빈베이 철로

1. 개요

빈베이 철도는 중화인민공화국 헤이룽장 성의 철도 노선으로, 싼커수 역에서 베이안 역까지 연결된다. 이 노선은 원래 후하이 철로와 하이커 철로라는 두 개의 별도 철도 노선으로 시작되었으며, 1925년에 건설이 시작되어 1929년에 개통되었다. 1933년 만주국 수립 이후 두 노선은 만주국 철도에 의해 국유화되어 빈베이선으로 통합되었다. 중화인민공화국 수립 후 빈베이 철도로 개명되었으며, 1962년 복선화가 완료되었다.

2. 역사

빈베이 철로는 원래 후하이 철로(呼海铁路)와 하이커 철로(海克铁路)라는 두 개의 민간 철도 회사에 의해 건설되었다. 후하이 철로는 헤이룽장성 최초로 자금을 자체 조달한 민간 철도 회사였으며, 하이커 철로는 하이런 역에서 베이안 역까지의 노선을 건설했다. 1933년 만주국 수립 후 두 철도는 국유화되어 빈베이선(일본어: Hinboku Line^일본어)으로 통합되었고, 1945년 소련군 점령 이후 중국 창춘 철도에 편입되었다가 1955년 중국에 반환되었다. 이후 복선화 공사가 진행되어 1962년에 완료되었다.

2.1. 후하이 철로와 하이커 철로 (1925년 ~ 1933년)

빈베이 철로는 이전에 후하이 철로(呼海铁路)로 알려졌으며, 싼커수 역(三棵树站)에서 하이런 역까지 1925년 10월에 착공하여 1928년 12월 15일에 완공, 1929년 7월 1일에 개통되었다. 1932년, 후하이 철로는 남만주 철도 주식회사의 관할하에 놓였다. 이후 하이런 역에서 베이안 역까지의 철도가 1933년에 건설되어 1935년에 개통되었다.

빈베이 철로는 후하이 철로와 하이커 철로라는 두 개의 민간 철도 회사가 건설한 두 개의 별도 노선으로 시작되었다.

후하이 철로는 헤이룽장성 최초로 자금을 자체 조달한 민간 철도 회사였다. 1925년 9월 쑹푸에서 하이룬까지의 노선 측량을 시작하여 1928년 12월 15일에 227km 노선을 개통했다. 1929년에는 목교를 영구 철교로 교체했다. 하이커 철로의 하이룬에서 베이안까지의 노선 공사는 1932년 6월에 시작되었으며, 같은 해 12월 1일에 임시로 개통되었다.

2.2. 만주국 시대 (1933년 ~ 1945년)

1933년 일본 제국의 괴뢰 국가인 만주국 수립 후, 후하이 철로와 하이커 철로는 만주국 철도에 의해 국유화되었고, 두 회사의 노선은 병합되어 빈베이선(Hinboku Line^일본어)이라는 단일 노선이 만들어졌다. 만주국 철도는 하이룬-베이안 구간의 건설을 계속하여 임시 다리를 영구 다리로 교체했다. 이 노선은 1935년에 최종 완공되었다.

2.3. 중화인민공화국 시대 (1945년 ~ 현재)

1945년 8월, 소련군이 만주국을 침공하여 구 만주국의 모든 철도 관리를 인수하여 중국 창춘 철도를 설립했다. 빈베이선은 치치하얼 철도국의 관할 하에 놓였다. 1955년 소련은 중국에 중국 창춘 철도의 관리를 이양했으며, 이 노선은 중국 철도 시스템의 일부가 되었다. 1957년 이 노선은 하얼빈 철도국의 관할로 이전되었고, 싼커슈–쑤이화 구간(125km)의 복선화가 완료되었다. 나머지 노선의 복선화는 1962년에 완료되었다.

3. 노선 정보

빈베이 철로는 하얼빈 동역에서 베이안역까지 이르는 총연장 333km의 철도 노선이다. 1925년 하이룬역 구간이 처음 개통되었고, 1934년에 전 구간이 완전 개통되었다.

각 역의 거리, 역명, 개통 연도, 연결 철도 등 상세 정보는 하위 섹션인 '주요 역 목록'에서 표 형태로 확인할 수 있다.

3.1. 주요 역 목록