아사히카와요조역

1. 개요

아사히카와요조역은 홋카이도 아사히카와시에 있는 JR 홋카이도 소야 본선과 세키호쿠 본선의 고가역이다. 1957년 임시 승강장으로 개업하여 1973년 역으로 승격되었으며, 아사히카와역이 관리하는 무인역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있으며, 소야 본선과 세키호쿠 본선 열차가 운행된다.

2. 역 구조

아사히카와요조역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역으로, 아사히카와역이 관리하는 무인역이다. 고가 아래 대합실과 남녀별 수세식 변소가 있었으나 2022년 3월에 폐쇄되었다。 승강장 사이는 아래층 연락 통로로 연결되며, 이 통로는 대기 공간으로도 활용된다。

구내는 아사히카와 운전소로 전동차를 회송하기 위해 전철화되어 있지만, 이 역에서 출발하고 도착하는 정기 여객 열차는 모두 기동차로 운행된다.

2.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역이다. 아사히카와역 관리의 무인역이다. 고가 아래에 대합실, 남녀별 수세식 변소가 있었지만, 2022년 3월에 폐쇄되었다。 승강장끼리는 아래층의 연락 통로로 연결되어 있으며, 연락 통로가 대기 공간이 되어 있다。

구내는 아사히카와 운전소로의 전동차 회송을 위해 전철화되어 있지만, 당역을 발착하는 정기 여객 열차는 모두 기동차로 운행하고 있다.

3. 이용 현황

승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도는 일수 분할로 계산한 참고 값을 괄호로 표시한다. 출처가 "승하차 인원"인 경우 1/2로 한 값을 괄호로 묶어 승차 인원란에 표시하고, 비고란에 원래 값을 표시한다.

"JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.

4. 역 주변

--
--

* 국도 제39호선
* 아사히카와 신용금고 히가시 지점
* 루모이 신용금고 아사히카와 지점
* 기타미 신용금고 요조 지점, 아사히카와 지점
* 아사히카와 후생병원
* 아사히카와 가스 본사
* 아사히카와 시 교외 주택지인 도요오카·토코 방면 현관
* 고가 아래 통칭 "17초메 올 상점가"(1조 거리에서 6조 거리까지 선로를 따라 이어짐)
* 아사히카와 동부 경찰서
* 아사히카와 5조 우체국
* 아사히카와 전기 궤도 본사
* 호쿠요 은행 다이세츠도리 지점
* 나카지마 병원
* 나카우 아사히카와 4조 거리점
* 마츠야・마츠노야 아사히카와 4조점
* 마루가메 제면 아사히카와점
* 미요시노 아사히카와 다이세츠도리점
* 츠루하 드럭 아사히카와 4조점
* 하치야 아사히카와 본점
* 아사히카와 긴자 거리 상점가
* 긴자 센터 빌딩
* 도호쿠 버스・아사히카와 전기 궤도 "4조 18초메" 정류장
* 다이세이 패밀리 플라자(메가센터 트라이얼 아사히카와점, 아사히카와시 다이세이 시민 센터)
* 니토리 아사히카와 4조점

5. 역사

1957년 일본국유철도 소야 본선의 아사히카와요조 임시 승강장으로 영업을 시작했다. 당시 아사히카와 시장의 청원으로 설치된 임시 승강장이 그 기원이다.

1973년 소야 본선 아사히카와역 - 신아사히카와역 구간 선로 증설(고가 복선화)이 이루어지면서 존폐가 검토되었지만, 지역의 요청이 강하여 공사비 20을 지역에서 전액 부담하여 고가 위에 신설 이전하면서 정식 역이 되었다. 1973년 7월 1일에 아사히카와역 - 신아사히카와역 구간이 단선으로 고가화되었고, 같은 해 9월 29일에 복선 고가화가 완성되면서 여객역으로 승격되었다.

5.1. 연혁

* 1957년 2월 1일: 아사히카와요조 가승강장으로 개설.
* 1973년 9월 29일: 역으로 승격.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 이관.
* 1999년 경: 간이 위탁 폐지, 무인역이 됨.
* 2003년 5월 10일: 아사히카와역 고가화에 따른 아사히카와 운전소 이전으로 아사히카와역 - 기타아사히카와역 구간 전철화. 단, 회송 차량만 통과.
* 2009년 10월 3일: 711계 전동차가 단체 임시 열차로 정차하여, 전동차 최초의 영업 정차가 됨.
* 2022년 3월 31일: 고가교 내진 보강 공사로 대합실 및 화장실 폐쇄.
--

5.2. 과거 노선

1927년 3월 10일: 아사히카와 전기 궤도 히가시카와선 시조역 - 오이와케역 간 개업에 따라 도로상에 시조역이 개업했다.
1927년 10월 20일: 히가시카와선 시조역 - 아사히카와역 간 개업 (여객 영업은 시조역 - 아사히카와 이치조역 간만)에 따라 시조도오리역이 개업했다.
연월일 불명: 시조도오리역과 시조역이 통합되어 아사히카와 시조역이 개업했다.
1937년 10월 20일: 히가시카와선 아사히카와 시조역 - 아사히카와 이치조역 간 여객 영업 폐지에 따라 아사히카와 시조역이 여객 영업 기점이 되었다.
1973년 1월 1일: 히가시카와선이 폐지되었다.
1929년 11월 3일: 아사히카와 시가이 키도 시조선 시조 1초메 - 시조 17초메 구간 개통에 따라 시조 17초메 정류장이 개업했다.
1948년 4월 7일: 아사히카와 시가이 키도 시조선 폐지에 따라 시조 17초메 정류장이 폐지되었다.

* 아사히카와 전기궤도
* 히가시카와 선(폐지)
* 아사히카와 이치조 역 - 아사히카와 시조 역 - 시조 20초메 역
* 아사히카와 시가이 궤도
* 시조 선(폐지)
* 시조 17초메 전차 정류장 - 시조 11초메 전차 정류장

6. 인접 정차역