시모시베쓰역
1. 개요
시모시베쓰역은 1955년 임시 승강장으로 개업하여 1959년 역으로 승격되었으며, 2021년 이용객 감소로 인해 폐지된 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역이다. 덴시오강 하류에 위치하여 '시모'가 붙었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 운영되었다. 2010년대 후반 하루 평균 승차 인원이 3명 이하로 감소하는 등 이용객 감소와 JR 홋카이도의 비수익 노선 폐지 정책에 따라 폐지되었다.
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| 역 이름 | 시모시베쓰역 (下士別駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Shimo-Shibetsu-eki |
| 일본어 표기 | 下士別駅 |
| 역 번호 | W43 |
| 전보 약호 | 시쓰 |
| 소재지 | 홋카이도 시베쓰시 시모시베쓰초 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 소야 본선 |
| 역 구조 | 지상역, 1면 1선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1955년 12월 2일 |
| 폐지일 | 2021년 3월 13일 |
| 비고 | 무인역 |
| 기점으로부터의 거리 | 아사히카와 기점 58.3 km |
|---|---|
| 이전 역 | 시베쓰 (W42) |
| 역간 거리 | 4.4 km |
| 다음 역 | 다요로 (W44) |
| 역간 거리 | 3.4 km |
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시베쓰시의 건축물 -
미즈호역
미즈호역은 1956년 소야 본선에 임시 승강장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으나, 2023년 이용객 감소로 폐지가 결정된 왓카나이 방면 단선 승강장의 지상역이다. -
시베쓰시의 건축물 -
시베쓰역
시베쓰역은 홋카이도 시베쓰시에 위치한 JR 홋카이도 소야 본선의 역으로, 1900년 개업하여 아이누어에서 유래된 역명을 가지며, 현재는 여객 운송을 주로 담당하고 만화 '최종병기 그녀'의 배경으로도 알려져 있다. -
시베쓰시 -
미즈호역
미즈호역은 1956년 소야 본선에 임시 승강장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으나, 2023년 이용객 감소로 폐지가 결정된 왓카나이 방면 단선 승강장의 지상역이다. -
시베쓰시 -
시베쓰역
시베쓰역은 홋카이도 시베쓰시에 위치한 JR 홋카이도 소야 본선의 역으로, 1900년 개업하여 아이누어에서 유래된 역명을 가지며, 현재는 여객 운송을 주로 담당하고 만화 '최종병기 그녀'의 배경으로도 알려져 있다. -
소야 본선 -
시오카리역
시오카리역은 1924년 개업하여 홋카이도 하코다테 본선에 위치한 철도역으로, 일본국유철도 이관과 민영화를 거쳐 JR 홋카이도가 관리하다가 2021년 와사무정에 유지 관리가 위탁되었으며, 역 주변에는 사고와 관련된 소설 《시오카리 고개》의 시설이 있다. -
소야 본선 -
아사히카와요조역
아사히카와요조역은 홋카이도 아사히카와시에 위치한 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 역사는 없고 승강장으로 바로 진입할 수 있다.
3. 역사
1955년 12월 2일 시모시베쓰 가승강장으로 영업을 시작했으며, 1959년 11월 1일 역으로 승격되었다. 1987년 4월 1일 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 이관되었다. 해당 구간에서 기동차 운전을 개시함에 따라 개설되었으며, 일부 보통 열차는 이 역을 통과했다. 폐지 직전인 2020년 3월 14일 개정 시점에서는 하행 5개, 상행 4개가 정차했다. 2021년 3월 13일 이용객 감소로 폐지되었다.
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3.1. 연표
* 1955년 12월 2일 : 시모시베쓰 가승강장(下士別仮乗降場일본어)으로서 개업.
* 1959년 11월 1일 : 역으로 승격.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 이관.
* 2020년 3월 27일 : 소야 본선 활성화 추진 협의회에서 JR 홋카이도에 의한 폐지 타진역 중 당역을 포함한 13개 역에 대한 폐지 용인이 JR 홋카이도에 전달됨.
** 3월 6일자 『홋카이도 신문』에서 시베쓰시가 당역의 폐지를 용인했다는 보도가 있었음.
* 2021년 3월 13일 : 이용자 감소에 따라 폐지.
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3.2. 폐지 배경
시모시베쓰역은 개업 당시부터 이용객이 적었다. 2010년대 후반에는 하루 평균 승차 인원이 3명 이하로 감소하였다.
JR 홋카이도는 경영난 심화로 인해 소야 본선을 포함한 비수익 노선의 역들을 폐지하는 정책을 추진하였고, 시모시베쓰역도 그 대상이 되었다. 시베쓰시는 지역 주민들의 의견을 수렴하여 2020년 3월 6일 시모시베쓰역 폐지를 용인했다는 보도가 있었다. 이후 2020년 3월 27일 소야 본선 활성화 추진 협의회에서 JR 홋카이도에 시모시베쓰역을 포함한 13개 역의 폐지 용인을 전달했다.
4. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로 서쪽(왓카나이 방면을 바라보았을 때 왼쪽)에 있었으며, 분기기가 없는 단선역이었다.
임시 승강장에서 출발하여 개업 당시부터 무인역(시베쓰역 관리)이었다. 승강장 북쪽 출입구 쪽에 대합실이 있었다. 대합실은 낡은 건물이었으나, 개수를 거쳐 외벽이 컬러 철판으로 덮였고, 출입구에 주택용 미닫이 창틀이 사용되었다. 1993년(헤이세이 5년) 3월 시점에는 황폐해졌지만, 그 후 개수되었다. 승강장은 프리콘제였고, 왓카나이 방면에 경사로가 설치되어 역 시설 외부로 연결되었다. 승강장 유효 길이는 2량분이었다. 대합실 정면 오른쪽에 별동의 화장실, 왼쪽에 홑지붕이 달린 자전거 보관소가 있었다.