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서울 요금소

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목차

1. 개요

서울 요금소는 경부고속도로에 위치한 톨게이트로, 1968년 서울 ~ 수원 구간 개통과 함께 서초구 원지동에서 영업을 시작했다. 1987년 현재 위치인 성남시 분당구 궁내동으로 이전하면서 판교 나들목의 판교영업소가 폐지되고, 경부고속도로 통행요금 기산점이 변경되었다. 2011년 서울서체 간판으로 교체되었으며, 2019년 다차로 하이패스 시스템이 도입되었다. 서울 요금소는 전국에서 가장 많은 차로를 보유하고 있으며, 네이버 그린팩토리, 두산타워 등 주변 시설과 분당선, 신분당선 정자역 등 연계 교통망을 갖추고 있다.

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서울 요금소
개요
위치서울특별시 강동구 고덕동
좌표37°33′10″N 127°08′03″E
상세 정보
영업 개시1991년 11월 29일
관할 도로수도권제1순환고속도로

2. 연혁


  • 1968년 12월 21일: 경부고속도로 서울 ~ 수원 구간 개통과 함께 서울특별시 서초구 원지동에서 영업을 시작했다.[3]
  • 1985년 2월 19일: 요금소 확장 공사로 서울특별시 강남구 원지동 1.7km 구간 도로구역이 변경되었다.[4]
  • 1987년 10월 5일: 현재 위치인 경기도 성남시 분당구 궁내동으로 이전했다. 이로 인해 판교 나들목 판교영업소가 폐지되고, 경부고속도로 통행요금 기산점이 판교 나들목으로 변경되었으며, 경부고속도로 시점 ~ 판교 나들목 구간은 무료화되었다.[5]
  • 2011년 5월 26일: 디자인서울 정책에 따라 요금소 간판이 서울서체 간판으로 변경되었다.[6]
  • 2019년 12월 27일: 서울 방향 다차로 하이패스 시스템이 도입되었다.[7]
  • 2019년 12월 30일: 부산 방향 다차로 하이패스 시스템이 도입되었다.[7]

2. 1. 초기 역사 (1968년 ~ 1987년)

1968년 12월 21일, 경부고속도로 서울 ~ 수원 구간이 개통되면서 서울특별시 서초구 원지동에서 영업을 시작했다.[3] 1985년 2월 19일, 요금소 확장 공사로 인해 서울특별시 강남구 원지동 1.7km 구간의 도로구역이 변경되었다.[4]

2. 2. 이전 및 확장 (1987년 ~ 현재)


  • 1987년 10월 5일 : 현재 위치인 경기도 성남시 분당구 궁내동으로 이전하였다. 이로 인해 판교 나들목의 판교영업소가 폐지되었고, 경부고속도로 통행요금 기산점을 판교 나들목으로 변경하면서 경부고속도로 시점 ~ 판교 나들목 구간은 무료화되었다.[5]
  • 2011년 5월 26일 : 디자인서울 정책의 일환으로 요금소 간판이 서울서체 간판으로 변경되었다.[6]
  • 2019년 12월 27일 : 서울 방향 다차로 하이패스 시스템이 도입되었다.[7]
  • 2019년 12월 30일 : 부산 방향 다차로 하이패스 시스템이 도입되었다.[7]

3. 시설 정보

구분서울 방향(상행)부산 방향(하행)
하이패스 고속
진출입 차로		1, 2, 3, 4차로1, 2, 3, 4차로
하이패스 일반
진출입 차로		15, 16, 17차로8, 12차로
일반 진출입 차로5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14차로5, 6, 7, 8, 9, 10, 11차로


3. 1. 서울 방향(상행선)

하이패스 고속 진출차로는 1, 2, 3, 4차로이다. 하이패스 일반 진출차로는 15, 16, 17차로이고, 일반 진출차로는 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14차로이다.

3. 2. 부산 방향(하행선)

구분차로
하이패스 고속 진입차로1, 2, 3, 4차로
하이패스 일반 진입차로8, 12차로
일반 진입차로5, 6, 7, 8, 9, 10, 11차로


4. 교통량 정보

다음은 경부고속도로에 설치된 서울 요금소의 교통량 정보이다. 2001년부터 2019년까지 서울(폐쇄식) 요금소의 연도별 통행량은 아래 표와 같다.[8]

4. 1. 연도별 교통량 (2001년 ~ 2019년)

요금소통행량 (대/일)
2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년2010년
서울 (폐쇄식)95,62297,127100,765100,765100,669101,910102,29498,36693,63491,488[8]
요금소2011년2012년2013년2014년2015년2016년2017년2018년2019년
서울 (폐쇄식)94,98198,789101,670105,639107,001109,433107,160108,132107,341[8]


5. 주변 시설 및 연계 교통망

서울 요금소는 교통량이 매우 많은 곳으로, 지방으로 가거나 서울로 오는 차량들로 인해 항상 붐빈다. 특히 출퇴근 시간대에는 극심한 정체가 발생하지만, 새벽이나 밤에는 비교적 덜 붐비는 편이다. 하행 방면에는 요금소 바로 옆에 하이패스센터가 있다.

5. 1. 주변 시설

5. 2. 연계 교통망

서울 요금소 지하로 수서평택고속선이 지나간다.[1] 바로 옆으로는 분당수서로가 지나가며, 분당선 및 신분당선 정자역이 약 300m 거리에 있다.[1]

6. 기타

교통량이 매우 많은 톨게이트로, 지방으로 가거나 서울로 오는 차량들이 많아 항상 빽빽하게 붐빈다. 새벽이나 밤에는 교통량이 비교적 적은 편이다. 전국에서 가장 많은 차로를 가지고 있는 곳이기도 하다.

서울 요금소 지하로는 수서평택고속선이 지나간다. 요금소를 통과하기 전 오른쪽을 보면 그린팩토리를 볼 수 있다. 두산그룹이 2021년 1월에 분당 두산타워를 완공함에 따라, 서울 요금소 바로 옆에 두산타워가 있는 것을 볼 수 있다. 요금소 바로 오른쪽으로 분당수서로가 지나가며, 오른쪽으로 더 가면 300m 정도 거리에 분당선 및 신분당선 정자역이 있다.

참조

[1] 뉴스 서울톨게이트 옮긴다 http://newslibrary.n[...] 동아일보 1987-10-03
[2] 뉴스 만남의 광장 마련 옛 서울톨게이트 옆부지에 http://newslibrary.n[...] 한겨레 1988-06-24
[3] 뉴스 京水(경수) 京仁高速道路(경인고속도로)개통 http://newslibrary.n[...] 동아일보 1968-12-21
[4] 간행물 건설부고시 제62호 http://theme.archive[...] 1985-02-19
[5] 간행물 건설부공고 제110호 http://theme.archive[...] 1987-10-06
[6] 뉴스 서체로… 색깔로… 도시의 표정 바꾼 '서울 디자인' https://www.donga.co[...] 동아닷컴 2011-05-26
[7] 뉴스 경부고속道 '서울톨게이트' 정체 줄어든다…다차로 하이패스 개통 http://www.newsis.co[...] 뉴시스 2019-12-26
[8] 웹사이트 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 http://www.ex.co.kr/[...]


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