애버츠퍼드 국제 공항

1. 개요

애버츠퍼드 국제 공항은 캐나다 브리티시컬럼비아주 애버츠퍼드에 위치한 공항이다. 제2차 세계 대전 중 캐나다 공군 기지로 건설되었으며, 이후 일반 항공 및 밴쿠버 국제공항의 부속 비행장으로 사용되었다. 1997년 애버츠퍼드 시로 소유권이 이전되었고, 웨스트젯의 취항을 시작으로 제트 여객 공항으로 발전했다. 현재 에어 캐나다 루즈, 스우프, 웨스트젯, 플레어 항공 등 여러 항공사가 운항하며, 연간 100만 명 이상의 여객을 수송한다. 매년 8월에는 애버츠퍼드 국제 에어쇼가 개최된다.

2. 역사

캐나다 공군은 1940년 애버츠퍼드 국제 공항 건설을 위해 부지를 매입했다. 1943년에는 1555m x 60m 크기의 활주로 세 개가 삼각형 레이아웃으로 건설 완료되었다. 같은 해 영국 연방 항공 훈련 계획에 따라 제24 초등 비행 훈련 학교가 1944년까지 이곳에서 운영되었고, 제5 작전 전환 부대는 애버츠퍼드와 바운더리 베이 공항으로 분산되었다.

제2차 세계 대전 이후, 이 공항은 주로 일반 항공에 사용되었고 밴쿠버 국제공항의 부속 비행장으로 사용되었다. 계기 착륙 장치가 사용되기 전에는 안개로 인해 밴쿠버 공항을 사용할 수 없을 때 항공편이 애버츠퍼드에 착륙해야 하는 경우가 있었다.

1960년대에 이 공항은 스카이웨이즈 항공 서비스와 코네어 항공의 기지가 되었다.

1984년 9월, 교황 요한 바오로 2세는 이 공항에서 20만 명 이상의 사람들을 위한 야외 미사를 열었다.

1997년 1월 1일, 애버츠퍼드 공항의 소유권은 캐나다 교통부에서 애버츠퍼드 시로 10CAD에 양도되었다. 같은 해 6월, 웨스트젯이 앨버타 주에 정기 운항을 시작하면서 애버츠퍼드는 제트 여객 공항이 되었다. 2000년 6월, 캐나다 3000은 애버츠퍼드에서 토론토까지 대륙 횡단 서비스를 제공한 최초의 항공사였다.

2000년 이후, 에어 캐나다를 비롯한 여러 항공사들이 애버츠퍼드를 오갔다. 2010년에는 활주로와 유도로 등이 추가 확장되었다.

2017년부터 애버츠퍼드 국제 공항은 웨스트젯을 시작으로 여객 수가 다시 증가하기 시작했다. 2018년, 플레어 항공은 여러 노선을 추가하였다. 웨스트젯의 초저가 항공사 자회사인 스우프 또한 여러 노선을 운항하기 시작했다. 에어 캐나다 루즈는 2015년 6월부터 10월까지 토론토 피어슨 국제 공항행 계절별 서비스를 제공했으나, 이후 중단되었다.

2.1. 제2차 세계 대전 (1940-1945)

캐나다 공군(Royal Canadian Air Force)은 1940년 애버츠퍼드 국제 공항 건설을 위해 부지를 매입했다. 1943년에는 1555m x 60m 크기의 활주로 세 개가 삼각형 레이아웃으로 건설 완료되었다. 같은 해 영국 연방 항공 훈련 계획에 따라 제24 초등 비행 훈련 학교가 1944년까지 이곳에서 운영되었고, 제5 작전 전환 부대는 애보츠퍼드와 바운더리 베이 공항으로 분산되었다.

2.1.1. 1942년 비행장 정보

캐나다 공군(Royal Canadian Air Force)은 1940년 애버츠퍼드 국제 공항 건설을 위해 부지를 매입했다. 1943년에는 1555m x 60m 크기의 활주로 세 개가 삼각형 레이아웃으로 건설 완료되었다. 같은 해 영국 연방 항공 훈련 계획에 따라 제24 초등 비행 훈련 학교가 1944년까지 이곳에서 운영을 시작했다. 제5 작전 전환 부대는 애보츠퍼드와 바운더리 베이 공항으로 분산되었다.

1942년경, 비행장은 에 위치해 있었으며, 편각은 동쪽으로 23.5도였고, 표고는 기록되지 않았다. 비행장은 "건설 중 - 사용 가능"으로 표시되었으며, 다음과 같은 세 개의 활주로를 갖추고 있었다.

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📌 열 고정 해제

활주로 명칭	길이	폭	표면
12/30	약 1524.00m	약 60.96m	경질 포장
8/26	약 1524.00m	약 60.96m	경질 포장
18/36	약 1524.00m	약 60.96m	경질 포장

2.2. 전후 (1945-1997)

제2차 세계 대전 이후, 이 공항은 주로 일반 항공에 사용되었고 밴쿠버 국제공항의 부속 비행장으로 사용되었다. 계기 착륙 장치가 사용되기 전에는 안개로 인해 밴쿠버 공항을 사용할 수 없을 때 항공편이 애버츠퍼드에 착륙해야 하는 경우가 있었다. 만약 큰 지진이 발생하여 리치몬드 씨 아일랜드에 있는 저지대 밴쿠버 공항이 침수되거나 피해를 입으면, 가능한 많은 항공편이 애버츠퍼드 공항에 착륙할 것으로 예상된다.

1960년대에 이 공항은 스카이웨이즈 항공 서비스와 코네어 항공의 기지가 되었다. 애버츠퍼드는 여전히 코네어의 급수기 함대의 주요 기지이다.

1984년 9월, 교황 요한 바오로 2세는 이 공항에서 20만 명 이상의 사람들을 위한 야외 미사를 열었다.

2.3. 현재 (1997-현재)

1997년 1월 1일, 애버츠퍼드 공항의 소유권은 캐나다 교통부에서 애버츠퍼드 시로 10CAD에 양도되었다. 같은 해 6월, 웨스트젯이 앨버타 주에 정기 운항을 시작하면서 애버츠퍼드는 제트 여객 공항이 되었다. 그 전에는 에어스피드 항공 (브리티시컬럼비아)이 1986년부터 빅토리아로 지역 서비스를 제공하는 독점 사업자였다. 2000년 6월, 캐나다 3000은 애버츠퍼드에서 토론토까지 대륙 횡단 서비스를 제공한 최초의 항공사였다. 2003년 12월에는 여행사 트랜샛 홀리데이스가 애버츠퍼드에서 멕시코 푸에르토 바야르타로 첫 국제 전세기를 운항했다.

2000년 이후, 에어 캐나다, 에어 캐나다 탱고, 에어 캐나다 재즈, 에어 노스, 캐나다 3000, 센트럴 마운틴 에어, 헬리젯, 제츠고, 시그니처 베이케이션스, 줌 항공, 하모니 에어웨이스, 피스 에어, ZIP 에어 등 많은 항공사와 여행사가 애버츠퍼드를 오갔다.

2010년에는 활주로 07/25 옆에 새로운 평행 유도로가 추가되었고, 주 공항 에이프런이 확장되었다. 캐스케이드 항공 우주 격납고 근처에는 최대 3대의 중량급 항공기를 동시에 수용할 수 있는 항공기 시동 베이가 추가되었다.

2017년부터 애버츠퍼드 국제 공항은 웨스트젯의 에드먼턴 국제 공항 및 캘거리 국제 공항 운항을 시작으로 여객 수가 다시 증가하기 시작했다. 2018년, 플레어 항공은 에드먼턴 국제 공항행 추가 항공편과 위니펙 국제 공항, 존 C. 먼로 해밀턴 국제 공항행 신규 항공편을 도입했다. 웨스트젯의 초저가 항공사 자회사인 스우프는 에드먼턴, 위니펙, 해밀턴, 런던 국제 공항, 매캐런 국제 공항행 항공편과 헤네랄 라파엘 부엘나 국제 공항, 푸에르토 바야르타 국제 공항행 계절별 항공편을 운항하기 시작했다. 에어 캐나다 루즈는 2015년 6월부터 10월까지 토론토 피어슨 국제 공항행 계절별 서비스를 제공했으나, 2019년 보잉 737 MAX 운항 중단과 2020년 COVID-19 팬데믹으로 인해 중단된 후 재개되지 않았다.

3. 에어쇼

1962년부터 매년 8월 둘째 주 주말에 애버츠퍼드 국제 에어쇼(Abbotsford International Airshow)가 개최된다. 1970년대 중반 피에르 트뤼도 총리가 공식적으로 캐나다의 국가적인 에어쇼로 지정했으며, 캐나다 최대의 에어쇼이자 북미 최대 에어쇼 중 하나이다. 이 에어쇼는 세계 10대 에어쇼 중 하나로 선정되었다. 서부 캐나다와 미국 북서부 전역에서 온 비행기 애호가들을 끌어모으고 있다. 고정 전시를 통해 사람들은 많은 전시물에 가까이 다가갈 수 있으며, 수많은 공연이 하늘을 수놓는다.

국제 에어쇼 협의회는 2014년에 이 에어쇼에 실버 피너클 상을 수여했다.

4. 항공사 및 목적지

애버츠퍼드 국제공항은 다양한 항공사들이 여객 및 화물 서비스를 제공하고 있다. 여객 서비스는 주로 웨스트제트, 에어 캐나다 루즈, Swoop, Flair Airlines 등이 담당하며, 화물 서비스는 스카이링크 익스프레스와 UPS 항공이 담당한다.

4.1. 여객

1997년 6월, 웨스트젯이 앨버타 주로 정기 운항을 시작하면서 애버츠퍼드는 제트 여객 공항이 되었다. 2000년 이후, 에어 캐나다, 에어 캐나다 탱고, 에어 캐나다 재즈, 에어 노스, 캐나다 3000, 센트럴 마운틴 에어, 헬리젯, 제츠고, 시그니처 베이케이션스, 줌 항공, 하모니 에어웨이스, 피스 에어 및 ZIP 에어를 포함하여 많은 항공사와 여행사가 애버츠퍼드를 오갔다.
2017년부터 애버츠퍼드 국제 공항은 웨스트젯을 통해 에드먼턴 국제공항 및 캘거리 국제공항으로 운항을 시작하면서 여객 수가 다시 증가하기 시작했다. 2018년, 플레어 항공은 에드먼턴 국제공항으로의 추가 항공편과 위니펙 국제공항 및 존 C. 먼로 해밀턴 국제공항으로의 신규 항공편을 도입했다. 웨스트젯의 초저가 항공사 자회사인 스우프는 에드먼턴, 위니펙, 해밀턴, 런던 국제공항, 매캐런 국제공항으로의 항공편과 헤네랄 라파엘 부엘나 국제공항 및 푸에르토 바야르타 국제공항으로의 계절별 항공편과 유사한 운항을 시작했다. 에어 캐나다 루즈는 2015년 6월부터 10월까지 토론토 피어슨 국제공항으로 계절별 서비스를 제공했다. 이 서비스는 처음에는 보잉 737 MAX 운항 중단으로 인해 2019년에 중단되었고, COVID-19 팬데믹으로 인해 2020년에 다시 중단되었다. 그 이후로 재개되지 않았다.

4.2. 화물

5. 통계

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등은 통계자료에 사용된 아이콘이다.

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📌 열 고정 해제

연간 이용객

연도	승객 수	변화율
2010년	463,763명	-
2011년	475,223명	2.5%
2012년	490,636명	3.2%
2013년	478,341명	-2.5%
2014년	477,087명	-0.3%
2015년	487,833명	2.3%
2016년	530,643명	8.8%
2017년	677,653명	27.7%
2018년	842,212명	24.3%

5.1. 연간 이용객

6. 지상 교통

센트럴 프레이저 밸리 교통 21번 노선이 앨더그로브와 애보츠퍼드의 부르킨 교차로를 연결하며 애버츠퍼드 국제 공항을 지난다. 그러나 2017년 9월 3일자 이용자 안내에 따르면, 이 노선은 항공 승객에게 유용하지 않을 수 있다.

밴쿠버와 캄루프스/켈로나 간 노선은 E버스, 밴쿠버에서 캘거리 간 노선은 라이더 익스프레스가 운행한다. E버스는 앨버타에 기반을 둔 운송업체이다.