스파다 코다트론카
1. 개요
스파다 코다트론카는 스파다 베투레 스포르트가 제작한 자동차 라인이다. 2008년에 출시된 코다트론카 TS는 알파 로메오 TZ의 스타일을 기반으로 제작되었으며, 쉐보레 LS7 V8 엔진을 튜닝하여 630마력의 출력과 668 Nm의 토크를 낸다. 섀시는 쉐보레 콜벳 C6을 기반으로 하고 탄소 섬유 차체를 사용하며, 3.4초 만에 시속 100km/h까지 가속할 수 있다. 2011년에는 코다트론카 TS의 컨버터블 버전인 코다트론카 몬자를 발표했으며, 710 마력의 과급 V8 엔진과 이탈리아 공군 라운델 디자인을 특징으로 한다. 코다트론카 몬자는 3초 만에 시속 97km/h까지 가속 가능하며, 2012년 제네바 모터쇼에 공개되었다.
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자동차 브랜드 -
립모터
립모터는 2015년 중국 항저우에 설립된 전기 자동차 제조 회사이며, 자체 부품 개발과 수직적 통합을 통해 경쟁력을 확보하고 2019년 첫 모델을 출시했으며, 스텔란티스와의 협력을 통해 해외 시장 진출을 모색하고 다양한 차종을 생산하며 2024년 유럽 시장 판매를 시작할 예정이다. -
자동차 브랜드 -
시트로엥 서볼트
시트로엥 서볼트는 300마력 전기 모터로 구동되는 걸윙 도어와 탄소 섬유 보디를 가진 시트로엥의 전기 스포츠 콘셉트카로, 2010년 르망에서 공개 후 레이싱 게임 등 미디어에 소개되었다. -
2010년대 자동차 -
포드 머스탱
포드 머스탱은 포드 모터 컴퍼니가 생산하는 스포츠카로, 1964년 출시 이후 여러 세대에 걸쳐 디자인과 성능 변화를 거듭하며 모터스포츠와 대중문화에서도 큰 영향력을 행사한다. -
2010년대 자동차 -
기아 프라이드
기아 프라이드는 기아에서 생산했던 소형차로, 1987년부터 2017년까지 판매되었으며, 1세대부터 3세대까지 다양한 모델이 출시되었고, 4세대는 기아 리오라는 이름으로 해외에서 판매된다. -
2012년 도입된 자동차 -
인피니티 QX60
인피니티 QX60은 3열 좌석을 갖춘 중형 크로스오버 SUV로, 2012년 JX35로 처음 출시되어 2014년 QX60으로 이름이 변경되었고, 2022년에는 V6 엔진과 9단 자동변속기를 탑재한 2세대 모델이 출시되었다. -
2012년 도입된 자동차 -
푸조 오닉스
푸조 오닉스는 푸조 디자인 센터에서 디자인한 콘셉트카로, 탄소 섬유와 구리 포일을 사용하고 V8 3.7L 엔진을 탑재하여 680마력의 출력을 내며 비디오 게임에도 등장한다.
2. 코다트론카 TS (2008)
2008년에 출시된 코다트론카 TS는 스파다 코다트론카 라인의 첫 번째 자동차로, 알파 로메오 TZ의 스타일을 기반으로 제작되었다. 이 차량은 7리터 쉐보레 LS7 V8 엔진을 사용하지만, 6,500 rpm에서 630 hp(470kW)의 출력과 668 Nm의 토크로 향상되었다. 섀시는 쉐보레 콜벳 C6에서 사용된 것을 기반으로 하지만, 완전히 새로운 차체를 특징으로 했다. 차체는 탄소 섬유로 제작되었으며, 알루미늄 섀시는 롤 케이지를 갖추고 있다. 코다트론카 TS는 3.4초 만에 시속 0에서 100 km/h까지 가속할 수 있으며, 최고 속도는 340 km/h에 달한다고 주장한다. 차량은 전반적으로 브렘보 디스크 브레이크를 사용하며, 앞쪽에는 8피스톤 알루미늄 캘리퍼와 380 mm 디스크, 뒤쪽에는 4피스톤 알루미늄 캘리퍼와 355 mm 디스크가 장착되었다. 19인치 OZ 합금 휠이 장착되었으며, 피렐리 P-Zero Corsa 타이어 (전면 285/35 R19, 후면 345/35 R19)를 사용한다. 더 강력한 TSS 버전이 계획되었지만, 생산되지는 않았다.
2.1. 디자인
스파다 코다트론카는 알파 로메오 TZ의 스타일을 기반으로 제작되었다. 차체는 탄소 섬유로 제작되었으며, 알루미늄 섀시는 롤 케이지를 갖추고 있다. 2008년에 출시된 코다트론카 TS는 7리터 쉐보레 LS7 V8 엔진을 사용하지만, 6,500 rpm에서 630 hp의 출력과 668 Nm의 토크로 향상되었다. 코다트론카 TS는 3.4초 만에 시속 0에서 100 km/h까지 가속할 수 있으며, 최고 속도는 340 km/h에 달한다고 주장한다. 차량은 전반적으로 브렘보 디스크 브레이크를 사용하며, 앞쪽에는 8피스톤 알루미늄 캘리퍼와 380 mm 디스크, 뒤쪽에는 4피스톤 알루미늄 캘리퍼와 355 mm 디스크가 장착되었다. 19인치 OZ 합금 휠이 장착되었으며, 피렐리 P-Zero Corsa 타이어 (전면 285/35 R19, 후면 345/35 R19)를 사용한다.
2.2. 성능
2008년에 출시된 코다트론카 TS는 7리터 쉐보레 LS7 V8 엔진을 튜닝하여 6,500 rpm에서 630마력(470 kW)의 출력과 668 Nm의 토크를 낸다. 섀시는 쉐보레 콜벳 C6에서 사용된 것을 기반으로 하지만, 완전히 새로운 탄소 섬유 차체를 사용하며, 알루미늄 섀시는 롤 케이지를 갖추고 있다. 코다트론카 TS는 3.4초 만에 시속 0에서 100 km/h까지 가속할 수 있으며, 최고 속도는 340 km/h에 달한다.
차량은 전반적으로 브렘보 디스크 브레이크를 사용하며, 앞쪽에는 8피스톤 알루미늄 캘리퍼와 380 mm 디스크, 뒤쪽에는 4피스톤 알루미늄 캘리퍼와 355 mm 디스크가 장착되었다. 19인치 OZ 합금 휠이 장착되었으며, 피렐리 P-Zero Corsa 타이어 (전면 285/35 R19, 후면 345/35 R19)를 사용한다.
3. 코다트론카 몬자 (2011)
2011년, 스파다 베투레 스포르트는 코다트론카 TS의 컨버터블 버전인 코다트론카 몬자를 제작할 것이라고 발표했다. 코다트론카 몬자는 7리터 V8 엔진의 과급 버전을 사용하여 710 마력(PS)의 출력과 950 Nm의 토크를 낸다고 알려졌다. 차량 측면에 이탈리아 공군 라운델을 적용했다. 3초 만에 시속 0에서 97 km까지 가속할 수 있으며, 최고 속도는 335 km/h에 달한다고 발표했다. 코다트론카 몬자는 2012년 제네바 모터쇼에 등장했으며, 경쟁 버전도 함께 발표되었다.
3.1. 디자인
스파다 코다트론카 몬자는 차량 측면에 이탈리아 공군 라운델을 부착하여 특징을 더했다.
3.2. 성능
스파다 베투레 스포르트는 2011년에 코다트론카 TS의 컨버터블 버전인 코다트론카 몬자를 제작한다고 발표했다. 코다트론카 몬자는 7리터 V8 엔진의 과급 버전을 사용하여 710 마력(PS)의 출력과 950 Nm의 토크를 낸다고 알려졌다. 차량 측면에 이탈리아 공군 라운델을 적용했다. 3초 만에 시속 0에서 97 km까지 가속할 수 있으며, 최고 속도는 335 km/h에 달한다고 발표했다. 코다트론카 몬자는 2012년 제네바 모터쇼에 등장했으며, 경쟁 버전도 함께 발표되었다.