아우디 A3

1. 개요

아우디 A3는 아우디의 준중형차로, 1996년에 1세대가 출시되어 현재 4세대 모델까지 판매되고 있다. 1세대는 폭스바겐 골프 4세대와 플랫폼을 공유했으며, 3도어 및 5도어 해치백 모델이 있었다. 1997년 대한민국 시장에 처음 출시되었으며, 고성능 모델인 S3도 선보였다. 2세대는 2003년에 출시되었으며, 3도어와 스포츠백 모델이 판매되었다. 3세대는 2012년에 출시되었으며, 스포츠백, 세단, 그리고 플러그인 하이브리드 모델인 e-tron이 추가되었다. 4세대는 2020년에 출시되었으며, 현재까지 판매되고 있다. 대한민국 시장에서는 세련된 디자인, 합리적인 가격, 뛰어난 연비로 인기를 얻었다.

2. 1세대 (Typ 8L, 1996-2003)

1996년에 출시되었다. 폭스바겐 골프 4세대, 세아트 레온 1세대와 플랫폼을 공유했다. 3도어와 5도어가 있었다. 대한민국에는 1997년에 1세대(8L)의 3도어가 나왔다가 수입이 중단되었다. 1999년에 고성능 사양인 S3가 출시되었는데, 210마력의 1.8L 터보엔진을 얹었으며, 3도어 모델만 제공되었다.

2.1. 1세대 모델의 한국 시장

1세대 A3는 1997년 초에 대한민국 시장에 출시되었다. 초기 모델은 자연 흡기(NA) 엔진의 3도어 해치백 차체에 FF, 4단 AT 사양이었으나, 1998년에는 FF 터보 사양이 추가되었다.

1999년에는 4WD인 콰트로, 5단 MT 사양이 더해졌으며, NA 모델에는 5도어 차체가 적용되었다.

2000년에는 마이너 체인지를 통해 인테리어, 헤드라이트와 테일라이트를 중심으로 디자인이 대폭 변경되었다. 동시에 콰트로가 폐지되고, NA 엔진, FF의 5도어 모델만 남게 되었다.

"1.8T"에는 5단 팁트로닉 (수동 모드 포함 AT), ESP ( 미끄럼 방지 장치 ), 스포츠 서스펜션, 16인치 알루미늄 휠, 스포츠 시트가 채용되었다.

2002년에는 스티어링에 팁트로닉 조작 스위치가 장착된 "1.8T Sport"가 추가되었다. 이는 전년에 등장한 "1.8T"에 해당하며, 서스펜션, 16인치 알루미늄 휠, 스포츠 시트를 NA 모델과 동일하게 변경하고, 인테리어에 우드 트림을 채용한 모델에 "1.8T" 명칭이 부여되었다.

2003년 7월, "1.8T"를 기반으로, 일체형 내비게이션 시스템 MMS (멀티미디어 스테이션)와 15인치 스타 디자인 알루미늄 휠을 장착한 "1.8T 리미티드"가 500대 한정으로 발매되었다. 이것이 1세대 A3의 대한민국 시장 최종 모델이었다.

고성능 버전인 S3는 2001년형이 210PS, 2002년형이 225PS이다. 좌측 핸들 차량이 정식 수입된 것은 1998년형 콰트로와 S3뿐이다.

3. 2세대 (Typ 8P, 2003-2013)

2003년 7월 9일, 대한민국 시장에서 3도어 모델 판매를 시작했다. 2004년 2월에는 1.6L 직렬 4기통 엔진과 6단 자동변속기(팁트로닉)를 조합한 "어트랙션" 트림이 추가되었다. 같은 해 10월 22일, 5도어 "스포츠백" 모델이 추가되었으며, 2.0L 직렬 4기통 엔진+팁트로닉 6단 자동변속기(FF)의 "2.0 FSI", 3.2L V형 6기통 엔진+6단 S트로닉(4WD)의 "3.2 콰트로", 그리고 신개발 2.0L 직렬 4기통 직분사 터보+6단 S트로닉(FF)의 "2.0 TFSI" 트림이 추가되었다.

2005년 8월, 스포츠백에 "어트랙션" 트림이 추가되었고, 전 트림에 "오픈 스카이 루프" 옵션이 추가되었다. "2.0 FSI"와 "3.2 콰트로"에는 "S라인 패키지" 옵션이 제공되었으며, 3도어 차량의 그릴이 싱글 프레임 그릴로 변경되었다. 2006년 7월, 3도어 모델은 단종되고 스포츠백 모델만 남게 되었다. 2007년 4월 25일에는 기존의 "2.0 FSI"를 대체하는 1.8L 직렬 4기통 직분사 터보+6단 S트로닉(FF)의 "1.8 TFSI"가 추가되었다.

2008년 9월 25일, 페이스리프트 모델이 발표되었다. 그릴과 전후 라이트를 중심으로 내외장 디자인이 변경되었고, 뒷좌석 암레스트와 컵 홀더가 기본 장착되었다. 뒷좌석 사이드 에어백, "아우디 힐 홀드 어시스트"가 기본 장착되어 안전성이 향상되었다. 파워트레인은 1.4L 직렬 4기통 직분사 터보+7단 S트로닉(FF)의 "1.4 TFSI", 1.8L 직렬 4기통 직분사 터보+7단 S트로닉(FF)의 "1.8 TFSI", 2.0L 직렬 4기통 직분사 터보+6단 S트로닉(4WD)의 "2.0 TFSI 콰트로"로 변경되었으며, "3.2 콰트로"는 단종되었다.

2009년 2월 2일, 고성능 모델인 S3가 발표되었다. "2.0 TFSI 콰트로"를 기반으로 강화 및 개량된 2.0 TFSI 엔진과 6단 S트로닉 변속기를 탑재하여 0-100km/h 가속은 5.6초였다. "아우디 마그네틱 라이드"에 전용 튜닝을 실시하고, 크롬 더블 라인을 수직으로 적용한 전용 싱글 프레임 그릴, 알루미늄 스타일 도어 미러, 18인치 알루미늄 휠을 장착했다. 알칸타라+본 가죽의 전용 스포츠 시트, 플랫 보텀 형태의 멀티 펑션 & 패들 시프트 부착 본 가죽 3 스포크 스티어링 휠을 장착했다. 같은 해 7월 22일, A3 및 S3의 사양이 변경되었다. A3의 "1.4 TFSI"에는 "S-line 패키지" 옵션이 설정되었고, "2.0 TFSI 콰트로"는 연비가 향상되었으며, HDD 내비게이션 시스템, 멀티 펑션 스티어링 휠이 기본 장착되었다. S3는 아우디 마그네틱 라이드가 기본 장착되었다.

2010년 1월 28일, A3의 특별 사양차 "S-line plus Limited"가 250대 한정으로 판매되었다. "1.8 TFSI"를 기반으로 "S-line 패키지", 전용 "7 트윈 스포크 디자인 Audi exclusive 18인치 알루미늄 휠", 아우디 마그네틱 라이드, 피아노 블랙 데코레이티브 패널을 특별 장착했다. 같은 해 3월 24일, "1.4 TFSI" 엔진이 개량되어 연비가 향상되었고, 아우디 최초의 친환경차 감세 대상 차량이 되었다. 같은 해 7월 21일, A3 및 S3의 사양이 변경되어, 구글과의 연계 기능 및 리어 뷰 카메라를 장착한 신형 SD 내비게이션 시스템으로 대체되었다. 또한, 외장 색상에 볼케이노 레드 메탈릭과 스쿠버 블루 메탈릭의 2가지 색상이 추가되었고, 소형 도어 미러와 크롬 마감 도어 핸들, 광택을 더한 신규 컬러 싱글 프레임 그릴 및 B필러가 채용되었다. 2011년 9월 13일, "1.4 TFSI"에 "스타트 스톱 시스템"(아이들링 스톱 기구)이 추가되었다.

3.1. 2세대 모델의 한국 시장

아우디 A3 2세대 모델은 2003년 7월 9일, 대한민국 시장에서 3도어 모델 판매를 시작했다. 2004년 2월에는 1.6L 직렬 4기통 엔진과 6단 자동변속기(팁트로닉)를 조합한 "어트랙션" 트림이 추가되었다. 같은 해 10월 22일, 5도어 "스포트백" 모델이 추가되었으며, 2.0L 직렬 4기통 엔진+팁트로닉 6단 자동변속기(FF)의 "2.0 FSI", 3.2L V형 6기통 엔진+6단 S트로닉(4WD)의 "3.2 콰트로", 그리고 신개발 2.0L 직렬 4기통 직분사 터보+6단 S트로닉(FF)의 "2.0 TFSI" 트림이 추가되었다.

2005년 8월, 스포트백에 "어트랙션" 트림이 추가되었고, 전 트림에 "오픈 스카이 루프" 옵션이 추가되었다. "2.0 FSI"와 "3.2 콰트로"에는 "S라인 패키지" 옵션이 제공되었으며, 3도어 차량의 그릴이 싱글 프레임 그릴로 변경되었다. 2006년 7월, 3도어 모델은 단종되고 스포트백 모델만 남게 되었다. 2007년 4월 25일에는 기존의 "2.0 FSI"를 대체하는 1.8L 직렬 4기통 직분사 터보+6단 S트로닉(FF)의 "1.8 TFSI"가 추가되었다.

2008년 9월 25일, 페이스리프트 모델이 발표되었다. 그릴과 전후 라이트를 중심으로 내외장 디자인이 변경되었고, 뒷좌석 암레스트와 컵 홀더가 기본 장착되었다. 뒷좌석 사이드 에어백, "아우디 힐 홀드 어시스트"가 기본 장착되어 안전성이 향상되었다. 파워트레인은 1.4L 직렬 4기통 직분사 터보+7단 S트로닉(FF)의 "1.4 TFSI", 1.8L 직렬 4기통 직분사 터보+7단 S트로닉(FF)의 "1.8 TFSI", 2.0L 직렬 4기통 직분사 터보+6단 S트로닉(4WD)의 "2.0 TFSI 콰트로"로 변경되었으며, "3.2 콰트로"는 단종되었다.

2009년 2월 2일, 고성능 모델인 S3가 발표되었다. "2.0 TFSI 콰트로"를 기반으로 강화 및 개량된 2.0 TFSI 엔진과 6단 S트로닉 변속기를 탑재하여 0-100km/h 가속은 5.6초였다. "아우디 마그네틱 라이드"에 전용 튜닝을 실시하고, 크롬 더블 라인을 수직으로 적용한 전용 싱글 프레임 그릴, 알루미늄 스타일 도어 미러, 18인치 알루미늄 휠을 장착했다. 알칸타라+본 가죽의 전용 스포츠 시트, 플랫 보텀 형태의 멀티 펑션 & 패들 시프트 부착 본 가죽 3 스포크 스티어링 휠을 장착했다. 같은 해 7월 22일, A3 및 S3의 사양이 변경되었다. A3의 "1.4 TFSI"에는 "S-line 패키지" 옵션이 설정되었고, "2.0 TFSI 콰트로"는 연비가 향상되었으며, HDD 내비게이션 시스템, 멀티 펑션 스티어링 휠이 기본 장착되었다. S3는 아우디 마그네틱 라이드가 기본 장착되었다.

2010년 1월 28일, A3의 특별 사양차 "S-line plus Limited"가 250대 한정으로 판매되었다. "1.8 TFSI"를 기반으로 "S-line 패키지", 전용 "7 트윈 스포크 디자인 Audi exclusive 18인치 알루미늄 휠", 아우디 마그네틱 라이드, 피아노 블랙 데코레이티브 패널을 특별 장착했다. 같은 해 3월 24일, "1.4 TFSI" 엔진이 개량되어 연비가 향상되었고, 아우디 최초의 친환경차 감세 대상 차량이 되었다. 같은 해 7월 21일, A3 및 S3의 사양이 변경되어, 구글과의 연계 기능 및 리어 뷰 카메라를 장착한 신형 SD 내비게이션 시스템으로 대체되었다. 또한, 외장 색상에 볼케이노 레드 메탈릭과 스쿠버 블루 메탈릭의 2가지 색상이 추가되었고, 소형 도어 미러와 크롬 마감 도어 핸들, 광택을 더한 신규 컬러 싱글 프레임 그릴 및 B필러가 채용되었다. 2011년 9월 13일, "1.4 TFSI"에 "스타트 스톱 시스템"(아이들링 스톱 기구)이 추가되었다.

4. 3세대 (Typ 8V, 2012-2020)

wikitext
2013년 9월 3일, 아우디는 "A3 스포츠백"을 발표하고 같은 달 17일부터 판매를 시작했다. 라인업은 1.4L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진을 탑재한 "1.4TFSI"와, 기통 휴지 시스템(COD)을 갖춘 "1.4TFSI 실린더 온 디맨드", 1.8L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진을 탑재한 "1.8TFSI 콰트로"의 3가지 모델이었다. 1.4L 모델은 FF, 1.8L 모델은 콰트로였다. 변속기는 1.4L 모델에 7단 S 트로닉을, 1.8L 모델에 6단 S 트로닉을 각각 조합했다. 역대 최초로 MMI와 전동 파킹 브레이크가 표준 장착되었다. 차체는 이전 세대와 비교하면 대형화되었고, 동시에 휠베이스도 60mm 확대되어 실내와 뒷좌석 공간이 넓어졌다. 그러나 오버행을 줄였기 때문에 전장은 +35mm에 그쳤다.

같은 해 11월, 고성능 모델인 "S3 스포츠백"을 판매 개시했다. 전용 디자인의 범퍼와 4개 배기구의 머플러 등을 장착하고 있다. 파워트레인은 기본적으로 유럽 사양에 준하지만, 출력은 다르게 최고 출력 280ps, 최대 토크 38.8kgm였다.

2014년 1월 14일, "A3 세단" 및 "S3 세단"이 추가 발표되었다. 사양과 장비는 스포츠백과 동일했다.

같은 해 8월 20일, A3 및 S3의 장비 및 사양을 일부 변경하여 발매했다. "1.4TFSI 실린더 온 디맨드"와 "1.8TFSI 콰트로"에 자동 긴급 브레이크 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)을 표준 장착하고, S 라인 패키지와 LED 라이트 패키지(헤드라이트＋룸 라이트)를 옵션으로 설정했다. "S3"는 최고 출력을 5ps 향상시킨 285ps로 하면서도 연비 성능은 유지(JC08 모드에서 14.4km/L)했다. 또한 LED 라이트 패키지(헤드라이트＋룸 라이트)를 옵션으로 설정했다.

2015년 10월 26일, 플러그인 하이브리드카(PHEV)인 "A3 스포츠백 e-tron"을 같은 해 11월 12일에 발매한다고 발표했다. 최고 출력 150ps(110kW)를 발휘하는 1.4 TFSI 엔진과 최고 출력 109ps(80kW)를 발휘하는 모터를 탑재하여 전체 최고 출력은 204ps(150kW), 최대 토크는 35.7kgm(350Nm)이다. 변속기는 6단 S 트로닉이며, FF가 된다. 또한, 연비 성능은 하이브리드 모드에서 23.3km/L(JC08 모드), EV 모드에서 52.8km(완전 충전, 국토교통성 심사 값)이다. 외관은 전후 범퍼와 싱글 프레임 그릴, 사이드 스커트 등을 보다 스포티한 형태로 변경하고, 휠도 전용 디자인이다.

2016년 8월 25일, S3에 특별 사양차 "urban sport limited"를 스포츠백(35대 한정)과 세단(40대 한정)에 설정하여 발매했다. 전용 18인치 알루미늄 휠과 LED 라이트 패키지 등을 장착했다.

2017년 1월 26일, A3 및 S3에 마이너 체인지 모델(페이스리프트)을 발표 및 발매했다. A3에는 기존의 "1.8TFSI 콰트로" 대신 2.0L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진을 탑재한 "2.0TFSI 콰트로"가 새롭게 설정되었다. 또한 17인치 알루미늄 휠을 장착한 "sport" 등급도 추가되었다. 충돌 피해 경감 브레이크 "아우디 프리센스 프론트"를 포함하여 ACC를 모든 차량에 표준 장착했다. TT나 A4 등에 채용된 풀 디지털 다기능 디스플레이 "버추얼 콕핏"도 옵션으로 제공되었다. S3는 엔진의 최고 출력을 높이는(285ps→290ps)과 함께 7단 S 트로닉이 새롭게 채용되었다.

2018년 5월 7일, A3에 특별 사양차 "S line techno limited"를 스포츠백(375대 한정)과 세단(250대 한정)에 설정하여 발매했다. S 라인 패키지, 전용 18인치 알루미늄 휠, 루프 레일, 매트릭스 LED 헤드라이트를 장착했다.

같은 해 9월 20일, A3 및 S3의 장비 및 사양을 일부 변경하여 발매했다. 옵션 장비가 추가되었고, 세단의 "sport"에 장착되는 알루미늄 휠의 디자인이 변경되었다. S3에는 3분할 접이식 리어 시트가 채용되었다.

2019년 4월 8일, A3에 특별 사양차 "S line dynamic limited"를 스포츠백(375대 한정)과 세단(250대 한정)에 설정하여 발매했다. S 라인 패키지, 내비게이션 패키지, 어시스턴스 패키지, Audi Sport 전용 18인치 알루미늄 휠, 루프 레일(스포츠백만) 등을 장착했다.

같은 해 7월 17일, A3에 특별 사양차 "S line black styling"을 스포츠백(315대 한정)과 세단(200대 한정)에 설정하여 발매했다.

같은 해 11월 19일, A3에 특별 사양차 "black styling"을 스포츠백(375대 한정)과 세단(250대 한정)에 설정하여 발매했다. 싱글 프레임 그릴, 도어 미러, 루프 레일을 블랙 도장하고, Audi Sport제 18인치 알루미늄 휠을 장착했다.

2020년 4월 14일, A3에 특별 사양차 "Signature Edition"을 설정하여 발매했다. 지금까지 옵션 설정이었던 장비를 표준 장착했다.

4.1. 3세대 모델의 한국 시장

2013년 9월 3일, 아우디는 "A3 스포츠백"을 발표하고 같은 달 17일부터 판매를 시작했다. 라인업은 1.4L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진을 탑재한 "1.4TFSI"와, 기통 휴지 시스템(COD)을 갖춘 "1.4TFSI 실린더 온 디맨드", 1.8L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진을 탑재한 "1.8TFSI 콰트로"의 3가지 모델이었다. 1.4L 모델은 FF, 1.8L 모델은 콰트로였다. 변속기는 1.4L 모델에 7단 S 트로닉을, 1.8L 모델에 6단 S 트로닉을 각각 조합했다. 역대 최초로 MMI와 전동 파킹 브레이크가 표준 장착되었다. 차체는 이전 세대와 비교하면 대형화되었고, 동시에 휠베이스도 60mm 확대되어 실내와 뒷좌석 공간이 넓어졌다. 그러나 오버행을 줄였기 때문에 전장은 +35mm에 그쳤다.

같은 해 11월, 고성능 모델인 "S3 스포츠백"을 판매 개시했다. 전용 디자인의 범퍼와 4개 배기구의 머플러 등을 장착하고 있다. 파워트레인은 기본적으로 유럽 사양에 준하지만, 출력은 다르게 최고 출력 280ps, 최대 토크 38.8kgm였다.

2014년 1월 14일, "A3 세단" 및 "S3 세단"이 추가 발표되었다. 사양과 장비는 스포츠백과 동일했다.

같은 해 8월 20일, A3 및 S3의 장비 및 사양을 일부 변경하여 발매했다. "1.4TFSI 실린더 온 디맨드"와 "1.8TFSI 콰트로"에 자동 긴급 브레이크 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)을 표준 장착하고, S 라인 패키지와 LED 라이트 패키지(헤드라이트＋룸 라이트)를 옵션으로 설정했다. "S3"는 최고 출력을 5ps 향상시킨 285ps로 하면서도 연비 성능은 유지(JC08 모드에서 14.4km/L)했다. 또한 LED 라이트 패키지(헤드라이트＋룸 라이트)를 옵션으로 설정했다.

2015년 10월 26일, 플러그인 하이브리드카(PHEV)인 "A3 스포츠백 e-tron"을 같은 해 11월 12일에 발매한다고 발표했다. 최고 출력 150ps(110kW)를 발휘하는 1.4 TFSI 엔진과 최고 출력 109ps(80kW)를 발휘하는 모터를 탑재하여 전체 최고 출력은 204ps(150kW), 최대 토크는 35.7kgm(350Nm)이다. 변속기는 6단 S 트로닉이며, FF가 된다. 또한, 연비 성능은 하이브리드 모드에서 23.3km/L(JC08 모드), EV 모드에서 52.8km(완전 충전, 국토교통성 심사 값)이다. 외관은 전후 범퍼와 싱글 프레임 그릴, 사이드 스커트 등을 보다 스포티한 형태로 변경하고, 휠도 전용 디자인이다.

2016년 8월 25일, S3에 특별 사양차 "urban sport limited"를 스포츠백(35대 한정)과 세단(40대 한정)에 설정하여 발매했다. 전용 18인치 알루미늄 휠과 LED 라이트 패키지 등을 장착했다.

2017년 1월 26일, A3 및 S3에 마이너 체인지 모델(페이스리프트)을 발표 및 발매했다. A3에는 기존의 "1.8TFSI 콰트로" 대신 2.0L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진을 탑재한 "2.0TFSI 콰트로"가 새롭게 설정되었다. 또한 17인치 알루미늄 휠을 장착한 "sport" 등급도 추가되었다. 충돌 피해 경감 브레이크 "아우디 프리센스 프론트"를 포함하여 ACC를 모든 차량에 표준 장착했다. TT나 A4 등에 채용된 풀 디지털 다기능 디스플레이 "버추얼 콕핏"도 옵션으로 제공되었다. S3는 엔진의 최고 출력을 높이는(285ps→290ps)과 함께 7단 S 트로닉이 새롭게 채용되었다.

2018년 5월 7일, A3에 특별 사양차 "S line techno limited"를 스포츠백(375대 한정)과 세단(250대 한정)에 설정하여 발매했다. S 라인 패키지, 전용 18인치 알루미늄 휠, 루프 레일, 매트릭스 LED 헤드라이트를 장착했다.

같은 해 9월 20일, A3 및 S3의 장비 및 사양을 일부 변경하여 발매했다. 옵션 장비가 추가되었고, 세단의 "sport"에 장착되는 알루미늄 휠의 디자인이 변경되었다. S3에는 3분할 접이식 리어 시트가 채용되었다.

2019년 4월 8일, A3에 특별 사양차 "S line dynamic limited"를 스포츠백(375대 한정)과 세단(250대 한정)에 설정하여 발매했다. S 라인 패키지, 내비게이션 패키지, 어시스턴스 패키지, Audi Sport 전용 18인치 알루미늄 휠, 루프 레일(스포츠백만) 등을 장착했다.

같은 해 7월 17일, A3에 특별 사양차 "S line black styling"을 스포츠백(315대 한정)과 세단(200대 한정)에 설정하여 발매했다.

같은 해 11월 19일, A3에 특별 사양차 "black styling"을 스포츠백(375대 한정)과 세단(250대 한정)에 설정하여 발매했다. 싱글 프레임 그릴, 도어 미러, 루프 레일을 블랙 도장하고, Audi Sport제 18인치 알루미늄 휠을 장착했다.

2020년 4월 14일, A3에 특별 사양차 "Signature Edition"을 설정하여 발매했다. 지금까지 옵션 설정이었던 장비를 표준 장착했다.

4.1.1. A3 세단의 인기 요인

아우디 A3 세단은 다음과 같은 요인들로 인해 큰 인기를 얻었다.

* 세련된 디자인: 아우디 특유의 깔끔하고 고급스러운 디자인은 3세대 A3 세단의 가장 큰 인기 요인 중 하나였다.
* 합리적인 가격: 수입차임에도 불구하고 비교적 합리적인 가격으로 책정되어, 젊은 소비자층의 접근성을 높였다.
* 뛰어난 연비: 디젤 모델을 중심으로 뛰어난 연비를 제공하여, 유지비 부담을 줄였다.

4.1.2. A3 e-tron의 부재

2013년 5월 아우디는 A3의 플러그인 하이브리드 버전인 아우디 A3 스포트백 e-트론을 생산하기로 결정했으며, 이 차량은 2013년 말 유럽에서, 2014년 중반 미국과 영국에서 소매 판매될 예정이었다. A3 e-트론은 폭스바겐 골프 GTE 및 파사트 GTE에서 사용되는 것과 동일한 플러그인 하이브리드 파워트레인을 공유한다. A3 e-트론을 충전하려면 아우디 4개의 링 로고를 당겨 충전 소켓을 드러낸다.

A3 스포트백 e-트론은 148마력의 출력을 내는 1.4 L TFSI 가솔린 엔진과 25.5kgf⋅m의 토크를 내는 엔진, 그리고 차량의 6단 듀얼 클러치 자동 변속기에 통합된 101마력 전기 모터로 구동되며, 총 출력은 201마력 및 35.7kgf⋅m이다. 플러그인 하이브리드는 50km의 전기차 모드 주행 거리를 제공하는 8.8 kWh 배터리 팩을 가지고 있으며, 총 주행 거리는 940km이다. 플러그인 하이브리드는 최고 속도 220km/h에 도달할 수 있으며 0-100km/h까지 7.6초 만에 가속할 수 있다. 아우디에 따르면 이 차량은 평균 연비가 188mpg(미국 갤런당 마일)이며, 이산화 탄소 배출량은 35g/km이다.

몇 차례 지연 끝에 A3 스포트백 e-트론은 2014년 8월 유럽 전역에서 판매되었다. 2014년 8월 독일에서 227대가 처음 등록되었다. 2015년 12월 기준으로, 전 세계 판매량은 총 12,994대였으며, 이 중 유럽에서 12,945대가 등록되었고, 미국에서는 49대가 등록되었으며, 2015년 12월부터 인도가 시작되었다.

아우디는 2018년 11월 유럽에서 A3 PHEV 스포트백 e-트론의 생산을 중단했다. 그러나 2019년 말에 MY20 모델로 잠시 재출시되었으며, 아우디의 새로운 명명 체계에 따라 A3 스포트백 40 e-트론이라고 불렸다. 영국의 개정된 A3 e-트론은 이전 표준 LED 헤드라이트를 잃었지만 아우디의 버추얼 콕핏을 기본으로 탑재하는 등 다른 사양 수준을 특징으로 했다. 개정된 모델은 이전과 동일한 배터리와 구동계를 갖추고 있었으며, 새로운 WLTP 테스트에서 22마일의 전기 주행 거리를 기록했다.

5. 4세대 (Typ 8Y, 2020-현재)

2021년 4월 21일, "A3/S3 스포츠백"과 "A3/S3 세단"이 발표되었다. A3는 1.0L 직렬 3기통 직분사 가솔린 엔진의 "30 TFSI"와 2.0L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진의 "40 TFSI"가 라인업되었다. "30 TFSI"는 MHEV를 조합하여 에너지 회생 기능을 높였다. "40 TFSI"는 콰트로(4륜구동) 시스템과 조합되며, 두 엔진 모두 7단 S 트로닉 변속기가 탑재된다. 고성능 모델인 S3는 2.0L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진을 탑재하고, 전자 제어식 댐핑 컨트롤 서스펜션을 옵션으로 선택할 수 있다.

A3에 특별 사양차 "1st edition"이 스포츠백(375대 한정)과 세단(125대 한정)에 설정되었다.

2023년 4월 17일에는 A3에 특별 사양차 "new urban style"을 스포츠백(500대 한정)과 세단(250대 한정)에 설정했다. 같은 해 12월 5일, A3에 특별 사양차 "Signature Edition"을 스포츠백(375대 한정)과 세단(125대 한정)에 설정했다.

2024년 12월 12일, A3가 마이너 체인지되었다. 1.0L 직렬 3기통 직분사 가솔린 엔진 대신 1.5L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진이 탑재된다.

5.1. 4세대 모델의 한국 시장

2021년 4월 21일, "A3/S3 스포츠백"과 "A3/S3 세단"이 발표되었다. A3는 1.0L 직렬 3기통 직분사 가솔린 엔진의 "30 TFSI"와 2.0L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진의 "40 TFSI"가 라인업되었다. "30 TFSI"는 MHEV를 조합하여 에너지 회생 기능을 높였다. "40 TFSI"는 콰트로(4륜구동) 시스템과 조합되며, 두 엔진 모두 7단 S 트로닉 변속기가 탑재된다. 고성능 모델인 S3는 2.0L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진을 탑재하고, 전자 제어식 댐핑 컨트롤 서스펜션을 옵션으로 선택할 수 있다.

A3에 특별 사양차 "1st edition"이 스포츠백(375대 한정)과 세단(125대 한정)에 설정되었다.

2023년 4월 17일에는 A3에 특별 사양차 "new urban style"을 스포츠백(500대 한정)과 세단(250대 한정)에 설정했다. 같은 해 12월 5일, A3에 특별 사양차 "Signature Edition"을 스포츠백(375대 한정)과 세단(125대 한정)에 설정했다.

2024년 12월 12일, A3가 마이너 체인지되었다. 1.0L 직렬 3기통 직분사 가솔린 엔진 대신 1.5L 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진이 탑재된다.

6. 대한민국 시장에서의 A3

아우디 A3는 골프와 공유하는 부분이 많아 엔진을 횡치로 배치했다. 횡치 엔진은 종치 엔진에 비해 노즈(차량 전면부)가 짧아 변속기 공간을 확보하는 데 유리하다. 아우디는 콰트로 시스템 개발 이후 사륜구동에 용이한 종치 엔진 탑재 차종을 주로 생산했지만, A3는 1974년에 등장한 아우디 50에 이어 횡치 엔진을 탑재한 모델이다.

7. 경쟁 모델