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분고오기역

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목차

1. 개요

분고오기역은 일본 규슈 오이타현 다케타시에 있는 JR 큐슈 호히 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1928년 12월 2일 호히 본선 다마라이역-미야지역 구간과 함께 개업했다. 역 건물에는 물산관, 도서실, 역사 자료 전시실이 있으며, 간이 위탁역으로 운영된다. 2015년에는 하루 평균 46명이 이용했으며, 주변에는 다케다 시 오기 지소, 상점가 등이 위치해 있다.

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분고오기역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2008년 분고오기역
2008년 분고오기역
역 이름분고오기역
원어 역 이름豊後荻駅 (ぶんごおぎえき)
소재지오이타현 다케타시 오기마치마바
노선호히 본선
역 코드없음
운영 정보
운영 주체[[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈
역 구조지상역
승강장2면 2선 + 1개의 측선
개업일1928년 12월 2일
폐업일없음
역 등급간이 위탁역 (역무원 상주)
일일 승객 수46명 (FY2015)
노선 정보
노선호히 본선
영업 거리구마모토역 기점 75.2km
인접 역다키미즈역 (6.2km) - 다마라이역 (9.7km)
기타 정보
웹사이트JR 규슈 공식 웹사이트

2. 역 구조

분고오기역은 2면 상대식 승강장 구조의 지상역이며, 측선이 있다. 역 건물은 2층짜리 현대식 건물로 지역 커뮤니티 센터도 함께 있다. 반대편 승강장으로는 건널목을 통해 이동할 수 있다. JR 큐슈에서 직접 직원을 배치하지는 않지만, 간이 위탁역 직원이 있는 매표소에서 일부 종류의 티켓을 구매할 수 있다.[2][3][4]

역사에는 "오기역 교류관"이 있는데, 여기에는 물산관과 도서실이 있고, 2층에는 역사 자료 전시실이 있다. 현관에는 "오기역 교류관"과 "분고오기역"이라는 표찰이 붙어 있다. 역사는 1993년에 하기 정에서 총 공사비 1.2억엔을 들여 건설한 철골 구조 2층 건물이다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.[10] 서로 연결된 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 이른 아침 6시대에 당역 시발 분고타케다행(분고타케다역에서 오이타행으로 접속) 열차가 1편 설정되어 있다.

승강장노선방향행선지
1호히 본선상행미야지・구마모토 방면
2하행분고타케타・오이타 방면


3. 이용 현황

연도1일 평균 승차 인원
2000년92명
2001년94명
2002년85명
2003년72명
2004년66명
2005년45명
2006년44명
2007년46명
2008년50명
2009년49명
2010년45명
2011년41명
2012년31명
2015년46명[9]


4. 역사

분고오기역은 일본국유철도(JGR)가 1914년에 개통한 견사 경편선(이후 견사선)과 궁지 경편선(이후 궁지선)을 연결하는 과정에서 1928년 12월 2일에 개업하였다. 견사선은 오이타에서 나카한다까지, 궁지선은 구마모토에서 히고오즈까지 연결되어 있었고, 단계적으로 서쪽과 동쪽으로 연장되었다. 두 노선이 연결되면서 호히 본선으로 통합되었고, 분고오기역은 이 노선의 중간역이 되었다.[3]

1987년 4월 1일, 일본국유철도 (JNR)의 민영화와 함께 분고오기역은 JR 큐슈의 관할이 되었다.[5][6]

2017년 9월 17일에는 태풍 탈림으로 인해 호히 본선이 피해를 입어 아소와 나카한다 사이의 운행이 중단되기도 했으나, 같은 해 9월 22일에 아소에서 이 역을 거쳐 미에마치까지의 철도 운행이 복구되었고, 10월 2일에는 아소와 오이타 간의 정상적인 철도 운행이 복구되었다.[7][8]

4. 1. 연표


  • 1928년 12월 2일: 호히 본선 타마라이 - 미야지 간 개통과 함께 분고오기역 개업.[11]
  • 1971년 10월 1일: 화물 취급 폐지.[15]
  • 1972년 3월 1일: 업무 위탁역이 됨.[15]
  • 1984년
  • 2월 1일: 짐 취급 폐지.[14]
  • 11월 30일: 무인화 (간이 위탁화).[14]
  • 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객 철도(JR 큐슈)가 계승.[11]
  • 1993년 5월: 역사 개축.[16]
  • 2012년 7월 12일: 2012년 7월 규슈 북부 호우로 인해 영업 중지.
  • 2013년 8월 4일: 호히 본선 전선 복구에 따라 영업 재개.[17]
  • 2017년
  • 9월 17일: 태풍 탈림으로 인해 호히 본선 아소 - 나카한다 구간 운행 중단 및 버스 운행 대체.
  • 9월 22일: 아소 - 분고오기 - 미에마치 구간 철도 운행 복구.[7]
  • 10월 2일: 아소 - 오이타 간 정상 철도 운행 복구.[8]

5. 역 주변

주변은 과거 오기정의 중심부에 해당하는 지역으로, 비교적 큰 취락이 펼쳐져 있으며, 다케다시 오기 지소와도 가깝다.


  • 다케타 시 오기 지소
  • 다케타 시 오기 운동광장
  • 백수 폭포
  • 다케다 시립 오기 초등학교
  • 다케다 시립 미도리가오카 중학교
  • 시라우미 폭포
  • 오기 보육원
  • 오기 우체국
  • 오기의 사토 온천
  • 다카바나 공원

6. 인접역

호히 본선
다키미즈구마모토 방면
다마라이오이타 방면



큐슈 여객철도(JR 큐슈)

: 호히 본선

:: 보통

::: 다마라이 - '''분고오기역''' - 다키미즈

참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 웹사이트 豊後荻 http://hacchi-no-he.[...] 2018-04-22
[3] 서적 Kodansha
[4] 웹사이트 豊後荻駅 http://jr-mars.dyndn[...] 2018-04-22
[5] 문서 Teishajo I 228
[6] 문서 Teishajo II 745
[7] 웹사이트 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇～三重町間再開 https://response.jp/[...] Response.jp 2017-09-22
[8] 웹사이트 10 月２日(月)からの日豊本線・豊肥本線の運転計画について(お知らせ) http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2017-09-29
[9] 웹사이트 平成28年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信 http://www.pref.oita[...] 2018-04-08
[10] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-05-12
[11] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-01-24
[12] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[13] 웹사이트 竹田市統計書（平成29年度改訂） https://www.city.tak[...] 竹田市 2018-05-17
[14] 뉴스 55年間ご苦労さま 豊後荻でもお別れ式 大分合同新聞社 1983-11-29
[15] 서적 豊肥線物語 大分合同新聞社 1987-02-01
[16] 뉴스 JR九州 ユニーク！！自治体委託駅 交通新聞社 1994-09-07
[17] 뉴스 豊肥線388日ぶり全線運転再開 交通新聞社 2013-08-14
[18] 웹사이트 豊後萩駅 https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2021-12-22


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