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웨스트제트

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목차

1. 개요

웨스트제트는 1996년 설립된 캐나다의 저비용 항공사로, 서부 캐나다를 중심으로 운항을 시작하여 빠르게 성장했다. 보잉 737 기종을 주력으로 운용하며, 2010년대 후반부터 보잉 787 드림라이너를 도입하여 장거리 노선을 확장했다. 2020년 코로나19 팬데믹으로 어려움을 겪었으나, 2022년 저가 항공사로의 전략을 재편하고 캘거리 국제공항을 허브로 하여 미주, 유럽, 아시아 노선을 운항하고 있다. 웨스트제트는 다양한 기내 서비스와 공항 라운지를 운영하며, 여러 항공사와의 코드쉐어 협정을 통해 네트워크를 확장하고 있다.

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웨스트제트 - [회사]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
항공사웨스트젯 항공
영어명WestJet Airlines Ltd.
로고
본사 위치앨버타주 캘거리, 캐나다
IATA 코드WS
ICAO 코드WJA
호출 부호WESTJET
설립일1994년 6월 27일
운항 시작일1996년 2월 29일
항공 운항 증명캐나다 8993, 미국 WJ0F768F
설립자클라이브 베도
데이비드 닐먼
주요 인물알렉시스 폰 호엔스브로에흐 (사장 & CEO)
모기업오넥스 코퍼레이션
상용 고객 우대 프로그램웨스트젯 리워즈
자회사선윙 항공
선윙 베케이션스 그룹
웨스트젯 카고
웨스트젯 앙코르
웹사이트westjet.com
직원 수14,000명 (2024년 5월 기준)
허브 공항
허브캘거리
토론토-피어슨
준 허브에드먼턴
핼리팩스
세인트존스
밴쿠버
위니펙
보유 항공기
총 보유 항공기 수138대 (웨스트젯 앙코르 포함 180대)
취항지 정보
취항 도시 수104곳
노선 정보노선 지도
기타
제휴 항공사웨스트젯 제휴 항공사
제휴 항공사

2. 역사

웨스트제트는 1996년 2월 29일, 사우스웨스트 항공과 모리스 에어와 같은 저비용 항공사를 목표로 설립되었다. 초기에는 캐나다 서부를 중심으로 운항을 시작하여 빠르게 성장했다.

처음에는 보잉 737-200 항공기 3대와 직원 220명으로 캘거리 국제공항을 허브 공항으로 하여 밴쿠버, 켈로나, 에드먼턴, 위니펙 등에 취항했다. 이후 취항지를 지속적으로 확장하여 1997년에는 탑승객 100만 명을 돌파했다.

1999년에는 썬더베이, 그랜드 프레리, 프린스 조지 등으로 운항 범위를 넓혔고, 2000년에는 캐나다 동부로 확장하여 해밀턴 국제공항을 동부 허브 공항으로 삼았다. 설립자들은 캐나다 항공 업계에 기여한 공로로 상을 받기도 했다.

2002년 후반, 에어캐나다의 기밀 정보를 빼냈다는 이유로 소송을 당했다. 2006년 이 사실을 인정하고 합의금 500만캐나다 달러를 에어캐나다에 지불하고, 1000만캐나다 달러를 여러 아동 기금에 기부했다.

2004년에는 토론토 피어슨 국제공항으로 동부 허브 공항을 이전하고, 미국 여러 도시에 취항하기 시작했다. 2005년에는 하와이 제도 노선을 발표하고, 2006년에는 바하마의 나소에 취항하며 국제선 시장 진출을 본격화했다.

2013년에는 지역 항공사 웨스트제트 엔코어를, 2017년에는 초저가 항공사(ULCC)인 스윕을 설립했다. 2014년에는 아일랜드 더블린 노선을 통해 대서양 횡단 노선에 진출했으며, 보잉 767과 보잉 787 등 대형 항공기를 도입하여 장거리 노선 확장에 나섰다.

2022년에는 일본 국토교통성으로부터 사업 허가를 받아 일본항공과 코드셰어 운항을 시작했고, 도쿄/나리타 노선에 취항하며 아시아 시장에도 진출했다. 2023년에는 자회사 스윕을 합병했다.

2. 1. 1996-1999년: 설립 및 초기 성장

1996년 2월 29일, 사우스웨스트 항공과 모리스 에어 같은 저비용 항공사를 목표로 클라이브 베도(Clive Beddoe), 데이비드 닐리먼(David Neeleman), 마크 힐(Mark Hill), 팀 모건(Tim Morgan), 도널드 벨(Donald Bell) 4명에 의해 설립되었다.[21] 초기에는 서부 캐나다를 운항하는 항공사로 시작하여, 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공사 중 하나가 되었다.

1998년 7월, 캘거리 국제공항에 있는 웨스트젯의 보잉 737-200 항공기


1996년 2월 29일 첫 취항을 시작했으며, 초기에는 3대의 보잉 737-200과 220명의 직원을 두고 캘거리 국제공항을 허브 공항으로 밴쿠버, 켈로나, 에드먼턴, 위니펙을 취항하기 시작했다. 같은 해 말 리자이나, 사스카툰, 빅토리아에 취항하게 된다. 1997년에는 애벗스퍼드가 추가되었고 탑승객 수는 100만 명을 돌파했다.

1996년 9월 중순, 웨스트젯은 정비 관련 문제로 캐나다 교통부와 의견 충돌이 발생하여 2주 동안 운항이 중단되기도 했다.[22]

1999년 초, 클라이브 베도가 최고경영자(CEO) 자리에서 물러나고, 전 에어 온타리오 임원이었던 스티브 스미스(Steve Smith)가 그 자리를 대신했다. 같은 해 7월, 웨스트젯은 주당 10달러에 250만 주의 주식을 공모하여 거래를 시작했다.[23] 같은 해 썬더베이, 그랜드 프레리, 프린스 조지에 취항하기 시작했다.

2000년, 스티브 스미스는 경영 방식 차이로 18개월 만에 해임되었고,[24] 클라이브 베도가 다시 CEO로 복귀하여 2007년 7월까지 재직했다.[25] 같은 해 설립자 4명은 캐나다 항공 업계에 대한 공헌을 인정받아 "Ernst & Young entrepreneur of the year award in Canada"를 수상했다.

2. 2. 2000-2003년: 캐나다 동부 확장

2000년 에어캐나다의 캐네디언 항공 인수로 인한 캐나다 항공 산업 재편에 발맞춰, 웨스트제트는 캐나다 동부로 사업을 확장했다. 해밀턴, 오타와, 멍크턴으로 운항을 시작했으며, 존 C. 문로 해밀턴 국제공항을 캐나다 동부 지역 운항의 중심지로 삼았다.[26]

2001년, 웨스트제트는 코목스를 포함하여 수세인트메리, 서드베리(온타리오주), 톰슨, 브랜던 (매니토바주) 노선을 추가했다. 그러나 이후 이 네 도시에 대한 운항은 중단되었다. 브랜던과 서드베리 노선은 പിന്നീട് 웨스트제트의 자회사인 웨스트젯 엔코어가 재개했다.[26]

2002년, 웨스트제트는 런던과 토론토를 포함한 캐나다 동부 지역에 두 개의 새로운 목적지를 추가했다. 2003년 4월에는 윈저, 몬트리올, 핼리팩스, 세인트존스 및 갠더 노선을 추가했다.[26]

2003년 8월, 웨스트제트는 에어 트랜새트와 2년 계약을 체결했다. 웨스트젯 항공기가 트랜새트의 주요 여행사인 월드 오브 베케이션스와 트랜새트 홀리데이즈를 통해 멕시코와 카리브해 지역으로 전세 항공편을 운항하고, 웨스트젯 승무원이 항공기를 운항하는 내용이었다. 이 계약은 2009년 2월에 종료되었다.[27]

2004년, 경쟁 항공사인 에어캐나다는 웨스트제트를 산업 스파이 혐의로 고소했다. 에어캐나다는 웨스트젯이 비공개 웹사이트를 통해 에어캐나다의 기밀 정보에 접근하여 사업적 이점을 얻었다고 주장했다.[28] 2006년 5월 29일, 웨스트제트는 혐의를 인정하고 에어캐나다에 550만캐나다 달러의 소송 및 조사 비용을 지불하고, 에어캐나다와 웨스트젯 명의로 다양한 아동 자선 단체에 1000만캐나다 달러를 기부하기로 합의했다.[29]

2001년 4월, 오타와 맥도널드-카티에 국제공항에 도착하는 웨스트젯 보잉 737-200 항공기. 웨스트젯은 2001년 캐나다 동부 지역으로 운항을 시작했다.

2. 3. 2004-2006년: 국제선 확장

2004년 웨스트제트는 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스, 템파, 포트로더데일, 올랜도, 뉴욕 라과디아 공항 등 여러 미국 노선을 추가하거나 발표했다.[31] 2005년 초에는 팜스프링스와 샌디에이고를 추가했지만, 뉴욕 라과디아 공항 노선은 취소되었다. 같은 해 4월에는 샬럿타운으로 가는 새로운 계절별 노선을 발표하고 갠더 노선을 중단했다. 2005년 가을에는 포트마이어스와 라스베이거스를 추가했다.

2005년 8월 말, 웨스트제트는 배턴루지로 비행하여 밴쿠버에 본사를 둔 도시 수색 및 구조 팀원들을 허리케인 카트리나 구호 활동에 지원하기 위해 수송했다.[32]

ETOPS 도입을 계기로, 2005년 9월 20일 밴쿠버에서 하와이 제도로 가는 새로운 노선을 발표했다. 2005년 12월에는 호놀룰루와 마우이로 운항을 시작했다.

웨스트제트의 캐나다와 미국 이외 지역으로의 첫 정기 운항은 2006년 바하마의 나소로 시작되었다. 이는 회사의 장기적인 목적지 전략에서 중요한 이정표로 여겨졌으며 미래 국제 시장 진출에 필수적인 목표였다.

2006년 9월, 션 더피가 창립자 클라이브 베도로부터 웨스트제트 사장직을 인계받았다.[33]

2006년 10월 26일, 웨스트제트는 당시 최고 분기 이익인 5280만캐나다 달러를 기록했다고 발표했다.

2. 4. 2007-2019년: 지속적인 성장 및 서비스 다변화

2007년, 웨스트제트는 뉴펀들랜드 디어레이크, 뉴브런즈윅 세인트 존, 온타리오 키치너-워털루에서 운항을 시작한다고 발표했다. 2007년 6월에는 세인트루시아, 자메이카, 도미니카 공화국, 멕시코로 가는 7개의 새로운 국제 계절편과 세 번째 하와이 목적지인 코나를 추가했다.[34] 같은 해, 캘거리 국제공항에 새로운 본사 건물을 건설, 2009년에 완공하여 LEED 골드 표준 인증을 받았다.[35]

2008년 5월, 퀘벡 시티로 가는 매일 무정차 운항을 시작했고, 다음 달에는 캘거리와 뉴어크 리버티 국제공항을 경유하는 뉴욕시 계절편 운항을 시작했다. 2009년 5월, 노스웨스트 준주 옐로나이프[36]와 노바스코샤주 시드니[37]로 가는 새로운 계절편 운항을 시작했다. 2000년대 동안 웨스트제트는 에어캐나다에 맞서 국내 시장 점유율을 크게 성장시켰다.[38]

2009년 4월, A형 인플루엔자(H1N1) 발생으로 인해 멕시코 노선 운항을 일시 중단했다.[39] 2009년 7월, 겨울 운항 일정에 11개의 새로운 국제 목적지를 발표했다.[40][41] 2009년 11월, 버뮤다 노선 운항을 발표, 2010년 5월에 시작했다.[42]

2010년 3월, 션 더피 CEO가 사임하고 그렉 사레츠키가 뒤를 이었다. 2010년 7월, 쿠바 산타클라라(Santa Clara, Cuba), 뉴올리언스(New Orleans), 그랜드 케이먼(Grand Cayman) 노선을 취항, 총 71개 도시에 취항했다. 2010년 후반, 보잉 757 항공기를 임차하여 하와이 노선을 확장했다.[44][45] 같은 해, 캐나다 교통국(Canadian Transportation Agency)은 웨스트제트의 수하물 정책이 여러 차례 불합리하다고 판결했다.[46][47][48][49][50][51]

2011년, 캘리포니아주 오렌지 카운티(Orange County, California) 존 웨인 공항(John Wayne Airport)에 취항했다.[52] 2011년 11월, 뉴욕 라과디아 공항(LaGuardia Airport) 운항 시간을 확보하여 뉴욕 노선 운항을 재개했다.[53][54] 2012년부터 2014년까지 시카고(Chicago), 댈러스 포트워스 국제공항(Dallas Fort Worth International Airport), 머틀 비치 국제공항(Myrtle Beach International Airport), 존 F. 케네디 국제공항(John F. Kennedy International Airport) 등 미국 노선을 확장했다.

2013년 11월 15일, 유럽 최초 취항지로 아일랜드 더블린(Dublin)을 발표, 2014년 6월부터 계절 운항했다.[55] 2014년 1월, 2013년 중부 및 동부 캐나다 빙폭풍으로 발이 묶인 승객 수송을 위해 보잉 747-400 항공기를 전세했다.[56]

2014년 7월 7일, 4대의 광폭 동체 항공기 확보를 발표,[57] 2015년 여름에 보잉 767-300ER 4대를 인수했다.[58] 2015년 6월 16일, 개트윅 공항(Gatwick Airport) 노선 취항을 발표했다.[61]

2013년 6월 24일, 서브 브랜드인 웨스트젯 엔코어(영문)를 시작하여, 봄바디어(Bombardier)사의 드하빌랜드 캐나다 DHC-8 Q400 항공기를 이용한 지역 노선에 취항했다.

2014년 6월 15일, 토론토에서 아일랜드 더블린으로 취항하여 대서양 횡단 노선에 진출했다.[181] 또한, 동사 최초의 와이드바디 항공기인 보잉 767-300ER 4대 도입을 발표했다.[182][183] 콴타스 항공(Qantas Airways)의 중고기를 보잉(Boeing)사에서 윙렛을 장착하여 2015년 8월에 인수[184]했고, 같은 해 10월 22일부터 운항을 시작했다.[185]

2017년 5월, 보잉 787-9 10대 도입 계약을 체결했다.[186] 같은 해 10월에는 계약된 보잉 737 MAX 시리즈 내에서 주문 내용을 변경하여, 신규로 MAX 10 기종을 총 12대 주문했다.[188]

2017년 9월, 초저가 항공사(ULCC)인 스윕(Swoop)(Swoop (항공사)) 설립을 발표했고,[189] 보잉 737-800 기종으로 2018년 6월 20일부터 운항을 시작했다.[190]

2. 5. 2020년-현재: 코로나19 팬데믹 및 새로운 전략

2019년 5월 13일, 웨스트제트는 오넥 코퍼레이션(Onex Corporation)에 인수될 합의에 도달했다고 발표했다. 인수 금액은 50억캐나다 달러였다. 당시 웨스트제트는 운항이 중단된 보잉 737 맥스 제트기를 13대 보유하고 있었고, 같은 기종을 57대 더 주문한 상태였다. 맥스 항공기의 운항 중단으로 인해 웨스트제트의 매입 가격이 크게 깎였다.[75]

COVID-19 범유행으로 인해 전 세계 정부와 캐나다 정부가 대응하면서 웨스트제트는 다른 항공 업계와 마찬가지로 항공편 수요가 전례 없이 감소하는 상황에 직면했다. 또한 웨스트젯 항공편에서 다수의 COVID-19 확진 사례가 보고되었다.[76]

2020년 3월, 웨스트제트는 모든 국제선 운항을 중단했으며,[77] 이로 인해 대규모 인력 조정이 불가피했다. 3월 24일, 전체 직원 6,900명 중 약 절반이 해고되었다.[78] 4월 9일, 웨스트제트는 연방 정부 임금 보조 프로그램(CEWS)을 통해 6,400명의 직원을 임시로 재고용했다.[79] 4월부터 6월까지 약 8,000명의 직원이 추가로 해고되었으며,[80][81] 이는 구조조정 계획의 일환이었다. 이로 인해 4,500명의 직원만 남게 되었다. 팬데믹 이전에는 14,000명이 넘는 직원이 웨스트젯에서 근무했다.[82] 2021년 2월까지 지속적인 여행 제한으로 인해 250명의 직원이 추가로 해고되었다. 그러나 2022년 2월까지 대다수의 직원이 성공적으로 복귀했다.

2022년 10월 12일, 일본 국토교통성으로부터 외국인 국제항공운송사업 경영 허가를 취득하여 일본항공 운항편에 코드셰어로 운항되었다.[192]

2022년 12월 5일, 웨스트제트는 첫 아시아 노선으로 2023년 4월 30일부터 캘거리 - 도쿄/나리타 노선 취항을 발표하였고, 2023년 5월 1일 첫 비행기가 도착했다.[193][194]

2023년 10월, 웨스트제트는 자회사 LCC인 스윕과 합병되었다.[195]

3. 운항 노선

2012년 1월 현재 웨스트제트는 캐나다, 미국, 멕시코, 카리브해 제도, 중미, 유럽, 아시아 등 여러 국가의 100개 이상의 도시로 운항하고 있다. 캐나다 내 39개 도시와 미국의 29개 도시에 취항한다. 칸쿤, 푸에르토 바야르타, 라스베이거스, 올랜도 등 인기 휴양지에 많은 노선을 제공하며, 특히 칸쿤과 푸에르토 바야르타에는 12개, 라스베이거스에는 9개, 올랜도에는 11개의 캐나다 도시에서 직항 노선(일부 계절 운항)을 운영한다. 2008년부터 웨스트제트는 승객 수를 기준으로 라스베이거스로 운항하는 가장 큰 국제 항공사이다.[113][114] 또한 카리브해 20개 도시와 멕시코 7개 도시에도 취항하며, 일부는 계절적으로 운항한다.

2022년 6월, 웨스트제트는 저가 항공사로서의 정체성을 강화하고 서부 캐나다와 레저 노선에 집중하는 전략을 발표했다.[83] 이로 인해 동부 캐나다의 많은 노선이 취소되었다.[84][85] 같은 해 9월에는 보잉 737 MAX 10 항공기 42대를 추가 주문하여 캐나다에서 가장 큰 단일 통로 항공기 주문량을 기록했다.[86]

2022년 10월, 앨버타 주 정부와 파트너십을 맺고 캘거리 국제공항(Calgary International Airport)을 유일한 글로벌 허브로 지정했다.[87] 이에 따라 모든 보잉 787 드림라이너 항공기를 캘거리에 배치하여 유럽과 아시아로의 신규 노선 개설 가능성을 열었다.[88]

2023년에는 도쿄(나리타 국제공항(Narita International Airport))[89], 바르셀로나 엘 프랫 공항(Barcelona–El Prat Airport), 에든버러 공항(Edinburgh Airport) 노선을 신설하고,[89] 미국의 디트로이트, 미니애폴리스, 워싱턴 덜레스 노선을 개설했다.[124] 2024년에는 아이슬란드 레이캬비크(케플라비크)[127]와 대한민국 서울(인천 국제공항(Incheon International Airport)) 노선을 5월에 개설한다고 발표했다.[128]

2024년 6월, 웨스트제트의 항공 정비사 노조 파업으로 1000편 이상의 항공편이 취소되었다.[92] 10월에는 웨스트젯 링크(WestJet Link) 노선을 웨스트젯 엔코어(WestJet Encore)로 전환하는 지역 네트워크 성장 전략을 발표했다.[93]

3. 1. 코드쉐어 협정

웨스트제트는 다음 항공사들과 코드쉐어 협정을 맺고 있다.[208]

항공사얼라이언스
KLM스카이팀
LATAM 브라질
LATAM 칠레
대한항공스카이팀
델타 항공스카이팀
버진 애틀랜틱스카이팀
샤먼 항공스카이팀
아에로멕시코스카이팀
아조레스 항공
에미레이트 항공
에어 프랑스스카이팀
일본항공원월드
중국남방항공
중국동방항공스카이팀
중화항공스카이팀
캐세이퍼시픽 항공원월드
콴타스 항공원월드
필리핀 항공
하이난 항공
홍콩 항공


4. 보유 기종

기준, 웨스트제트는 보잉 기종으로만 운항하고 있다.[146]

웨스트젯 기단
항공기운영 중주문승객비고
JWY총
보잉 737-70038——12120132
보잉 737-800405—12162174
10——189189스윕으로부터 기존 배열 그대로 이관.
보잉 737 맥스 7—32미정[147]
보잉 737 맥스 83116—12162174
129——189189스윕으로부터 기존 배열 그대로 이관.
보잉 737 맥스 10—54—1220021222대의 옵션 계약 포함.[148]
보잉 787-97—1628276320
웨스트젯 화물 기단
보잉 737-800BCF4—화물[149]
합계:130128colspan="5"|



4. 1. 퇴역 기종

웨스트제트는 과거 다음과 같은 기종들을 운용했다.

기종대수도입 년도퇴역 년도대체 기종비고
보잉 737-200251997년2006년보잉 737 Next Generation
보잉 737-600132006년2021년보잉 737 MAX
보잉 737-700152002년2023년보잉 737 MAX
보잉 737-800112005년2019년보잉 737 MAX
22002년2002년임차 기종델타 항공 임차 운항
보잉 757-200132011년2011년임차 기종노스 캐나디안 항공 임차 운항
보잉 767-300ER42015년2020년보잉 787-9구. 콴타스 항공 항공기를 인수



2005년 초, 보잉 737 기종이 더욱 연료 효율적인 차세대 737 시리즈 항공기로 교체될 것이라고 발표되었다. 2005년 7월 12일, 웨스트제트는 남은 737-200 항공기를 마이애미 소재 아폴로 에비에이션 그룹에 매각했다고 발표했다.[161]

2006년 1월 9일, 마지막 보잉 737-200이 캘거리에 있는 웨스트젯 격납고에서 웨스트젯 설립자 돈 벨이 조종하는 비행 통과 행사를 통해 비행했다.

2003년과 2004년, 웨스트젯은 737-200 항공기 두 대를 캐나다 서부의 대학교에 기증했다. 한 대는 브리티시 컬럼비아 기술대학교[162]에, 다른 한 대는 서던 앨버타 기술대학교의 아트 스미스 항공센터에 기증되었다.[163]

2020년 7월, 웨스트젯은 COVID-19 팬데믹으로 인해 4대의 보잉 767( 767-300ER) 항공기를 퇴역시켰다.[164] 2021년 1월, 웨스트젯의 4대의 767-300 항공기가 아마존이 구매하여 화물 운송용으로 개조할 총 11대의 항공기에 포함될 것이라고 발표되었다.[165]

2020년 초 캘거리 국제공항에서 활주로를 이동하는 웨스트젯 767-300ER

5. 서비스

2015년부터 기내에서 무료 영화 및 TV 프로그램 시청과 유료 무선 인터넷 접속이 가능한 ‘웨스트젯 커넥트(WestJet Connect)’를 도입했다.[201] 보잉 787 기종에는 모든 좌석에 액정 모니터(기내 엔터테인먼트 시스템)가 장착되어 있다.

기내지로는 "WestJet Magazine"이 있다.(2015년 1월 "UP!"에서 개명) 1시간 15분을 초과하는 국내 및 미국 노선의 이코노미석에서는 음료와 간단한 스낵이 무료로 제공되며, 북미 내선 이코노미석에서는 알코올 음료와 간식은 유료이다.

5. 1. 객실

보잉 737 MAX 8 기내


보잉 787-9 이코노미석 기내


보잉 787-9 이코노미석 기내(정면)


웨스트제트는 보잉 787 기종에는 비즈니스석, 프리미엄 이코노미석, 이코노미석의 3개 등급을, 보잉 737 기종에는 프리미엄 이코노미석과 이코노미석을 제공한다.[169]

비즈니스석은 보잉 787 항공기에서만 제공되며, 직접 통로에 접근할 수 있는 개인용 좌석(pod)을 갖추고 있다. 좌석은 1-2-1 배열로 전동식 평면 침대 기능을 제공한다. 주문형 식사와 알코올 및 무알코올 음료가 무료로 제공되며, 국제선 항공편에서는 어메니티 키트가 제공된다. 웨스트젯의 비즈니스석은 캐나다에서 완전히 펼쳐지는 개인 프라이버시 스크린을 갖춘 유일한 항공사이다.[168]

프리미엄 클래스는 모든 주력 항공기에 제공된다. 웨스트젯의 787 항공기에서는 별도의 전용 객실에 2-3-2 배열로 더 크고 기울기가 큰 좌석이 제공된다. 무료 따뜻한 식사와 알코올 및 무알코올 음료가 포함되며, 셀프 서비스 공용 공간도 이용 가능하다. 국제선 항공편의 경우 어메니티 키트가 제공된다. 웨스트젯의 737 항공기에서는 프리미엄 클래스가 스카이 디바이더와 커튼으로 이코노미 클래스와 분리되어 있으며, 2-2 배열로 더 크고 기울기가 큰 좌석이 제공된다. 무료 플레이트 따뜻한 식사(일부 항공편), 스낵, 알코올 및 무알코올 음료가 포함된다.

이코노미석은 항공기 종류에 따라 다르다. 웨스트젯의 787 항공기의 경우, 좌석 간 간격이 약 78.74cm이며 3-3-3 배열로 구성되어 있다. 국제선 이용 시에는 무료로 제공되는 따뜻한 식사와 주류 및 무알코올 음료가 포함된다. 웨스트젯의 737 항공기의 경우, 좌석 간 간격이 약 78.74cm~약 86.36cm이며 3-3 배열로 구성되어 있다. 무료로 제공되는 무알코올 음료와 간식이 포함된다.[169]

2015년부터 기내에서 무료 영화 및 TV 프로그램 시청과 유료 무선 인터넷 접속이 가능한 ‘웨스트젯 커넥트(WestJet Connect)’를 도입했다.[201] 보잉 787 기종에는 모든 좌석에 액정 모니터(기내 엔터테인먼트 시스템)가 장착되어 있다.

기내지로는 "WestJet Magazine"이 있다.(2015년 1월 "UP!"에서 개명) 1시간 15분을 초과하는 국내 및 미국 노선의 이코노미석에서는 소프트 드링크와 핫커피 등 음료와 간단한 스낵이 무료로 제공된다. 다른 북미 주요 항공사와 마찬가지로 북미 내선 이코노미석에서는 알코올 음료와 간식은 원칙적으로 유료이다.

5. 2. 기내 엔터테인먼트

웨스트제트의 보잉 737 항공기에는 기내 엔터테인먼트 시스템인 웨스트제트 커넥트(WestJet Connect)가 탑재되어 있어 승객들은 자신의 휴대전화와 노트북을 사용할 수 있다. 이 서비스에는 수백 편의 TV 프로그램과 영화를 무료로 이용할 수 있는 기능과 유료 인터넷 접속 기능, 그리고 모든 좌석에 USB 및 110V 전원 공급 기능이 포함되어 있다.[170]

웨스트제트의 보잉 787 항공기에는 웨스트제트 커넥트와 모든 좌석에 대형 터치스크린 좌석 등받이 모니터가 탑재되어 있다. 모니터에는 수백 편의 TV 프로그램과 영화, 음악, 잡지, 앵그리 버드 월드 투어 등 다양한 게임 등이 포함되어 있다. 모든 좌석에 무료 헤드폰이 제공되며, 비즈니스석과 프리미엄석에는 노이즈 캔슬링 헤드폰이, 이코노미석에는 일반 이어버드가 제공된다. 모든 좌석에는 USB 및 120V 전원도 제공된다.

웨스트제트 엔코어 항공기에는 기내 엔터테인먼트 시스템이 탑재되어 있지 않다.

2015년부터 기내에서 무료 영화 및 TV 프로그램 시청과 유료 무선 인터넷 접속이 가능한 ‘웨스트제트 커넥트’를 도입했다.[201]

5. 3. 기내식 및 음료

웨스트젯은 4시간 미만의 비행에서는 무료 음료와 간식을 제공하며, 주류는 유료이다. 4시간 이상의 비행에서는 무료 음료와 간식을 제공하며, 모든 항공기의 이코노미석에서는 기내 구매 식사 서비스를 제공한다. 프리미엄석과 비즈니스석에서는 무료 식사와 주류가 포함된다. 유럽이나 아시아로 여행하는 경우 모든 좌석 등급에서 무료 식사와 주류가 제공된다.

보잉 787 기종에는 비즈니스석, 프리미엄 이코노미석, 이코노미석의 3개 등급이 있다. 비즈니스석은 풀 플랫 시트와 더불어 승객이 원하는 시간에 요청할 수 있는 "Anytime Dining" 서비스를 제공한다. 보잉 737 기종과 보잉 787 기종에는 프리미엄 이코노미석이 마련되어 있다.[201]

1시간 15분을 초과하는 국내 및 미국 노선의 이코노미석에서는 소프트 드링크, 핫커피 등 음료와 간단한 스낵이 무료로 제공된다. 다른 북미 주요 항공사와 마찬가지로 북미 내선 이코노미석에서는 알코올 음료와 간식은 원칙적으로 유료이다.

5. 4. 공항 라운지

웨스트제트는 2020년 캘거리 국제공항에 자사의 주력 비즈니스 라운지인 엘리베이션 라운지(Elevation Lounge)를 열었다.[171] 웨스트제트는 밴쿠버 국제공항, 토론토 피어슨 국제공항 등 다른 주요 허브 공항에도 엘리베이션 라운지를 추가로 설립할 계획이었으나, COVID-19 팬데믹으로 인해 이 계획은 실현되지 못했다.[171] 웨스트제트는 또한 제3자 서비스 제공업체와 계약을 맺어 고객에게 유료 이용 라운지 접근 권한을 제공하고 있으며, 골드 및 플래티넘 회원과 비즈니스석 승객에게는 무료 이용 혜택을 제공하고 있다.[171]

웨스트제트와 계약을 통해 라운지를 이용할 수 있는 공항은 다음과 같다.

공항라운지
캘거리 (3)아스파이어 라운지(Transborder), 아스파이어 라운지(국내/국제선), 웨스트젯 엘리베이션 라운지(국내/국제선)
칸쿤MERA 비즈니스 라운지(국제선)
에든버러아스파이어 라운지
에드먼턴 (2)플라자 프리미엄 라운지(국내/국제선), 플라자 프리미엄 라운지(Transborder)
런던(개트윅) (2)클럽룸, No1 라운지
런던(히드로)플라자 프리미엄 라운지
몬테고 베이클럽 모베이(Club MoBay)
몬트리올에어프랑스 라운지(국제선)
오타와아스파이어 라운지
파리에어프랑스 라운지
로마플라자 프리미엄 라운지
서울스카이허브 라운지
도쿄유나이티드 항공 유나이티드 클럽
토론토 (3)플라자 프리미엄 라운지(국내선), 플라자 프리미엄 라운지(국제선), 플라자 프리미엄 라운지(Transborder)
밴쿠버 (4)플라자 프리미엄 라운지(국내선, B 터미널), 플라자 프리미엄 라운지(국내선, C 터미널), 플라자 프리미엄 라운지(Transborder), 플라자 프리미엄 라운지(국제선)
위니펙플라자 프리미엄 라운지(국내선)


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