안류마치 정류장
1. 개요
안류마치 정류장은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 위치한 한카이 전기 궤도 한카이 선의 정류장이다. 1911년 한카이 전기 궤도 역으로 개업했으며, 여러 차례 회사 합병과 노선 양도를 거쳐 현재의 한카이 전기 궤도 정거장이 되었다. 지상역으로, 건널목을 사이에 두고 서로 마주보는 2면 2선의 단선 승강장 구조를 갖추고 있다. 역 주변에는 난카이 전기철도 스미노에 역, 스미노에 안류 우체국 등이 있으며, 진생 인쇄 독신 기숙사가 위치해 있다.
| 좌표 | 34°36′19.32″N 135°29′24.18″E |
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| 역 이름 | 안류마치 정류장 |
|---|---|
| 요미가나 | 안류마치 (ANRYŪMACHI) |
| 로마자 표기 | ANRYUMACHI |
이미지 준비중입니다.
| 역 번호 | HN14 |
|---|---|
| 소속 사업자 | 한카이 전기 궤도 |
| 소속 노선 | 한카이 선 |
| 영업 거리 | 에비스초 기점 5.6 km, 덴노지에키마에에서 5.4 km |
| 소재지 | 오사카시 스미요시구 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1911년 12월 1일 |
| 이전 역 | 호소이가와 HN13 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전) | 0.5 km |
| 다음 역 | 아비코미치 HN15 |
| 역간 거리 (다음) | 0.6 km |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
한카이 전기 궤도의 철도역 -
에비스초역
에비스초역은 오사카부 나니와구에 위치한 철도역으로, 한카이 전기 궤도 한카이 선과 오사카 메트로 사카이스지 선이 지나며, 덴덴타운, 신세카이 등의 시설과 인접해 있다. -
한카이 전기 궤도의 철도역 -
슈쿠인 정류장
슈쿠인 정류장은 오사카부 사카이시 사카이구 오미치스지에 위치한 한카이 전기 궤도 한카이선의 단선 승강장 형태 정류장으로, 과거 오하마선 분기역이었으며 현재는 오하마 공원 디자인을 본뜬 지붕이 설치되어 있고 주변에 유적지와 편의시설이 있다. -
1911년 개업한 철도역 -
논산역
논산역은 충청남도 논산시에 있는 철도역으로, 1911년 영업을 시작하여 1965년 재건되었으며, 1988년 현재의 역사가 준공되었고, KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 열차가 정차한다. -
1911년 개업한 철도역 -
연산역 (논산)
충청남도 논산시에 있는 호남선 연산역은 1911년 영업을 시작한 보통역으로, 쌍섬식 승강장에서 무궁화호가 정차하며, 등록문화재인 급수탑과 철도문화체험장을 운영한다.
2. 역사
* 1911년 12월 1일: 한카이 전기 궤도(초대)역으로서 개업하였다.
* 1915년 6월 21일: 회사 합병으로 난카이 철도의 역이 되었다.
* 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.
* 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인하여 난카이 전기 철도의 역이 되었다.
* 1980년 12월 1일: 노선 양도로 인하여 한카이 전기 궤도의 정거장이 되었다.
2.1. 연혁
1911년 12월 1일: 한카이 전기 궤도(초대)역으로서 개업하였다.
1915년 6월 21일: 회사 합병으로 난카이 철도의 역이 되었다.
1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.
1947년 6월 1일: 노선 양도로 인하여 난카이 전기 철도의 역이 되었다.
1980년 12월 1일: 노선 양도로 인하여 한카이 전기 궤도의 정거장이 되었다.
3. 정류장 구조
신설 궤도 상의 지상역사에서 건널목을 낀 단선 승강장의 구조로 서로 엇갈리게 배치된 2면 2선의 구조이다. 플랫폼은 저상식에서 역사를 갖추고 있다. 신설 궤도상의 지상역으로, 건널목을 사이에 두고 서로 마주보는 위치에 단선 승강장이 상하선 각각에 배치되어 있다(지그재그식 배치). 승강장은 저상식이며, 지붕이 설치되어 있다.
3.1. 구조
신설 궤도 상의 지상역사에서 건널목을 낀 단선 승강장의 구조로 서로 엇갈리게 배치된 2면 2선의 구조이다. 플랫폼은 저상식에서 역사를 갖추고 있다. 신설 궤도상의 지상역으로, 건널목을 사이에 두고 서로 마주보는 위치에 단선 승강장이 상하선 각각에 배치되어 있다(지그재그식 배치). 승강장은 저상식이며, 지붕이 설치되어 있다.
4. 역 주변
궤도의 서쪽은 스미요시구와 스미노에구의 경계이다.
* 난카이 전기철도 난카이 본선 스미노에 역
* 스미노에 안류 우체국
* 안립
* 시미즈가오카
진생 인쇄 독신 기숙사는 당 정류장 서쪽에 면한 집합 주택이다. 닛켄설계가 설계하고 다케나카 공무점이 시공하여 2001년 3월 준공되었다. 콘크리트 노출을 기조로 하여 위압감을 줄인 청초한 디자인으로 되어 있다. 5층·4층·3층이 단차를 이루는 구조와 마치야를 의식한 나무 격자가 특징으로 평가되어 제23회 오사카 도시 경관 건축상 장려상을 수상했다.