요로이역
1. 개요
요로이역은 일본 효고현에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 1면 1선 구조의 지상역으로, 2008년 시간표 개정으로 상대식 승강장에서 현재는 한쪽 승강장만 사용한다. 도요오카역이 관리하는 무인역이며, 주변의 아름다운 자연경관으로 인해 관광객의 방문이 잦다. 1912년 영업을 시작하여, 1970년 무인역이 되었으며, 2000년대 이후 이용객이 감소하는 추세이다. 다양한 미디어 작품의 배경으로 등장하기도 했다.
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| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 운영 주체 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
| 노선 | 산인 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 거리 | 교토 기점 185.4 km |
| 소재지 | 효고현미카타군가미정 가스미구 요로이 자 타루비 410-2 |
| 역사 구조 | 1면 1선 단선 승강장 |
| 개업일 | 1912년 3월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 버스 연결 | 버스 정류장 |
| 승차 인원 (1일 평균) | 11명 (2020년) |
|---|---|
| 승차 인원 (1일 평균) | 8명 (2016년 회계연도) |
| 이전 역 | 가스미 |
|---|---|
| 역간 거리 | 5.4 km (가스미 역) / 1.8 km (아마루베 역) |
| 다음 역 | 아마루베 |
| 전보 약호 | 요로 |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 로마자 표기 | Yoroi |
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가미정 (효고현) -
가스미정
가스미정은 효고현 북부에 위치했던 정으로, 2005년 다른 정들과 합병되어 가미정으로 통합되었으며, 어업이 활발하고 다양한 관광 명소가 있는 곳이다. -
가미정 (효고현) -
가스미역
가스미역은 일본 효고현 가미정에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역으로, 1911년 개업하여 2021년부터 종일 무인역으로 운영 중이며, 주변에 가스미 해안 및 항구와 같은 관광 명소가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
산인 본선 -
마쓰에역
마쓰에역은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 1908년에 개업하여 고가역으로 전환되었으며, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있다. -
산인 본선 -
야스기역
야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
요로이역은 단선 1면 1선 구조의 지상역이다. 원래는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 2008년 3월 15일 시간표 개정으로 현재는 한쪽 승강장만 사용하고 있다. 도요오카역이 관리하는 무인역으로, 과거 1번 승강장은 동해를 조망할 수 있도록 관광객을 위해 개방되어 있다.
2.1. 승강장
과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 교환 설비를 갖추고 있었으나, 2008년 3월 15일 시간표 개정으로 현재는 단선 승강장 1면 1선 구조로 운영되고 있다. 역사는 하마사카 방면으로 향하는 좌측에 있다. 도요오카역이 관리하는 무인역이다.
2008년 시간표 개정 이전에는 역사 측 2번 승강장에서 하마사카 방면 열차가, 지하도를 건너편 1번 승강장에서 도요오카 방면 열차가 발착했다. 개정 이후에는 1번 승강장에 열차 정차를 하지 않고, 하마사카 방면, 도요오카 방면 모두 역사 측 2번 승강장에서 발착하게 되었다. 2009년경까지는 1번 승강장의 장내·출발 신호기가 가동되었지만, 2010년 3월 현재 사용이 중지되었다. 2012년 가을경에 단선 승강장화 공사가 실시되어 분기기가 철거된 후, 1번 승강장 선로도 철거되었다.
1번 승강장(구 승강장)은 동해를 구경하기 위해 찾아오는 관광객을 위해 개방되어 있다.
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3. 역세권 정보
역 주변은 아름다운 자연 경관으로 유명하며, 특히 해안가를 따라 펼쳐진 절경이 인상적이다.
* 가스미 해안: 요로이역 북쪽에 있는 해안으로, 맑은 물과 아름다운 풍경으로 유명하다.
* 요로이노소데 절벽: 요로이 항구 근처에 있는 절벽으로, 거대한 암벽이 바다를 향해 뻗어 있는 모습이 장관이다.
* 요로이 항: 작은 어항으로, 신선한 해산물을 맛볼 수 있다. 과거에는 인클라인을 통해 역과 연결되어 해산물을 운반했다.
* 효고현도 제166호 요로이 정차장선
* 12사 신사
* 마츠가사키 백층 절벽
* 가미초 정민 버스 "요로이역" 정류장
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4. 역사
1912년 3월 1일, 일본국유철도 산인 본선 가스미역 ~ 하마사카역 구간 개통과 함께 요로이역이 영업을 시작했다. 1970년 12월 15일에는 소량 화물 및 짐 취급이 폐지되고 무인역이 되었다. 1980년에는 역사가 개축되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다. 2010년 7월 17일부터 8월 11일까지 아마베 교량 공사로 인해 열차 운행이 중단되고 버스로 대체 운행되었다.
4.1. 2000년대 이후
2012년 3월 17일 시간표 개정으로 일부 보통 열차가 요로이역을 통과하게 되었다. 2013년 3월 16일부터 이 열차는 쾌속으로 명칭이 변경되었다.
2021년 3월 13일 시간표 개정으로 쾌속 설정이 없어지고, 모든 보통 열차가 요로이역에 정차하게 되었다.
2022년 10월 1일 조직 개정으로 킨키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 되었다.
5. 이용 현황
養老駅일본어은 2000년대 이후 이용객이 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있다. 2016년 기준 하루 평균 승차 인원은 8명이다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 58명 |
| 2001년 | 55명 |
| 2002년 | 51명 |
| 2003년 | 52명 |
| 2004년 | 47명 |
| 2005년 | 43명 |
| 2006년 | 43명 |
| 2007년 | 35명 |
| 2008년 | 31명 |
| 2009년 | 29명 |
| 2010년 | 25명 |
| 2011년 | 21명 |
| 2012년 | 17명 |
| 2013년 | 14명 |
| 2014년 | 12명 |
| 2015년 | 9명 |
| 2016년 | 8명 |
| 2020년 | 11명 |