중앙로역 (대구)
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1. 개요
중앙로역은 대구광역시 중구 중앙로에 있는 대구 도시철도 1호선의 역이다. 1997년 11월 26일 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 종착역으로 영업을 시작했으며, 1998년 5월 2일 완전 개통과 함께 중간역이 되었다. 2003년 2월 18일, 대구 지하철 화재 참사로 역이 전소되어 192명이 사망하는 등 막대한 인명 피해가 발생하여 영업이 중단되었으나, 같은 해 12월 31일 복구되어 정상 영업을 재개했다. 지하 3층 규모의 2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 대구 도시철도 역 중 승강장이 가장 좁다.
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2003년 대구 도시철도 1호선 중앙로역에서 발생한 방화로 인해 192명이 사망하고 151명이 부상당한 대구 지하철 화재 참사는 방화범의 범행, 안전 불감증, 부실한 시설 관리, 미흡한 초기 대응이 복합적으로 작용하여 대한민국 역사상 최악의 지하철 참사로 기록되며 사회 안전망의 취약성을 드러냈다.
| 중앙로역 (대구) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 한국어 역명 | 중앙로역 |
| 한자 역명 | 中央路驛 |
| 로마자 표기 | Jungangno Station |
| 부역명 | 시청, 중구청·에듀윌 공무원 아카데미 |
| 주소 | 대구광역시 중구 성내동 |
| 운영 정보 | |
| 노선 | 대구 도시철도 1호선 |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1997년 11월 26일 |
| 역 번호 | 131 |
| 운영 기관 | 대구교통공사 |
| 노선 정보 | |
| 영업 거리 | 설화명곡역 기점 13.8 km |
| 이전 역 | 130 반월당 |
| 다음 역 | 대구역 132 |
| 역간 거리 | 0.7 km |
2. 역명
중앙대로에 역이 위치하며, 대구광역시의 중심가인 중앙로와 동성로에 걸쳐 있어 '''중앙로역'''이라는 이름이 붙었다.
1997년 11월 26일 대구 도시철도 1호선 1단계 구간 개통과 함께 종착역으로 영업을 시작했으며, 1998년 5월 2일 1호선 전 구간이 개통되면서 중간역이 되었다.
부역명은 '''에듀윌 공무원학원'''이다.[6] 과거 부역명으로 '메트로안과'가 있었으나 2017년 9월 4일에 삭제되었다. 이후 2018년 1월 1일부터 '비엘성형외과피부과의원'이라는 부역명이 새로 표기되었으나, 이 역시 계약 만료로 삭제되고 현재의 부역명 '''에듀윌 공무원학원'''으로 변경되었다.
3. 역사
2003년 2월 18일에는 김대한의 방화로 대구 지하철 화재 참사가 발생하여 역 운영이 중단되는 큰 사건을 겪었다. 이 참사로 인해 막대한 인명 피해가 발생했으며, 역 시설이 전소되어 한동안 열차 운행이 중단되고 중앙대로 일부 구간의 차량 통행이 통제되기도 했다. 이후 복구 작업을 거쳐 같은 해 10월 21일에 중앙로역을 무정차 통과하는 방식으로 운행이 재개되었고,[7] 12월 31일부터는 역 시설 복구가 완료되어 정상적인 영업을 다시 시작했다. 참사 이후 안전 시설의 중요성이 부각되어 스크린도어, 엘리베이터 등 편의 및 안전 시설이 보강되었다.
3. 1. 연표
3. 2. 대구 지하철 화재 참사
2003년 2월 18일, 김대한의 방화로 인해 대구 지하철 화재 참사가 발생하여 중앙로역이 완전히 불에 타는 큰 피해를 입었다. 이 참사로 인해 192명이 사망하고 148명이 부상당하는 등 대한민국 역사상 최악의 지하철 사고 중 하나로 기록되었다. 당시 중앙로역은 회차선이 설치된 운전역이자 관리역이었기 때문에, 이 사건으로 중앙로역을 포함한 인근 역들의 열차 운행이 전면 중단되었다. 또한, 역 구조물의 안전 문제가 제기되면서 중앙대로의 반월당네거리 ~ 중앙네거리 구간과 중앙네거리 ~ 대구역네거리 구간의 차량 통행(시내버스 포함)이 한동안 전면 통제되기도 했다.
참사 이후 복구 작업이 진행되어 2003년 10월 21일에는 주변 선로가 복구되었고, 열차는 중앙로역을 무정차 통과하는 방식으로 운행이 재개되었다.[7] 이후 역 시설 전체가 완전히 복구되어 2003년 12월 31일부터 정상적인 영업을 다시 시작했다.
참사를 계기로 안전 시설의 중요성이 부각되면서, 2009년 5월 29일에는 동대구역, 반월당역과 함께 스크린도어 설치가 완료되었다. 또한 2010년 6월 1일에는 엘리베이터가 새로 설치되었고, 중앙지하상가와 연결되는 출구에는 에스컬레이터와 캐노피가 설치되어 이용객의 편의와 안전을 도모했다.
4. 역 구조
지하 3층 규모의 2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 대구 도시철도의 모든 역 중에서 승강장이 가장 좁게 건설되었다. 승강장 벽면 색상은 2003년 대구 지하철 참사 이전에는 빨간색이었으나, 현재는 다른 색으로 변경되었다. 스크린도어가 설치되어 있다. 대합실을 통해 반대편 승강장으로 이동할 수 있다.
4. 1. 승강장
wikitext- 승강장 번호는 존재하지 않는다.
5. 역 주변
- 2·28기념중앙공원
- CGV 대구아카데미
- CGV 대구한일
- KB국민은행 대구지점
- KT 포정지점
- 산업은행 대구지점
- NH농협은행 북성로지점
- NH투자증권 대구지점
- SC제일은행 대구지점
- 곽병원
- 교보문고 대구점
- 교동시장
- 국채보상공원
- 국채보상로
- 경상감영공원
- 농협중앙회 중앙지점
- 노보텔 대구 앰배서더
- 대구광역시청 동인청사
- 대구백화점 본점
- 대구은행 중앙로지점
- 대구우체국
- 대구인력은행
- 대구인재은행
- 중구청
- 대구중부경찰서
- 대구역 (대경선 환승 가능)
- 대구화교소학교
- 대구가톨릭평화방송
- 대보아파트
- 동성로
- 동아백화점
- 동양오리온투자신탁증권 대구로얄지점
- 롯데시네마 프리미엄 만경관
- 미래에셋대우
- 무궁화백화점
- 사회복지교육관
- 서울우유협동조합
- 센트럴관광호텔
- 남일동
- 향촌동
- 화전동
- 약전골목
- 우리은행 대구지점
- 유니온저축은행
- 중앙로
- 천주교 대구대교구 삼덕성당
- 하나은행 대구지점
- 하나은행 동성로지점
- 하나병원
- 한국투자증권 대구지점
6. 사진
7. 승차량 변동
대구 도시철도 1호선 중에서 승차량이 2번째로 많은 역이다.
2003년 2월 18일에 발생한 대구 지하철 화재 참사의 여파로 인해 중앙로역의 영업이 2003년 12월 30일까지 중단되었다. 이 참사의 영향으로 2003년 승차량이 크게 감소했으나, 이후 점차 회복세를 보였다.
최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 노선 | 승차 인원 | 주석 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | ||
| 대구 도시철도 1호선 | 23,494 | 23,248 | 23,300 | 미공개 | 22,823 | 24,428 | 3,534 | 17,778 | 18,173 | 21,151 | [8] |
| 노선 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | |
| 대구 도시철도 1호선 | 19,460 | 19,765 | 19,720 | 19,920 | 20,455 | 20,399 | 20,577 | 19,920 | 20,148 | 20,369 | [9] |
| 노선 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | colspan="5" | | |||||
| 대구 도시철도 1호선 | 20,241 | 19,798 | 19,525 | 10,872 | 11,576 |
8. 인접한 역
(설화명곡 방면)
(하양 방면)