맨위로가기

시트로엥 DS5

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

시트로엥 DS5는 2011년 4월 상하이 모터쇼에서 공개된 프랑스의 자동차이다. 해치백과 왜건 스타일을 혼합한 슈팅 브레이크와 유사한 디자인을 갖췄으며, PSA PF2 플랫폼을 기반으로 한다. 가솔린, 디젤 엔진, 디젤-전기 하이브리드 모델을 선택할 수 있었으며, 하이브리드 모델은 프랑수아 올랑드 대통령 취임식 퍼레이드에 사용되기도 했다. 2015년에는 시트로엥 배지를 떼고 DS 5로 재출시되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 시트로엥의 차종 - 시트로엥 DS4
    시트로엥 DS4는 시트로엥에서 생산된 준중형 해치백 차량으로, 1세대는 시트로엥 C4 II를 기반으로 쿠페형 디자인과 소형 SUV 외관을 특징으로 하며, 2세대 모델은 PSA EMP2 플랫폼을 기반으로 다양한 모델로 출시된다.
  • 시트로엥의 차종 - 시트로엥 DS3
    시트로엥 DS3는 3도어 해치백(1세대)과 5도어 소형 SUV(2세대 DS 3 크로스백)로 나뉘며, 개성 있는 디자인과 다양한 파워트레인(가솔린, 디젤, 전기)을 제공하고 모터스포츠 분야에서도 활약한 차량이다.
  • 하이브리드 전기 자동차 - 마쓰다 MX-30
    마쓰다 MX-30은 프리스타일 도어와 혼동 디자인, 코르크 소재 실내를 특징으로 하는 마쓰다의 양산형 전기차로, 마일드 하이브리드, 순수 전기, 로터리 엔진 플러그인 하이브리드 등 다양한 파워트레인을 제공하며 2020년 일본 카 오브 더 이어 디자인 카 오브 더 이어를 수상했다.
  • 하이브리드 전기 자동차 - 아우디 Q5
    아우디 Q5는 아우디 A4와 플랫폼을 공유하는 아우디의 준중형 SUV로, 2008년에 처음 공개되어 1세대와 2세대를 거쳐 현재까지 생산되고 있으며, 고성능 모델인 SQ5도 존재하고 2025년에 3세대 모델 출시가 예정되어 있다.
  • 2011년 도입된 자동차 - 쉐보레 올란도
    쉐보레 올란도는 GM의 델타 II 플랫폼 기반 전륜구동 MPV로, 2010년 파리 모터쇼에서 공개되어 2011년 국내에 출시되었으나 판매 부진과 군산공장 폐쇄로 단종되었고, 이후 중국 시장에서 2세대 모델이 출시되었지만 국내에는 출시되지 않았다.
  • 2011년 도입된 자동차 - 아우디 Q3
    아우디 Q3는 아우디에서 생산하는 준중형 SUV로, 2011년 1세대 모델 출시 이후 2018년부터는 MQB A2 플랫폼 기반의 2세대 모델이 생산되고 있으며, 폭스바겐 티구안과 자매차 관계이고 2019년에는 쿠페형 모델인 Q3 스포츠백과 고성능 모델인 RS Q3도 출시되었다.
시트로엥 DS5 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
DS 5 페이스리프트 모델 (중국)
DS 5 페이스리프트 모델 (중국)
제조사DS 오토모빌 (PSA 그룹)
다른 이름시트로엥 DS5
생산 기간2011년 – 2018년
설계자 (외관)프레데리크 수비루 (Frédéric Soubirou)
차체 스타일5도어 해치백
차급준중형차 (D-세그먼트)
준중형 고급차 (D-세그먼트)
플랫폼PSA PF2 플랫폼
관련 차종시트로엥 C4 피카소
DS 6
푸조 3008
생산 공장프랑스: 소쇼 (PSA 소쇼 공장)
중국: 선전시 (창안 PSA)
레이아웃전륜구동
사륜구동
선행 차종 (해치백)시트로엥 C5
후속 차종 (해치백)DS 4 II
후속 차종 (중형차)DS 9
엔진
가솔린1.6L THP163 / THP200 GDI 터보차저 I4
디젤2.0 L DW10 HDi I4 (HYbrid4 포함)
변속기
자동6단 아이신 자동변속기
자동화 수동6단 자동화 수동변속기
크기
휠베이스2,727 mm
전장4,530 mm
전폭1,871 mm (미러 포함 2,128 mm)
전고1,504 mm / 1,513 mm
차량 중량1,500 kg

2. 역사

2005년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 컨셉트 카 "C-스포츠 라운지"를 기반으로 개발되었다.[13] 2011년 4월 상하이 모터쇼에서 처음 공개되었고,[13] 같은 해 11월부터 프랑스 소쇼에서 생산을 시작했다. 1955년에 출시된 시트로엥 DS를 기원으로 하는 "DS 라인"의 플래그십 모델로, 시트로엥 C4와 차대를 공유한다. 5도어 해치백과 스테이션 왜건의 중간 형태인 크로스오버 SUV 디자인을 채택했으며, 3분할 선루프와 항공기 조종석을 닮은 루프 스위치가 특징이다.

일본 시장에는 2012년 8월 1일에 출시되었으며,[15] "DS5 시크" 단일 등급으로 판매되었다. 파워트레인은 1.6L 직렬 4기통 터보 엔진과 6단 자동변속기(AT)를 조합하여 11.3km/L(JC08 모드 기준)의 연비를 기록했다.

2013년 9월 27일에는 중국에서도 생산이 시작되었고,[16] 2015년 3월 3일 제네바 모터쇼에서는 DS 브랜드로 독립된 개량 모델이 발표되었다.[17] 2016년 4월 5일에는 일본 시장을 위한 대폭 개량 모델이 출시되었는데,[18] DS 로고가 새겨진 프론트 그릴과 "DS LED 비전" 헤드라이트가 특징이다. 엔진과 변속기는 개선되어 15.0km/L(JC08 모드 기준)의 연비를 달성했다. 2017년 1월 10일에는 2.0L 클린 디젤 엔진을 탑재한 "BlueHDi" 모델이 일본 시장에 추가되었다.[19]

2018년에 시트로엥 DS4 (1세대)와 함께 생산이 종료되었다.[20]

2. 1. 개발 배경

2005년 프랑크푸르트 모터쇼에 전시된 컨셉트 카 "C-스포츠 라운지"가 그 기원이다.[13] 2011년 4월 상하이 모터쇼에서 처음 공개되었고,[13] 같은 해 11월부터 프랑스 소쇼에서 생산을 시작했다.

"DS"라는 차명은 1955년에 출시된 동사의 대형 고급 승용차 시트로엥 DS에서 유래했으며, 시트로엥이 2009년부터 전개하고 있는 "DS 라인"의 최상위 모델로 개발되었다. 차대는 시트로엥 C4와 공유한다.

외관은 5도어 해치백과 스테이션 왜건의 중간 형태인 크로스오버 SUV이며, 시트로엥은 "슈팅 브레이크"의 이미지를 갖추고 있다고 설명한다.[14] 지붕에는 3분할된 선루프가 있으며, 운전석 상부에는 항공기 조종석을 형상화한 루프 스위치가 설치되어 있다.

2. 2. 출시 및 생산

DS5는 2011년 4월 2011 상하이 모터쇼에서 공개되었다.[2] 20세기 말부터 푸조와 시트로엥은 플랫폼과 주요 부품을 공유해 왔지만, 2011년에 DS5는 소쇼에 있는 푸조의 유럽 주력 공장에서 조립된 최초의 시트로엥 브랜드 차량이 되었다.[2]

2005년 프랑크푸르트 모터쇼에 전시된 컨셉트 카 "C-스포츠 라운지"가 그 기원이다. 2011년 4월 상하이 모터쇼에서 처음 공개되었으며,[13] 같은 해 11월부터 프랑스 소쇼에서 생산을 시작했다.

2013년 9월 27일, 시트로엥은 DS5의 생산을 중국에서 시작했다고 발표했다.[16]

2018년, 시트로엥 DS4 (1세대)와 함께 생산이 종료되었다.[20]

연도전 세계 생산량전 세계 판매량비고
2010년200대[23]
2011년4,560대[24]3,255대[24]총 생산량: 4,733대[24]
2012년29,700대[25]27,800대[25]총 생산량: 34,500대[25]
2013년
2014년


2. 3. 페이스리프트 및 브랜드 독립

2015년 3월 3일 제네바 모터쇼에서 개량 모델을 발표했다.[17] DS 브랜드로서, 시트로엥과는 별도의 부스를 마련했다.

2016년 4월 5일, DS 브랜드가 독립함에 따라, 일본을 위한 대폭 개량 모델을 발표했다.[18] 프론트 그릴 중앙에 DS 로고를 배치하고, "DS LED 비전"이라고 불리는 헤드라이트를 갖추었다. 개량된 1.6L 직렬 4기통 트윈 스크롤 터보 엔진과 "EAT6"라고 불리는 6단 AT를 조합하여, 연비 성능은 15km/L(JC08 모드)를 달성했다. 등급은 "시크"와 "시크 가죽 패키지"의 2종류이다.

2017년 1월 10일, 일본을 위해 "BlueHDi"라고 불리는 2.0L 클린 디젤 탑재 차량을 판매 개시했다.[19] 최고 출력 180ps, 최대 토크 400Nm을 발휘하며, 연비 성능은 17.3km/L(JC08 모드)를 달성했다.

2. 4. 생산 종료

2018년, 시트로엥 DS4(1세대)와 함께 생산이 종료되었다.[20]

3. 디자인

DS5는 해치백과 왜건 스타일을 혼합하여 슈팅 브레이크와 유사한 외형을 가지고 있다. 길이는 4530mm, 너비는 1871mm로, 란치아 델타와 비슷하다. DS5는 C5가 아닌 3008과 마찬가지로 PSA PF2 플랫폼을 기반으로 하기 때문에 이는 우연이 아니다.[2]

DS5는 현재 C5에 해치백 버전이 없으므로 1세대 C5 해치백의 빈자리를 채운다. 2005년 프랑크푸르트 모터쇼에 전시된 컨셉트 카 "C-스포츠 라운지"가 DS5의 조상이다.[13] C-스포츠 라운지는 5도어 해치백과 스테이션 왜건의 중간 형태인 크로스오버 SUV이며, 시트로엥은 "슈팅 브레이크"의 이미지를 갖추고 있다고 설명한다.[14] 초기 컨셉트 카처럼 내부 디자인은 항공기에서 영감을 받아, 지붕에 두 개의 중앙 콘솔이 위치해 있다.[2]

3. 1. 외관

DS5는 해치백과 왜건 스타일을 혼합하여 슈팅 브레이크와 유사한 외형을 가지고 있다. 길이는 4530mm, 너비는 1871mm로, 란치아 델타와 비슷하다. DS5는 C5가 아닌 3008과 마찬가지로 PSA PF2 플랫폼을 기반으로 하기 때문에 이는 우연이 아니다.[2]

DS5는 현재 C5에 해치백 버전이 없으므로 1세대 C5 해치백의 빈자리를 채운다. 초기 컨셉트 카처럼 내부 디자인은 항공기에서 영감을 받아, 지붕에 두 개의 중앙 콘솔이 위치해 있다.[2]

2005년 프랑크푸르트 모터쇼에 전시된 컨셉트 카 "C-스포츠 라운지"가 DS5의 조상이다.[13] 외관은 5도어 해치백과 스테이션 왜건의 중간 형태인 크로스오버 SUV이며, 시트로엥은 "슈팅 브레이크"의 이미지를 갖추고 있다고 설명한다.[14]

3. 2. 실내

DS5는 초기 컨셉트 카와 마찬가지로 실내 디자인이 항공기에서 영감을 많이 받았다. 지붕에는 두 개의 중앙 콘솔이 위치해 있으며, 운전자 앞에는 헤드업 디스플레이가 있어 객실은 제트 비행기를 닮도록 설계되었다.[3] 시트로엥 DS와의 연관성을 강조하기 위해, 자동차 제조업체는 C-포럼 팬 클럽과 제휴하여 콩코드를 이용해 차량의 오래된 사진 촬영을 재현했다.[3]

4. 파워트레인

DS5는 터보차저 가솔린, 2개의 디젤 엔진, PSA의 디젤-전기 Hybrid4 중 선택할 수 있었다.[4] 이 시스템은 163 hp 2.0 HDi 디젤 엔진과 후방 차축에 장착된 전기 모터를 결합하여 필요에 따라 네 바퀴 모두에 동력을 전달한다.

일본에서는 2012년 8월 1일에 "DS5 시크" 등급으로 출시되었으며[15], 1.6L 직렬 4기통 터보 엔진과 토크 컨버터가 있는 6단 AT를 조합하여 연비는 11.3km/L(프랑스 시험 기관 UTAC에 의한 JC08 모드 측정값)였다. 2016년 4월 5일 DS 브랜드 독립 후, 일본 시장을 위한 대폭 개량 모델은[18] 1.6L 직렬 4기통 트윈 스크롤 터보 엔진과 "EAT6" 6단 AT를 조합하여 연비 15.0km/L(JC08 모드)를 달성했다.

4. 1. 가솔린 엔진

DS5에는 가솔린 직렬 4기통 1.6L 터보, 디젤 터보, 하이브리드 디젤 3가지 종류의 엔진이 있다. 이 중 일본에는 전기형에 가솔린 엔진만 있었다.[20]

4. 2. 디젤 엔진

2017년 1월 10일, 일본에서 "BlueHDi"라고 불리는 2.0L 클린 디젤 엔진 탑재 차량을 판매하기 시작했다[19]. 이 엔진은 최고 출력 180ps, 최대 토크 400Nm을 발휘하며, 연비는 17.3km/L(JC08 모드)이다. 일본에는 전기형 모델에는 가솔린 엔진만 있었으나, 후기형 모델부터 요소수 SCR을 채용한 2.0L BlueHDi 디젤 엔진이 추가되었다.

4. 3. 하이브리드

DS5는 PSA의 디젤-전기 Hybrid4 시스템을 탑재한 모델을 제공했다.[4] 이 시스템은 163마력 2.0 HDi 디젤 엔진과 후방 차축에 장착된 37hp 전기 모터를 결합하여 필요에 따라 네 바퀴 모두에 동력을 전달한다.[4]

트림 레벨에 따라 99g/km 또는 107g/km의 이산화 탄소(CO2)를 배출하며, 배터리가 충분히 충전되면 전기로만 주행할 수 있다.[4] DS5는 하이브리드 구동계를 갖춘 최초의 시트로엥이자 디젤-전기 하이브리드 구동계를 갖춘 최초의 양산차였다.[4]

프랑수아 올랑드는 2012년 5월 프랑스 대통령 취임식 퍼레이드에 하이브리드 컨버터블 시트로엥 DS5를 선택했다.[5]

5. 평가

시트로엥 DS5 하이브리드4는 2012년 10월 14일 글래스고에서 개최된 '2012 스코틀랜드 올해의 차'에서 '최우수 친환경 자동차'로 선정되었다.[1] ''톱 기어''에서 DS5는 '2011년 올해의 패밀리 카'로 선정되었다.[2]

6. 기타

전통적으로 프랑스 대통령의 권한 이양식 (대통령 취임식)에 사용되는 차량을 제공하는 시트로엥은 2012년 프랑수아 올랑드 대통령의 취임식 퍼레이드에 DS5 (디젤 하이브리드 사양)를 사용했다.[21]

7. 판매 및 생산 대수

연도전 세계 생산량전 세계 판매량비고
2010년200대[23]
2011년4,560대[24]3,255대[24]총 생산량: 4,733대[24]
2012년29,700대[25]27,800대[25]총 생산량: 34,500대[25]
2013년
2014년


8. 컨셉트 카 (C-SportLounge)

시트로엥 DS5는 2005년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 컨셉트카 '''시트로엥 C-SportLounge'''를 통해 예고되었으며, 시트로엥 디자인 총괄 장 피에르 플루에 아래에서 프레데릭 수비루가 디자인했다.[1] C-SportLounge는 2011년 DS 5에 영감을 주었으며, 후면 수어사이드 도어를 특징으로 하는 반면, 양산차는 일반적인 개폐 방식의 도어를 갖는다.[10]

시트로엥 C-SportLounge 후면


C-SportLounge는 1997cc 엔진, 6단 자동 변속기, 20인치 알로이 휠, 255/40 타이어를 장착한 전륜구동 컨셉트카이다.[11] 차체는 0.26의 공기저항 계수를 가지며, 비행기 조종석에서 영감을 얻은 실내 디자인을 특징으로 한다.[12] 2005년 프랑크푸르트 모터쇼에 전시된 컨셉트 카 "C-스포츠 라운지"가 그 기원이다.[13]

참조

[1] 웹사이트 Frédéric Soubirou: "Je dessine des voitures depuis que je suis tout petit" https://www.ladepech[...] 2014-10-19
[2] 웹사이트 PSA Sochaux: la 20 millionième Peugeot sortie des chaînes offerte à un orphelinat d'Haïti https://www.google.c[...] 2010-12-07
[3] 웹사이트 Citroën DS5 meets Concorde http://www.citroenet[...]
[4] 웹사이트 Citroën DS5 – All engine types – TECHNOLOGY AND PERFORMANCE http://www.ds5.citro[...] ds5.citroen.co.uk
[5] 뉴스 François Hollande en Citroën DS5 : un choix gaulliste, protectionniste et écologiste. http://www.marianne2[...] Marianne
[6] 웹사이트 DS 5 review: 2015 first drive, www.motoringresearch.com https://www.motoring[...] 2017-05-30
[7] 웹사이트 Engine specs from PSA Peugeot Citroën http://www.info-fina[...] PSA Peugeot Citroën
[8] 웹사이트 PSA Annual Report 2012 http://annualreport.[...] PSA
[9] 간행물 Memento Mars 2013 http://www.psa-peuge[...] PSA Peugeot Citroën 2013-02-21
[10] 웹사이트 What's New – August 2005 http://archive.carde[...]
[11] 웹사이트 2005 Citroën C-SportLounge technical specifications http://www.carfolio.[...]
[12] 웹사이트 2005 Citroën C-SportLounge http://www.seriouswh[...]
[13] 웹사이트 シトロエン、新型「DS5」を発表【上海ショー2011】 https://www.webcg.ne[...] web CG 2011-04-19
[14] 웹사이트 シトロエン DS5 試乗レポート http://www.carview.c[...] 2012-07-14
[15] 웹사이트 シトロエン、8月発売の「DS5」を公開 https://www.webcg.ne[...] web CG 2012-06-20
[16] 웹사이트 シトロエン DS5、中国で現地生産を開始 https://response.jp/[...] Response. 2013-09-30
[17] 웹사이트 【ジュネーブモーターショー15】DS ブランド 、初の独立展示…改良新型 DS5 を初公開 https://response.jp/[...] Response. 2015-03-12
[18] 웹사이트 新しいパワーユニットを搭載したDS 5登場 https://www.webcg.ne[...] web CG 2016-04-05
[19] 웹사이트 DS 5、2リットル クリーンディーゼルを追加…497万円 https://response.jp/[...] Response. 2017-01-10
[20] 웹사이트 シトロエン DS5のモデルチェンジは2025年予定!?【随時更新】 https://car-me.jp/mo[...] CarMe
[21] 웹사이트 【シトロエン DS5 発表】フランス大統領の公用車 https://response.jp/[...] Response. 2012-07-10
[22] 웹인용 Frédéric Soubirou: «Je dessine des voitures depuis que je suis tout petit» https://www.ladepech[...] 2014-10-19
[23] 웹인용 Engine specs from PSA Peugeot Citroën http://www.info-fina[...] PSA Peugeot Citroën
[24] 웹인용 PSA Annual Report 2012 http://annualreport.[...] PSA
[25] 저널 인용 Memento Mars 2013 http://www.psa-peuge[...] PSA Peugeot Citroën 2013-02-21


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com