오토바역 (기후현)

1. 개요

오토바역은 1974년 6월 1일 긴키 닛폰 철도 요로 선의 역으로 개업했으며, 2007년 10월 1일 요로 철도에 이관되었다. 지상에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역으로, 2015년 기준 하루 평균 722명이 이용했다. 역 주변에는 메이신 고속도로, 기후현립 오가키난 고등학교 등이 있으며, 요로 철도 요로 선 상 가라스에역과 도모에역 사이에 위치한다.

2. 역사

* 1974년 6월 1일 : 긴키일본철도 요로 선의 역으로서, 가라스에 - 도모에 간에 신설 개업.
* 1986년 3월 27일 : 모든 보통 열차가 정차하게 됨.
* 2007년 10월 1일 : 긴테쓰로부터의 경영 분리에 의해, 요로 철도의 역이 됨.
기후현립 오가키난 고등학교가 근처에 개교했기 때문에 1974년에 개업했다. 처음에는 통학 시간대에만 열차가 정차했지만, 이후 모든 열차가 정차하게 되었다.

2.1. 연혁

* 1974년 6월 1일 : 긴키일본철도 요로 선의 역으로서, 가라스에 - 도모에 간에 신설 개업.
* 1986년 3월 27일 : 모든 보통 열차가 정차하게 됨.
* 2007년 10월 1일 : 긴테쓰로부터의 경영 분리에 의해, 요로 철도의 역이 됨.

3. 역 구조

오토바 역은 지상에 단선 양방향 측면 승강장 1면을 갖추고 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있지 않다. 오가키 방면으로 향하는 오른쪽 측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 무인역이며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 봉선역이기 때문에 오가키행과 구와나 방면행 열차가 동일한 승강장에서 발착한다. 승강장의 오가키 쪽에 소형 역사가 있으며, 그곳이 출입구로 되어 있다.

3.1. 승강장

오토바 역은 지상에 단선 양방향 측면 승강장 1면을 갖추고 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있지 않다. 오가키 방면으로 향하는 오른쪽 측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 무인역이며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 봉선역이기 때문에 오가키행과 구와나 방면행 열차가 동일한 승강장에서 발착한다. 승강장의 오가키 쪽에 소형 역사가 있으며, 그곳이 출입구로 되어 있다.

4. 이용 현황

2015년 기준 하루 평균 722명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당). 2015년에는 기후현립 오가키난 고등학교의 전체 학생 약 750명 중 약 300명이 통학에 이용하는 등, 주로 통학·출퇴근용으로 이용된다.

오토바역의 이용 상황의 변천을 아래 표에 나타낸다.

* 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
* 승강 인원 조사 결과는 임의의 1일의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨·행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에는 주의를 요한다.
* 표 중, 최고치를 빨간색으로, 최고치를 기록한 연도 이후의 최저치를 파란색으로, 최고치를 기록한 연도 이전의 최저치를 녹색으로 표기하고 있다.

4.1. 연도별 이용객 추이

오토바역의 이용객 추이는 연도별로 큰 변화를 보이며, 주로 통학 및 출퇴근 목적으로 이용된다. 2015년에는 하루 평균 722명의 승객이 이 역을 이용했다.

오토바역의 이용 상황 변천은 아래 표와 같다.

* 수송 실적(승차 인원)은 연도별 총계 값(단위: 명)으로, 연도 간 비교에 적합하다.
* 승강 인원 조사 결과는 특정일의 값(단위: 명)으로, 날씨·행사 등에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교 시 주의해야 한다.
* 표에서 최고치는 빨간색, 최고치 이후 최저치는 파란색, 최고치 이전 최저치는 녹색으로 표시한다.

5. 역 주변

역 북쪽으로 메이신 고속도로 고가도로가 지나간다. 기후현립 오가키난 고등학교, 기후현립 오가키 특별지원학교, 기후현립 세이노 고등특별지원학교, 오가키시 아사나카 공원 육상경기장 등이 있다.

6. 인접역