아키타시라카미역
1. 개요
아키타시라카미역은 1997년 10월 1일에 개업한 동일본 여객철도 고노 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 히가시노시로역의 히가시노시로 총괄센터가 관리하며, 야하타정이 위탁 운영하는 간이 위탁역이다. 2023년도에는 1일 평균 승차 인원이 13명이었다. 역 주변에는 국도 101호선이 지나가며, 하치모리 이사리비 온천 하타하타 관이 횡단 육교로 연결되어 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 아키타시라카미역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Akitashirakami-eki |
| 소재지 | 아키타현 야마모토군 핫포정 야쓰모리 아자 고쇼노다이 |
| 노선 | 고노 선 |
| 역 번호 | 없음 (기재된 정보 없음) |
| 전보 약호 | 키라 |
| 개업일 | 1997년 10월 1일 |
| 폐지일 | (정보 없음) |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 영업 거리 | 히가시노시로 기점 26.1km |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 승차 인원 | 13명 |
| 비고 | 간이위탁역 |
| 고노 선 | 이전 역: 다키노마 (1.6km) 다음 역: 이와다테 (3.0km) |
|---|
-
고노선 -
가소세역
가소세역은 1954년 개업하여 현재 동일본 여객철도가 운영하는 고노선 소재의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며, 2024년 10월부터 에키넷Q티켓 서비스를 제공할 예정이다. -
고노선 -
히로토역
히로토역은 아오모리현에 위치한 JR 동일본 고노 선의 지상역으로, 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 1954년 12월 25일에 영업을 시작했다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1997년 4월 9일: 동일본 여객철도 아키타 지사가 신역 설치를 발표했다. 가칭 역명은 "고쇼노다이"였다.
* 1997년 10월 1일 : 동일본 여객철도의 역으로서 야마모토 군 하치모리정에 개업했다.
* 2020년 4월 1일: 노시로역의 업무 위탁화에 따라, 히가시노시로역 관리로 변경되었다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작했다.
아키타시라카미역은 1997년 10월 1일에 개업했다.
구 하치모리정은 1988년 (쇼와 63년)부터 역 설치를 요구해왔다.
2.1. 연혁
* 1997년 4월 9일: 동일본 여객철도 아키타 지사가 신역 설치를 발표했다. 가칭 역명은 "고쇼노다이"였다.
* 1997년 10월 1일 : 동일본 여객철도의 역으로서 야마모토 군 하치모리 정에 개업했다.
* 2020년 4월 1일: 노시로역의 업무 위탁화에 따라, 히가시노시로역 관리로 변경되었다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작했다.
3. 역 구조
역은 단선 양방향 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.
히가시노시로역의 히가시노시로 총괄센터가 관리하며, 야하타정이 위탁 운영하는 간이 위탁역이다. 조립식 건물 1동만 있는 역 건물(대합실, 사진 왼쪽의 흰색과 하늘색 건물) 자체는 무인이지만, 역 건물에 인접한 "아키타 시라카미 중앙 관리 센터"(사진 중앙의 남색 지붕 건물)에서 승차권 판매를 위탁받는다. 또한, 지정권 발매도 하고 있다.
아키타 시라카미 중앙 관리 센터 내에는 여성 관광역장이 배치되어 있으며, "리조트 시라카미"(창구가 닫히는 17시 이후에 도착하는 4호・6호를 제외) 도착 시에는 승강장에서 승객을 맞이하고, 주변 관광 안내도 한다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 13명이다. 2018년도의 1일 평균 승차 인원은 38명이었다. 2004년까지는 JR 동일본 관내의 유인역 중 이용자 수가 가장 적었다.
4.1. 연도별 이용객 추이
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 13명이다. 2018년도의 1일 평균 승차 인원은 38명이었다. 2004년까지는 JR 동일본 관내의 유인역 중 이용자 수가 가장 적었다.
5. 역 주변
역 주변에는 국도 제101호선이 지나가며, 하치모리 이사리비 온천 하타하타 관이 횡단 육교로 연결되어 있다. 아키타 시라카미 체험 센터, 고쇼노다이 후레아이 파크, 토안의 소녀상 등이 있다. 또한 하치호정 순환 버스 '하타하타칸 앞' 정류장을 이용할 수 있다.