오마에역
1. 개요
오마에역은 1971년 아가쓰마 선의 나가노하라 역(현 나가노하라쿠사쓰구치역) 구간 개통과 함께 개업한 일본 군마현에 위치한 역이다. 단선 막다른 섬식 승강장을 갖춘 무인역으로, 4량 편성 길이의 승강장을 가지고 있으며, 과거 특급 열차의 입선도 가능하도록 선로가 연장되어 있다. 2014년 도쿄 근교 구간에 편입되었으며, 인근에는 아즈마 강, 국도, 쓰마고이 촌 촌사무소 등이 위치해 있다.
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
군마현의 철도역 -
미쓰마타역
미쓰마타역은 JR 동일본 오우 본선에 있는 야마가타현 소재의 철도역으로, 1928년 영업을 개시하여 1956년 현재 위치로 이전, 정거장으로 승격되었으며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로 2022년 기준 하루 평균 29명이 이용한다. -
군마현의 철도역 -
누마타역
누마타역은 군마현 누마타시에 위치한 동일본 여객철도 조에쓰선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며 1924년 개통 이후 누마타시의 주요 시설과 관광지 주변의 교통을 담당하고 있다.
2. 역사
* 1971년 3월 7일: 아가쓰마선 나가노하라역(현 나가노하라쿠사쓰구치역) - 당 역 간 개업과 함께 설치. 개업 당시부터 무인역이었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2014년 10월 1일: 도쿄 근교 구간에 편입되었다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 콘크리트 구조의 대합실과 화장실이 설치되어 있다. 나가노하라쿠사츠구치역에서 관리하는 무인역이다.
승강장은 4량 편성분 길이지만, 선로는 끝에서 약 100m 정도 더 뻗어 있고 가선도 선로 말단 부근까지 설치되어 있다. 따라서 과거 특급 "쿠사츠"에 사용되었던 651계 전동차와 같은 7량 편성 차량도 진입 및 정차가 가능하다. 통상적으로는 보통 열차 외에는 오지 않지만, 행락 시즌 등 아가쓰마선 임시 열차 증편 시 임시 열차 편성이 일시적으로 대피하기 위해 이 역까지 회송되기도 한다.
이곳에서 쓰마고이무라 중심부를 경유하여 신에츠 본선 (현재: 시나노 철도 기타시나노선) 토요노역까지 연장할 계획이었다.
3.1. 승강장
역은 단일 막다른 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 없다.
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 승강장에는 콘크리트 구조의 대합실이 있으며, 화장실도 함께 설치되어 있다. 나가노하라쿠사츠구치역 관리의 무인역이다.
이 역의 승강장은 4량 편성분 길이이지만, 선로는 승강장 끝에서 약 100m 정도 더 뻗어 있다. 가선도 선로 말단 부근까지 쳐져 있기 때문에, 과거 특급 "쿠사츠"에 사용되었던 651계 전동차와 같은 7량 편성의 차량도 입선・정차할 수 있다. 통상적으로는 보통 열차 외에는 오지 않지만, 행락 시즌 등 아가츠마선의 임시 열차가 증편될 때에는, 임시 열차의 편성이 일시적으로 대피하기 위해 이 역까지 회송되는 경우가 있다.
여기에서 쓰마고이무라 중심부를 경유하여 신에츠 본선 (현: 시나노 철도 기타시나노선) 토요노역까지 연장할 계획이었다.
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4. 이용 현황
군마현 통계 연감에 따르면, 오마에역의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2002년 | 42 |
| 2003년 | 52 |
| 2004년 | 52 |
| 2005년 | 50 |
| 2006년 | 62 |
| 2007년 | 49 |
| 2008년 | 48 |
| 2009년 | 38 |
| 2010년 | 46 |
| 2011년 | 50 |
| 2012년 | 52 |
| 2013년 | 50 |
2014년 이후에는 무인역의 수치 공표가 이루어지지 않고 있다.
5. 역 주변
* 국도 제144호선, 국도 제406호선
* 아가쓰마 강
* つま恋温泉일본어
* 쓰마고이 촌 촌사무소
* 아즈마 광역 소방 본부 서부 소방서 쓰마고이 분서
* 쓰마고이 촌 데이 서비스 센터
* 오마에 성 터
* 오마에 다리 - 아즈마강에 놓인 다리 중 하나.
오마에 역은 아즈마 강을 따라 위치해 있으며, 국도와는 오마에 다리로 연결되어 있다. 국도변에는 민가, 촌사무소, 소방서 분서가 있다.