나가노하라쿠사쓰구치역

1. 개요

나가노하라쿠사쓰구치역은 일본 군마현에 위치한 JR 동일본 아가쓰마선의 역이다. 1945년 나가노하라역으로 개업하여 1991년 현재의 명칭으로 변경되었다. 2014년 도쿄 근교 구간에 편입되었으며, 2023년에는 하루 평균 668명이 이용했다. 역 주변에는 버스 터미널이 있어, 구사쓰 온천 방면으로 가는 버스 등을 이용할 수 있다.

2. 역사

나가노하라쿠사쓰구치역은 1945년 1월 2일 나가노하라역으로 영업을 시작하여 1991년 12월 1일에 현재의 역명으로 변경되었다. 2013년 7월 27일에는 새로운 역 건물이 완공되었으며, 8월 1일부터 일반에 공개되었다.

역의 연혁은 다음과 같다.

2.1. 초기 역사 (1945년 ~ 1971년)

나가노하라쿠사쓰구치역은 1945년 1월 2일에 나가노하라역(長野原駅^일본어)이라는 이름으로 처음 영업을 시작했다. 당시에는 화물역으로 개설되었으며, 일본강관 군마 철산 전용선(당역- 다이시역 간)도 동시에 개업했다.

1946년 4월 20일에는 여객 영업을 시작하면서 일반역으로 변경되었다. 1952년 10월 1일에는 일본강관 전용선이 이관되어 당역-다이시 간 화물 지선이 개업하였다. 1954년 6월 21일에는 당역-다이시 간 여객 영업도 시작되었다.

1967년 6월 10일에는 시부카와 - 당역 간이 전철화되었다. 1970년 11월 1일에는 당역 - 다이시 간이 휴지되었고, 1971년 3월 7일에는 당역 - 오마에 간이 연장 개업하면서 동시에 선명이 아가쓰마선으로 변경되었다. 또한, 화물 취급이 폐지되었다. 같은 해 3월 27일에는 교상 역사로 개축되었고, 5월 1일에는 휴지 중이던 당역 - 다이시 간이 폐지되었다.

2.2. 국철 분할 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1991년 12월 1일: 나가노하라쿠사쓰구치역으로 이름이 바뀌었다.
2006년 3월 5일: 미도리의 창구가 폐지되고, 「모시모시 매표기 Kaeru군」이 설치되었다.
2011년 6월 25일: 역 구내 개축 공사의 첫 단계로, 1번 선을 막다른 방식으로 변경하고, 승강장과 역사를 잇는 과선교를 폐지하였다. 역 업무는 1층으로 이전하고, 개찰구 등을 지평에 설치하였다.
2012년 2월 13일: 「모시모시 매표기 Kaeru군」 영업이 종료되었다.
2013년
* 7월 27일: 신 역사 완성 기념식을 거행했다. (준공은 7월 9일)
* 8월 1일: 신 역사의 사용이 시작되었다.
2014년 10월 1일: 도쿄 근교 구간에 편입되어, IC 카드 「Suica」를 이용할 수 있게 되었다.
2015년 8월 2일: 역전 광장 서쪽에 「나가노하라·쿠사쓰·로쿠고 스테이션」이 개업하여 식당과 기념품 가게가 영업을 시작했다.

2.3. 얏바 댐 건설과 역 주변 변화

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특급 쿠사츠・시마의 발착역이자, 나가노하라정의 중심역이며, 쿠사츠 온천에서 가장 가까운 역이다.

인접한 카와라유 온천역 동쪽에 건설된 얏바 댐 본체 공사에 따라, 2014년(헤이세이 26년) 10월 1일부터 이와시마역 - 당역간 노선이 변경되었다. 구 노선은 아즈마강 좌안을 통과했지만, 변경으로 우안을 통과하게 되었다. 당역은 수몰 지역에 포함되지 않아 위치는 바뀌지 않았지만, 댐 관련 공사가 진행됨에 따라 이전부터 역 앞에 있던 시설(건물)이 이전되었으며, 현재 역 주변은 수몰 지역의 대체지로서 개발 단계에 있다.

얏바 댐 문제에 직면한 나가노하라정의 생활 재건책 중 하나로, 군마현과 JR 동일본은 2011년부터 나가노하라쿠사쓰구치역을 개축하기로 했다. 기존 역사의 서쪽에 신 역사가 건설되었으며, 2013년(헤이세이 25년) 7월 27일에 신 역사 완공식이 열렸고, 8월 1일부터 신 역사에서 업무가 시작되었다. 1층에 개찰구와 승강장이 설치되었으며, 버스와 택시 승강장도 역사에 인접해 있다. 승강장에서 개찰구까지 단차를 없애 배리어 프리화했다. 3년 계획으로 총 사업비는 1400 - 1500이다.

3. 역 구조

나가노하라쿠사쓰구치역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 3층 건물로 이루어져 있다. 역 구내에는 유치선이 설치되어 있으며, 직영역(역장 배치)이자 관리역으로서 가와라유온센역 - 오마에역 간 각 역을 관리하고 있다. 개찰구에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 2006년에는 미도리의 창구가 폐지되었고, 그 대체로 "모시모시 발권기 Kaeru군"이 설치되었으나 2012년 2월 13일을 기해 영업이 종료되어 철거되었다. 현재는 지정석 발권기가 설치되어 있다.

3.1. 승강장

이 역은 역 건물과 연결된 보도교로 이어지는 2개의 선로를 갖춘 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역은 3층으로 이루어져 있으며, 화장실이 있다. 역 인접 부지에는 JR 버스 터미널이 있다. 2011년 6월 25일부터 신역사 건설을 위해 1번 선을 막다른 방식으로 하여 통로를 신설하고, 역사와 승강장이 직접 연결되어 육교가 철거되었다. 이 때문에 1번 선은 회차 전용 승강장이 되었다. 구 역사의 2층에 있던 개찰구, 자동 발권기, 매점은 신역사의 지평 부분으로 이전되었고, 2층의 자동 판매기, 대합실, 코인 락커, 화장실은 그대로 존치되었으며, 택시 회사의 사무소가 입주했지만, 구 역사는 2013년도 중에 해체되었다.

* 특급 '쿠사츠·시마'는 기본적으로 1번 승강장에서 출발한다. 이전 만자·카자와구치역 발착 임시 열차는 2번 승강장을 사용했다.
* 다카사키 방면으로의 당역 시발·회송 열차도 기본적으로 1번 승강장에서 출발하지만, 1번 승강장에 특급 열차가 정차 중인 경우에는 2번 승강장에서 다카사키 방면으로 회송한다.
* 야간 체박이 설정되어 있다.

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3.2. 시설

이 역은 역 건물과 연결된 보도교로 이어지는 2개의 선로를 갖춘 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역은 3층으로 이루어져 있으며, 화장실이 있다. 역 인접 부지에는 JR 버스 터미널이 있다.

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, 역사는 3층 건물이다. 역 구내에는 유치선이 설치되어 있다. 2011년 6월 25일부터 신역사 건설을 위해 1번 선을 막다른 방식(行き止まり方式)으로 하여 통로를 신설하고, 역사와 승강장이 직접 연결되어 육교가 철거되었다. 이 때문에 1번 선은 회차 전용 승강장이 되었다. 구 역사의 2층에 있던 개찰구, 자동 발권기, 매점은 신역사의 지평 부분으로 이전되었고, 2층의 자동 판매기, 대합실, 코인 락커, 화장실은 그대로 존치되었으며, 택시 회사의 사무소가 입주했지만, 구 역사는 2013년도 중에 해체되었다.

직영역(역장 배치)이며, 관리역으로서 가와라유온센역 - 오마에역 간 각 역을 관리하고 있다. 개찰구에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 2006년에 미도리의 창구가 폐지되었고, 그 대체로 "모시모시 발권기 Kaeru군"이 설치되었지만, 2012년 2월 13일을 기해 영업 종료되어 철거되었다. 현재는 지정석 발권기가 설치되어 있다.

4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 668명이다.

2000년(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

아즈마 강을 따라 위치한 역으로, 인근에 취락이 있다. 맞은편을 연결하는 나가노하라역 앞 대교를 건너면 마치사무소를 거쳐 국도 제145호선에 이른다.

5.1. 주요 시설

* 국도 제145호선, 국도 제292호선, 국도 제406호선
* 군마 현 아가쓰마 현민국 나가노하라 합동청사
* 나가노하라 정청
* 구사쓰 온천
* 하나시키 온천
* 시리야키 온천
* 노조리 댐
* 나가노하라 우체국
* 나가노하라 시청
* 나가노하라・쿠사츠・쿠니 스테이션 - 역 앞 광장 서쪽에 신설된 시설。1층에 식당과 기념품 가게, 2층에 휴게소 겸 다목적 공간이 있다。
* 나가노하라 합동 청사
* 나가노하라 마치사무소
* 군마현립 나가노하라 고등학교
* 나가노하라 정립 히가시 중학교
* JR 버스 간토 나가노하라 지점
* 군마현도 제378호선
* 나가노하라역 앞 대교
* 아즈마 강

吾妻강을 따라 위치한 역 중 하나로, 인근에 취락이 있다. 맞은편을 연결하는 다리인 나가노하라역 앞 대교가 가설되어 있으며, 그 다리를 건너면 마치사무소를 거쳐 국도 제145호선에 이른다.

5.2. 온천 및 관광지

* 구사쓰 온천
* 하나시키 온천
* 시리야키 온천
* 노조리 호
* 기타카루이자와

6. 버스 노선

나가노하라쿠사쓰구치역에서는 고속버스와 일반 노선 버스를 이용할 수 있다. 고속버스는 도쿄 및 신주쿠 방면으로 운행되며, JR 버스 간토 등에서 운행한다. 일반 노선 버스는 쿠사츠 온천, 시라네 화산, 기타카루이자와, 하나시키 온천, 노자리 호수 등 주변 지역으로 운행되며, JR 버스 간토, 쿠사카루 교통, 나카노조정 버스(로즈 퀸 교통 위탁)에서 운행한다. 각 노선 및 승강장에 대한 자세한 정보는 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

6.1. 주요 버스 노선

6.2. 버스 터미널

나가노하라쿠사쓰구치 버스 정류장은 아가쓰마 강 근처에 있다.

* 고속버스 승강장 (도쿄・신주쿠 방면)
조슈 유메구리 (JR 버스 간토): 바스타 신주쿠(신주쿠역 남쪽 출구) 행 (상행 승차, 하행 하차)
도쿄 유메구리 (JR 버스 간토・지치부 철도 관광 버스): 도쿄역 니혼바시구치・우에노역이리야구치 행 (상행 승차, 하행 하차)

7. 인접역

JR 동일본 아가쓰마선 가와라유온센 - 나가노하라쿠사쓰구치역 - 군마오쓰역

7.1. 현재 노선

* [[동일본 여객철도]]^일본어(JR 동일본)
: 특급 "구사쓰·시마" 발착역
: 아가쓰마선
:: 가와라유온센역 - 나가노하라쿠사쓰구치역 - 군마오쓰역

7.2. 폐지 노선

나가노하라역 - 타이시역