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오모시로야마코겐역

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1. 개요

오모시로야마코겐역은 일본 야마가타현에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본)의 센잔 선에 있는 역이다. 1937년 오모시로야마 가승강장으로 영업을 시작하여, 1988년에 현재의 역명으로 변경되었다. 상대식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 야마가타역에서 관리하는 무인역이다. 주변에는 오모시로야마코겐 국정공원과 모미지가와 계곡이 있으며, 과거에는 쾌속 열차가 정차했으나, 현재는 일부 보통 열차만 정차한다.

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오모시로야마코겐역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름면백산고원역 (Omoshiroyama-Kōgen Station)
일본어 역 이름面白山高原駅 (おもしろやまこうげんえき)
한국어 역 이름오모시로야마코겐 역
오모시로야마코겐 역 (2010년 9월)
오모시로야마코겐 역, 2010년 9월
소재지야마가타현 야마가타시 야마데라 아제 8387 오모시로야마
노선센잔 선
역 구조지상역
승강장1면 1선
개업일1987년 4월 1일
이전 역 이름면백산 (1988년까지)
역 번호(미제공)
비고무인역
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선 거리센다이역 기점 42.5 km
전보 약호모코
2004년 승차 인원56명
노선 정보
인접 역센잔 선
이전 역오쿠닛카와역
다음 역야마데라역
역간 거리오쿠닛카와역: 8.7 km
야마데라역: 6.2 km

2. 역사

오모시로야마코겐역은 1937년 11월 10일 面白山仮乗降場|오모시로야마 가승강장일본어이라는 이름의 임시 승강장으로 처음 영업을 시작했다.[2] 이후 1987년 4월 1일 일본국유철도의 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다. 1988년 3월 13일에는 임시역에서 상설역으로 승격되면서 현재의 역명인 '''오모시로야마코겐역'''으로 개칭되었다.

2. 1. 개업 초기 (1937년 ~ 1987년)

1937년 11월 10일, 面白山仮乗降場|오모시로야마 가승강장일본어이라는 이름의 임시 승강장으로 처음 문을 열었다.[2] 이후 1969년 10월 1일에는 오모시로야마 임시 승강장으로 변경되었다.

1987년 4월 1일, 일본국유철도가 분할 민영화됨에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다. 같은 해 12월 12일에는 역 이용객을 위한 대합실이 완공되었으며,[3] '오모시로야마 고원'이라는 애칭이 붙여졌다.

2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)


  • 1987년 (쇼와 62년)
  • 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다[9].
  • 12월 12일: 대합실이 완공되었다[3].
  • 1988년 (쇼와 63년) 3월 13일: 임시역에서 상설역으로 승격되었으며, 역명을 '''오모시로야마코겐역'''으로 개칭했다. 이 시점에서는 영업 킬로미터가 설정되지 않아 운임 계산 시 인접한 오쿠니카와역 또는 야마데라역까지의 영업 킬로미터를 사용했다[4].
  • 1990년 (헤이세이 2년) 3월 10일: 영업 킬로미터가 설정되었다.
  • 2004년 (헤이세이 16년) 3월 13일: 모든 쾌속 열차가 정차하게 되었다.
  • 2012년 (헤이세이 24년) 3월 17일: 일부 쾌속 열차가 통과하기 시작했다.
  • 2015년 (헤이세이 27년) 3월 14일: 이용객 감소로 인해 모든 쾌속 열차가 통과하게 되었고, 보통 열차만 정차하는 역이 되었다.
  • 2022년 (레이와 4년)
  • 1월 8일: 겨울철 눈 대책으로 일부 보통 열차가 해당 역과 오쿠니카와역을 통과하기 시작했다[5]. 2월 28일까지 하행 첫차가 통과했다[5].
  • 12월 10일: 2023년 3월 17일까지 보통 열차 중 하행 첫차와 야간의 상하행 4왕복 열차가 해당 역을 통과했다[6].
  • 2023년 (레이와 5년)
  • 3월 18일: 이른 아침과 심야 시간대의 상하행 5편 열차가 연중 해당 역을 통과하게 되었다[7].
  • 12월 9일: 2024년 3월 15일까지 연중 통과하는 보통 열차 외에 일부 열차가 추가로 해당 역을 통과했다[8].
  • 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스가 시작되었다[9][10].

3. 역 구조

오모시로야마코겐역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 야마가타역이 관리하는 무인역이며, 별도의 역사는 없지만 정팔각형 모양의 목조 대합실이 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

이 역은 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 야마가타역이 관리하는 무인역으로, 역무원은 배치되어 있지 않다.

과거에는 열차가 역에 정차할 때 열차의 뒷부분이 터널 안에 남는 경우가 있었지만, 현재는 승강장 길이를 늘려 6량 편성 열차까지 완전히 정차할 수 있도록 개선되었다.

별도의 역사는 없으며, 대신 정팔각형 모양의 목조 단층 대합실이 설치되어 있다.

3. 2. 대합실

역사는 따로 없으며, 정팔각형 모양의 목조 단층 건물인 대합실이 설치되어 있다.

3. 3. 역무 시설

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 야마가타역이 관리하는 무인역이다.

과거에는 열차가 후반부를 터널 안에 남겨둔 채 정차하는 경우도 있었으나, 현재는 6량 편성까지 대응할 수 있도록 승강장이 연장되어 이러한 문제는 해소되었다.

역사는 없지만, 정팔각형 모양의 목조 단층 건물인 대합실이 설치되어 있다.

4. 이용 현황

「야마가타현의 철도 수송」에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2004년도(헤이세이 16년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같았다[11].

승차 인원 추이
연도1일 평균
승차 인원
출처
2000년(헤이세이 12년)79[11]
2001년(헤이세이 13년)76
2002년(헤이세이 14년)58
2003년(헤이세이 15년)58
2004년(헤이세이 16년)56


5. 역 주변


  • 오모시로야마코겐 국정공원
  • 모미지가와 계곡
  • 오모시로야마 고원
  • 스노우 파크 오모시로야마 - 2009년(헤이세이 21년) 시즌부터 영업을 중단했다.
  • 오모시로야마 코스모스 벨그 - 과거 스키장 부지를 활용해 조성한 코스모스 정원이다.
  • 단풍강 계곡
  • * 후지카의 폭포 - 역의 반대편에 위치하며, 열차 창문으로도 볼 수 있다.
  • * 트레킹 코스 - 매년 11월 중순부터 다음 해 4월 중순까지는 폐쇄된다.


역 근처에는 오모시로야마 고원 스키장이 있었으며, 스키 리프트가 역과 스키 슬로프 사이를 운행하며 승객을 수송했다. 여름철에는 자동차로 역까지 접근할 수 있지만, 겨울철에는 도로가 보통 폐쇄된다.

6. 인접 역

'''동일본 여객철도''' (JR 동일본)


  • 센잔 선
  • * 쾌속: '''통과'''
  • * 보통 (일부 열차는 당역 통과): 오쿠닛카와 - '''오모시로야마코겐역''' - 야마데라

참조

[1] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-01-20
[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[3] 뉴스 八角形の待合室 JR仙山線面白山駅にオープン 交通新聞社 1987-12-15
[4] 간행물 時刻表完全復刻版1988年3月号 JTBパブリッシング 1988-03
[5] 간행물 仙山線 奥新川駅および面白山高原駅における一部列車の通過について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2021-12-15
[6] 간행물 冬期期間における仙山線の一部列車通過について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道東北本部 2022-11-15
[7] 간행물 2023年3月ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道東北本部 2022-12-16
[8] 간행물 冬期期間における仙山線の一部列車通過について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道東北本部 2023-11-09
[9] 웹사이트 駅の情報(面白山高原駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-09-18
[10] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-11
[11] 웹사이트 09.(図表)駅別乗車人員の推移 https://www.pref.yam[...] 山形県 2024-09-17



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