소리역
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1. 개요
소리역은 군마현에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 통나무집 형태의 역사를 갖추고 있다. 1912년 아시오 철도역으로 영업을 시작했으며, 1989년 와타라세 계곡 철도로 이관되면서 현재의 명칭으로 변경되었다. 2009년에는 역사, 승강장, 대기실 등이 국가 등록 유형 문화재로 지정되었다. 주변에는 수국이 많이 심어져 있으며, 지역 주민과 등산객들이 이용한다.
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와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선은 군마현 기류시와 도치기현 닛코시를 잇는 단선 비전철화 철도 노선으로, 아시오 동산의 광석 운반을 위해 개통되었으나 현재는 아름다운 계곡을 따라 관광열차를 운행하며 지역사회의 지원으로 운영되고 있다. - 와타라세 계곡 철도 - 기류역
기류역은 군마현 기류시에 위치한 JR 동일본 료모선과 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 환승역으로, 료모선은 이세사키역과 오야마역을 연결하며 와타라세 계곡선은 이 역이 기점이다.
| 소리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 (일본어) | 沢入駅 (そうりえき) |
| 소재지 | 군마현 미도리시 아즈마초 소리 962 |
| 노선 | 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선 |
| 역 번호 | WK13 |
| 거리 | 기류역에서 33.4 km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1912년 12월 31일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 와타라세 계곡 철도 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 2015년도 승객수 | 39명 |
| 2018년도 승강인원 | 26명 |
| 인접 역 | |
| 와타라세 계곡선 | 고도 (WK12) 하라무코 (WK14) |
| 와타라세 계곡호 | 아이오이 아시오 |
| 기타 정보 | |
| 부속 시설 | 소리 간이 우체국 병설 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사는 통나무 집 형태이며, 역사 내 간이 우체국이 병설된 드문 역이지만 무인역이므로 우체국에서 승차권을 구입할 수 없다. 최종 열차를 제외하고 교행은 본 역 또는 고베 역에서 실시된다. 아시오 역도 교행 설비를 갖추고 있지만, 광차와 이벤트 열차를 제외하고 보통 열차끼리의 맞교환은 이루어지지 않는다.
국도가 정비되지 않았던 시절에는 아시오 선의 화물을 이용하여 와타라세 강의 화강암을 운반했으며, 이 역이 화강암 적재소였다. 현재 아시오 방향 승강장에는 1개의 터로 보이는 석축이 있다.
하행 승강장 측에는 정자와 산책로 등이 정비되어 있다. 역사의 기류 방향에는 제3종 건널목이 있어 과선교를 건너지 않아도 하행 승강장과 강 쪽으로 갈 수 있다. 이 역은 평면 교차로로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역 건물은 지역 우체국 역할도 겸하고 있다.
양쪽 승강장은 육교 및 승강장 양쪽 끝의 구내 건널목(차단기 없음)으로 연결되어 있다. 목조 역사 내에는 "사와이 간이 우체국"이 병설되어 있지만(평일만 영업), 승차권 발매나 개찰 업무는 하지 않으며, 무인역과 같은 취급을 받는다.
역 구내에는 지역 주민이 심은 2,200주의 수국이 있으며, 개화 시기에는 관광객의 눈을 즐겁게 해준다.[5]
3. 역 주변
4. 역사
1912년 12월 31일: 아시오 철도 역으로 영업을 시작했으며, 당시 역명은 "소'''오'''리"였다.[1]
1918년 6월 1일: 국유화되어 국유철도 아시오 선의 역이 되었다.
1970년 10월 1일: 화물 취급이 중단되었다.
1984년 2월 1일: 수하물 취급이 중단되었다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도의 역이 되었다.
1989년 3월 29일: JR 아시오 선이 제3섹터 철도로 전환되면서 와타라세 철도의 역이 되었고, 동시에 역명을 "소'''우'''리"로 변경하고 무인화하였다.
2009년 9월 25일: 상하행선 승강장과 대기소에 대해 문화 심의회가 와타라세 계곡 철도선 내의 다른 시설과 함께 국가 등록 유형 문화재 지정을 문부과학대신에 답신하였다. 같은 해 11월 2일에 플랫폼과 대합실이 등록 유형 문화재로 등록되었다.[2][3]
5. 이용 현황
아침저녁 통학(지역 중학생도 이용) 외에는 지역 주민의 이용이 중심이다. 가사마루산으로 가는 길목에 있는 역이지만, 등산 입구까지 멀기 때문에 등산 목적으로 이용하는 사람은 적다. 열차가 서로 교행할 때, 하행 열차가 5분간 정차하는 경우가 있으며, 그 시간에는 하행 승강장에 있는 수국 등의 꽃을 볼 수 있어, 도중 하차 여행의 역으로서 즐길 수 있다.
1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다[6]。
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 39 |
| 2012년 | 40 |
| 2013년 | 44 |
| 2014년 | 42 |
| 2015년 | 39 |
| 2016년 | 33 |
| 2017년 | 28 |
| 2018년 | 26 |
6. 버스 노선
(아카기 관광 자동차)