소조다이가쿠마에역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
소조다이가쿠마에역은 일본 구마모토현 구마모토시 니시구에 있는 JR 큐슈 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 육교로 각 승강장이 연결되어 있으며, 무인역으로 운영된다. JR 큐슈 철도 영업이 역 관리를 위탁받아 운영하며, POS 단말기가 설치된 매표소가 있었으나 2022년 3월 11일 영업을 종료했다. 2020년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,021명이며, 1988년 3월 13일 구마모토코다이마에역으로 개업하여, 2004년 3월 13일 현재의 역명으로 변경되었다. 주변에는 소조 대학, 분토쿠 중학교·고등학교, TV 구마모토 등이 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 니시구 (구마모토시) - 구마모토역
구마모토역은 규슈 신칸센, 가고시마 본선, 호히 본선이 접속하는 주요 역이자 구마모토 시영 전차 정류장이 인접한 교통 중심지로, 1891년 개업 후 확장과 현대화를 거쳐 2011년 신칸센 정차역이 되었고 안도 타다오가 디자인한 역사가 완공되어 현재 재개발을 통해 복합 공간으로 발전 중이다. - 니시구 (구마모토시) - 가미쿠마모토역
가미쿠마모토역은 일본 구마모토현에 위치하며, 1891년 개업하여 규슈 여객철도, 구마모토 전기 철도, 구마모토 시 교통국 노면 전차가 운행하는 환승역이다. - 구마모토시의 철도역 - 구마모토역
구마모토역은 규슈 신칸센, 가고시마 본선, 호히 본선이 접속하는 주요 역이자 구마모토 시영 전차 정류장이 인접한 교통 중심지로, 1891년 개업 후 확장과 현대화를 거쳐 2011년 신칸센 정차역이 되었고 안도 타다오가 디자인한 역사가 완공되어 현재 재개발을 통해 복합 공간으로 발전 중이다. - 구마모토시의 철도역 - 가메이역
구마모토현 구마모토시에 위치한 가메이역은 1913년 개업한 구마모토 전기 철도 기쿠치선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있다. - 1988년 개업한 철도역 - 양원역 (봉화)
양원역은 경상북도 봉화군에 위치한 영동선 철도역으로, 지역 주민들의 노력으로 설치된 임시승강장에서 시작하여 백두대간협곡열차 등이 정차하는 지상역이 되었으며, 역명은 마을 이름에서 유래했고, 2021년에는 역 설치 과정을 다룬 영화가 제작되기도 했다. - 1988년 개업한 철도역 - 금정역
금정역은 1988년에 개통하여 수도권 전철 1호선과 4호선이 지나는 환승역이며, 안산선, 과천선, 경부선이 지나가고, 4호선 및 1호선 급행과 완행 열차가 정차하며, 2019년 12월 30일부터 1호선 급행열차가 추가 정차한다.
소조다이가쿠마에역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 소조다이가쿠마에 역 |
원래 이름 | 구마모토 공대 앞 (2004년 3월 13일까지) |
로마자 표기 | Sōjōdaigakumae-eki |
주소 | 구마모토현 구마모토시 니시구 이케다 4초메 19 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
노선 | 가고시마 본선 |
역 번호 | (없음) |
영업 거리 | 모지코 기점 191.7km |
전보 약호 | 소마 (이전: 코마) |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
개업일 | 1988년 3월 13일 |
역 상태 | 직원 배치 (업무 위탁) |
통계 | |
2021년 | 1,241명 (하루 평균 승차 인원) |
2020년 | 1,021명 (하루 평균) |
2020년 순위 | 133위 (JR 규슈 역 중) |
인접 역 | |
이전 역 | 니시사토 |
역간 거리 | 2.9km |
다음 역 | 가미쿠마모토 |
역간 거리 | 1.6km |
기타 | |
웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.[8] 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역 건물은 없고, 대기 승객을 위한 대피소와 매표소가 있는 작은 벽돌 부스가 있다.[2][3] 2022년 3월 11일까지 매표소가 설치되어 있었다.[13]
2. 1. 승강장
2020년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,021명이다.[7][14]
3. 이용 현황
연도 하루 평균 승차 인원 증가율 2001년 774명 - 2002년 732명 -5.4% 2003년 765명 4.5% 2004년 800명 4.6% 2005년 796명 -0.5% 2006년 787명 -1.1% 2007년 852명 8.3% 2008년 978명 14.8% 2009년 973명 -0.5% 2010년 986명 1.3% 2011년 1,053명 6.8% 2012년 1,075명 2.0% 2013년 1,190명 10.6% 2014년 1,225명 2.9% 2015년 1,372명 12.0% 2016년 1,475명 7.5% 2017년 1,489명 0.9% 2018년 1,449명 -2.7% 2019년 1,418명 -2.2% 2020년 1,021명 -28.0%
4. 역사
5. 역 주변
6. 인접 정차역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
崇城大学前
http://hacchi-no-he.[...]
2018-04-28
[3]
서적
Kodansha
[4]
웹사이트
熊本支店内各駅
http://www.jrte.co.j[...]
2018-04-03
[5]
웹사이트
崇城大学前駅
http://jr-mars.dyndn[...]
2018-04-28
[6]
문서
Teishajo
[7]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2020年度)
https://www.jrkyushu[...]
2023-09-08
[8]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-03-31
[9]
웹사이트
熊本支店内各駅
http://jrte.co.jp/br[...]
JR九州鉄道営業
2016-10-30
[10]
뉴스
6新駅を開業
交通新聞社
1987-10-15
[11]
뉴스
交通新聞社
2012-12-04
[12]
간행물
駅体制の見直しについて
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-12-23
[13]
웹사이트
崇城大学前駅
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2022-05-22
[14]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2020年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-09-04
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com