신베이 첩운 안컹 경전철

1. 개요

신베이 첩운 안컹 경전철은 타이베이 분지 남부의 안컹 지역의 대중교통 편의를 위해 건설된 경전철 노선이다. 2013년 타당성 조사를 시작으로 2023년 3월 정식 개통했다. 솽청역에서 스쓰장역까지 총 7.67km 구간을 운행하며, 9개의 역이 있다. 안컹 경전철은 15편성의 초저상 전동차로 운행되며, 운임은 거리에 따라 부과된다.

2. 역사

2013년 5월 20일, 행정원 경제건설위원회에서 안컹 경전철 F/S를 통과시켰고, 7월 1일에는 행정원에서 F/S 심사를 통과시켰다. 2014년 11월 11일에는 경전철과의 공용 구간인 안컹 1호 도로에서 기공식이 열렸다.

2015년 5월 18일, 국가발전위원회에서 종합계획 심의를 통과시켰으며, 당해 연도 착공 및 7년의 공사 기간이 예정되었다. 6월 8일에는 행정원에서 종합계획을 통과시켰다. 2016년 3월 3일, 안컹 경전철 토목 공사 입찰에서 국내 건설사인 신아건설이 총액 66억 6,600만 대만 달러로 낙찰받았다. 3월 28일 낙찰업체와 정식 계약을 체결하고, 4월 6일에 기공하였다. 5월 18일에는 메이구이청역 서쪽의 병용 구간인 안컹 1호 도로 2단계 연장 구간 착공식이 있었다. 10월 19일에는 중국강철 그룹이 총 14.16억 대만 달러로 기전 공사(차량, 궤도, 통신)의 우선 협상권을 획득했다.

2017년 3월, 본 노선은 행정원의 인프라 투자 정책인 전망 기초 건설 계획 리스트에 포함되었다. 8월 31일에는 병용 궤도 구간의 계획 도로(안샹로 지선)가 "안제루"로 개통되었다. 9월 6일, 중국강철은 기전 공사 통신 제어 부문에서 프랑스의 탈레스 그룹과 계약했다. 12월 6일에는 역명이 정식 결정되었다(영문 표기는 미정). 2018년 9월 3일, 안컹 1호 도로와 일체화된 터널이 관통되었다.

2021년 10월, 안컹 기계 공장에서 열차 구내 시험이 시작되었다. 2022년에는 1월 5일 본선에서의 성능 시험, 2월 19일 본선 지상 구간 시운전, 7월 29일 고가 구간을 포함한 전 구간 시운전이 시작되었다. 11월 7일에는 7일 연속 시운전에서 법정 감사 신청에 필요한 99%를 통과했다. 12월 11일, 시 정부에 의한 첫 번째 감사가 실시되었으나, 기존 노선의 감사 일정을 감안할 때 2022년 내 개업은 어려워졌다.

2023년 1월 14일, 교통부에 의한 최종 감사가 실시되어 개통 전 필수 6개 항목을 포함한 총 29개 항목의 개선 사항이 지적되었다. 이에 따라 구정(1월 22일) 연휴 기간 중 개업은 불가능하게 되었다. 1월 30일, 신베이 시 정부는 개선 사항 처리를 완료하고 교통부에 영업 허가를 신청했다. 2월 2일, 교통부는 영업 허가를 승인했다. 2월 10일, 전 노선 프리 개통이 이루어졌으며(13시부터 운행 시작, 3월 12일까지 31일 동안 10-18시만 운행, IC 이용에 한해 무료), 3월 6일 운행 시간대를 종일(6-24시)로 확대하여 정식 운행을 시작했다. 3월 13일, 운임 징수를 시작하며 정식 개통했다.

2.1. 건설 배경

안컹 지역은 타이베이 분지 남부에 위치하며, 산지로 둘러싸여 있어 상대적으로 고립된 지역이었다. 이로 인해 지역 주민들은 대중교통 이용에 불편을 겪었고, 이는 지역 발전의 걸림돌로 작용했다. 이에 신베이시는 지역 균형 발전을 촉진하기 위해 안컹 경전철 건설을 추진하였다.

2013년 5월 20일 행정원 경제건설위원회에서 안컹 경전철 F/S가 통과되었고, 7월 1일 행정원의 F/S 심사도 통과되었다. 2014년 11월 11일에는 경전철과 공용 구간인 안컹 1호 도로에서 기공식이 열렸다. 2015년 5월 18일 국가발전위원회에서 종합계획 심의가 통과되었고, 6월 8일 행정원에서 종합계획이 통과되었다.

2016년 3월 3일 안컹 경전철 토목 공사 입찰에서 신아건설이 낙찰되었으며, 총액은 66억 6,600만 대만 달러였다. 3월 28일 낙찰업체와 정식 계약을 체결하고, 4월 6일 기공식을 가졌다. 5월 18일에는 메이구이청역 서쪽의 병용 구간인 안컹 1호 도로 2단계 연장 구간 착공식이 열렸다. 10월 19일에는 중국강철 그룹이 기전 공사(차량, 궤도, 통신)의 우선 협상권을 획득했다.

2017년 3월, 본 노선은 행정원의 인프라 투자 정책인 전망 기초 건설 계획 리스트에 포함되었다. 9월 6일, 중국강철은 기전 공사 통신 제어 부문에서 프랑스의 탈레스 그룹과 계약을 맺었다. 2018년 9월 3일, 안컹 1호 도로와 일체화된 터널이 관통되었다.

2021년 10월 안컹 기계 공장에서 열차 구내 시험이 시작되었고, 2022년 1월 5일 본선에서의 성능 시험, 2월 19일 본선 지상 구간 시운전, 7월 29일 고가 구간을 포함한 전 구간 시운전이 시작되었다. 11월 7일에는 7일 연속 시운전에서 99% 통과율을 기록했다. 12월 11일 시 정부의 첫 번째 감사가 실시되었으나, 2022년 내 개업은 어려워졌다.

2023년 1월 14일 교통부의 최종 감사에서 29개 항목의 개선 사항이 지적되어, 구정 연휴 기간 중 개업은 불가능하게 되었다. 1월 30일 신베이 시 정부는 개선 사항 처리를 완료하고 교통부에 영업 허가를 신청했으며, 2월 2일 교통부가 영업 허가를 승인했다.

2.2. 추진 경과

2013년 5월 20일, 행정원 경제건설위원회에서 안컹 경전철 F/S를 통과시켰고, 7월 1일에는 행정원에서 F/S 심사를 통과시켰다. 2014년 11월 11일에는 경전철과의 공용 구간인 안컹 1호 도로에서 기공식이 열렸다.

2015년 5월 18일, 국가발전위원회에서 종합계획 심의를 통과시켰으며, 당해 연도 착공 및 7년의 공사 기간이 예정되었다. 6월 8일에는 행정원에서 종합계획을 통과시켰다. 2016년 3월 3일, 안컹 경전철 토목 공사 입찰에서 국내 건설사인 신아건설이 총액 66억 6,600만 대만 달러로 낙찰받았다. 3월 28일 낙찰업체와 정식 계약을 체결하고, 4월 6일에 기공하였다. 5월 18일에는 메이구이청역 서쪽의 병용 구간인 안컹 1호 도로 2단계 연장 구간 착공식이 있었다. 10월 19일에는 중국강철 그룹이 총 14.16억 대만 달러로 기전 공사(차량, 궤도, 통신)의 우선 협상권을 획득했다.

2017년 3월, 본 노선은 행정원의 인프라 투자 정책인 전망 기초 건설 계획 리스트에 포함되었다. 8월 31일에는 병용 궤도 구간의 계획 도로(안샹로 지선)가 "안제루"로 개통되었다. 9월 6일, 중국강철은 기전 공사 통신 제어 부문에서 프랑스의 탈레스 그룹과 계약했다. 12월 6일에는 역명이 정식 결정되었다(영문 표기는 미정). 2018년 9월 3일, 안컹 1호 도로와 일체화된 터널이 관통되었다.

2021년 10월, 안컹 기계 공장에서 열차 구내 시험이 시작되었다. 2022년에는 1월 5일 본선에서의 성능 시험, 2월 19일 본선 지상 구간 시운전, 7월 29일 고가 구간을 포함한 전 구간 시운전이 시작되었다. 11월 7일에는 7일 연속 시운전에서 법정 감사 신청에 필요한 99%를 통과했다. 12월 11일, 시 정부에 의한 첫 번째 감사가 실시되었으나, 기존 노선의 감사 일정을 감안할 때 2022년 내 개업은 어려워졌다.

2023년 1월 14일, 교통부에 의한 최종 감사가 실시되어 개통 전 필수 6개 항목을 포함한 총 29개 항목의 개선 사항이 지적되었다. 이에 따라 구정(1월 22일) 연휴 기간 중 개업은 불가능하게 되었다. 1월 30일, 신베이 시 정부는 개선 사항 처리를 완료하고 교통부에 영업 허가를 신청했다. 2월 2일, 교통부는 영업 허가를 승인했다. 2월 10일, 전 노선 프리 개통이 이루어졌으며(13시부터 운행 시작, 3월 12일까지 31일 동안 10-18시만 운행, IC 이용에 한해 무료), 3월 6일 운행 시간대를 종일(6-24시)로 확대하여 정식 운행을 시작했다. 3월 13일, 운임 징수를 시작하며 정식 개통했다.

3. 노선

신베이 첩운 안컹 경전철은 신뎬구의 솽청역(K1)에서 스쓰장역(K9)까지 총 7.67km를 운행하며, 9개의 역으로 구성된다. 대부분의 구간은 고가 또는 지상으로 건설되었으며, 일부 구간은 안컹 1호 도로와 병용된다. 스쓰장역에서 타이베이 첩운 환상선과 환승이 가능하다.

3.1. 역 목록

4. 차량

안컹 경전철은 초저상 전동차 15편성으로 운행되며, 단하이 경전철과 동일한 형식이다. 모든 차량은 타이완 차량 공사에서 제작하였다.

5. 운임

안컹 경전철의 운임은 이동 거리에 따라 부과되며, 단하이 경전철의 운임을 모델로 한다. 기본 운임은 20 대만 달러(NT$)이며, 5km 미만은 20 대만 달러(NT$), 5km에서 8km 사이는 25 대만 달러(NT$)이다. 최대 운임은 25 대만 달러(NT$)이다. 빈번한 승객 프로그램이 적용되어, 승차 시 200 대만 달러(NT$)를 사용할 때마다 50 대만 달러(NT$) 할인을 받을 수 있다.