신베이 첩운

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

신베이 첩운은 신베이 시에서 운영하는 도시 철도 시스템으로, 2013년 첩운공정처 설립을 시작으로 2018년 신베이 첩운 공사가 설립되었다. 2018년 단하이 경전철 뤼산선 개통을 시작으로, 2020년 순환선, 2020년 단하이 경전철 란하이선, 2023년 안컹 경전철이 개통되었다. 현재 단하이 경전철, 순환선, 안컹 경전철이 운행 중이며, 싼잉선, 선컹선, 우구-타이산 경전철 등 여러 노선이 건설 또는 계획 중이다. 2019년부터 유료화되었으며, IC 카드, 모바일 결제를 지원하고 있다.

신베이 첩운 - [철도 노선]에 관한 문서

개요

이미지 준비중입니다.

신베이 첩운 로고

원어 명칭	新北捷運 (신베이 제윈)
운영 주체	신베이시 정부
관할 구역	신베이시, 타이베이시
운송 유형	경전철 도시 철도
노선 수	3
역 수	37
최고 경영자	린 유셴 (林祐賢, Lin Youxian)
본사 위치	신베이시
웹사이트	신베이 첩운 공식 웹사이트
개통일	경전철: 2018년 12월 12일 도시 철도: 2020년 1월 31일
운영 기관	(신베이 첩운 공사)
노선 특징	고가, 지하, 지상
궤간	(표준궤)
전력 방식	750 V DC
노선 길이	9.55 km

이미지 준비중입니다.

미래 시스템 노선도

운영 정보

운영 기관	신베이 대중첩운고{{lang
개업	2018년 12월 24일 (단하이 경궤이 녹산선)
총 연장 거리	영업 노선: 17 km
총 노선 연장	31.34 km (건설 중인 것 포함)
궤간	1,435 mm (표준궤)
전철화 방식	삼영선: 제3궤조방식(750 V 직류) 단해, 안갱 경궤이: 가공전차선방식

관련 정보	New Taipei Metro^영어

2. 역사

신베이 첩운의 역사는 다음과 같이 요약될 수 있다.

2013년 신베이 시 정부는 교통국 산하에 첩운공정처를 설립하며 첩운 시스템 구축을 위한 첫 발을 내디뎠다. 2016년에는 첩운공정처가 첩운공정국으로 승격되었고, 2018년에는 신베이 첩운 공사가 설립되어 본격적인 운영 준비에 들어갔다.

2014년 단하이 칭궤이 뤼산선과 란하이선 1기 기공식을 시작으로, 2016년 안컹선, 싼잉선이 차례로 착공되었다. 2018년 단하이 칭궤이 뤼산선 개통, 2020년 단하이 칭궤이 란하이선 1기 개통, 2023년 안컹 칭궤이 개통으로 이어졌다.

2019년에는 단하이 칭궤이 뤼산선 유료화와 함께 IC 승차권이 도입되었고, 2020년에는 QR코드를 이용한 비접촉 결제 시스템이 도입되었다. 또한 타이베이 첩운과의 정책 조율을 통해 IC 승차권 할인 제도가 변경되기도 했다.

2.1. 연혁

* 2013년 1월 1일 - 신베이 시 정부는 교통국 산하에 첩운공정처를 설립하였다.
* 2014년 9월 3일 - 단하이 칭궤이 뤼산선과 란하이선 1기 기공식이 열렸다.
* 2016년
1월 1일 - 첩운공정처가 첩운공정국으로 승격되었다.
4월 6일 - 안컹선이 착공되었다.
7월 21일 - 싼잉선이 착공되었다.
* 2018년
1월 26일 - 신베이 첩운 공사가 설립되었다.
12월 24일 - 단하이 칭궤이 뤼산선이 개통되었으며, 약 1개월간 운임이 무료였다.
* 2019년 2월 1일 - 단하이 칭궤이 뤼산선 유료화와 함께 각종 IC 승차권이 도입되었다.
* 2020년
1월 15일 - QR코드를 이용한 비접촉 결제가 도입되었다. 라인 페이 Money와 (애플 페이, 구글 페이, 삼성 페이와 연동한) 마스터카드 컨택트리스 2종에 대응하며, 2월 14일까지 무료였다.
2월 1일 - 타이베이 첩운과 발맞춰 IC 승차권으로의 일률 20% 할인이 폐지되었다. 대체로 월 200TWD(LRT 승차 8-10회분 상당) 이용 시 다음 달부터 유효한 50TWD 캐시백이 IC 카드에 기록되는 신제도로 이행되었다.
3월 31일 - 우구 타이산 칭궤이의 타당성 조사가 교통부 심사를 통과하였다.
** 11월 15일 - 단하이 칭궤이 란하이선 1기가 개통되었다.
* 2023년 2월 10일 - 안컹 칭궤이가 개통되었다.

2.2. 운영 현황

👆

좌우로 밀어서 보기

개통일	수정일	기점	종점
2018-12	현재	간딩	홍수린
2020-01	현재	다핑린	신베이 산업단지
2020-11	현재	단수이 어인 부두	빈하이 사룬
2023-02	현재	솽청	스스장

{{lang에 근거하여, 다른 도시의 첩운 노선과 마찬가지로 역 구내 및 차내에서의 음식물 섭취는 금지되어 있다. 국내 다른 노선과 마찬가지로, 대만 화어, 영어, 대만어, 객가어의 차내 방송이 실시되며, 각 역의 발매기는 관광객 및 이민자를 위해 일본어, 한국어, 태국어, 말레이어, 인도네시아어 등을 추가하여 10개 국어에 대응하고 있다.

👆

좌우로 밀어서 보기

연도	출처	수송 실적 (명)		수송 인킬로	운송 수입 (NT$)
연도	출처	연간	1일 평균	수송 인킬로	운송 수입 (NT$)
2019년		3,125,005	9,356	12,499,289	35451708TWD
2020년		3,487,060	9,527	12,305,027	53488825TWD
2021년		3,570,414	9,782	14,649,130	57315136TWD
2022년		3,897,144	10,677	15,852,465	65349953TWD

3. 노선

※ 노선도에는 타이베이 첩운, 지룽 첩운, 타오위안 첩운 노선도 포함되어 있다.

신베이 첩운은 현재 운행 중인 노선과 건설 및 계획 중인 노선으로 나뉜다.

현재 운행 중인 노선은 단하이 경전철, 순환선, 안컹 경전철이 있다.

건설 및 계획 중인 노선은 환상선 2, 3단계, 산잉선, 선컹 경전철, 우구-타이산 경전철 등이 있다.

👆

좌우로 밀어서 보기

노선			구간	거리	규격	차량 기지	F/S					종합 계획						입찰		착공	준공	시운전	시정부 승인	교통부 승인	개통 (예정)
계통		노선	구간	거리	규격	차량 기지	착수	제출	교통부 승인	국발회 승인	행정원 승인	착수	환경 영향 평가 제출	환보서 승인	교통부 승인	국발회 승인	행정원 승인	공고	낙찰	착공	준공	시운전	시정부 승인	교통부 승인	개통 (예정)
SB	민성 시즈선	시둥선	시즈구청역 - 둥후역	5.66km	중량・LRRT	서우기창	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●							2032년
	중화 광푸선		시우랑차오역 - 공관역 - 궈푸지녠관역	8km		난지창																			계획 중
LB	산잉선	1단계	딩푸역 - 잉타오 푸더역	14.29km		산샤기창	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●					2025년 12월
LB	산잉선	2단계	잉타오 푸더역 - 다난역	3.88km		산샤기창	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●
V	단하이 경궤	뤼산선	훙슈린역 - 칸딩역	7.34km	경운량・LRT	단하이 기창	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●2018년 12월 24일
		산즈 연장선	칸딩역 - 성요한과기대학	-			○
		람하이선	빈하이 샬룬역 - 단수이 어인마터우역	2.21km			○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●2020년 11월 15일
		람하이선	단수이 어인마터우역 - 단수이역	3.32km			○	○	○	○	○	○	○	○	●
		바리 연장선	단수이 어인마터우역 - 바리	5.6km			○	○	○	●
K^중국어	안컹 경궤		스스장역 - 솽청역	7.67km		안컹 기창	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●2023년 2월 10일
F	우구 타이산 경전철		펀쯔웨이 - 푸다 병원	11.61km			○	○	○	○	○
F	타이산 반차오 경궤		푸다 병원 - 쥐광역	10.3km			○
S	셴컹 경궤		동물원역 - 펑쯔린역	5.8km			○	○	○
	린커우 경궤		창겅 병원역 - 바리	-																					계획 중

3.1. 현재 운행 노선

👆

좌우로 밀어서 보기

개통일	기점	종점
2018년 12월 24일	간딩	홍수린
2020년 1월 31일	다핑린	신베이 산업단지
2020년 11월 15일	단수이 어인 부두	빈하이 사룬
2023년 2월 10일	솽청	스스장

단하이 경전철은 대만 신베이시 단수이구에 있는 경전철(LRT) 시스템으로, 2018년 12월 24일에 개통되었다. 이 노선은 홍수린역에서 타이베이 첩운과 연결된다.

안컹 경전철은 신베이시 신뎬 구 (안컹)에서 운행되며, 순환선의 스스장 역과 솽청 경전철역을 연결한다. 2023년 2월 10일에 공식적으로 운행을 시작했으며, 개통 후 한 달 동안 무료로 이용할 수 있었다.

순환선은 2020년 1월 31일에 개통되었으며, 2023년 5월 5일 타이베이 첩운에서 신베이 첩운으로 이관되었다.

3.2. 건설 및 계획 중인 노선

wikitext
* 환상선 2단계는 2029년에 완공될 예정이다. 2단계는 북부 구간과 남부 구간으로 구성된다.
북부 구간은 신베이 산업단지에서 젠난루까지 연장된다. 이 구간은 우구구, 루저우구, 스린구 및 네이후구를 경유할 예정이다.
남부 구간은 다핑린에서 타이베이 동물원까지 연장되며 주로 원산구를 경유할 예정이다.
* 환상선 3단계는 2025년에 착공하여 2033년에 완공될 예정이다. 3단계는 동부 구간으로 구성되며, 2단계의 젠난루와 타이베이 동물원을 연결하여 노선을 완전한 순환선으로 만들 계획이다.

* 싼잉 선은 싼샤구, 잉거구를 운행하는 건설 중인 도시 철도 노선이다.
첫 번째 구간은 14.29km 길이이며, 12개의 역을 가지고 있으며 투청구, 싼샤 구 및 잉거 구를 지나며 2025년까지 완공될 예정이다.
이 노선은 타이베이 첩운 의 종착역인 딩푸 역과 동일한 종착역을 공유한다.
이 노선은 또한 바더구, 타오위안시까지 2개의 역과 3.88km 연장될 예정이며, 타오위안 첩운 의 다난 역에서 종착한다.

* 선컹 경전철은 신베이시 선컹구와 스딩구에 계획된 경전철 시스템이다.
노선은 타이베이 시립 동물원에서 동쪽으로 뻗어 신컹구를 지나 국도 제5호선 스딩 휴게소에서 종착한다.

* 우구-타이산 경전철은 신베이시의 싼충구, 루저우구, 우구구, 타이산구 지역에 건설될 예정인 경전철 시스템이다.
이 노선은 지시안 환경 공원에서 시작하여 루저우, 우구, 타이산을 경유하며, 타오위안 국제공항 첩운의 타이산 역(A5)과 타이산 구이허 역(A6) 사이에서 종착한다.
또한, 경전철 시스템 간의 환승을 위해 타오위안 국제공항 첩운에 새로운 역(가칭: 원쯔준, 역 코드: A5a)을 설치할 계획이다.
** 반차오구로의 연장 계획도 있으며, 이는 타이산-반차오 경전철로 알려져 있다.

👆

좌우로 밀어서 보기

노선			구간	거리	규격	차량 기지	F/S					종합 계획						입찰		착 공	준 공	시 운 전	시 정 부 승 인	교 통 부 승 인	개 통 (예정)
--
※노선도에는 타이베이 첩운, 지룽 첩운 및 타오위안 첩운의 노선도 포함되어 있습니다.
계통		노선	구간	거리	규격	차량 기지	착 수	제 출	교 통 부 승 인	국 발 회 승 인	행 정 원 승 인	착 수	환 경 영 향 평 가 제 출	환 보 서 승 인	교 통 부 승 인	국 발 회 승 인	행 정 원 승 인	공 고	낙 찰	착 공	준 공	시 운 전	시 정 부 승 인	교 통 부 승 인	개 통 (예정)
SB	민성 시즈선	시둥선	시즈구청역 - 둥후역	5.66km	중량・LRRT	서우기창	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●							2032년
	중화 광푸선		시우랑차오역 - 공관역 - 궈푸지녠관역	8km		난지창																			계획 중
LB	산잉선	1단계	딩푸역 - 잉타오 푸더역	14.29km		산샤기창	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●					2025년 12월
LB	산잉선	2단계	잉타오 푸더역 - 다난역	3.88km		산샤기창	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●
V	단하이 경궤	뤼산선	훙슈린역 - 칸딩역	7.34km	경운량・LRT	단하이 기창	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●2018년 12월 24일
		산즈 연장선	칸딩역 - 성요한과기대학	-			○
		람하이선	빈하이 샬룬역 - 단수이 어인마터우역	2.21km			○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●2020년 11월 15일
		람하이선	단수이 어인마터우역 - 단수이역	3.32km			○	○	○	○	○	○	○	○	●
		바리 연장선	단수이 어인마터우역 - 바리	5.6km			○	○	○	●
K^중국어	안컹 경궤		스스장역 - 솽청역	7.67km		안컹 기창	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	●2023년 2월 10일
F	우구 타이산 경전철		펀쯔웨이 - 푸다 병원	11.61km			○	○	○	○	○
F	타이산 반차오 경궤		푸다 병원 - 쥐광역	10.3km			○
S	셴컹 경궤		동물원역 - 펑쯔린역	5.8km			○	○	○
	린커우 경궤		창겅 병원역 - 바리	-																					계획 중

4. 차량

신베이 첩운에서 운행되는 차량은 크게 경전철과 중전철(지하철)로 나뉜다.

단하이선과 안캉선에는 타이완 차량 공사에서 제작한 5량 편성의 연결형 경전철이 사용된다.

싼잉선에서는 무인 운전에 대응하는 2량 편성 차량이 채용되었으며, 타이베이 첩운 환상선(4량 편성)과 동일한 사양이다.

4.1. 경전철

단하이 경전철은 대만 신베이시 단수이구에서 운행되는 경전철(LRT) 시스템으로, 2018년 12월 24일에 개통되었다. 이 노선은 홍수린역에서 타이베이 첩운과 연결된다.

안컹 경전철은 신베이시 신뎬 구 (안컹)에서 운행되며, 순환선의 스쓰장 역과 솽청 경전철역을 연결한다. 2023년 2월 10일 정식 운행을 시작했으며, 개통 후 한 달간 무료로 이용할 수 있었다.

단하이 경전철과 안컹 경전철은 모두 자체 철도차량을 사용하며, 軌距^중국어를 사용한다.

👆

좌우로 밀어서 보기

차량 종류	사진	제작 연도	제작사	열차 길이 (m)	정원 (착석/입석)	최고 속도 (km/h)	전체 차량 수	차량 편성 번호	노선	차량기지	비고
新北捷運淡海輕軌電聯車^중국어	단하이 경전철	2016-2017	TRSC	34.5m	62/265	70 (전차선)/50 (무전차선)	15	1011–1155		단하이	개방형 통로 연결
新北捷運安坑輕軌電聯車^중국어	안컹 경전철	2016-2023	TRSC	34.5m	62/265	70 (전차선)/50 (무전차선)	15	2011–2155		안컹	개방형 통로 연결

단하이선과 안캉선에는 타이완 차량 공사에서 제작한 5량 편성의 연결형 경전철이 사용된다.

4.2. 중전철

2020년 1월 31일, 신베이 첩운 순환선이 개통되었다. 1단계 건설은 타오위안 첩운 A 노선의 신베이 산업단지역에서 타이베이 첩운 G 노선의 다핑린역까지 14개 역으로 구성되어 있으며, 길이는 약 15.4km이다. 이 노선의 전기 기계 장비는 히타치 레일 STS가 공급하며, 무인 운전 기술 및 CBTC 무선 신호 시스템을 포함한다. 2020년 2월, 노선 홍보 및 인지도 향상을 위해 무료 시승 행사를 진행했다. 2023년 5월 5일, 순환선은 타이베이 첩운에서 신베이 첩운으로 이관되었다. 이 노선은 신베이시 내에 위치한 최초의 자동화 지하철 노선이며, 유일한 다른 무인 노선은 원후선이다. 현재 이 노선은 15.4km의 길이로, 14개의 역이 있다. 이 노선은 안살도 STS의 CBTC 무선 신호 시스템을 사용한다.

히타치 레일 이탈리아 무인 지하철은 2020년 1월 첫 구간 개통과 함께 운행을 시작한 순환선에 사용된다. 각 열차는 4량 1편성의 전동차 세트로 구성되어 있으며, 각 객차 사이는 통로로 연결되어 있다. 이 열차는 승무원 없이 궤도에서 운행된다.

👆

좌우로 밀어서 보기

차량 형식	사진	제작 연도	제작사	열차 길이 (m)	정원 (착석/입석)	최고 속도 (km/h)	전체 차량 수	차량 편성 번호	노선	차량기지	비고
EMU101 (무인 운전 메트로)		2016	히타치 레일 이탈리아, TRSC	68.43	24/650	90/80	68	101–117		북부, 남부	개방형 통로 연결

싼잉선에서는 무인 운전에 대응하는 2량 편성 차량이 채용되었으며, 타이베이 첩운 환상선(4량 편성)과 동일한 사양이다.

;자동 운전 지하철 (도입 예정)
:히타치 레일 이탈리아 (구 안살도브레다)
:최고 속도 - 80km/h
:운용 노선 - 싼잉선

4.3. 차량기지

현재 신베이 첩운 시스템은 3개의 차량기지를 운영 중이며, 추가로 건설 중인 차량기지도 있다.

👆

좌우로 밀어서 보기

차량기지 명칭	개통 연도	위치	수용 차량	운행 노선
단하이 차량기지	2018년	단수이, 간딩 북쪽	단하이 경전철	--
난 차량기지	2020년	신뎬, 스쓰장 북쪽	EMU101	--
안컹 차량기지	2023년	신뎬, 솽청 남쪽	안컹 경전철	--

--
--

4.4. 요금

2019년 2월부터 유료화되었다. 현금의 경우 5km까지는 기본 요금 20TWD이며, 이후 3km마다 5TWD씩 가산된다. 승차권은 IC 토큰인 타이베이 첩운과 달리 감열지를 사용한다.

유유카드, 이카통, 아이징카 등 대만 국내 주요 IC 승차 카드에 대응하며, IC 이용 시에 한해 20% 할인된 IC 운임과 타이베이 첩운, 타이베이 롄잉 공차(타이베이 시내 버스, 신베이 시내 버스)와의 환승 할인(1시간 이내)도 적용된다. 타이베이 첩운에서 판매하는 "1280 대만 달러 1개월 정기권"에도 대응한다.

또한 2019년 6월을 목표로 국제 및 국내 브랜드 포함 총 9종의 모바일 결제(애플 페이, 구글 페이, 삼성 페이, iPASS x LINE Pay, 알리페이, 유니온 페이, Garmin Pay, Fitbit Pay, Hami Pay) 도입을 표명했으며, 2020년 1월부터 일부가 도입되었다.

단하이 궤도에서는 신용 승차 방식이 채택되었으며, 부정 승차 시 50배의 벌금이 부과된다.

👆

좌우로 밀어서 보기

거리	일반 운임(성인)	IC(일반 카드・학생)	IC 어린이(타이베이시 6-12세 대상)	IC 사회 복지(경로・장애인)・어린이(신베이시 6-12세 대상)
5 km 이하	20TWD	16	12	8
5-8 km	25TWD	20	15	10
8-11 km	30TWD	24	18	12

4.5. 이용

대중첩운법에 근거하여, 다른 도시의 첩운 노선과 마찬가지로 역 구내 및 차내에서의 음식물 섭취는 금지되어 있다. 국내 다른 노선과 마찬가지로, 대만 화어, 영어, 대만어, 객가어의 차내 방송이 실시되며, 각 역의 발매기는 관광객 및 이민자를 위해 일본어, 한국어, 태국어, 말레이어, 인도네시아어 등을 추가하여 10개 국어에 대응하고 있다.

2019년 2월부터 유료화되었다. 현금의 경우 5km까지는 기본 요금 20TWD이며, 이후 3km마다 5TWD씩 가산된다. 승차권은 IC 토큰인 타이베이 첩운과 달리 감열지를 사용한다.

대만 국내 주요 IC 승차 카드인 유유카드, 이카통, 아이징카에 대응하며, IC 이용 시에 한해 20% 할인된 IC 운임과 타이베이 첩운, 타이베이 롄잉 공차(타이베이 시내 버스, 신베이 시내 버스)와의 환승 할인(1시간 이내)도 적용된다. 타이베이 첩운에서 판매하는 "12801280TWD 1개월 정기권"에도 대응한다.

또한 2019년 6월을 목표로 국제 및 국내 브랜드 포함 총 9종의 모바일 결제(애플 페이, 구글 페이, 삼성 페이, iPASS x LINE Pay, 알리페이, 유니온 페이, Garmin Pay, Fitbit Pay, Hami Pay) 도입을 표명했으며, 2020년 1월부터 일부가 도입되었다.

단하이 궤도에서는 신용 승차 방식이 채택되었으며, 부정 승차 시 50배의 벌금이 부과된다.

👆

좌우로 밀어서 보기

거리	일반 운임(성인)	IC 어린이(타이베이시 6-12세 대상)	IC 사회 복지(경로・장애인)・어린이(신베이시 6-12세 대상)
5km 이하	20TWD	12TWD	8TWD
5-8km	25TWD	15TWD	10TWD
8-11km	30TWD	18TWD	12TWD

5. 향후 전망

환상선 2단계는 건설 중이며 2029년에 완공될 예정이다. 2단계는 북부 구간과 남부 구간으로 구성된다. 북부 구간은 신베이 산업단지에서 젠난루까지 연장된다. 이 구간은 우구구, 루저우구, 스린구 및 네이후구를 경유할 예정이다. 남부 구간은 다핑린에서 타이베이 동물원까지 연장되며 주로 원산구를 경유할 예정이다.

3단계는 2025년에 착공하여 2033년에 완공될 예정이다. 3단계는 동부 구간으로 구성되며, 2단계의 젠난루와 타이베이 동물원을 연결하여 노선을 완전한 순환선으로 만들 계획이다.