쌍용 코란도 투리스모

1. 개요

쌍용 코란도 투리스모는 쌍용자동차에서 생산했던 미니밴으로, 2013년 2월에 출시되어 2019년 7월에 단종되었다. 1세대는 로디우스의 후속 모델로, 2.0L 디젤 엔진을 사용했으며, 대한민국 미니밴 중 유일하게 파트 타임 4륜구동 시스템을 적용했다. 2018년 1월에는 전면 디자인을 변경한 뉴 코란도 투리스모가 출시되었으나, 판매 부진과 배기가스 규제 미충족으로 단종되었다.

2. 1세대 (A150)

2013년 2월 5일에 로디우스의 페이스리프트 모델이자 후속 차종으로 출시되었다. 기존 로디우스에서 전자동 파킹 브레이크(EPB), 전자 제어 에어 서스펜션(EAS), 타이어 공기압 경보 장치(TPMS), 멀티 미터 등이 삭제되었으나, 디지털 속도계와 1열 사이드 에어백 등이 추가되었다. 하체 설계가 부분 변경된 것 외에는 구조적으로 큰 차이가 없다. 1월 15일에 렌더링이 공개됨과 동시에 차명이 코란도 투리스모로 확정되었는데, 이는 대한민국 최장수 자동차 브랜드인 '코란도'에 이탈리아어 '투리스모(turismo, 관광)'를 결합한 것이다. 그러나 코란도와의 연관성이 없어 차명에 대한 비판도 있었다. 수출명은 로디우스의 차명을 그대로 사용한다.

2.1. 코란도 투리스모 (2013년 2월 ~ 2018년 1월)

2013년 2월 5일에 로디우스의 풀 스킨 체인지 차종이자 후속 차종으로 출시되었다. 기존 로디우스에서 전자동 파킹 브레이크(EPB), 전자 제어 에어 서스펜션(EAS), 타이어 공기압 경보 장치(TPMS), 멀티 미터 등이 삭제되었으나, 디지털 속도계와 1열 사이드 에어백 등이 추가되었다. 로디우스의 페이스 리프트 차종이기에 하체 설계가 부분 변경된 것 외에는 구조적으로 큰 차이가 없다. 1월 15일에 렌더링이 공개됨과 동시에 차명이 코란도 투리스모로 확정되었는데, 이는 대한민국 최장수 자동차 브랜드인 '코란도'에 이탈리아어 '투리스모(turismo, 관광)'를 결합한 것이다. 그러나 코란도와의 연관성이 없어 차명에 대한 비판도 있었다. 수출명은 로디우스의 차명을 그대로 사용한다.

엔진은 로디우스 유로에 장착되었던 직렬 4기통 2.0L D-LET(Low-end Torque) 커먼레일 디젤 엔진을 그대로 사용하며, 후륜구동 외에 파트 타임 4륜 구동도 있다. 대한민국산 미니밴 중 유일하게 파트 타임 방식의 4륜 구동 시스템이 적용된 차종이다. 2013년 6월 17일에는 리무진 버전인 샤토가 출시되었고, 8월부터는 승합차의 최고 속도 제한 장치 의무 장착으로 최고 속도가 110km로 제한되었다. 판매량 감소에 따라 12월 3일에는 최고 속도 제한에서 제외되는 9인승이 추가되었다.

2014년 2월 11일에는 샤토에도 9인승이 추가되었고, 4월 4일에는 속도 감응형 파워 스티어링 휠 신규 적용, 최소 회전 반경 축소, 알루미늄 휠 디자인 변경, 1열 헤드 레스트 사이즈 확대 등의 개선이 이뤄진 2014년형이 출시되었다. 2015년 1월 5일에 선보인 2015년형은 타이어 공기압 경보 장치(TPMS)가 기본 적용되고, 벨트 라인에 브라이트 몰딩과 HID 헤드 램프가 신규 적용되었다. 같은 해 9월 2일에는 유로 6 기준을 충족시키는 2.2L 디젤 엔진과 메르세데스-벤츠제 7단 자동변속기가 적용되었다. 아울러 라디에이터 그릴에 크롬이 확대 적용되고, 1열에 USB 충전기와 2열에 USB 단자 및 12V 파워 아웃렛이 더해졌다. 10월 2일에는 일체형 루프 박스, 스키드 플레이트, 사이드 스텝, 패션 루프 랙 등 아웃도어 활용성에 초점을 맞춘 아웃도어 에디션이 라인업에 신설되었다. 12월 7일부터는 샤토 역시 2.2L 디젤 엔진과 메르세데스-벤츠제 7단 자동변속기로 대체되었고, 전고를 낮추어 지하 주차장 출입 등의 상황에서의 편의성을 높였다.

2016년 2월 3일에는 스키드 플레이트, LED 룸 램프(테일 게이트까지 포함), 1열 LED 도어 스커프, 알로이 스포츠 페달, HID 헤드 램프, 파트 타임 4륜구동 시스템이 모든 트림에 기본 장착된 2016년형이 출시되었다. 같은 해 9월 2일에는 새로운 디자인의 SUS 스키드 플레이트와 투톤 포그 램프 몰딩, 블랙 색상의 인테리어, 완전히 새로워진 듀얼 플렉스 시트가 적용된 2017년형이 출시되었다.

3. 2세대 (A170)

2018년 1월 3일에 페이스리프트 모델인 뉴 코란도 투리스모가 출시되면서 디자인이 소폭 변경되었다.

3.1. 뉴 코란도 투리스모 (2018년 1월 ~ 2019년 7월)

2018년 1월 3일에 출시되었다. 충돌 시 보행자의 부상을 크게 줄이기 위하여 전면부가 변경되었으며, 후면부와 실내는 기존과 같다. 전면부는 LED 주간 주행등을 라디에이터 그릴 상단의 크롬 라인과 연결시켜 통일성을 더하였고, 라디에이터 그릴의 크기를 키우는 정도의 변화가 있었다. 전방 장애물 감지 센서가 추가되었고, 안드로이드 폰과 애플을 이용한 스마트 미러링 시스템 등 일부 편의 사양이 추가되었다. 같은 해 6월 7일에는 LED 안개등, 리어 범퍼 커버, 난연 처리 주름식 커튼(2열) 등이 적용된 익스트림 스포츠 에디션이 추가되었다. 2019년 7월 9일에는 판매량 부진과 새로운 배기가스 규제를 충족시키지 못하여 단종되었다.

4. 미디어에서의 등장

쌍용 코란도 투리스모는 미디어에서 다음과 같이 등장했다.

* 그레이트 큐봇

4.1. 만화

그레이트 큐봇