안토노프 A-15

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

안토노프 A-15는 안토노프 설계국에서 A-11 및 A-13 글라이더의 경험을 바탕으로 개발한 오픈 클래스 글라이더이다. 알루미늄으로 제작되었으며, 17m의 날개 길이에 NACA 익형을 사용하고, 50kg의 물 밸러스트를 탑재하며, 접이식 단일 바퀴 착륙 장치를 갖춘 것이 특징이다. 1960년 6월에 첫 비행을 했으며, 714.023 km의 세계 목표 거리 기록을 포함하여 여러 세계 기록을 세우는 데 사용되었다. 총 350대가 제작되었으며, 2011년에는 미국 연방 항공국에 등록된 A-15가 한 대 있었다.

안토노프 A-15

기본 정보

이미지 준비중입니다.

체코에 등록된 안토노프 A-15

종류	글라이더
원산지	소련
제작사	안토노프
설계자	올레그 안토노프
첫 비행	1960년 3월 26일
생산 대수	350대

개발 정보

개발 원형	(정보 없음)
파생형	(자체 문서가 있는 파생형 없음)

📚 더 읽어볼만한 페이지

1960년 첫 비행한 항공기 - E-2 호크아이
1960년 첫 비행한 항공기 - 파이퍼 PA-28 체로키
파이퍼 PA-28 체로키는 파이퍼 항공기에서 생산한 단발 4인승 경비행기 시리즈로, 훈련용부터 장거리 여행용까지 다양한 모델이 개발되어 전 세계적으로 널리 사용된다.
소련의 항공기 - 밀 Mi-26
밀 Mi-26은 러시아에서 개발된 중량물 운반 헬리콥터로, 단일 8엽 메인 로터를 장착하고 20톤의 탑재량을 자랑하며 세계에서 가장 크고 강력한 헬리콥터 중 하나로 평가받는다.
소련의 항공기 - 야코블레프 Yak-42
야코블레프 Yak-42는 1970년대 야코블레프 설계국에서 개발한 100~120석 규모의 단거리-중거리용 3발 제트 여객기로, 구형 기종 대체, 리어 엔진 레이아웃, 자체 탑승 에어 스테어 등의 특징을 가지며, 설계 수정 및 개선을 거쳐 Yak-42D 등의 파생형으로 2003년까지 생산되었다.
안토노프 항공기 - 안토노프 An-32
안토노프 An-32는 An-26을 기반으로 고온 및 고지대 운용 성능을 강화하고 날개 위쪽에 엔진을 배치하여 이륙 성능을 개선한 쌍발 터보프롭 수송기로, 군용, 상업용, 소방용 등 다양한 목적으로 활용된다.
안토노프 항공기 - 안토노프 An-26
안토노프 An-26은 소련 안토노프 설계국에서 개발한 쌍발 터보프롭 전술 수송기로, 1966년에 개발되어 1968년부터 1986년까지 생산되었으며, 화물 적재 램프를 갖추어 다양한 임무에 사용되었다.

1. 개요
2. 설계 및 개발
- 2.1. 특징
3. 운용 역사
4. 제원 (안토노프 A-15)
- 4.1. 일반 특성
- 4.2. 성능

2. 설계 및 개발

A-15는 A-11과 A-13 글라이더를 통해 얻은 설계국의 경험을 바탕으로 한 후속 설계였다. 이 새로운 오픈 클래스 설계는 곧 기록을 세우는 데 그 가치를 입증했다.

이 항공기는 알루미늄으로 제작되었다. 냉전 시대의 소련 항공기로서는 특이하게도, 17m의 날개 길이는 미국의 NACA 64-618 익형을 날개 뿌리에 사용하고, 날개 끝에서는 NACA 64-616 단면으로 전환된다. A-15는 50kg의 물 밸러스트를 탑재하며, 착륙 장치는 접이식 단일 바퀴이다.

총 350대의 A-15가 제작되었다.

2.1. 특징

3. 운용 역사

A-15는 1960년 6월에 비행하여 714.023 km의 세계 목표 거리 기록을 포함하여 많은 세계 기록을 세우는 데 사용되었다.

2011년 8월에는 미국 연방 항공국에 등록된 A-15가 한 대 있었다.

4. 제원 (안토노프 A-15)

일반 특성

안토노프 A-15는 1인승 글라이더이다. 길이는 7.2m, 날개 길이는 17m이다. 날개 면적은 12m²이고 가로세로비는 24이다. 날개는 NACA/NACA^영어 64₃618(기초 부분) 및 NACA/NACA^영어 63₃616(끝 부분) 에어포일을 사용한다. 자체 중량은 273kg이고 전체 중량은 380kg이다. 조종석에서 측정한 높이는 1.15m이다.

성능

안토노프 A-15의 성능은 다음과 같다.

* 승무원: 1명
* 길이: 7.2 m
* 날개폭: 17 m
* 높이: 1.15 m (조종석 기준)
* 날개 면적: 12 m²
* 종횡비: 24
* 익형:
* 날개뿌리: NACA 64₃618
* 날개끝: NACA 63₃616
* 자체 중량: 273 kg
* 총 중량: 380 kg
* 최대 활공비: 100 km/h에서 40
* 침하율: 90 km/h에서 0.6 m/s
* 날개 하중: 31.6 kg/m²
* 초과 금지 속도: 250 km/h
* 난기류 최대 속도: 250 km/h
* 항공기 예인 속도: 140 km/h
* 윈치 발사 속도: 120 km/h
* 실속 속도: 55 km/h
* G 제한: 250 km/h에서 +7.5 -3

4.1. 일반 특성

안토노프 A-15는 1인승 글라이더이다. 길이는 7.2m, 날개 길이는 17m이다. 날개 면적은 12m²이고 가로세로비는 24이다. 날개는 NACA 64₃618(기초 부분) 및 NACA 63₃616(끝 부분) 에어포일을 사용한다. 자체 중량은 273kg이고 전체 중량은 380kg이다. 조종석에서 측정한 높이는 1.15m이다.

4.2. 성능

안토노프 A-15의 성능은 다음과 같다.

* 승무원: 1명
* 길이: 7.2 m
* 날개폭: 17 m
* 높이: 1.15 m (조종석 기준)
* 날개 면적: 12 m²
* 종횡비: 24
* 익형:
* 날개뿌리: NACA 64₃618
* 날개끝: NACA 63₃616
* 자체 중량: 273 kg
* 총 중량: 380 kg
* 최대 활공비: 100 km/h에서 40
* 침하율: 90 km/h에서 0.6 m/s
* 날개 하중: 31.6 kg/m²
* 초과 금지 속도: 250 km/h
* 난기류 최대 속도: 250 km/h
* 항공기 예인 속도: 140 km/h
* 윈치 발사 속도: 120 km/h
* 실속 속도: 55 km/h
* G 제한: 250 km/h에서 +7.5 -3