울산대교

1. 개요

울산대교는 울산광역시 남구와 동구를 연결하는 다리이다. 2009년 11월 30일에 착공하여 2015년 6월 1일에 완공되었으며, 같은 날 자동차 전용도로로 지정되었다. 울산대교는 통행료를 징수하며, 경차는 600원, 승용차는 1,200원의 요금이 부과된다. 울산대교 개통으로 남구와 동구 간 이동 시간이 단축되었으며, 울산대교 동쪽 진입로에 전망대가 설치되어 관광 명소로 활용되고 있다.

2. 연혁

* 2009년 11월 30일 : 착공
* 2015년 6월 1일 : 완공
* 2015년 6월 1일 : 자동차 전용도로로 지정
* 2015년 6월 10일 : 통행 요금 고시
* 2017년 4월 1일 : 울산대교 구간 및 전 구간 이용 통행료 인상

2.1. 착공 및 완공

울산대교는 2009년 11월 30일에 착공되어 2015년 6월 1일에 완공되었다. 같은 날, 자동차 전용도로로 지정되었다.

2.2. 운영 및 정책 변화

울산대교는 2015년 6월 1일에 완공되었으며, 같은 날 자동차 전용도로로 지정되었다. 2015년 6월 10일에는 통행 요금이 고시되었고, 2017년 4월 1일에는 울산대교 구간 및 전 구간 이용 통행료가 인상되었다.

3. 통행료

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3.1. 통행료 표 (2017년 4월 1일 기준)

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4. 자동차 전용도로

울산대교는 개통과 동시에 자동차 전용도로로 지정되었다. 따라서 보행자, 자전거 등은 통행할 수 없다. 이륜 자동차(모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜 자동차는 통행할 수 없다.

5. 영향

울산광역시 남구와 동구 간 이동하는데 약 40분 걸리던 것에서 20분 수준으로 크게 단축되었으며 울산대교 동쪽 진입로에 전망대를 설치해 울산광역시의 새로운 관광명소가 되고 있다. 그러나 남구에 위치한 장생포는 그동안 접근성 문제로 관광객이 많지 않았던 동구 지역으로 방문객이 몰리게 될 뿐만 아니라 장생포가 이 다리의 개통으로 혜택을 보지 못할 것이라는 의견도 나오고 있다.

또한 이 다리로 인해 교통 흐름이 바뀌게 되면서 울산광역시에서는 124번 시내버스를 신설하여 운행에 들어갔다.

5.1. 교통 개선 효과

울산대교의 개통으로 울산광역시 남구와 동구 간 이동 시간이 약 40분에서 20분 수준으로 크게 단축되었다. 이 다리로 인해 교통 흐름이 바뀌면서 울산광역시에서는 124번 시내버스를 신설하여 운행에 들어갔다. 그러나 남구에 위치한 장생포는 접근성 문제로 인해 관광객이 많지 않았던 동구 지역으로 방문객이 몰리게 될 뿐만 아니라, 장생포가 이 다리의 개통으로 혜택을 보지 못할 것이라는 의견도 나오고 있다.

5.2. 관광 활성화

울산대교의 개통으로 울산광역시 남구와 동구 간 이동 시간이 약 40분에서 20분으로 단축되었으며, 울산대교 동쪽 진입로에 설치된 전망대는 울산광역시의 새로운 관광 명소로 떠오르고 있다. 그러나 남구 장생포는 접근성 문제로 관광객이 많지 않았던 동구 지역으로 방문객이 몰리면서, 장생포가 이 다리 개통으로 혜택을 보지 못할 것이라는 의견도 제기되고 있다.

5.3. 주변 지역 영향

울산대교의 개통으로 울산광역시 남구와 동구 간 이동 시간이 약 40분에서 20분으로 단축되었고, 울산대교 동쪽 진입로에 설치된 전망대는 울산광역시의 새로운 관광 명소가 되고 있다. 그러나 장생포는 접근성이 좋았던 동구 지역으로 관광객이 몰리면서, 다리 개통으로 인한 혜택을 받지 못할 것이라는 우려가 제기되고 있다.

5.4. 대중교통 변화

울산대교의 개통으로 울산광역시 남구와 동구 간 이동 시간이 약 40분에서 20분으로 단축되었다. 그러나 남구 장생포는 접근성 문제로 관광객이 많지 않았던 동구 지역으로 방문객이 몰리게 될 뿐만 아니라 장생포가 이 다리의 개통으로 혜택을 보지 못할 것이라는 의견도 나오고 있다.

이 다리로 인해 교통 흐름이 바뀌게 되면서 울산광역시에서는 124번 시내버스를 신설하여 운행에 들어갔다.

6. 사건

예전에 배가 폭발하여 버섯 구름이 생겼다.

6.1. 배 폭발 사고

예전에 배가 폭발하여 버섯 구름이 생겼다.