가스미역
1. 개요
가스미역은 일본 효고현 가미초에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단식·섬식 2면 3선 구조의 지상역으로, 1911년 10월 25일에 영업을 시작했다. 2021년 10월 2일부터는 무인역으로 운영되며, 인근에는 가스미 해안, 가스미항 등의 관광 명소가 위치해 있다.
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가미정 (효고현) -
가스미정
가스미정은 효고현 북부에 위치했던 정으로, 2005년 다른 정들과 합병되어 가미정으로 통합되었으며, 어업이 활발하고 다양한 관광 명소가 있는 곳이다. -
가미정 (효고현) -
무라오카정
효고현 북부 다지마 지방에 위치했던 무라오카정은 효노센 우시로야마 나기산 국정공원에 속한 폭설 지대로, 1889년 이치니분촌으로 발족 후 1891년 무라오카정으로 개칭되었으나 2005년 미카타정, 가스미정과 합병하여 가미정으로 재편되며 폐지되었고, 농업이 주요 산업이었으며 다지마규, 표고버섯 등이 특산물이었다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
산인 본선 -
마쓰에역
마쓰에역은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 1908년에 개업하여 고가역으로 전환되었으며, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있다. -
산인 본선 -
야스기역
야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
가스미 역은 단식·섬식 2면 3선 구조의 지상역이다. 역사는 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 지하도로 이어져 있다. 도요오카 역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 서일본 후쿠치야마 메인텍이 영업을 대신 하고 있다. 산인 본선을 통해 운행되며, 교토에서 180km 떨어져 있다.
1959년(쇼와 34년)에 완공된 역사는 2021년(레이와 3년) 10월 하순부터 트와일라이트 익스프레스 미즈카제 정차에 맞춰 현지 가미 정(香美町)이 대합실을 JR로부터 임대받아 개수했다. 실내는 나무 무늬로 통일하고, 원탁과 카운터를 설치했으며, 벽의 책장에는 마을에 관한 도서나 관광 팸플릿을 설치했다.
개찰구와 각 승강장에 설치되었던 회전 플랩식 안내 표시기는 2013년 3월에 철거되었다. 이후 하마사카 역과 함께 개찰구에 액정 디스플레이 발차표가 설치되었지만, 종일 무인역화에 따라 철거되어 시간표 포스터를 창구 자리로 이동시켰다. 지연 정보나 알림 등을 표시하는 액정 디스플레이는 존치되어 있다.
역무원이 없는 무인역이지만, 녹색 자동 발권기 플러스가 있다. 원맨 열차는 2022년 3월 11일까지는 유인 취급이었지만, 다음 날 3월 12일 시간표 개정부터 무인역 취급이 되어 선두 차량만 문이 열린다. 당역까지의 일부 열차는 모든 문이 열리는 경우도 있다.
2.1. 승강장
가스미역은 상대식 1개와 섬식 1개가 지하 통로로 연결된 지상역이다. 단선·섬식 승강장 혼합 2면 3선을 갖추고 있다. 1번 승강장은 단선, 2·3번 승강장은 섬식이며 지하도로 연결된다.
* 1번 승강장은 상행 본선, 2번 승강장은 하행 본선, 3번 승강장은 상하 부본선이다.
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3. 역세권 정보
wiki
* 국도 제178호
* 효고현도 제4호 가스미 무라오카 선
* 효고현도 제11호 가미 구미하마 선
* 효고현도 제165호 가스미 정차장 선
* 산인 긴키 자동차도(국도 제178호가스미 도로·아베 도로) 가스미 IC
* 가미초 정 주민 버스 (젠탄 버스에 운행 위탁)
사카이·무라오카 병원
오카미 공원·사츠역·아이타니·하타·미카와
미사키
* 꿈 타지마 주유 버스 "타지마와루" (젠탄 버스가 운행)
타지마와루 2호 (해안 코스)
4. 역사
* 1911년 10월 25일: 일본국유철도 반탄 선 기노사키 역(지금의 기노사키온센역) ~ 가스미 역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.
* 1912년 3월 1일: 반탄 선 지선 및 산인히가시 선의 일부였던 후쿠치야마역 ~ 와다야마역 ~ 가스미 역 구간이 아마루베 철교 개통으로 산인 본선에 통합되었다.
* 1955년: 1번 승강장과 2·3번 승강장을 연결하는 지하도가 완성되었다.
* 1959년: 역사를 개축했다.
* 1974년 10월 1일: 화물 취급을 폐지했다.
* 1986년 3월 1일: 짐 취급을 폐지했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.
* 2004년 10월 16일: 업무 위탁역이 되었다.
* 2010년 7월 17일: 아마베 교량 재가설 공사로 인해 같은 해 8월 11일까지 가스미 역 ~ 하마사카역 구간 운행이 중지되고, 버스 대체 운행을 실시했다. 이 기간 동안 도요오카 방면 열차의 종착역이 되었다.
* 2021년
7월 1일: 역 업무가 JR 서일본 후쿠치야마 멘텍에서 JR 서일본으로 다시 직영화되었다.
10월 1일: 미도리 창구 영업을 종료했다.
** 10월 2일: 미도리 발권기 플러스를 도입하고, 이날부터 종일 무인역이 되었다.
* 2022년 10월 1일: 조직 개편에 따라 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 되었다.
5. 이용 현황
2016 회계 연도에는 하루 평균 388명의 승객이 역을 이용했다. 마쓰바가니 어획으로 알려진 가미초의 현관으로, 겨울철에는 관광객으로 붐빈다. 특급 「하마카제」가 모든 열차 정차하며, 통상 시기에는 1왕복 열차가 이곳에서 시종착한다.
「효고현 통계서」에 따르면, 2016년도의 1일 평균 승차 인원은 388명이다. 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 739 |
| 2001년 | 734 |
| 2002년 | 676 |
| 2003년 | 650 |
| 2004년 | 641 |
| 2005년 | 630 |
| 2006년 | 696 |
| 2007년 | 606 |
| 2008년 | 540 |
| 2009년 | 529 |
| 2010년 | 516 |
| 2011년 | 459 |
| 2012년 | 447 |
| 2013년 | 445 |
| 2014년 | 410 |
| 2015년 | 387 |
| 2016년 | 388 |
| 2020년 | 299 |
여름에는 해수욕을 즐기려는 관광객, 겨울에는 온천 관광객과 게 요리를 먹으러 오는 손님들로 붐비는 관광역이다.