세이부유엔치역
1. 개요
세이부유엔치역은 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 세이부 철도 다마코선과 야마구치선이 만나는 역이다. 1936년 무라야마테이스이치역으로 개업하여 사야마코엔마에역, 다마코역을 거쳐 1979년 현재의 역명으로 변경되었다. 다마코선과 야마구치선이 연결되어 있으며, 다마코선은 고쿠분지, 고다이라 방면으로, 야마구치선은 세이부큐조마에 방면으로 운행한다. 역 주변에는 다마 호, 세이부엔 유원지 등이 있다.
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| 역 이름 | 다마코역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 多摩湖駅 |
| 로마자 표기 | Tamako-eki |
| 소재지 | 東京都東村山市 다마코초 3초메 15-18 |
| 운영사 | |
| 노선 | |
| 고쿠분지로부터의 거리 | 9.2 km |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 개업일 | 1936년 12월 30일 |
| 역 번호 | ST07, SY01 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 1941년까지 | 무라야마 저수지 역 |
|---|---|
| 1951년까지 | 사야마 공원 앞 역 |
| 1975년까지 | 다마코 역 |
| 2021년까지 | 세이부유엔치 역 |
| 2019년 승객수 | 2587명 |
|---|---|
| 2023년 승하차 인원 | 2,373명 |
| 이전 역 | 무사시야마토 ST06 |
|---|---|
| 다음 역 | 없음 |
| 기점 | 고쿠분지 기점 9.2 km, 세이부 신주쿠에서 28.3 km |
| 이전 역 | 없음 |
|---|---|
| 다음 역 | 세이부유엔치 역 SY02 |
| 기점 | 다마코 |
| 역간 거리 | 0.3 km |
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세이부 야마구치선 -
세이부큐조마에역
세이부큐조마에역은 사이타마현 도코로자와시에 위치한 세이부 철도 역으로, 사야마 선과 야마구치 선이 지나며 세이부 돔과 인접하여 야구 경기나 이벤트 시 이용객이 많고, 무라야마 공원역으로 개업 후 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 변경되었으며, 승하차 인원은 세이부 돔의 경기 및 이벤트에 따라 크게 좌우된다. -
세이부 야마구치선 -
히가시나카미네 신호장
히가시나카미네 신호장은 일본 세이부 철도 야마구치선에 있는 신호장으로, 세이부엔 골프장과 무라야마 저수지 사이에 위치하며 주변에는 민가가 없다. -
세이부 다마코선 -
고쿠분지역
고쿠분지역은 도쿄도 고쿠분지시에 위치하며 주오선(쾌속), 세이부 고쿠분지선, 세이부 타마코선이 지나가는 환승역으로, JR 동일본과 세이부 철도가 역 시설을 공유하고 세이부 철도 2개 노선은 이 역을 기점으로 한다. -
세이부 다마코선 -
야사카역 (도쿄도)
야사카역은 도쿄도 히가시무라야마시에 위치한 세이부 철도 다마코 선의 역으로, 고가역 형태의 단선 승강장 1면을 갖추고 있으며 고쿠분지, 하기야마 방면 및 일부 세이부 신주쿠 방면 직통 열차가 운행되고, 주변에는 브리지스톤 공장, 히가시무라야마 중앙 공원, 야사카 신사 등이 있다. -
히가시무라야마시의 철도역 -
야사카역 (도쿄도)
야사카역은 도쿄도 히가시무라야마시에 위치한 세이부 철도 다마코 선의 역으로, 고가역 형태의 단선 승강장 1면을 갖추고 있으며 고쿠분지, 하기야마 방면 및 일부 세이부 신주쿠 방면 직통 열차가 운행되고, 주변에는 브리지스톤 공장, 히가시무라야마 중앙 공원, 야사카 신사 등이 있다. -
히가시무라야마시의 철도역 -
아키쓰역 (도쿄도)
아키쓰역은 일본 도쿄도에 있는 세이부 철도 이케부쿠로선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 1917년에 개업하여 2018년 역내 상업 시설이 개점했고, JR 무사시노선 신아키쓰역과 환승 가능하나 별도의 연결 통로는 없다.
2. 역사
1936년 12월 30일 : 다마코 선 무라야마테이스이치역(村山貯水池駅일본어)으로 개업. 개업 당시의 해당 역은 제방 위에 위치한 1면 1선 구조였으며, 인근 주택 개발은 진전되지 않아 수요는 주로 무라야마 저수지 (다마코)를 방문하는 관광객 수송이었다. 또한, 당역의 동쪽에는 (구) 세이부 무라야마선의 "무라야마 저수지 앞 역"이 1930년 4월에 개업했으며, 당시에는 별개의 기업 노선이었던 두 곳은 관광객 수송을 놓고 치열한 경쟁을 벌였다.
1941년 4월 1일 : 사야마코엔마에역(狭山公園前駅일본어)으로 역명 변경. 이것은 중일 전쟁으로 시작된 전황의 격화에 따라 "저수지"라는 군사상 중요한 시설의 존재를 은폐하는 국방상의 이유로 실시된 개칭이었다.
1951년 9월 1일 : 다마코역(多摩湖駅일본어)으로 역명 변경.
1961년 9월 20일 : 현재 위치로 이전. 이것은 당시 하기야마 - 다마코 간에서 유일하게 열차 교환 설비를 갖춘 무사시야마토 역이 구조상 장대 편성을 운용하는 데 어려움이 있었기 때문이다. 새롭게 건설된 역은 섬식 승강장 1면을 갖춘 2선식으로 건설되었다.
1979년 3월 25일 : 세이부유엔치 역(西武遊園地駅일본어)으로 역명 변경.
1985년 4월 25일 : 야마구치 선 개통.
2021년 3월 13일 : 역명을 다마코 역으로 재차 개칭.
2.1. 다마코 철도와 무사시노 철도 시대 (1936년 ~ 1945년)
1936년 12월 30일 : 다마코 선 무라야마테이스이치역으로 개업하였다. 1941년 4월 1일 : 사야마코엔마에역으로 역명이 변경되었다.
2.2. 세이부 철도 시대 (1945년 ~ 현재)
1936년 12월 30일 : 다마코 선 무라야마테이스이치역으로 개업하였다. 1941년 4월 1일 : 사야마코엔마에역으로 역명을 변경했고, 1951년 9월 1일 : 다마코역으로 역명을 다시 변경했다. 1961년 9월 20일 : 현재 위치로 이전하였다. 1979년 3월 25일 : 세이부유엔치 역으로 역명이 변경되었다. 1985년 4월 25일 : 야마구치 선이 개통되었다.
2012 회계 연도에 모든 세이부 철도 노선에 역 번호가 도입되었으며, 이 역은 세이부 타마코 선에서는 "ST07", 세이부 야마구치 선에서는 "SY01"이 되었다.
2.3. 연표
1936년 12월 30일 : 다마코 선 무라야마테이스이치역으로 개업.
1941년 4월 1일 : 사야마코엔마에역으로 역명 변경.
1945년 9월 22일 : 무사시노 철도가 (구) 세이부 철도를 흡수 합병하여 (현) 세이부 철도 성립, 세이부 철도 다마코 선의 역이 됨.
1951년 9월 1일 : 다마코역으로 역명 변경.
1961년 9월 20일 : 현재 위치로 이전.
1979년 3월 25일 : 세이부유엔치 역으로 역명 변경.
1985년 4월 25일 : 야마구치 선 개통.
1993년 10월 4일 : 자동 개찰구 사용 개시.
2012년 : 모든 세이부 철도 노선에 역 번호가 도입, 세이부 타마코 선에서는 "ST07", 세이부 야마구치 선에서는 "SY01"이 됨.
2021년 3월 13일 : 역명을 다마코 역으로 재차 개칭.
(무사시 다이와 - 세이부 유원지·2007년 4월)
3. 역 구조
이 역에는 세이부 타마코선을 위한 섬식 승강장 1개와, 그 중 일부가 잘려나가 베이 플랫폼을 형성하여 세이부 야마구치선을 운행한다.
지상역으로, 1면 2선의 다마코선용 섬식 승강장의 시점 쪽에 야마구치선의 1면 1선의 단선 승강장이 배치되어 있으며, 두 노선의 승강장은 단차 없이 왕래가 가능하다. 야마구치선 승강장에는 추락 방지 울타리가 설치되어 있으며, 승강장의 세이부유엔치 방면은 터널에 걸쳐 있다.
두 노선이 같은 위치에 정차하지는 않지만, 일반 차량과 신교통 시스템 차량을 같은 승강장에서 환승할 수 있는 드문 역이다.
개찰구는 북구와 남구 두 곳에 있다. 둘 다 계단만 있으며 엘리베이터나 에스컬레이터는 없고, 계단 승강기가 설치되어 있다. 이 구조상, 핸들형 전동 휠체어로는 이 역의 개찰구를 이용할 수 없지만, 다마코선과 야마구치선의 환승은 가능하다.
야마구치선 승강장 옆에 화장실이 있지만, 다기능 화장실은 없다.
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1・2 | 하기야마・고쿠분지・고다이라 방면 | |
| 3 | 세이부유엔치・세이부큐조마에 방면 |
2022년 3월 12일 실시된 다이어 개정으로, 고다이라・세이부신주쿠 방면의 정기 열차는 평일 다이어의 아침에 상하 1편만 운행하며, 임시 열차로는 이벤트 시 등 남는 부정기 열차를 제외하고는 원칙적으로 하기야마 발착 열차와 고쿠분지 발착 열차만 남게 되었다. 이 때문에, 상기 열차 외에 이 역에서 고다이라・세이부신주쿠 방면으로 향하는 경우는 반드시 하기야마역에서 환승해야 한다.
세이부유엔치 역의 승강장은 2면 3선 구조이다. 1·2번 승강장은 다마코 선 열차가 사용하며, 하기야마, 고쿠분지, 고다이라, 세이부 신주쿠 방면 열차가 정차한다. 하이지마 선 및 신주쿠 선으로 직결 운행한다. 3번 승강장은 야마구치 선 열차가 사용하며, 세이부 구장앞 방면 열차가 정차한다.
3.1. 승강장
세이부유엔치 역의 승강장은 2면 3선 구조이다. 1·2번 승강장은 다마코 선 열차가 사용하며, 하기야마, 고쿠분지, 고다이라, 세이부 신주쿠 방면 열차가 정차한다. 하이지마 선 및 신주쿠 선으로 직결 운행한다. 3번 승강장은 야마구치 선 열차가 사용하며, 세이부 구장앞 방면 열차가 정차한다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 세이부유엔치역은 세이부 네트워크에서 84번째로 승객이 많은 역이었으며, 하루 평균 2,587명이 이용했다. 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 2,373명으로 세이부 철도 전체 92개 역 중 83위이며, 해마다 이용객이 감소하고 있다.
과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
다마코선과 야마구치선을 이 역에서 환승하는 고객은 포함하지 않으며, 아래 수치는 두 노선의 이 역 승하차 고객 수만 포함한다.
5. 역세권 정보
다마 호가 근처에 있다. 세이부엔 유원지는 걸어서 10분 정도 걸린다. 세이부엔 경륜장은 거리가 멀다.
역 북동쪽에는 세이부유엔치 주차장(임시 주차장 A・B)이 있지만, 유원지에 입장하려면 노선 버스(토, 공휴일만) 또는 야마구치선을 이용해 서쪽의 메인 입구까지 이동해야 한다. 과거에는 세이부유엔치 중앙구가 당역에서 가장 가까웠지만, 2020년 10월 31일부로 중앙구(및 동구)는 폐쇄되었다.
세이부엔 경륜장까지는 세이부엔선의 세이부엔역이 가장 가까우며, 두 역은 약 800미터 떨어져 있다. 역 서쪽 무라야마 저수지(다마호) 일대는 도쿄도립 사야마 자연공원으로, 다마호 자전거 보행자 도로 등이 정비되어 있다.