오호리역
1. 개요
오호리역은 1949년 2월 1일에 영업을 시작했으며, 야마가타현에 위치한 JR 동일본의 역이다. 1971년 화물 및 수하물 취급이 중단되고 무인화되었으며, 1987년 통나무집 스타일의 역사가 완공되었다. 이 역은 쌍방향 단선 1면 1선의 측면 승강장을 갖춘 지상역으로, 신조 총괄 센터에서 관리하는 무인역이다. 2000년부터 2004년까지 1일 평균 승차 인원이 감소했으며, 역 주변에는 주택과 상점, 편의점 등이 있다.
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| 역 이름 | 오호리 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 大堀駅 |
| 로마자 역명 | Ōhori-eki |
| 소재지 | 야마가타현 모가미군 모가미정 시모 |
| 개업일 | 1949년 2월 1일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 리쿠우토 선 |
| 영업 거리 | 고고타역 기점 69.5km |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 전보 약호 | 오리 |
| 비고 | 무인역 |
| 통계 연도 | 2004년 |
| 하루 평균 승차 인원 | 142명 |
| 공식 웹사이트 | 오호리 역 공식 웹사이트 |
| 노선 | 리쿠우토 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 우스기역 |
| 이전 역 간 거리 | 2.0km |
| 다음 역 | 모가미역 |
| 다음 역 간 거리 | 3.9km |
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모가미정 -
우스기역
우스기역은 야마가타현 모가미군 후나가타정에 위치한 동일본 여객철도 리쿠우토 선의 철도역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이자 신조 총괄 센터에서 관리하는 무인역이며 오호리역과 세미온센역 사이에 1965년 개업했다. -
모가미정 -
다치코지역
다치코지역은 일본 야마가타현에 위치한 JR 동일본 리쿠우토 선의 무인역으로, 1959년에 개업하여 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 되었다. -
야마가타현의 철도역 -
신조역
신조역은 야마가타현 신조시에 위치한 철도역으로 오우 본선, 리쿠우사이 선, 리쿠우토 선이 지나가며 야마가타 신칸센의 종착역이고, 지역 교통의 중심 역할을 수행하며 현대적인 디자인으로 재건축되어 '동북의 역 100선'에 선정되기도 한 철도 시설 관리 거점이다. -
야마가타현의 철도역 -
마스카타역
마스카타역은 일본 야마가타현 신조시에 위치한 JR 동일본 리쿠우사이선의 철도역으로, 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역으로 운영 중이며 도로 공사로 인해 철도역 영업이 일시 중단되어 대체 버스가 운행되고 있다. -
1949년 개업한 철도역 -
장락역
장락역은 1949년 보통역으로 영업을 시작한 태백선의 철도역이었으나, 여객 영업 중지 후 2013년 태백선 복선 전철화 공사로 폐역되었다. -
1949년 개업한 철도역 -
울란바토르역
울란바토르역은 몽골 철도의 핵심이자 최대 규모의 역으로, 몽골 종단 철도의 주요 거점이며 국내선과 국제선 열차를 운행하고 여객 및 화물 수송을 담당한다.
2. 역사
1949년 2월 1일 영업을 시작했다. 1971년 11월 30일 화물 및 수하물 취급이 폐지되고 무인화(간이 위탁화)되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2024년 10월 1일 에키넷 Q티켓 서비스가 시작될 예정이다.
2.2. 무인화 및 JR 동일본 승계 (1971년 ~ 현재)
1971년 11월 30일: 화물 및 수하물 취급이 폐지되고 무인화(간이 위탁화)되었다.
1987년 2월: 도서실이 병설된 통나무집풍 역사가 완성되었고, 2월 18일에 식전이 거행되었다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스가 시작될 예정이다.
3. 역 구조
이 역은 쌍방향 단선 1면 1선의 측면 승강장을 갖춘 지상역이다. 역사는 통나무집 스타일로 지어졌으며, 신조 총괄 센터(신조역)가 관할하는 무인역이다.
3.1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 통나무집 형태이다. 신조 총괄 센터(신조역)가 관할하는 무인역이다.
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3.2. 역사
* 1949년 2월 1일 : 영업 개시.
* 1971년 11월 30일 : 무인화(간이 위탁).
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화로 동일본 여객철도가 승계.
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4. 이용 현황
「야마가타현의 철도 수송」에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지 오호리역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 199 |
| 2001년 | 193 |
| 2002년 | 176 |
| 2003년 | 166 |
| 2004년 | 142 |
4.1. 승차 인원 추이
야마가타현의 철도 수송에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다。
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년(헤이세이 12년) | 199 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 193 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 176 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 166 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 142 |
5. 역 주변
국도 제47호선, 모가미 온천, 우젠오호리 우체국, 최상정립 오호리 초등학교, 신조 경찰서 오호리 주재소, 시라카와 등이 역 주변에 있다. 역 근처에는 편의점도 있다.