세키토역
1. 개요
세키토역은 일본 후쿠시마현에 위치한 동일본 여객철도 반에쓰사이 선의 역이다. 1899년 이와코시 철도역으로 영업을 시작했으며, 1983년 무인화되었다. 2001년 역사를 개축했고, 2024년 에키넷 Q 티켓 서비스를 개시했다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2번 승강장은 통과 열차 전용으로 사용된다. 아이즈와카마쓰역이 관리하는 무인역이며, 2000년부터 2004년까지의 1일 평균 승차 인원 추이를 보여주는 표가 있다. 역 주변에는 국도 제49호선 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 세키토 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 関都駅 |
| 로마자 역 이름 | Sekito-eki |
| 주소 | 일본 후쿠시마현 야마군 이나와시로정 세키토 미나미키리타치 814 (〒969-2273) |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 반에쓰사이선 |
| 역 간 거리 | 고리야마부터 31.0 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1899년 7월 15일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 36명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2004년 |
| 인접 역 | 가와게타 (반에쓰사이선, 상행) 조코 (반에쓰사이선, 하행) |
|---|---|
| 비고 | 일반 열차만 정차 |
| 전보 약호 | 세토 |
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반에쓰사이선 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
반에쓰사이선 -
반다이아타미역
반다이아타미역은 후쿠시마현 고리야마시에 있는 JR 동일본 반에쓰사이선 철도역으로, 아타미역으로 개업하여 이와시로아타미역을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었고, 도호쿠의 역 100선에 선정되었으며, 고리야마역이 관리하는 업무 위탁역으로 2면 2선의 승강장을 갖추고 반다이아타미 온천 주변에 위치하며 하루 평균 승차 인원은 212명이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1899년 7월 15일 이와코시 철도역으로 영업을 시작했다. 1906년 11월 1일 이와코시 철도가 국유화되었고, 1961년 10월 1일에는 화물 취급이, 1972년 9월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 여객 취급은 역무원을 배치하지 않고 운전 요원만 배치하였다. 1983년 3월 10일 반에쓰사이선의 CTC화에 따라 역이 무인화되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR동일본)의 역이 되었다. 2001년 역사를 개축했고, 2024년 10월 1일 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다.
2.1. 연혁
* 1899년 (메이지 32년) 7월 15일: 이와코시 철도역으로 영업 개시.
* 1906년 (메이지 39년) 11월 1일: 이와코시 철도가 국유화.
* 1961년 (쇼와 36년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1972년 (쇼와 47년) 9월 1일: 수하물 취급 폐지. 여객 취급에 관해서는 역무원 배치하지 않음. (운전 요원만 배치)
* 1983년 (쇼와 58년) 3월 10일: 반에쓰사이선의 CTC화에 따라, 역 무인화.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR동일본)의 역이 됨.
* 2001년 (헤이세이 13년): 역사를 개축.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스를 개시.
3. 역 구조
세키토역은 지상 건널목을 통해 역 건물과 연결된 상대식 승강장 2개를 갖추고 있으며, 2번 승강장은 통과 열차 전용으로 사용된다. 아이즈와카마쓰역이 관리하는 무인역으로, 원래 민가풍 역사를 가지고 있었으나 2001년에 벽돌풍의 새로운 역사로 개축되었다。 승강장에는 아름드리 고목이 늘어서 있어 특징적이다.
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3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다。 역사 측(1번선)이 통과선이 되는 단선 스루 구조이다. 상하행 열차 모두 주로 1번선을 사용한다。 2번선은 열차 교환 시에만 사용한다.
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4. 이용 현황
2000년부터 2004년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 위 표와 같다.
5. 역 주변
* 국도 제49호선
* 후쿠시마현도 제202호 세키토 정차장 가네다 선
* 후쿠시마현도 제322호 쓰보야나기 혼마치 선
* 쓰키노와 우체국
6. 인접 역
JR 동일본 ■일본어 반에쓰사이선 보통
카미토 역 - (임)이나와시로코한 역 (휴지 중) - 세키토 역 - 카와게타 역