오바리노역
1. 개요
오바리노역은 일본 아키타현에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본) 오우 본선의 역이다. 1921년 후나오카 신호장으로 개설되어 오바리노 신호장을 거쳐 1950년 여객역으로 승격되었다. 수하물 취급 중단 및 간이 위탁역으로 변경되었으며, 국철 분할 민영화 이후 JR 동일본이 승계했다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 아키타역이 관리하는 무인역이며, 2024년 10월 1일부터 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작했다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 오바리노 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Obarino-eki |
| 소재지 | 아키타 현 아키타 시 가와베진나이 시코쿠 |
| 노선 | 오우 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 후쿠시마 역 기점 280.0 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1950년 2월 1일 |
| 역 코드 | 해당 사항 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 ( |
| 역 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 오우 본선 | 이전 역: 우고사카이 역 다음 역: 와다 역 |
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아키타시의 철도역 -
아키타역
아키타역은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 아키타 신칸센, 오우 본선, 오가 선, 우에쓰 본선이 교차하는 교통 허브이며, 아키타 신칸센을 통해 도쿄와 연결되고 주변에 주요 상업지구와 관공서, 버스 터미널이 위치한다. -
아키타시의 철도역 -
시모하마역
아키타현 아키타시에 있는 시모하마역은 1920년 개업한 JR 동일본 우에쓰 본선의 무인 지상역으로, 2면 3선의 구조를 갖추고 있으며 주변에 국도와 해수욕장, 우체국이 위치해 있고 에키넷 Q티켓 서비스를 개시할 예정이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
1921년 11월 10일 : 일본국유철도의 후나오카 신호장으로서 가와베군 와다 마을에 개설되었다.
1929년 2월 25일 : 오바리노 신호장으로 개칭되었다.
1933년 11월 : 사용 휴지가 되어 폐쇄되었다.
1940년 10월 10일 : 다이어 개정에 따라 사용을 재개하였다.
1950년 2월 1일 : 오바리노역으로 승격되어 여객역이 되었다.
1979년 11월 1일 : 수하물 취급을 폐지하고, 무인화되었다.
1979년 12월 1일 : 간이 위탁화되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도의 역이 되었다.
2006년 4월경 : 역사를 개축하였다.
2024년 10월 1일 : 에키넷 Q 티켓의 서비스를 시작하였다.
2.1. 신호장 시절 (1921년 ~ 1950년)
1921년 11월 10일 : 가와베 군 와다 촌에 일본국유철도의 후나오카 신호장으로서 개설되었다. 당시에는 가와베군 와다 마을에 소재했다.
1929년 2월 25일 : 오바리노 신호장으로 개칭되었다.
1933년 11월부터 1940년 10월 10일까지 사용이 중지되어 폐쇄되었다가 다이어 개정에 따라 사용을 재개했다.
1950년 2월 1일 : 여객역으로 승격하면서 오바리노역으로 개업하였다.
2.2. 여객역 승격 이후 (1950년 ~ 현재)
1921년 11월 10일 : 가와베 군 와다 촌에 일본국유철도의 후나오카 신호장으로서 개설되었다. 1929년 2월 25일 오바리노 신호장으로 이름이 변경되었다. 1933년 11월부터 1940년 10월 10일까지 폐쇄되었다가 1950년 2월 1일 여객역으로 승격되어 오바리노역으로 영업을 시작했다.
1979년 11월 1일에는 수하물 취급이 중지되었고, 같은 해 12월 1일부터는 간이 위탁역이 되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East)가 승계하였다. 2006년 4월경 역사가 개축되었다.
2024년 10월 1일부터 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작하였다.
3. 역 구조
오바리노역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 건물 쪽에 아키타 신칸센용 통과선이 있으며, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 아키타역이 관리하는 무인역이다.