사카베역

1. 개요

사카베역은 1931년 지타 철도의 역으로 영업을 시작하여, 1943년 나고야 철도에 합병되었다. 1964년 역 건물이 신축되었고, 1983년 아구이역 개업으로 보통 열차 정차역으로 격하되었다. 2007년 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었으며, 트랜패스 및 manaca와 같은 교통 카드가 도입되었다. 사카베역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2021년 기준 하루 평균 519명이 이용했다.

2. 역사

2.1. 초기 역사 (1931년 ~ 1943년)

2.2. 나고야 철도 합병 (1943년 ~ 2007년)

1931년 4월 1일, 지타 철도의 역으로 영업을 시작하였다. 1943년 2월 1일 지타 철도가 나고야 철도에 합병되었다. 1964년 4월 5일 역 건물이 신축되었다. 1983년 7월 21일, 아구이역 영업 개시로 보통 열차 정차역으로 격하되었다.

2007년 1월 30일 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었고, 같은 해 2월 14일에는 공통 SF 카드 시스템 트랜스퍼스가 도입되었다. 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 manaca 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일 트랜스퍼스 사용이 종료되었다.

2.3. 무인화 및 현대화 (2007년 ~ 현재)

1931년 4월 1일, 지타 철도의 역으로 영업을 시작하였다. 1943년 2월 1일에는 지타 철도가 나고야 철도에 합병되었다. 1964년 4월 5일에는 역 건물이 신축되었다. 1983년 7월 21일, 아구이역 영업 개시로 보통 열차 정차역으로 격하되었다.

2007년 1월 30일, 역 집중 관리 시스템이 도입되면서 무인화되었고, 2월 14일에는 공통 SF 카드 시스템 트랜스퍼스가 도입되었다. 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 「manaca」의 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일 트랜스퍼스 사용은 종료되었다.

3. 역 구조

사카베역은 건넘길로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 승강장은 짧아 6량 이하의 열차만 수용 가능하다. 역에는 역무원이 배치되어 있지 않다.

사카베역은 6량 편성 열차에 대응하는 상대식 2면 2선 승강장을 갖춘 지상역이다. 역사가 있었고, 일부 시간대에는 역무원이 배치되었으나, 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인역이 되었다. 이로 인해 구 역사는 해체되었고, 개찰기 설치용 역사가 상하선에 세워졌으며, 서로의 승강장을 잇는 구내 건널목은 폐지되었다. 승강장으로 가는 경사로가 정비되어 있다.

3.1. 승강장

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4. 이용 현황

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 316명이 이용했다(승차 승객만). 2021년도의 1일 평균 승하차 인원은 519명이다.

『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 592명이었으며, 이는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 252위, 가와와선·지타신선(24개 역) 중 20위였다. 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 1,712명이었으며, 이는 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 184위, 가와와선·지타신선(26개 역) 중 16위였다.

"지타반도의 통계"에 따르면, 각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

5. 역 주변

* 아구이 정립 도서관
* 아구이 정립 에이비 초등학교
* 사카베 우체국
* 사카베 성터
* 아구이 정립 체육관
* 아구이 에비 초등학교

6. 인접 역

나고야 철도 고와선의 보통열차는 시라사와 역 (KC06)과 아구이 역 (KC08)사이에 정차한다.