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서니베이역

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목차

1. 개요

서니베이역은 홍콩 퉁충선과 디즈니랜드 리조트선의 환승역으로, 2005년 홍콩 디즈니랜드 리조트 개장을 준비하며 리조트 직원들을 위해 처음 개통되었다. Aedas가 시공한 지상역으로, 독특한 디자인으로 2005년 홍콩건축사학회 공로상 등을 수상했다. 승강장은 2면 3선 구조이며, 둥충선과 디즈니선, 공항철도가 운행된다. 서니베이역은 얌오 간척지 부근에 위치해 출구는 하나이며, 교통 환승 센터와 연결되어 디스커버리 베이 주민들과 국경 노선 B5 버스를 이용하는 승객들이 이용한다.

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서니베이역 - [지명]에 관한 문서
개요
디즈니랜드 리조트 선 승강장
디즈니랜드 리조트 선 승강장
역 이름欣澳 (얀 아오)
위치홍콩 췬완 구 란터우섬 얌오, 서니 베이 로드
노선MTR 둥충 선
MTR 디즈니랜드 리조트 선
연결버스
구조지상
승강장3개 (1개의 환승 섬식 승강장 및 1개의 상대식 승강장)
선로 수5개 (2개의 무정차 선로는 공항 특급 열차에서 사용)
개업MTR 둥충 선: 2005년 6월 1일
MTR 디즈니랜드 리조트 선: 2005년 8월 1일
설계자Aedas
접근성https://www.mtr.com.hk/en/customer/services/free_search.php?query_type=search&station=54
역 코드SUN
운영자MTR Corporation
서비스
MTR 둥충 선칭이 역 ↔ 둥충
MTR 디즈니랜드 리조트 선↔ 디즈니랜드 리조트
공항 특급무정차
제안
MTR 둥충 선칭이 역 ↔ 오이스터 베이 (제안), 타마르 ↔ 둥충 서역 (제안)

2. 역사

(내용 없음)

2. 1. 연혁

퉁충선은 1998년 6월 22일에 운행을 시작했고, 2주 뒤인 7월 6일에는 공항철도가 운행을 시작했다. 하지만 이때 서니베이역은 아직 건설되지 않았다.

2005년 홍콩 디즈니랜드 리조트 개장을 준비하면서 6월 1일, 서니베이역이 우선 리조트 직원들을 위해 개통되었다. 두 달 뒤인 2005년 8월 1일에는 디즈니랜드 리조트선이 일반 대중에게 개통되면서 서니베이역과 연결되었다.

3. 역 구조

서니베이역은 Aedas가 설계한 독특한 디자인의 지상역이다.[4] 독특한 외관 디자인으로 여러 건축상을 수상하기도 했다.

승강장은 총 2면 3선 구조로, 단선 승강장 1면(2번 승강장)과 섬식 승강장 1면(1, 3번 승강장)으로 이루어져 있다. 모든 승강장에는 스크린도어가 설치되어 안전성을 높였다. 둥충선 선로 사이에는 공항철도 열차가 정차하지 않고 통과하는 선로 2개가 나란히 놓여 있다.

역의 주요 시설이 있는 대합실은 지상(G층)에 위치하며, 이곳에 출구, 버스나 택시 등으로 갈아탈 수 있는 교통 환승 지점, 고객 서비스 센터, ATM 등이 마련되어 있다.[6][2] 승강장 간 이동이나 다른 승강장으로 건너가기 위해서는 한 층 위에 있는 육교(U1층)를 이용해야 한다.

홍콩 시내에서 출발하여 디즈니랜드 리조트선으로 갈아타는 승객은 1번 승강장(둥충선 둥충 방면)에서 내린 후 바로 맞은편 3번 승강장에서 열차를 타면 되어 편리하다. 하지만 디즈니랜드 리조트에서 돌아와 홍콩 시내 방향 둥충선 열차를 타려는 승객은 3번 승강장에서 내린 뒤 육교를 건너 2번 승강장으로 이동해야 한다.[6][2]

원래 이 역이 위치한 곳은 둥충선 개통 당시 비상 상황에 대비한 대피 시설이었으나, 홍콩 디즈니랜드 리조트 개장에 맞춰 여객 취급 역으로 개조되어 지금의 모습을 갖추게 되었다.

3. 1. 개요

둥충선 승강장


홍콩에서 출발하는 승객은 반대편 승강장에서 디즈니랜드 리조트선 열차로 바로 환승할 수 있다. 반면, 디즈니랜드 리조트에서 돌아오는 승객이 홍콩 방향 둥충선 열차를 타려면 육교를 건너 2번 승강장으로 이동해야 한다. 출구는 2번 승강장과 같은 층, 같은 선로 쪽에 있다.[2]

Aedas(凱達環球|카이다환추중국어)가 설계 및 시공한 지상역이다. 독특한 외관 디자인으로 주목받았으며, 2005년 홍콩 건축사 학회 공로상, 2006년 환경 건축 전문 위원회 환경 건축상, 2008년 《비즈니스위크/아키텍처럴 레코드 차이나 어워드》의 '그린 빌딩' 부문 상을 수상했다.[4]

승강장은 단선 승강장 1면 1선(2번 승강장)과 섬식 승강장 1면 2선(1, 3번 승강장)으로 이루어진 총 2면 3선 구조이며, 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 역사는 2번 승강장(둥충선 홍콩 방면) 쪽에 있으며, 1번(둥충선 퉁청 방면) 및 3번(디즈니랜드 리조트선) 승강장과는 육교로 연결된다. 둥충선 선로 사이에는 공항철도가 정차 없이 통과하는 선로 2개가 있다. 화장실은 1, 3번 승강장 동쪽 끝(홍콩/디즈니랜드 방면)에 위치한다.

원래 이 역 부지는 둥충선 개통 당시 비상 대피 시설로 사용되었으나, 디즈니랜드 리조트선 개통에 맞춰 여객 역으로 개조되었다. 현재 승강장 구조 일부에서 과거 비상 시설의 흔적을 찾아볼 수 있다.

층별 안내[2]
층구역설명
U1육교승강장 연결 통로
G대합실출구, 교통 환승 지점, 현금 자동 입출금기, 고객 서비스
L1
(승강장)		승강장 2단선 승강장, 둥충선 홍콩 방면 (왼쪽 문 열림)
비상용 승강장섬식 승강장 (비상시에만 사용)
공항철도 통과선정차하지 않음 (상행/하행)
비상용 승강장섬식 승강장 (비상시에만 사용)
승강장 1섬식 승강장, 둥충선 둥충 방면 (왼쪽 문 열림)
승강장 3섬식 승강장, 디즈니랜드 리조트선 디즈니랜드 리조트 방면 (오른쪽 문 열림)


3. 2. 상세

Aedas가 설계한 지상역이다. 독특한 디자인으로 2005년 홍콩 건축사 학회 공로상, 2006년 환경 건축 전문 위원회 환경 건축상, 2008년 《상업 주간/건축 기록 잡지》 선정 중국 베스트 그린상을 수상했다.[4]

승강장은 상대식 승강장 1면 1선(2번 승강장)과 섬식 승강장 1면 2선(1, 3번 승강장)으로 총 2면 3선 구조이며, 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 역사는 2번 승강장(둥충선 홍콩 방면) 쪽에 있으며, 1, 3번 승강장(둥충선 둥충 방면, 디즈니선 디즈니랜드 리조트 방면)과는 육교로 연결된다. 둥충선 선로 사이에는 공항철도 통과선 2개가 있다. 화장실은 1, 3번 승강장 동쪽(홍콩, 디즈니랜드 방면)에 있다.

원래 이 역의 위치에는 둥충선 개통 당시 설치된 비상 대피 시설이 있었으며, 역 개업과 함께 여객 승강장이 설치되었다. 현재도 부본선과 본선 사이의 구조물에서 그 흔적을 찾아볼 수 있다.

홍콩 방면에서 오는 승객은 1번 승강장에서 하차하여 맞은편 3번 승강장에서 디즈니선 열차로 환승할 수 있다. 반대로 디즈니랜드 리조트에서 오는 승객은 3번 승강장에서 하차 후, 육교를 건너 2번 승강장으로 이동하여 둥충선 홍콩 방면 열차를 이용해야 한다. 출구는 2번 승강장과 같은 층에 있다.[6][2]

'''승강장 구조'''[6][2]
층구역세부 시설 / 방면
U1육교승강장 연결 육교
G대합실출구, 교통환승센터
고객 서비스 센터, ATM
L1
승강장		2번 승강장 (상대식 승강장), 왼쪽 문 열림
2→ 둥충선 홍콩 방면 (칭이)
공항철도 통과선 (비상시 사용)
공항철도 통과선→ 무정차 통과 →
← 무정차 통과 ←
공항철도 통과선 (비상시 사용)
1← 둥충선 둥충 방면
1, 3번 승강장 (섬식 승강장), 왼쪽 문(둥충선) / 오른쪽 문(디즈니선) 열림
3→ 디즈니선 디즈니랜드 리조트 방면



3. 3. 수상 경력

Aedas가 시공한 지상역으로, 독특한 디자인을 인정받아 여러 건축상을 수상했다.[4]

연도수상 내역
2005년홍콩 건축사 학회(香港建築師學會중국어) 공로상
2006년환경 건축 전문 위원회 환경 건축상
2008년《비즈니스위크》/《아키텍처럴 레코드》 차이나 어워드(China Award) - 중국 베스트 그린 상(Best Green Award)


4. 이용 현황

본 역은 홍콩 디즈니랜드로 가는 디즈니선과의 환승을 위해 설치되었다. 역 주변에는 주택이나 관광 시설이 없고, 추가적인 건축 계획도 없어 역에서 하차하는 승객은 적다. 홍콩 디즈니랜드 개장 전에는 이용객이 거의 없었다.

5. 출입구

서니베이역 출구

  • '''A:''' 교통 환승 센터


서니베이역은 얌오 간척지 부근에 위치해 있어 주변에 사람이 거의 살지 않기 때문에[7][3] 출구는 A 하나만 있으며, 이 출구는 교통 환승 센터와 응급차 주차장으로 이어진다.[7][3]

2005년 개통 당시에는 이 환승 시설을 통해 디스커버리 베이로 가는 유일한 버스 노선을 이용할 수 있었으며, 주로 해당 지역 주민들이 이용했다.[3] 2018년 말부터는 시티버스가 운행하는 국경 노선 B5로 환승하여 마카오나 주하이로 가는 버스를 이용하는 승객들도 이 역을 이용하게 되었다.[3]

6. 교통

서니베이역의 유일한 출구인 A번 출구는 얌오 인근 간척지에 위치한 교통 환승 시설로 바로 연결된다. 이 지역은 비거주 지역이다.[3] 이 환승 시설을 통해 디스커버리 베이나 홍콩-주하이-마카오 대교 방면으로 가는 버스를 이용할 수 있다.

6. 1. 버스



서니베이역 A번 출구는 얌오 인근 간척지에 위치한 교통 환승 시설로 연결된다. 이 지역은 비거주 지역이다.[3] 개통 초기인 2005년에는 주로 디스커버리 베이 주민들이 이용했으며, 디스커버리 베이행 버스가 이곳에서 출발했다. 2018년 말 홍콩-주하이-마카오 대교 개통과 함께 시티버스 B5 노선이 운행을 시작하면서, 마카오나 주하이로 가는 승객들의 환승 거점 역할도 하게 되었다.

아래는 서니베이역 교통 환승 시설에서 이용 가능한 버스 노선 목록이다.

구분노선 번호운행 구간
시티버스B5홍콩-주하이-마카오 대교 홍콩 입구 ↔ 서니베이역
디스커버리 베이 주민 버스[7]DB03P서니베이역 ↔ 愉景北商場|유경 북상장중국어
DB03R서니베이역 ↔ 愉景灣碼頭|디스커버리 베이 부두중국어


참조

[1] 웹사이트 HKIA (Merit), Green Building Award http://service-indus[...] HKTDC Research
[2] 간행물 Sunny Bay MTRsource 2015-03-05
[3] 간행물 Sunny Bay MTRsource 2015-03-05
[4] 웹사이트 欣澳小白龍與天地交融 http://ol.mingpao.co[...] 明報OL網站 2009-12-11
[5] 웹인용 HKIA (Merit), Green Building Award http://service-indus[...] HKTDC Research
[6] 간행물 Sunny Bay MTRsource 2015-03-05
[7] 간행물 Sunny Bay MTRsource 2015-03-05


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