봄바디어 리어젯 60

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1. 개요
2. 개발
- 2.1. 리어젯 60XR
3. 운용
- 3.1. 군용 및 정부용
4. 사고
5. 제원
참조

1. 개요

봄바디어 리어젯 60은 리어젯 55의 개선형으로, 더 긴 동체와 강력한 터보팬 엔진을 장착한 비즈니스 제트기이다. 1990년에 첫 비행을 했으며, 1993년에 FAA 형식 증명을 받았다. 리어젯 60은 2007년까지 318대가 생산되었으며, 이후 개량형인 리어젯 60XR로 생산이 이어졌다. 리어젯 60XR은 2005년에 출시되어 2013년까지 생산되었다. 리어젯 60은 뛰어난 성능을 보이지만, 착륙 중 사고가 많이 발생하는 등 동급에서 높은 사고율을 보였다. 이 항공기는 군용 및 정부용으로도 운용되었으며, 2008년에는 사우스캐롤라이나에서 추락 사고가 발생하기도 했다.

2. 개발

리어젯 60은 리어젯 55의 성능을 개선하고 동체를 확장한 모델로 개발되었다. 1990년 개발이 시작되어 동체 길이를 1.09m 늘리고, 더 강력한 프랫 & 휘트니 캐나다의 PW305A 터보팬 엔진을 장착했다. 이 엔진에는 리어젯 시리즈 최초로 FADEC(전자식 엔진 제어 장치)가 적용되었다. 1990년 10월 10일에 첫 비행을 성공적으로 마쳤으며, 1993년 1월에는 FAA으로부터 형식 증명을 받았다.^[6]

개발 과정에서 공기역학적 개선이 이루어졌다. 날개 안쪽 부분에 새로운 커프(cuff)를 추가하여 접근 및 착륙 시 조종 성능을 향상시켰고, 날개와 동체가 만나는 부분의 페어링을 새롭게 설계하여 공기 저항을 줄였다. 또한, 독특한 "ogive|오지브^eng" 형태의 윙렛 후미를 적용하여 날개 끝부분의 효율을 높였다. 기존의 단일 복부 핀은 안정성 향상을 위해 "델타 핀"이라고 불리는 두 개의 작은 핀으로 대체되었다. 기본 형상은 후퇴익을 가진 쌍발 제트기이며, 엔진은 동체 후방 양쪽에 장착되어 있고 꼬리 날개는 T자형 꼬리날개 형태이다.

리어젯 60은 최대 이륙 중량 상태에서도 약 12496.80m 고도까지 18.5분 만에 상승할 수 있는 뛰어난 상승 성능을 자랑한다. 이 기종은 설계자 빌 리어가 스위스 군용기 FFA P-16의 날개 디자인을 개량하여 적용한 마지막 리어젯 모델이기도 하다. 이후 개발된 리어가젯 85는 완전히 새로운 설계로 계획되었다.^[7]

리어젯 60은 1993년부터 고객에게 인도되기 시작하여 2007년까지 총 318대가 생산되었다.^[22] 이후 생산 라인은 개량형인 '''리어젯 60XR'''로 전환되었다. 신품 가격은 약 14억엔 수준이었다. 2018년 기준으로 중고 리어젯 60은 100만달러 이하의 가격으로 거래되기도 했다.^[9]

뛰어난 성능에도 불구하고, 리어젯 60은 동급 기종 중에서 사고율이 상대적으로 높은 편이며, 특히 착륙 과정에서의 사고가 잦은 것으로 알려져 있다. 미국 NTSB는 일부 사고의 원인을 조종사 과실로 지적하면서도, 기체 특성이 다소 까다로울 수 있다는 점을 언급했다. 원본인 리어젯 23의 랜딩기어와 휠(바퀴당 3개의 브레이크 로터 추가)을 사용했기 때문에, 리어젯 60(및 이전 모델 55)은 기어 및 제동력이 부족했다는 지적도 있다.^[8]

2. 1. 리어젯 60XR

봄바디어는 2005년 '''리어젯 60XR'''(Learjet 60XR)로 명명된 새로운 변형 기종을 발표했으며, 인증을 거쳐 2007년부터 인도가 시작되었다.^[6] 이는 기존 리어젯 60의 생산이 318대로 2007년에 종료된 후, 일련 번호 319부터 생산이 시작된 업그레이드 모델이다.

리어젯 60XR은 1966년 리어젯 24 형식 증명서를 기반으로 제작되었으며,^[10] 2013년까지 생산되었다. 주요 개선 사항은 다음과 같다.

항공전자장비: Rockwell Collins Pro Line 21 항공전자 장비가 탑재되었고, 업그레이드된 AHRS 및 FMS, 전자 차트 기능, 향상된 MFD를 제공한다. 선택 사양으로 XM 라디오 기상 정보 수신 기능도 추가할 수 있다.^[11]
객실: 5가지 평면도 옵션을 통해 객실 공간 활용도를 높였으며, LED 조명, 개선된 단열재, 향상된 객실 관리 시스템을 갖추었다. 60XR은 리어젯 기종 중 가장 넓은 객실을 제공하지만, 단면은 경쟁 기종과 비슷해도 길이는 Hawker 800XP와 같은 다른 중형 제트기보다 약 0.61m 에서 약 1.52m 짧다.^[11]
브레이크: 3개의 로터 디스크 브레이크가 장착되어 약 450회에서 600회 착륙이 가능하다.^[11]

일반적인 장비를 갖춘 60XR은 초기 모델 60보다 약 약 426.38kg 더 무겁다. 연료를 가득 채웠을 때의 탑재량은 약 272.16kg이며, 4명의 승객을 태웠을 때 항속 거리는 2nmi이다.^[11] 상승 성능이 뛰어나 18분 만에 FL 410 (약 약 12496.80m)까지 상승할 수 있다.^[11]

순항 시 평균 연료 소모량은 시간당 약 0.45kg이며, 평균 순항 속도는 440kn TAS이다. 장거리 순항 속도는 고도 FL 350–430 (약 약 10668.00m~약 13106.40m) 및 ISA 조건에서 387kn 에서 420kn TAS이며, 일반적인 순항 속도는 마하 0.76 또는 436kn TAS이다.^[11] 날개 면적은 약 24.62m²로 작은 편이며, 이는 리어젯 23에서 발전된 설계이다. 이로 인해 약 10.43kg의 이륙 중량을 가진 항공기의 활주로 요구 거리는 비교적 길다.^[11]

엔진은 FADEC로 제어되는 4lbf 추력의 PW305A 터보팬 엔진 2기를 장착했다. 이 엔진의 TBO는 6,000시간이며, 예비 부품 비용은 엔진당 비행 시간당 약 360USD이다.^[11]

2018년 9월 기준으로 112대의 리어젯 60XR이 운용 중이었으며, 당시 중고 가격은 2007년 모델이 약 250만달러, 2013년 모델이 약 400만달러 사이에서 형성되었다.^[11]

3. 운용

리어젯 60은 개인 사업자, 기업 및 분할 소유 제트 운영업체 등 민간 부문에서 주로 사용된다. 이외에도 여러 국가에서 군용 및 정부용으로 운용하고 있다.

3. 1. 군용 및 정부용

국가	운용 기관	수량	용도 및 비고
아르헨티나	투쿠만주 정부	1	리어젯 60XR^[12]
아르헨티나	참모총장실	1
콜롬비아	콜롬비아 공군 (Grupo Aereo de Vuelos especiales 82)	1	VIP 수송^[13]
북마케도니아	북마케도니아 정부	1	VIP 수송, 2005년 4월 인도 (손실된 비치크래프트 슈퍼 킹 에어 대체)^[14]
말레이시아	말레이시아 민간 항공청(CAAM) 비행 교정 부서	2	공항 장비 교정
멕시코	멕시코 해군	1	^[15]
몰도바	노빌 항공	1	민간 및 정부 VIP 수송
스웨덴	스웨덴 방위 물자 관리청	3	시험 및 평가용 표적 예인기^[16]
미국	미국 연방 항공국	6	항법 시설 공중 정확도 검사^[17]

4. 사고

2008년 9월 19일, 리어젯 60 항공기가 사우스캐롤라이나주 컬럼비아의 컬럼비아 메트로폴리탄 공항에서 이륙 중 추락하는 사고가 발생했다. 이 사고는 2008년 사우스캐롤라이나 리어젯 60 추락 사고로 알려져 있다. 탑승객 6명 중 승무원 2명과 승객 2명이 사망했으며, 뮤지션 트래비스 바커와 DJ AM(아담 골드스타인)은 부상을 입고 생존했다.^[18]
미국 연방 교통 안전 위원회(NTSB)는 사고의 유력한 원인으로 "현저하게 부족한 타이어 공기압"과 "V1 이후 이륙 중단 결정"을 지목했다. 이륙 중 타이어가 파손되면서 마이크로 스위치를 손상시켰고, 이로 인해 역추진 장치가 의도치 않게 정추진 상태로 전환되어 상황이 악화되었다고 분석했다.^[19]
사고 조사 이후 미국 연방 항공국(FAA)은 리어젯 60 및 60XR 기종 운영자들에게 4일마다 타이어 공기압을 점검하도록 하는 새로운 지침을 발표했다.^[20]

5. 제원

아래는 봄바디어 리어젯 60의 일반적인 제원이다.^[21]

'''봄바디어 리어젯 60 제원'''
항목	내용
승무원	2명
승객	8명 (최대 10명 가능)
전장	17.88m
전폭 (날개 길이)	13.34m
전고	4.47m
날개 면적	약 24.57m²
자체 중량	6.3ton
최대 이륙 중량	10.3ton
엔진	2 × 프랫 & 휘트니 캐나다 PW305A 터보팬 엔진
엔진 추력	각 4600lbf
최대 속도	약 860km/h (마하 0.70)
순항 속도	고속: 522mph 경제: 484mph
항속 거리	약 4600km
상승 한도	약 15544.80m
상승률	4500ft/min

1대당 가격은 약 14억엔이다.

참조

_[1] 웹사이트 Learjet 70/75 http://www.forecasti[...] 2023-06
_[2] 웹사이트 Business Airplanes http://awin.aviation[...] Aviation Week 2013-05
_[3] 웹사이트 Archived copy http://www.learjet.c[...] 2010-07-26
_[4] 웹사이트 Bombardier Suspends Learjet 60XR Production http://www.flyingmag[...] 2012-08-02
_[5] 웹사이트 Bombardier to Halt Learjet 60 Production http://www.ainonline[...] 2013-01-18
_[6] 문서 Airliners.net profile http://www.airliners[...]
_[7] 웹사이트 Bombardier cancelled the project after spending over $1 Billion on it. http://www.ainonline[...] 2011-06-16
_[8] 웹사이트 Lear Jet 60 http://www.bjtonline[...]
_[9] 간행물 For many models, market hitting the apex https://www.ainonlin[...] 2018-12-27
_[10] 웹사이트 Type Certificate Data Sheet No. A10CE http://rgl.faa.gov/R[...] FAA 2015-02-19
_[11] 뉴스 Learjet 60XR: Solid Reliability, Strong Performance, Short Cabin http://aviationweek.[...] 2018-10-02
_[12] 웹사이트 Revista Flap internacional- aviação militar na América Latina http://www.perfil.co[...] 2016-03-04
_[13] 웹사이트 Revista Flap internacional- aviação militar na América Latina http://www.webinfomi[...]
_[14] 웹사이트 aircraft http://www.aerofligh[...] 2007-09-14
_[15] 문서 Image of Mexican Navy AMT-200 http://www.airliners[...]
_[16] 웹사이트 Övningsverksamhet får nya flygplan https://www.fmv.se/a[...] Swedish Defence Materiel Administration 2024-12-19
_[17] 웹사이트 FAA Flight Check operations http://www.ainonline[...] AINonline 2011-06-16
_[18] 웹사이트 Crew in crash died of burns, smoke inhalation http://www.today.com[...] Associated Press 2014-11-13
_[19] 웹사이트 NTSB: underinflated tires caused Learjet 60 crash https://www.ainonlin[...]
_[20] 웹사이트 Airworthiness Directives; Learjet Inc. Model 60 Airplanes http://rgl.faa.gov/R[...] Federal Aviation Administration 2014-11-13
_[21] 서적 Taylor 1999, pp. 512–513.
_[22] 서적 酣燈社世界航空機年鑑 2007-2008 P249 ISBN 978-4-87357-270-3
_[23] 웹사이트 CNN Investigation on in deadly SC plane crash http://cnnwire.blogs[...] 2009-02-18
_[24] 웹사이트 MSNBC Crew in crash died of burns, smoke inhalation http://www.msnbc.msn[...]

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