신천역 (대구)
1. 개요
신천역은 대구광역시 동구 신천동에 있는 대구 도시철도 1호선 전철역이다. 부역명은 경북대입구이며, 신천네거리에 위치하고 있다. 1998년 5월 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2007년 경북대입구 부역명이 추가되었다. 스크린도어가 설치되어 있으며, 2면 2선의 상대식 승강장 구조이다. 칠성시장역과 동대구역 사이에 위치하며, 인근에 경북대학교가 있으나 실제 거리는 1.4km 떨어져 있다.
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| 주소 | 대구광역시 동구 신천동 |
|---|
| 노선 | 대구 도시철도 1호선 |
|---|---|
| 구조 | 지하 |
| 승강장 | 2 |
| 선로 | 2 |
| 개업일 | 1998년 5월 2일 |
| 역 번호 | 134 |
| 운영사 | 대구교통공사 |
| 부역명 | 경북대입구 |
| 한글 | 신천역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sincheonnyeok |
| 이전 역 | 칠성시장역 |
|---|---|
| 다음 역 | 동대구역 |
| 역간 거리 | 칠성시장 - 신천: 1.2km, 신천 - 동대구: 0.9km |
| 기점으로부터 거리 | 설화명곡역 기점 16.5 km |
-
대구 동구의 전철역 -
동대구역
동대구역은 대구광역시 동구에 위치한 철도역이자 대구 도시철도 1호선 환승역으로, 고속철도 개통과 복합환승센터 개장으로 동남부 지역의 주요 교통 허브 역할을 수행하며 다양한 철도 노선과 도시철도를 이용할 수 있는 곳이다. -
대구 동구의 전철역 -
안심역
안심역은 1998년 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2003년 화재 참사로 중단되었다가 재개되었으며, 2014년 부역명 적용, 2016년 스크린도어 설치를 거쳐 2024년 하양 연장 구간 개통으로 중간역이 되었고, 신라 시대 왕건이 안심했다는 데서 유래된 역명과 함께 대구 도시철도 1호선에서 유일하게 섬식 승강장 구조를 갖춘 역이다. -
1998년 개업한 철도역 -
대구역
대구역은 1905년에 영업을 시작하여 여러 번의 변화를 거쳤으며, 경부선과 대구 도시철도 1호선이 운행하고 2024년 대경선 1단계 구간 개통과 함께 환승역이 될 예정이다. -
1998년 개업한 철도역 -
동대구역
동대구역은 대구광역시 동구에 위치한 철도역이자 대구 도시철도 1호선 환승역으로, 고속철도 개통과 복합환승센터 개장으로 동남부 지역의 주요 교통 허브 역할을 수행하며 다양한 철도 노선과 도시철도를 이용할 수 있는 곳이다. -
대구 도시철도 1호선 -
하양역
하양역은 1917년 개업한 경부선(대구선) 철도역으로, 대구 도시철도 1호선 연장 개통으로 환승이 가능해졌으며, 대구선 복선 전철화 공사 완료 후 ITX-마음 등 다양한 열차가 정차하는 동대구역과 영천역을 연결하는 역할을 수행하고 대구가톨릭대학교 효성캠퍼스 인근에 위치한다. -
대구 도시철도 1호선 -
대구 지하철 화재 참사
2003년 대구 도시철도 1호선 중앙로역에서 발생한 방화로 인해 192명이 사망하고 151명이 부상당한 대구 지하철 화재 참사는 방화범의 범행, 안전 불감증, 부실한 시설 관리, 미흡한 초기 대응이 복합적으로 작용하여 대한민국 역사상 최악의 지하철 참사로 기록되며 사회 안전망의 취약성을 드러냈다.
2. 역명의 유래
신천의 가장자리에 있다고 하여 신천동이라고 하였다.
3. 특징
신천역의 부역명은 경북대입구이다. 8번 출구 인근에 경북대학교가 있으며, 안내방송에서도 이에 대해 언급한다. 신천네거리에 역이 있고 출구는 8개가 설치되어 있으며, 신천교 하저터널로 인해 지하 3층 구조로 깊은 편이다. 칠성시장역과 신천교 하저터널을 통해 연결된다. 4번 출구에 에스컬레이터가 설치되어 있다.
4. 경북대학교와의 거리
부역명은 경북대입구이나, 실제로는 경북대학교 정문에서 1.4km 떨어져 있어 접근성이 매우 떨어진다. 8번 출구 앞에 오전 등교 시간에만 한정 운행하는 경북대학교 전용 셔틀버스 승강장이 있다. 아침 시간대에 경북대학교 학생들이 등교 셔틀버스를 기다리기 위해 줄을 서서 기다리는 모습이 많이 보이나, 대구역이나 칠성시장역에서 하차하여 시내버스로 환승하는 방법이 있고, 2호선 대구은행역 및 3호선 북구청역에서도 경북대학교 셔틀버스가 운행하기 때문에 대학생 승객들이 신천역으로 모두 집중되지 못한다.
신천역에서는 시내버스 정류장과의 거리가 다소 있어서, 경북대학교 셔틀버스 외에는 시내버스 환승이 불편하다.
5. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하 역으로, 승강장 벽면 색상은 연두색이다. 스크린도어가 설치되어 있다.
5.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 승강장 벽면 색상은 연두색이다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다.
6. 역사
* 1998년 5월 2일 : 대구 도시철도 1호선 완전 개통과 동시에 영업 개시
* 2003년 2월 18일 : 중앙로역 화재 사고로 8개월 동안 영업 중단
* 2003년 10월 21일 : 중앙로역 무정차 통과 방식으로 참사 8개월 만에 운행 재개
* 2007년 7월 2일 : 경북대입구 부역명 추가
* 2016년 7월 27일 : 스크린도어 설치
7. 역 주변
경북대학교 정문 방면으로 경북대입구를 부역명으로 사용한다. 8번 출구 인근에 경북대학교가 있으며 안내방송에서도 이를 언급한다. 신천네거리에 역이 있고 출구는 8개가 설치되어 있으며, 신천교 하저터널로 인해 지하 3층 구조로 역이 깊은 편이다. 4번 출구에는 에스컬레이터가 설치되어 있다. 칠성시장역은 신천교 하저터널을 통해 연결된다.
주변 지역은 다음과 같다.
* 신천네거리
* 경북대학교 정문
* 대구동신초등학교
* 동대구초등학교
* 송라시장
* 신천교
* 신천1·2동 행정복지센터
* 대구공고네거리
* 역전시장
* 신천주공아파트
* 대구은행 신천동지점
* 신암지하차도(경부선)
* 신암동 LIG건영캐스빌아파트
* 청구네거리 방면
* 수성네거리 방면
* 수성시장역 방면
* 대구공업고등학교
* 경북대학교
* 신촌초등학교
8. 승차량 변동
| 노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | ||||
| 1호선 | 승차 | 3,350 | 4,882 | 미공개 | 4,659 | 4,852 | 1,245 | 4,067 | 4,174 | 5,020 | 4,496 | ||
| 하차 | 4,345 | ||||||||||||
| 노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | |||||||||||
| 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | |||
| 1호선 | 승차 | 4,410 | 4,263 | 4,383 | 4,913 | 5,053 | 5,030 | 4,917 | 4,869 | 4,966 | 4,789 | 4,924 | |
| 하차 | 4,353 | 4,964 | 4,423 | 4,976 | 5,165 | 5,096 | 4,943 | 4,929 | 5,025 | 4,900 | 4,896 | ||
| 노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | |||||||||||
| 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 | 2023년 | 2024년 | 2025년 | |||||||
| 1호선 | 승차 | 5,328 | |||||||||||
| 하차 | 5,265 | ||||||||||||
2003년에는 중앙로역 화재 사고로 10월 20일까지 영업이 중단되었다.
9. 연계 교통
대구 도시철도 1호선의 신천역에서는 주변 지역으로 연결되는 시내버스를 이용할 수 있다.
9.1. 시내버스
| 정류장 | 노선 번호 |
|---|---|
| 2번 출구 | 101, 425, 651, 동구2(시청 방면), 북구3 |
| 3번 출구 | 425, 651, 북구3 |
| 4번 출구 | 410, 909 |
| 5번 출구 | 410-1, 909, 동구1 |