아우디 E-트론
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1. 개요
아우디 e-트론은 아우디의 전기차 모델 및 기술 브랜드로, 다양한 순수 전기차, 플러그인 하이브리드 모델, 컨셉트카, 레이스카 등에 사용되었다. 주요 모델로는 2018년 출시된 SUV 모델과 2020년 출시된 스포트백, 2021년 출시된 GT, Q4, Q5, Q6, A6 e-트론 등이 있다. 플러그인 하이브리드 모델로는 A3 스포트백 e-트론이 있으며, 컨셉트카로는 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에 공개된 e-트론, 2010년 디트로이트 모터쇼에 공개된 e-트론, A1 e-트론, e-트론 스파이더 등이 있다. 레이스카로는 르망 24시 우승 차량인 R18 e-트론 콰트로, RS Q e-트론, S1 e-트론 콰트로 후니트론 등이 있다.
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| 아우디 E-트론 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 차종 | 전기 자동차 |
| 제조사 | 아우디 |
| 상세 정보 | |
| 판매 기간 | (정보 없음) |
| 차체 형태 | (정보 없음) |
| 엔진 | (정보 없음) |
| 모터 | (정보 없음) |
| 변속기 | (정보 없음) |
| 서스펜션 | (정보 없음) |
| 구동 방식 | 사륜구동(전자식 사륜구동 방식) |
| 전장 | (정보 없음) |
| 전폭 | (정보 없음) |
| 전고 | (정보 없음) |
| 축거 | (정보 없음) |
| 차량 중량 | (정보 없음) |
| 승차 정원 | (정보 없음) |
| 동력 배터리 | 리튬 이온 배터리 |
| 역사 | |
| 개발 코드명 | AU610/AU611 (SUV/Sportback) |
| 최초 공개 | 2018년 9월 17일 (샌프란시스코) |
| 생산 시작 | 2018년 9월 (브뤼셀) |
| 후속 | 아우디 Q8 e-트론 |
2. 양산 차량 (순수 전기차)
아우디 R8 e-트론은 R8의 전기차 버전이었다. 4초 이내에 시속 100km에 도달했으며, 450km 이상의 주행 거리를 제공했다.[2] 100대 미만이 생산되어 한정 생산 차량이 되었다. R8 e-트론의 양산형 모델은 2015년 제네바 모터쇼에서 공개되었다.[58] 이 한정 생산된 전기 스포츠카는 유럽에서만 판매되었으며, 생산 종료 시점에 100대 미만이 판매되었다.[59]
아우디 e-트론은 2018년 아우디 브뤼셀에서 생산이 시작되어[3][4] 2019년에 처음 인도된 SUV 모델이다. 95kWh 배터리를 탑재하여 EPA 기준 328km의 주행 거리를 제공하며, 미국, 캐나다 및 유럽 등 여러 국가에서 판매된다. 2019년 9월 말 기준, 전 세계적으로 10,000대 이상의 e-트론이 등록되었다.[5][6][7] 2022년 11월, 아우디는 페이스리프트된 e-트론의 이름을 아우디 Q8 e-트론으로 변경한다고 발표했다.[8] 아우디 e-트론은 5인승 모델이며, 세부 모델은 다음과 같다.
아우디 e-트론 55 콰트로: 듀얼 모터 300kW/408hp, 최대 토크 664Nm, 95kWh 배터리, WLTP 기준 26.2kWh/100km, 4x4 콰트로 사륜구동, 최고 속도 200km/h, 0-100km/h 가속 5.7초.
아우디 e-트론 50 콰트로: 듀얼 모터 230kW/313hp, 최대 토크 540Nm, 71kWh 배터리, WLTP 기준 26.6kWh/100km, 4x4 콰트로 사륜구동, 최고 속도 190km/h, 0-100km/h 가속 6.8초.
아우디 E-트론 스포트백은 2017년 상하이 모터쇼에서 콘셉트 카로 처음 공개된 순수 전기 쿠페 SUV이다.[10] e-트론 SUV와 동일한 파워트레인/배터리를 탑재하며, 두 차량 모두 벨기에 브뤼셀에서 생산된다.[10] e-트론 SUV와 마찬가지로 차량의 배터리는 액체 냉각 방식이다.[11] 양산 버전은 2019년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었다.[12] 유럽과 미국에서는 2020년부터 인도가 시작되었다.[12][13] 2020년형 e-트론 스포트백은 EPA 기준 351km의 주행 거리를 갖는다.[14] 이는 2019년형 e-트론 SUV보다 개선된 것으로, 배터리 용량 중 사용 가능한 비율이 더 높아진 것이 부분적인 이유이다. e-트론의 배터리 관리 시스템은 배터리 용량의 일부를 버퍼로 유지하며, 이는 사용 가능한 용량에 포함되지 않는데, 이 버퍼의 크기를 줄여 더 많은 사용 가능한 용량을 확보했다. 이러한 변경 사항은 e-트론 SUV의 생산 과정에서 도입되었으며, 이후 생산에 들어간 e-트론 스포트백에서는 처음부터 적용되었다.
아우디 e-트론 GT는 4도어 전기 그랜드 투어러이다. 컨셉 모델은 2018 로스앤젤레스 오토 쇼에서 선보였다.[15] 포르쉐 타이칸과 동일한 플랫폼을 기반으로 제작되었으며,[15] 800볼트 시스템이 장착되어 충전 시간을 대폭 단축한다. 90kWh 리튬 이온 배터리는 e-트론 GT의 전기 엔진에 전력을 공급하며, 새로운 WLTP 표준에 따라 최대 400km까지 주행할 수 있다.[16] 2개의 영구 여기 동기 전동기로 구동되며 434kW의 합산 출력을 낸다.[16] e-트론 GT 컨셉은 2019년 영화 ''어벤져스: 엔드게임''에 등장했으며, 이 영화의 한 장면에서 토니 스타크가 e-트론 GT를 운전했다.[17] 양산 모델은 2021년 2월 9일에 발표되었다.
아우디 Q4 e-트론은 2019 제네바 모터쇼에서 콘셉트 모델로 공개된 배터리 전기 크로스오버 SUV이다.[18] 아우디에 따르면, MEB 플랫폼을 사용하여 가격 경쟁력을 높였다.[18] 2021년 4월 양산 모델이 출시되었다.[18]
아우디 Q4 e-트론 스포트백은 배터리 전기 크로스오버 쿠페 크로스오버로, 표준 Q4 e-트론과 함께 공개되었다.[19] 2021년에 판매가 시작되었으며, 두 차량 모두 폭스바겐의 MEB 플랫폼을 기반으로 한다.[19] Q4 e-트론 스포트백의 공기 저항 계수는 0.26이다.[19]
Q5 e-트론은 2021년 광저우 국제 모터쇼에서 공개된 배터리 전기 크로스오버 SUV이다. Q4 e-트론과 유사한 MEB 플랫폼을 기반으로 한다. 중국 시장만을 위해 생산 및 판매되며, e-트론 시리즈의 첫 번째 3열 SUV이다.
Q6 e-트론은 2023년 뮌헨 모터쇼에서 프로토타입 모델로 공개된 배터리 전기 크로스오버 SUV이다. 양산 모델은 2024년 3월에 출시되었다.
아우디 Q6 e-트론 스포트백은 표준 Q6 e-트론과 함께 공개된 배터리 전기 쿠페 크로스오버이다.[20] PPE 플랫폼을 기반으로 하며[20], Q6 e-트론과 함께 2024년에 판매될 예정이다.[20] Q6 e-트론 스포트백의 공기 저항 계수는 0.26이다.[20]
2021년 상하이 모터쇼에서 콘셉트 모델로 공개된 배터리 전기 세단 및 스테이션 왜건이다.[60][61] 2024년 7월에 양산 모델이 출시되었다. A6 e-트론은 포르쉐와 공동 개발한 PPE 플랫폼을 기반으로 제작될 예정이다.[60][61]
2. 1. 아우디 R8 e-트론 (2015)
아우디 R8 e-트론은 R8의 전기차 버전이었다. 4초 이내에 시속 100km에 도달했으며, 450km 이상의 주행 거리를 제공했다.[2] 100대 미만이 생산되어 한정 생산 차량이 되었다.R8 e-트론의 양산형 모델은 2015년 제네바 모터쇼에서 공개되었다.[58] 이 한정 생산된 전기 스포츠카는 유럽에서만 판매되었으며, 생산 종료 시점에 100대 미만이 판매되었다.[59]
2. 2. 아우디 e-트론 (2019) / Q8 e-트론 (2022년 모델명 변경)
아우디 e-트론은 2018년 아우디 브뤼셀에서 생산이 시작되어[3][4] 2019년에 처음 인도된 SUV 모델이다. 95kWh 배터리를 탑재하여 EPA 기준 328km의 주행 거리를 제공하며, 미국, 캐나다 및 유럽 등 여러 국가에서 판매된다. 2019년 9월 말 기준, 전 세계적으로 10,000대 이상의 e-트론이 등록되었다.[5][6][7]
2022년 11월, 아우디는 페이스리프트된 e-트론의 이름을 아우디 Q8 e-트론으로 변경한다고 발표했다.[8]
아우디 e-트론은 5인승 모델이며, 세부 모델은 다음과 같다.
아우디 e-트론 55 콰트로: 듀얼 모터 300kW/408hp, 최대 토크 664Nm, 95kWh 배터리, WLTP 기준 26.2kWh/100km, 4x4 콰트로 사륜구동, 최고 속도 200km/h, 0-100km/h 가속 5.7초.
아우디 e-트론 50 콰트로: 듀얼 모터 230kW/313hp, 최대 토크 540Nm, 71kWh 배터리, WLTP 기준 26.6kWh/100km, 4x4 콰트로 사륜구동, 최고 속도 190km/h, 0-100km/h 가속 6.8초.
2. 3. 아우디 Q8 e-트론 스포트백 (2020)
아우디 E-트론 스포트백은 2017년 상하이 모터쇼에서 콘셉트 카로 처음 공개된 순수 전기 쿠페 SUV이다.[10] e-트론 SUV와 동일한 파워트레인/배터리를 탑재하며, 두 차량 모두 벨기에 브뤼셀에서 생산된다.[10] e-트론 SUV와 마찬가지로 차량의 배터리는 액체 냉각 방식이다.[11]
양산 버전은 2019년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었다.[12] 유럽과 미국에서는 2020년부터 인도가 시작되었다.[12][13]
2020년형 e-트론 스포트백은 EPA 기준 351km의 주행 거리를 갖는다.[14] 이는 2019년형 e-트론 SUV보다 개선된 것으로, 배터리 용량 중 사용 가능한 비율이 더 높아진 것이 부분적인 이유이다. e-트론의 배터리 관리 시스템은 배터리 용량의 일부를 버퍼로 유지하며, 이는 사용 가능한 용량에 포함되지 않는데, 이 버퍼의 크기를 줄여 더 많은 사용 가능한 용량을 확보했다. 이러한 변경 사항은 e-트론 SUV의 생산 과정에서 도입되었으며, 이후 생산에 들어간 e-트론 스포트백에서는 처음부터 적용되었다.
2. 4. 아우디 e-트론 GT (2021)
아우디 e-트론 GT는 4도어 전기 그랜드 투어러이다. 컨셉 모델은 2018 로스앤젤레스 오토 쇼에서 선보였다.[15] 포르쉐 타이칸과 동일한 플랫폼을 기반으로 제작되었으며,[15] 800볼트 시스템이 장착되어 충전 시간을 대폭 단축한다. 90kWh 리튬 이온 배터리는 e-트론 GT의 전기 엔진에 전력을 공급하며, 새로운 WLTP 표준에 따라 최대 400km까지 주행할 수 있다.[16] 2개의 영구 여기 동기 전동기로 구동되며 434kW의 합산 출력을 낸다.[16]e-트론 GT 컨셉은 2019년 영화 ''어벤져스: 엔드게임''에 등장했으며, 이 영화의 한 장면에서 토니 스타크가 e-트론 GT를 운전했다.[17] 양산 모델은 2021년 2월 9일에 발표되었다.
2. 5. 아우디 Q4 e-트론 (2021)
아우디 Q4 e-트론은 2019 제네바 모터쇼에서 콘셉트 모델로 공개된 배터리 전기 크로스오버 SUV이다.[18] 아우디에 따르면, MEB 플랫폼을 사용하여 가격 경쟁력을 높였다.[18] 2021년 4월 양산 모델이 출시되었다.[18]
2. 6. 아우디 Q4 e-트론 스포트백 (2021)
아우디 Q4 e-트론 스포트백은 배터리 전기 크로스오버 쿠페 크로스오버로, 표준 Q4 e-트론과 함께 공개되었다.[19] 2021년에 판매가 시작되었으며, 두 차량 모두 폭스바겐의 MEB 플랫폼을 기반으로 한다.[19] Q4 e-트론 스포트백의 공기 저항 계수는 0.26이다.[19]2. 7. 아우디 Q5 e-트론 (2021)
Q5 e-트론은 2021년 광저우 국제 모터쇼에서 공개된 배터리 전기 크로스오버 SUV이다. Q4 e-트론과 유사한 MEB 플랫폼을 기반으로 한다. 중국 시장만을 위해 생산 및 판매되며, e-트론 시리즈의 첫 번째 3열 SUV이다.
2. 8. 아우디 Q6 e-트론 (2024)
Q6 e-트론은 2023년 뮌헨 모터쇼에서 프로토타입 모델로 공개된 배터리 전기 크로스오버 SUV이다. 양산 모델은 2024년 3월에 출시되었다.
2. 9. 아우디 Q6 e-트론 스포트백 (2024)
아우디 Q6 e-트론 스포트백은 표준 Q6 e-트론과 함께 공개된 배터리 전기 쿠페 크로스오버이다.[20] PPE 플랫폼을 기반으로 하며[20], Q6 e-트론과 함께 2024년에 판매될 예정이다.[20] Q6 e-트론 스포트백의 공기 저항 계수는 0.26이다.[20]2. 10. 아우디 A6 e-트론 (2024)
2021년 상하이 모터쇼에서 콘셉트 모델로 공개된 배터리 전기 세단 및 스테이션 왜건이다.[60][61] 2024년 7월에 양산 모델이 출시되었다. A6 e-트론은 포르쉐와 공동 개발한 PPE 플랫폼을 기반으로 제작될 예정이다.[60][61]3. 양산 차량 (플러그인 하이브리드)
아우디 A3 스포트백 e-트론은 아우디 A3의 플러그인 하이브리드 버전이다.[56][57][26] 2012년 6월 생산 계획이 확인되었으며,[56][57][26] 2013년 제네바 모터쇼에서 컨셉트 카가 공개되었다.[27] 폭스바겐 골프 GTE 플러그인 하이브리드와 기본 파워트레인 하드웨어를 공유하지만, 소프트웨어 제어는 다르다.[28]
8.8kWh 배터리 팩을 탑재하여 NEDC 기준 50km의 전기 주행 거리를 제공하며, 총 940km를 주행할 수 있다.[29][30] 최고 속도는 220kph이며, 7.6초 만에 100kph에 도달할 수 있다.[29][30] 아우디에 따르면 평균 연비는 1.25L/100km이며, 이산화탄소 배출량은 35g/km이다.[29][30]
2013년 9월, 프랑크푸르트 모터쇼에서 독일 내 판매 가격이 37,000유로(US$37,000)부터 시작한다고 발표되었다.[31] 2014년 8월 1일부터 독일 내 410개 딜러점에서 37,900유로(US$37,900)부터 판매를 시작했다.[32][33] 2014년 8월 독일에서 227대가 등록되었으며,[34] JATO Dynamics에 따르면 2014년 9월까지 전 세계적으로 총 415대가 등록되었다.[35]
2015년 초 미국에서 소매 판매가 시작될 예정이었다.[37] 2015년 4월, 아우디 아메리카 사장 스콧 키오프는 가격대가 약 4만 달러가 될 것이라고 밝혔다.[38]
아우디는 2018년 11월 유럽에서 A3 PHEV 스포트백 e-트론의 생산을 중단했다.[39] 그러나 2019년 말 A3 스포트백 40 e-트론으로 잠시 재출시되었다. 영국에서 개정된 A3 e-트론은 아우디의 가상 콕핏을 기본으로 채택하였고, 새로운 WLTP 테스트에서 전기 주행 거리가 22마일로 평가되었다.[40][41]
3. 1. 아우디 A3 스포트백 e-트론 (2013-2018, 2020)
아우디 A3 스포트백 e-트론은 아우디 A3의 플러그인 하이브리드 버전이다.[56][57][26] 2012년 6월 생산 계획이 확인되었으며,[56][57][26] 2013년 제네바 모터쇼에서 컨셉트 카가 공개되었다.[27] 폭스바겐 골프 GTE 플러그인 하이브리드와 기본 파워트레인 하드웨어를 공유하지만, 소프트웨어 제어는 다르다.[28]
8.8kWh 배터리 팩을 탑재하여 NEDC 기준 50km의 전기 주행 거리를 제공하며, 총 940km를 주행할 수 있다.[29][30] 최고 속도는 220kph이며, 7.6초 만에 100kph에 도달할 수 있다.[29][30] 아우디에 따르면 평균 연비는 1.25L/100km이며, 이산화탄소 배출량은 35g/km이다.[29][30]
2013년 9월, 프랑크푸르트 모터쇼에서 독일 내 판매 가격이 37,000유로(US$37,000)부터 시작한다고 발표되었다.[31] 2014년 8월 1일부터 독일 내 410개 딜러점에서 37,900유로(US$37,900)부터 판매를 시작했다.[32][33] 2014년 8월 독일에서 227대가 등록되었으며,[34] JATO Dynamics에 따르면 2014년 9월까지 전 세계적으로 총 415대가 등록되었다.[35]
2015년 초 미국에서 소매 판매가 시작될 예정이었다.[37] 2015년 4월, 아우디 아메리카 사장 스콧 키오프는 가격대가 약 4만 달러가 될 것이라고 밝혔다.[38]
아우디는 2018년 11월 유럽에서 A3 PHEV 스포트백 e-트론의 생산을 중단했다.[39] 그러나 2019년 말 A3 스포트백 40 e-트론으로 잠시 재출시되었다. 영국에서 개정된 A3 e-트론은 아우디의 가상 콕핏을 기본으로 채택하였고, 새로운 WLTP 테스트에서 전기 주행 거리가 22마일로 평가되었다.[40][41]
4. 컨셉트 차량
첫 번째 e-트론 컨셉트 카는 2009년 독일 국제 모터쇼에서 공개되었다.[42] 아우디 R8과 외관이 유사하지만 약간 작은 2인승 모델로, 4개의 UQM 테크놀로지스 모터[42]로 구동되며 4륜 구동을 제공한다. 이 모터들은 총 230kW의 출력과 4500Nm의 토크를 생성하여, 0에서 100km/h까지 4.8초 만에 가속할 수 있다.
470kg의 42.4kWh 리튬 이온 배터리가 후방 차축 앞에 위치하며, 완충 시 약 248km의 주행 거리를 제공한다.[43] 일반 가정용 소켓에서 6~8시간 만에 완충할 수 있다. 세라믹 디스크 브레이크와 회생 제동 기능을 갖추고 있다.[44] 2010년 아우디는 R8 e-트론의 한정 생산을 목표로 개발 프로그램을 시작했다.[45][46] R8 e-트론은 2013년 마블 스튜디오의 영화 아이언 맨 3에 짧게 등장했다.[47]
연구 개발 목적으로 10대의 프로토타입을 개발한 후, 2013년 5월 아우디는 배터리 기술이 아우디가 예상했던 것만큼 빠르게 발전하지 않아 R8 e-트론의 전기 주행 거리가 제한적이라는 이유로 양산을 취소하기로 결정하여, 시리즈 생산이 불가능하게 되었다.[48] 2014년 3월 아우디는 결정을 번복하여 R8 e-트론을 요청 시 생산할 것이라고 발표했다. 아우디는 최신 개발 작업의 결과로 주행 거리가 215km에서 약 450km로 증가했다고 설명했다.[49]
아우디 e-트론 디트로이트 쇼카(e-트론이라고도 함)는 뒷바퀴를 구동하는 2개의 전기 모터를 탑재했다. 2개의 전기모터는 결합하여 150kW의 출력과 2650Nm의 토크를 가진다.[50] 리튬 이온 배터리는 승객실 뒤와 뒷차축 앞에 위치해 있다.[50] 투명 유리 덮개가 있는 적응형 매트릭스 빔 LED 헤드라이트 모듈, 완전 자동 조명 보조 시스템, 섬유 강화 플라스틱으로 제작된 도어, 덮개, 측벽 및 지붕이 있는 아우디 스페이스 프레임, 통합 MMI 기능이 있는 내장형 중앙 디스플레이를 갖추고 있다.[50] 또한 전륜 유압 고정 캘리퍼 브레이크, 후륜에 장착된 전동식 플로팅 캘리퍼 브레이크, 히트 펌프, 단조 알루미늄 부품으로 제작된 전면 및 후면 차축의 삼각 이중 위시본, 랙 앤 피니언 스티어링, 35 스포크 디자인의 19인치 휠, 235/35 전면 및 255/35 후면 타이어를 갖추고 있다.[50] 이 콘셉트 카는 0-100km/h까지 5.9초 만에 가속할 수 있다.[50]
이 차량은 2010 북미 국제 오토쇼에서 공개되었다.[51]
포르쉐 및 폭스바겐과 공유하는 코드명 9X1의 미래 미드 엔진 자동차 플랫폼을 기반으로 한 유사한 생산 모델이 개발 중인 것으로 알려졌다.[52]
2010년 북미 국제 오토쇼에서 발표된 이 차량은 프랑크푸르트에서 공개된 차량보다 소형이며, 모터는 후륜을 구동하는 2기를 탑재했다. 출력은 150kW이며, 토크는 2,650 N·m (1,955 ft·lbf)를 발휘하며, 0-100 km/h 가속은 5.9초이다[71] .
아우디 A1 e-트론 컨셉트카는 아우디 A1 생산 모델의 전기차 변종으로, 2010년 2010 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었다.[53][72] A1 e-트론은 UQM의 전기 모터로 구동되는 직렬 플러그인 하이브리드로, 연속 출력은 45kW이고 최대 출력은 75kW이다. 15kW의 발전기를 구동하기 위해 254cc 반켈 엔진도 사용된다.[53]
아우디 e-트론 스파이더는 2010 파리 모터쇼에서 공개된 플러그인 하이브리드 로드스터이다.[73] 후륜은 221kW(300마력) 트윈 터보 3.0L V6 디젤 엔진으로 구동하고, 전륜은 총 64kW(87마력) 출력을 내는 두 개의 전기 모터로 구동하는 방식이다.[73] 0에서 100km/h까지 가속하는 데 4.4초가 걸린다.[73]
2011년 1월, 아우디는 라스베이거스 소비자 가전 전시회에서 e-트론 스파이더를 다시 선보였다. 파리 모터쇼에 전시된 차량과 거의 동일했지만, 밝은 빨간색으로 도색되었다.[74] 최고 속도는 250km/h로 전자적으로 제한되었다.[74]
아우디 A3 e-트론은 아우디 A3 생산 모델의 전기 자동차 변형 모델이다.[56] A3 e-트론은 보닛 아래에 있는 전기 모터로 구동되며, 이 모터는 후방 및 중앙에 장착된 배터리 팩에서 앞바퀴로 동력을 전달한다. 26.5 kWh 리튬 이온 배터리 팩은 약 148km의 최적 주행 거리를 제공하지만 실제 운전 조건에서는 113km에서 121km 사이의 주행 거리를 제공한다. 최고 속도는 143km/h로 제한된다.[56]
아우디는 2012년 중반까지 미국에서 시험 프로그램의 일환으로 17대의 완전 전기 A3 차량을 배치했다. 이 시험은 아우디의 엔지니어와 회사 직원을 대상으로 진행되며, 회사는 고객을 대상으로 차량을 시험할 계획이 없다.[56][57]
4. 1. 아우디 e-트론 (2009, 프랑크푸르트)
첫 번째 e-트론 컨셉트 카는 2009년 독일 국제 모터쇼에서 공개되었다.[42] 아우디 R8과 외관이 유사하지만 약간 작은 2인승 모델로, 4개의 UQM 테크놀로지스 모터[42]로 구동되며 4륜 구동을 제공한다. 이 모터들은 총 230kW의 출력과 4500Nm의 토크를 생성하여, 0에서 100km/h까지 4.8초 만에 가속할 수 있다.
470kg의 42.4kWh 리튬 이온 배터리가 후방 차축 앞에 위치하며, 완충 시 약 248km의 주행 거리를 제공한다.[43] 일반 가정용 소켓에서 6~8시간 만에 완충할 수 있다. 세라믹 디스크 브레이크와 회생 제동 기능을 갖추고 있다.[44] 2010년 아우디는 R8 e-트론의 한정 생산을 목표로 개발 프로그램을 시작했다.[45][46] R8 e-트론은 2013년 마블 스튜디오의 영화 아이언 맨 3에 짧게 등장했다.[47]
연구 개발 목적으로 10대의 프로토타입을 개발한 후, 2013년 5월 아우디는 배터리 기술이 아우디가 예상했던 것만큼 빠르게 발전하지 않아 R8 e-트론의 전기 주행 거리가 제한적이라는 이유로 양산을 취소하기로 결정하여, 시리즈 생산이 불가능하게 되었다.[48] 2014년 3월 아우디는 결정을 번복하여 R8 e-트론을 요청 시 생산할 것이라고 발표했다. 아우디는 최신 개발 작업의 결과로 주행 거리가 215km에서 약 450km로 증가했다고 설명했다.[49]
4. 2. 아우디 e-트론 (2010, 디트로이트)
아우디 e-트론 디트로이트 쇼카(e-트론이라고도 함)는 뒷바퀴를 구동하는 2개의 전기 모터를 탑재했다. 2개의 전기모터는 결합하여 150kW의 출력과 2650Nm의 토크를 가진다.[50] 리튬 이온 배터리는 승객실 뒤와 뒷차축 앞에 위치해 있다.[50] 투명 유리 덮개가 있는 적응형 매트릭스 빔 LED 헤드라이트 모듈, 완전 자동 조명 보조 시스템, 섬유 강화 플라스틱으로 제작된 도어, 덮개, 측벽 및 지붕이 있는 아우디 스페이스 프레임, 통합 MMI 기능이 있는 내장형 중앙 디스플레이를 갖추고 있다.[50] 또한 전륜 유압 고정 캘리퍼 브레이크, 후륜에 장착된 전동식 플로팅 캘리퍼 브레이크, 히트 펌프, 단조 알루미늄 부품으로 제작된 전면 및 후면 차축의 삼각 이중 위시본, 랙 앤 피니언 스티어링, 35 스포크 디자인의 19인치 휠, 235/35 전면 및 255/35 후면 타이어를 갖추고 있다.[50] 이 콘셉트 카는 0-100km/h까지 5.9초 만에 가속할 수 있다.[50]
이 차량은 2010 북미 국제 오토쇼에서 공개되었다.[51]
포르쉐 및 폭스바겐과 공유하는 코드명 9X1의 미래 미드 엔진 자동차 플랫폼을 기반으로 한 유사한 생산 모델이 개발 중인 것으로 알려졌다.[52]
2010년 북미 국제 오토쇼에서 발표된 이 차량은 프랑크푸르트에서 공개된 차량보다 소형이며, 모터는 후륜을 구동하는 2기를 탑재했다. 출력은 150kW이며, 토크는 2,650 N·m (1,955 ft·lbf)를 발휘하며, 0-100 km/h 가속은 5.9초이다[71] .
4. 3. 아우디 A1 e-트론 (2010)
아우디 A1 e-트론 컨셉트카는 아우디 A1 생산 모델의 전기차 변종으로, 2010년 2010 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었다.[53][72] A1 e-트론은 UQM의 전기 모터로 구동되는 직렬 플러그인 하이브리드로, 연속 출력은 45kW이고 최대 출력은 75kW이다. 15kW의 발전기를 구동하기 위해 254cc 반켈 엔진도 사용된다.[53]
4. 4. 아우디 e-트론 스파이더 (2010)
아우디 e-트론 스파이더는 2010 파리 모터쇼에서 공개된 플러그인 하이브리드 로드스터이다.[73] 후륜은 221kW(300마력) 트윈 터보 3.0L V6 디젤 엔진으로 구동하고, 전륜은 총 64kW(87마력) 출력을 내는 두 개의 전기 모터로 구동하는 방식이다.[73] 0에서 100km/h까지 가속하는 데 4.4초가 걸린다.[73]
2011년 1월, 아우디는 라스베이거스 소비자 가전 전시회에서 e-트론 스파이더를 다시 선보였다. 파리 모터쇼에 전시된 차량과 거의 동일했지만, 밝은 빨간색으로 도색되었다.[74] 최고 속도는 250km/h로 전자적으로 제한되었다.[74]
4. 5. 아우디 A3 스포트백 e-트론 (2011, 순수 전기차)
아우디 A3 e-트론은 아우디 A3 생산 모델의 전기 자동차 변형 모델이다.[56] A3 e-트론은 보닛 아래에 있는 전기 모터로 구동되며, 이 모터는 후방 및 중앙에 장착된 배터리 팩에서 앞바퀴로 동력을 전달한다. 26.5 kWh 리튬 이온 배터리 팩은 약 148km의 최적 주행 거리를 제공하지만 실제 운전 조건에서는 113km에서 121km 사이의 주행 거리를 제공한다. 최고 속도는 143km/h로 제한된다.[56]아우디는 2012년 중반까지 미국에서 시험 프로그램의 일환으로 17대의 완전 전기 A3 차량을 배치했다. 이 시험은 아우디의 엔지니어와 회사 직원을 대상으로 진행되며, 회사는 고객을 대상으로 차량을 시험할 계획이 없다.[56][57]
5. 레이스 카
5. 1. 르망 프로토타입 레이싱 카
아우디는 르망 프로토타입 클래스에서 경쟁하는 아우디 R18 레이싱 카의 일부 버전에 e-트론 콰트로 이름을 사용했다. 이 차량은 2012년, 2013년 및 2014년 르망 24시에서 우승했다.5. 2. 아우디 RS Q e-트론 (2021-)
2022 다카르 랠리에 출전하기 위해 제작된 오프로드 레이스카이다.5. 3. 아우디 S1 e-트론 콰트로 후니트론 (2021)
아우디 S1의 변형 모델로, 1980년대 아우디 스포츠 콰트로 S1 파이크스 피크 레이스카를 기반으로 제작되었다. 켄 블록의 일렉트리하나 비디오에 등장했다.[62][63]참조
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