아우토스트라다 A32

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 주요 연혁
3. 노선
- 3.1. 주요 분기점 및 시설
- 3.2. 통행료
4. 울스 순환선
5. 국제 관계
참조

1. 개요

아우토스트라다 A32는 이탈리아의 고속도로로, 토리노와 프레쥐 도로 터널을 연결하며, 유럽 고속도로 70호선의 일부이다. 1980년 프레쥐 도로 터널 개통 직후 건설이 시작되어, 1997년에 국도 24호 몽지네브로 출입구가 개통되었다. A32는 이탈리아의 SITAF에서 관리하며, 아 코루냐(스페인)와 트라브존(터키)을 잇는 유럽 고속도로 70호선의 일부로서, 총 73km 구간에 걸쳐 주요 분기점 및 시설을 포함하고 있다. 통행료는 아빌리아나와 살베르트랑의 본선 요금소에서 징수된다. 또한, 울스 시가지를 우회하는 2.3km의 울스 순환선도 운영하고 있다.

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아우토스트라다 A32 - [지명]에 관한 문서
노선 정보
국가	이탈리아
노선 종류	아우토스트라다
노선 번호	A32
별칭	프레쥐스 고속도로 (Autostrada del Frejus)
노선 설명
개통 연도	1987년
기점	토리노
종점	프레쥐스 도로 터널
총 길이	73 km
경유 지역	피에몬테주
유럽 도로 노선	E70
노선 지정
이전 노선 종류	A31
다음 노선 종류	A33
지도 정보
아우토스트라다 A32 노선도

주요 교차로
교차 도로	A55
위치	토리노

2. 역사

이 도로는 1980년 7월 프레쥐스 도로 터널 개통 직후 건설이 시작되었다. 1983년 사보르-터널 구간이 터널 방향 2차선, 반대 방향 1차선인 상하선 비분리 3차선 도로로 개통되었다.

1985년 수사-데베이스 구간 공사가 시작되었고, 1987년 데베이스^[4]-사보르 구간이 상하선 분리 도로로 개통되었다. 1990년에는 리볼리 (토리노 순환선 접속부, 브루엘레 본선 요금소^[5] 포함)-아빌리아나-부소레노 구간과 리볼리-아빌리아나 구간이 개통되었다.

1992년 11월에는 길이 5.2km의 체르스 터널^[6] 2개를 포함한 수사 동쪽-데베이스 구간이 개통되었다. 1994년 여름에는 길이 4.4km의 프라폰티 터널^[7]을 포함한 부소레노-수사 동쪽 구간이 완공되었다.

1997년에는 긴 터널 1개와 함께 울크스 서쪽-국도 24호 몽지네브로 출입구가 개통되었다. 2006년 토리노 동계 올림픽은 아우토스트라다 초기 구간인 사보르-프레쥐스 터널 구간의 왕복 4차선 확장 공사 자금 조달을 가능하게 했다.

2. 1. 주요 연혁

연도	내용
1980년 7월	프레쥐스 도로 터널 개통 직후 착공.
1983년	사보르 - 터널 구간 개통 (터널 방향 2차선, 반대 방향 1차선, 상하선 비분리 3차선 도로).^[4]
1985년	수사 - 데베이스 구간 착공 (지형학적 난공사 구간).
1987년	데베이스 - 사보르 구간 상하선 분리 도로 개통.^[4]
1990년	리볼리 (토리노 순환선 접속부, 브루엘레 본선 요금소^[5] 포함) - 아빌리아나 - 부소레노 구간, 리볼리 - 아빌리아나 구간 개통.
1992년 11월	수사 동쪽 - 데베이스 구간 개통 (길이 5.2km의 체르스 터널^[6] 2개 포함).
1994년 여름	부소레노 - 수사 동쪽 구간 개통 (길이 4.4km의 프라폰티 터널^[7] 포함).
1997년	울크스 서쪽 - 국도 24호 몽지네브로 출입구 개통 (긴 터널 1개 포함).
2006년 토리노 동계 올림픽	사보르 - 프레쥐스 터널 구간 (초기 개통 구간) 편도 2차선 상하선 분리화 자금 조달.

3. 노선

A32 고속도로(Autostrada A32)는 토리노에서 프레쥐 도로 터널까지 이어지는 이탈리아의 고속도로로, 전체 구간이 유럽 고속도로 70호선(E70)에 속한다. 프레쥐 터널의 이탈리아 측 구간을 포함하여 이탈리아 프레쥐 고속도로 터널 회사(SITAF)에서 관리하고 있다.