국도 제49호선 (일본)

3. 노선 정보

국도 제49호선은 후쿠시마현 이와키시에서 니가타현 니가타시 주오구에 이르는 일반 국도이다. 후쿠시마현 하마도리에서 니가타현 게츠 지방을 연결하며, 태평양과 동해를 잇는 도로 중 하나로, 반에쓰 자동차도와 거의 평행하게 이어진다.

일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점, 총 연장 등은 다음과 같다.^[2][3]

에도 시대에는 이와키 가이도(현재는 반조 가이도라고도 칭함), 니혼마쓰 가이도, 에치고 가이도가 있었는데, 이 가도들은 현재의 국도 49호선과 다른 부분도 있지만 각 지역을 연결하는 역할을 했다.^[10]

1879년 (메이지 12년) 10월에는 리쿠우 가이도에서 분기하여 니가타현으로 향하는 도로가 임시 현도 일등 노선으로, 1885년 (메이지 18년) 11월에는 반조 가이도 구간이 임시 현도 이등 노선으로 지정되었다.^[11] 미시마 미치쓰네가 후쿠시마현 지사로 취임하면서 에치고 가이도 구간은 아이즈 삼방 도로로서 중점적으로 개량되었다.

연혁은 다음과 같다.

• 1953년(쇼와 28년) 5월 18일 - 2급 국도 115호 니가타 평선 (니가타현니가타시 - 후쿠시마현헤이시)
• 1963년 (쇼와 38년) 4월 1일 - 1급 국도 49호 (후쿠시마현 헤이시 - 니가타현 니가타시)

• 1965년 (쇼와 40년) 4월 1일 - 일반 국도 49호 (후쿠시마현 헤이시 - 니가타현 니가타시)

3. 1. 주요 경유지

• 후쿠시마현
• 이와키시 - 이시카와군 히라타촌 - 고리야마시 - 야마군 이나와시로정 - 아이즈와카마쓰시 - 가와누마군 (유가와촌 - 아이즈반게정 - 야나이즈정) - 야마군 니시아이즈정
• 니가타현
• 히가시칸바라군 아가정 - 아가노시 - 니가타시 (고난구 - 주오구)

4. 노선 상황

국도 49호선은 후쿠시마현 하마도리에서 니가타현 게츠 지방을 잇는 도로로, 태평양과 동해를 연결하는 주요 경로 중 하나이다. 이 도로는 반에쓰 자동차도와 거의 전 구간에서 나란히 달린다.

• 이와키시 ~ 고리야마시: 이와키시의 가미야타 교차로에서 국도 6호선(조반 바이패스)에서 분기하여 시작한다. 대부분 구간은 편도 1차선으로, 아부쿠마 고원을 지나기 때문에 산길이 많다^[13]. 고리야마시 시가지에서는 우회 도로가 없고, 고리야마 경찰서 앞 교차로 부근은 편도 1차선 대면 통행 구간이라 교통 체증이 자주 발생한다.

• 고리야마시 ~ 아이즈와카마쓰시: 고리야마시 시모카메다 교차로에서 국도 4호선(아사카노 바이패스)과 교차한다. 이 구간도 대부분 편도 1차선이며, 오우 산맥을 넘어가기 때문에 굽은 길과 언덕길이 많다^[13][14].

• 아이즈와카마쓰시 ~ 니가타현 아가마치: 아이즈와카마쓰시 시가지에는 편도 2차선 구간도 있지만, 교통량이 많아 혼잡하다. 아이즈 분지를 지나 에치고 산맥 등을 넘는 구간은 험한 고갯길이 이어진다^[13].

• 니가타현 아가마치 ~ 아가노시: 아가노강을 따라 이어지는 구간으로, 좁은 도로 폭, 급커브, 좁은 터널 등이 있어 주의가 필요하다^[16][17]. 아가마치의 야게와 댐 부근은 도로 개선 사업(야게와 개량^[18])이 완료되어 2013년 3월 30일부터 통행이 가능해졌다. 아가노시 미즈하라 지구는 교통 체증 해소를 위해 아가노 바이패스 건설이 진행 중이다^[13][19].

• 아가노시 ~ 니가타시: 요코구모 바이패스, 가메다 바이패스 등 정비된 구간이 있다. 국도 7호선, 국도 8호선과 교차하는 시치쿠야마 인터체인지까지의 가메다 바이패스는 4차선으로 정비되어 있다. 시치쿠야마 인터체인지에서 종점인 구리노키바시 교차로까지는 구리노키 바이패스로 6차선으로 정비되어 있다^[13].

4. 1. 바이패스 도로

• '''후쿠시마현'''
• 다이라 바이패스 (이와키시 조반카미야타마치 누마다이라 - 이와키시 요시마마치 기타요시마)
• 기타요시마 개량
• 요시마·미와 방재
• 이와키 미즈이시 터널 (이와키시 미와마치 갓토)
• 이와키 미와 터널 (이와키시 미와마치 와타도 - 이와키시 미와마치 나카데라)
• 미와 터널(구도) (이와키시 미와마치 와타도 - 이와키시 미와마치 나카데라)
• 아타미 바이패스 (고리야마시 아타미마치 야스코가시마 - 고리야마시 아타미마치 후타와타)
• 나카야마 터널 (고리야마시 아타미마치 야스코지마 - 야마군 이나와시로정 오아자 야마가타)
• 구도는 현재 통행 금지
• 가미토 터널 (야마군 이나와시로정 오아자 야마가타)
• 이나와시로 확폭 (야마군 이나와시로정 오아자 쓰보야나기 - 야마군 이나와시로정 오아자 나가타)
• 카네마가리 바이패스 (야마군 이나와시로정 오아자 카네다 - 야마군 이나와시로정 오아자 나카코마쓰)
• 다키자와 바이패스 (아이즈와카마쓰시 가와히가시마치 핫타 - 아이즈와카마쓰시 마치키타마치 오아자 가미아라쿠다)
• 와카마쓰 바이패스 (아이즈와카마쓰시 마치키타마치 가미아라쿠다 - 아이즈와카마쓰시 마치키타마치 나카자와니시)
• 도지 바이패스 (가와누마군 아이즈반게정 오아자 도지 - 가와누마군 아이즈반게정 오아자 기타노미야)
• 사카모토 바이패스 (가와누마군 아이즈반게정 오아자 기타노미야 - 가와누마군 아이즈반게정 오아자 사카모토)
• 구도는 현재 통행 금지
• 후지 터널 (가와누마군 야나이즈정 오아자 후지)
• 니시아이즈 바이패스 (야마군 니시아이즈정 노자와)
• 아이즈 방재 (후쿠시마현 가와누마군 야나이즈정 후지 - 후쿠시마현 야마군 니시아이즈정 무쓰아이)
• 구루마 터널 (야마군 니시아이즈정 군오카 - 야마군 니시아이즈정 호자카)
• (야마군 니시아이즈정 호자카)
• (야마군 니시아이즈정 호자카 - 니가타현 히가시칸바라군 아가마치 야쓰다)
• '''니가타현'''
• 후쿠토리 터널 (히가시칸바라군 아가마치 후쿠토리)
• 쓰가와 바이패스 (히가시칸바라군 아가마치 히라보리 - 히가시칸바라군 아가마치 쓰가와)
• 아게가와 개량 (히가시칸바라군 아가마치 쓰가와 - 히가시칸바라군 아가마치 시라카와)
• 구도의 혼손이와 수로 아게가와 수로는 현재 통행 금지
• (히가시칸바라군 아가마치 시라사키 - 히가시칸바라군 아가마치 이와야): 1969년(쇼와 44년) 개통.
• 이고시마 터널 (히가시칸바라군 아가마치 이와야 - 히가시칸바라군 아가마치 이고시마)
• 구도는 현재 통행 금지
• (히가시칸바라군 아가마치 도리상 - 히가시칸바라군 아가마치 이시마): 1968년(쇼와 43년) 개통.
• 아가노 바이패스 (아가노시 로쿠노세 - 아가노시 테라샤 - 아가노시 시모구로세)
• 일부 공용(테라샤 - 햑쓰마 간은 미개통)
• (로쿠노세 - 테라샤 간의 "야스다 바이패스" 및 테라샤 - 시모구로세 간의 "미즈하라 바이패스"로서 각각 정비가 이루어졌으나 시정촌 합병에 따라 통칭으로서 아가노 바이패스의 명칭을 부여)
• 미즈하라 지구 개축 구간(아가노시 가네다마치 - 아가노시 야마구치마치 1초메): 1969년(쇼와 44년) 12월 10일 개통.
• 요코구모 바이패스 (아가노시 시모구로세 - 니가타시 고난구 아케보노초)
• 가메다 바이패스 (니가타시 고난구 아케보노초 - 니가타시 주오구 시치쿠야마)
• 구리노키 바이패스 (니가타시 주오구 시치쿠야마 - 니가타시 주오구 아카시)

5. 주요 시설

국도 제49호선에는 교량, 터널, 그리고 '미치노에키'(道の駅)라고 불리는 도로 휴게소가 있다.

• 후쿠시마현
• 교량
• 이와키시 내: 구사키 다리, 가미아라카와 다리, 고로우리 다리, 나이고 고가교, 신에이 잇큐 다리, 미와 대교
• 고리야마시 내: 가네야마 다리, 아사카 대교, 반다이 아타미 대교
• 이나와시로마치 내: 츠키노와 대교, 금의 다리・은의 다리
• 유가와무라・아이즈반게마치 경계: 미야코 다리
• 아이즈반게마치 내: 사카모토 다리
• 아이즈반게마치・야나이즈마치 경계: 후지 대교
• 야나이즈마치 내: 신토 다리, 야나이즈 다리
• 니시아이즈마치 내: 토리이 대교
• 터널
• 이와키시 내: 가미아라카와 터널, 고로나이 터널, 이와키 미즈이시 터널, 이와키 미와 터널
• 고리야마시 내: 아타미 터널, 니와타리 터널
• 고리야마시・이나와시로마치 경계: 나카야마 터널
• 이나와시로마치 내: 가미토 터널
• 아이즈반게마치 내: 나나오레 고개 터널
• 야나이즈마치 내: 후지 터널
• 니시아이즈마치 내: 구루마 터널

• 니가타현
• 교량
• 아가마치 내: 미카에시 대교, 츠네나미 다리, 기린 다리, 니시 고가교, 니시 타메이케 다리, 아카이와 대교, 코바나치 대교, 구로이와 다리, 시라사키 다리, 이와츠 다리, 토리우에 다리, 츠리하마 다리
• 아가노시・니가타시 경계: 신요우운 다리
• 니가타시 내: 도야노 다리
• 터널
• 아가마치 내: 후쿠토리 터널, 닛츠가와 터널, 아카이와 터널, 쿠로이와 터널, 쓰가와 터널, 혼존이와 터널, 아게가와 터널, 이고시마 터널

5. 1. 교량

• 후쿠시마현
• * 구사키 다리 (이와키시)
• * 가미아라카와 다리 (이와키시)
• * 고로우리 다리 (이와키시)
• * 나이고 고가교 (이와키시)
• * 신에이 잇큐 다리 (이와키시)
• * 미와 대교 (이와키시)
• ** 전체 길이: 182.8m
• ** 주 경간: 36.4m
• ** 폭: 8.8m^[20]
• ** 형식: 5경간 강연속 평판거더교
• ** 준공: 1968년
• ** 시공: 기차제조^[21]
• ** 미와마치 가미이치카야에서 요시마강의 지류에 걸쳐 있다. 나가사와 고개의 이와키 쪽에 위치하고 있으며, 이 다리 등을 포함한 구간이 완성되기 전까지 국도는 현재보다 낮은 위치를 경유했다. 신에이 잇큐 다리 등과 함께 내진 보수 공사가 진행되었다.^[22] 이 다리는 20m 전후의 높이가 있다.^[23] 쇼와 후기에 국도의 개량 사업으로 완성되었으며, 2003년에 내진 보강 공사를 실시했다.
• * 가네야마 다리 (고리야마시)
• * 아사카 대교 (고리야마시)
• * 반다이 아타미 대교 (고리야마시)
• * 츠키노와 대교 (야마군 이나와시로마치)
• * 금의 다리・은의 다리 (야마군 이나와시로마치・아이즈와카마쓰시)
• * 미야코 다리 (가와누마군 유가와무라・동군 아이즈반게마치)
• * 사카모토 다리 (가와누마군 아이즈반게마치)
• * 후지 대교 (가와누마군 아이즈반게마치・동군 야나이즈마치)
• * 신토 다리 (가와누마군 야나이즈마치)
• ** 전체 길이: 105m
• ** 폭: 9.3m
• ** 준공: 1969년^[20]
• * 야나이즈 다리 (가와누마군 야나이즈마치)
• ** 전체 길이: 100.1m
• ** 폭: 9.3m
• ** 준공: 1969년^[20]
• * 토리이 대교 (야마군 니시아이즈마치)
• 니가타현
• * 미카에시 대교 (히가시칸바라군 아가마치)
• * 츠네나미 다리 (히가시칸바라군 아가마치)
• * 기린 다리 (히가시칸바라군 아가마치) - 옛 길. 통행 가능.
• * 니시 고가교 (히가시칸바라군 아가마치)
• * 니시 타메이케 다리 (히가시칸바라군 아가마치)
• * 아카이와 대교 (히가시칸바라군 아가마치)
• * 코바나치 대교 (히가시칸바라군 아가마치)
• * 구로이와 다리 (히가시칸바라군 아가마치)
• * 시라사키 다리 (히가시칸바라군 아가마치)
• * 이와츠 다리 (히가시칸바라군 아가마치)
• * 토리우에 다리 (히가시칸바라군 아가마치)
• * 츠리하마 다리 (히가시칸바라군 아가마치)
• * 신요우운 다리 (아가노시・니가타시)
• * 도야노 다리 (니가타시)

5. 2. 터널

• 후쿠시마현
• 가미아라카와 터널(이와키시)
• 고로나이 터널(이와키시)
• 이와키 미즈이시 터널(이와키시)
• 이와키 미와 터널(이와키시)
• 아타미 터널(고리야마시)
• 니와타리 터널(고리야마시)
• 나카야마 터널(고리야마시, 야마군 이나와시로정)
• 가미토 터널(야마군 이나와시로정)
• 나나오레 고개 터널(가와누마군 아이즈반게정)
• 후지 터널(가와누마군 야나이즈정)
• 구루마 터널(야마군 니시아이즈정)
• 니가타현
• 후쿠토리 터널(히가시칸바라군 아가마치)
• 닛츠가와 터널(히가시칸바라군 아가마치)
• 아카이와 터널(히가시칸바라군 아가마치)
• 쿠로이와 터널(히가시칸바라군 아가마치)
• 쓰가와 터널(히가시칸바라군 아가마치)
• 혼존이와 터널(히가시칸바라군 아가마치)
• 아게가와 터널(히가시칸바라군 아가마치)
• 이고시마 터널(히가시칸바라군 아가마치)

5. 3. 도로의 역 (미치노에키)

6. 교차 도로

7. 주요 고개

• 나가사와 고개(나가사와토게) (표고 570m, 신 나가사와 고개): 후쿠시마현 이와키시
• 나카야마 고개 (표고 370m): 후쿠시마현 고리야마시 - 후쿠시마현 야마군 이나와시로정 (나카야마 터널)
• 나나오레 고개(나나오레토게) (표고 347m): 후쿠시마현 카와누마군 아이즈반게마치 (나나오레 터널)
• 후지 고개(후지토게) (표고 347m): 후쿠시마현 카와누마군 야나이즈마치 (후지 터널)
• 쿠루마 고개(쿠루마토게) (표고 210m): 후쿠시마현 야마군 니시아이즈마치 (쿠루마 터널)
• 토리이 고개(토리이토게) (표고 230m): 후쿠시마현 야마군 니시아이즈마치 - 니가타현 히가시칸바라군 아가마치
• 소자 고개(소자토게) (표고 357m): 니가타현 히가시칸바라군 아가마치 (후쿠토리 터널)

참조

_[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-19
_[2] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2019-10-31
_[3] 문서 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
_[4] 문서 2005年4月1日に、東蒲原郡津川町・鹿瀬町・三川村・上川村が合併し、阿賀町となる。
_[5] 문서 2004年4月1日に、安田町・水原町・京ヶ瀬村・笹神村の4町村が合併し、阿賀野市となる。
_[6] 문서 2005年3月21日に、新潟市と合併。現在の新潟市江南区 (新潟市)|江南区の一部。
_[7] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省道路局 2024-04-04
_[8] 문서 2022年3月31日現在
_[9] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2012-10-26
_[10] 서적 歴史の道 岩城街道-福島県教育委員会 1985
_[11] 웹사이트 国道49号 http://japan.road.jp[...]
_[12] 웹사이트 平バイパス-磐城国道事務所 http://www.thr.mlit.[...]
_[13] 웹사이트 国道49号の状況 http://www33.tok2.co[...]
_[14] 웹사이트 郡山国道事務所 https://www.thr.mlit[...]
_[15] 문서 県道33号のほうが会津若松市北部を東西に一直線で結ぶかたちなので、一般道経由での郡山 - 新潟間最短経路となる。また会津坂下側の県道33号交点は県道の方が優先道路となっており、49号は新潟側から右折、会津若松市街側からは左折するかたちとなる。
_[16] 웹사이트 山さ行がねが 「本尊岩隧道」 http://yamaiga.com/t[...]
_[17] 웹사이트 山さ行がねが 「揚川隧道」 http://yamaiga.com/k[...]
_[18] 웹사이트 揚川改良見学会のお知らせ（PDFファイル） http://www.hrr.mlit.[...]
_[19] 웹사이트 新潟国道事務所「阿賀野バイパス、一部区間が開通」 http://www.hrr.mlit.[...]
_[20] 웹사이트 橋梁の長寿命化修繕計画 https://www.thr.mlit[...] 国土交通省東北地方整備局
_[21] 웹사이트 橋梁年鑑 三和大橋詳細 http://www.jasbc.or.[...] 日本橋梁建設協会
_[22] 웹사이트 平成15年度 磐城国道事務所の事業概要 http://www.thr.mlit.[...]
_[23] 서적 福島の国道をゆく - みちづくりと沿道の歴史をたずねて 1988
_[24] 문서 다이라시는 일반 국도로 전환된 지 1년 후인 1966년 이와키시에 합병되었다.