가와미나미역
1. 개요
가와미나미역은 일본 규슈 여객철도 닛포 본선에 있는 지상역이다. 상대식 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 역으로, 산장풍의 서양식 목조 건물에 간이 위탁역 직원이 티켓을 판매한다. 1921년 영업을 시작했으며, 가와미나미정 관광 협회가 역사를 관리한다. 2023년 기준 하루 평균 300명이 이용하며, 주변에는 주택이 있으며, 가와미나미정 중심부와 셔틀버스로 연결된다.
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| 역 이름 | 가와미나미역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 川南駅 (가와미나미에키) |
| 소재지 | 미야자키현 고유군 가와미나미정 헤이다 |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역간 거리 | 고쿠라역에서 305.6km |
| 플랫폼 | 1면 2선 + 1개의 측선 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 있음 |
| 자전거 주차장 | 있음 |
| 접근성 | 가능 (평면 건널목 및 플랫폼 경사로) |
| 상태 | 간이 위탁역 (대리인 상주) |
| 웹사이트 | JR 규슈 가와미나미역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1921년 6월 11일 |
| 일일 승객 수 | 291명 |
| 승객 수 통계 년도 | 2016년 |
| 인접 역 | 다카나베역 ← 닛포 본선 → 쓰노역 |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
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| 비고 | 간이 위탁역 |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
닛포 본선 -
니시코쿠라역
니시코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 위치한 JR 규슈의 철도역으로, 닛포 본선, 히타히코산 선, 가고시마 본선이 지나며, 1895년 개업 후 1974년 재개업하여 현재는 고가 역사로 연결된 지상역으로 운영되고, 미도리 창구가 설치된 직영역이며, 고쿠라역과의 운임 계산 특례가 적용된다. -
닛포 본선 -
미나미코쿠라역
미나미코쿠라역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구에 있는 JR 큐슈의 역으로, 닛포 본선과 히타히코산선이 지나며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이자, 주변에 교육 및 문화 시설이 많아 통근, 통학 승객들이 주로 이용한다.
2. 역 구조
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상대식 승강장 2면 2선에 측선을 갖춘 지상역이다. 역사는 산장풍의 서양식 현대 목조 건물로, 유인 매표소와 대합실을 갖추고 있다. 가와미나미 관광 협회가 역사를 관리하고 있으며, 2012년 2월에 과선교가 철거되었고 차단기가 설치된 구내 건널목(휠체어 대응 경사로 포함)이 신설되었다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선에 측선을 갖춘 지상역이다. 승강장으로의 접근은 양쪽에 경사로가 있는 건널목을 통해 가능하다. 역은 JR 큐슈에서 직원이 배치되지 않지만, 매표소에서 간이 위탁역 직원이 일부 종류의 티켓을 판매한다.
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* '방향'은 당역에서 열차 교환을 실시하는 경우의 진행 방향을 나타낸다.
* 상행 측 선로는 노베오카 방면으로 향해 좌측으로 커브를 이루고 있으며, 통과 열차라도 95km의 속도 제한이 걸린다. 과거에는 당역에서 침대 특급 '후지'의 상하행 열차 교환이 이루어졌다.
3. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 291명의 승객(승차 인원만)이 이용했다.
2023년의 1일 평균 승차 인원은 300명이다.
최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
4. 역사
* 1921년 6월 11일: 일본국유철도가 다카나베역 - 미미쓰역 구간을 개통하면서 중간역으로 영업을 개시했다.
* 1959년 5월: 역 건물을 새로 지었다.
* 1973년 9월 26일: 화물 취급을 중단했다.
* 1981년 4월 14일: 업무위탁역으로 변경되었다. (업무 위탁처는 큐테츠 개발 오이타 지사)
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급을 중단했다.
* 1984년 11월 1일: 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.
* 1989년: 역 건물을 다시 지었다.
* 1996년 6월 1일: 미야자키 종합 철도 사업부가 발족하면서 오이타 지사에서 가고시마 지사로 관할이 변경되었다.
* 2022년 4월 1일: 미야자키 지사가 발족하면서 가고시마 지사에서 미야자키 지사로 관할이 변경되었다.
5. 주변 지역
가와미나미정의 중심부는 이 역에서 서쪽으로 약 3km 떨어진 내륙에 있다. 역 주변에는 주택 몇 채만 있을 뿐 상업 시설은 거의 없다.
가와미나미역은 가와미나미 정 내 유일한 역으로, 바다와 가까운 곳에 있다. 역 바로 서쪽으로는 미야자키현도 제302호 다카나베미미쓰 선이 닛포 본선과 나란히 지나간다. 역 건물 반대편인 역 동쪽은 해안이다.
평일과 토요일 아침, 저녁에 한해 이 역과 정 중심부의 트론트론 돔을 잇는 셔틀 버스가 운행되고 있다。
* 이쿠라하마 자연공원
* 다쓰노 신사
* 미야자키현도 제307호 오스즈 가와미나미 정차장 선