유니언 아이언 웍스
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1. 개요
유니언 아이언 웍스는 1849년 샌프란시스코에 설립된 조선소로, 채광 장비, 철도, 농업 기계를 생산하다가 조선업에 진출했다. 1885년 서부 해안 최초의 철제 선박을 진수했으며, 이후 미국 해군 함정 건조 계약을 수주하여 순양함, 전함 등을 건조하며 성장했다. 1902년 유나이티드 스테이츠 조선 주식회사에 합병되었고, 1905년 베들레헴 조선에 인수된 후 제2차 세계 대전 중 군수 물자 생산에 기여했다. 전쟁 이후 상선 건조로 전환했으나, 1950년대 이후 쇠퇴하여 문을 닫았으며, 주요 건조 선박으로는 올림피아, 오리건, 찰스턴 등이 있다.
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2. 역사
1902년 유니언 아이언 웍스는 '유나이티드 스테이츠 조선 주식회사'(''United States Shipbuilding Corporation'')에 흡수 합병되었다. 1905년에는 40에이커(16만 평방미터) 규모의 조선소 전체가 100만달러에 '베들레헴 조선'에 인수되었다. 찰스 M. 슈왑은 인수를 위한 경매가 진행되는 동안, 20번가 유니언 철공소의 오피스 빌딩에 서 있었는데, 당시 단 한 명의 입찰자였다. 슈왑은 유나이티드 스테이츠 조선의 종언을 능숙하게 수행한 것으로 간주되었으며, 사실 여부와 관계없이 회사의 붕괴에서 이익을 얻을 수 있었다.[3] 인수 후에는 베들레헴 스틸의 조선 부문으로 군함과 상선을 모두 건조했다.
1906년 샌프란시스코 지진 당시 샌프란시스코 및 포틀랜드 증기선 회사 소속의 연안 여객선 콜롬비아가 조선소의 유압식 드라이 도크에서 개조 공사를 진행 중이었다. 지진으로 인해 강철 선체 ''Columbia''가 지지대에서 벗어나 선체의 우현 쪽으로 드라이 도크 위로 굴러 떨어졌다. 이로 인해 조선소의 주요 특징인 드라이 도크가 경제적으로 수리할 수 없을 정도로 손상되었다. 반면에 ''Columbia''는 부분적으로 침수되고 손상되었음에도 불구하고 수리되어 1907년 1월에 운항을 재개했다.[7][34]
1908년 베들레헴 조선은 샌프란시스코의 헌터스 포인트 조선소를 인수했다. 1911년에는 조선소 옆 부지인 '''리스돈 아이언 웍스(Risdon Iron Works)'''를 인수하여 확장했다. 리스돈 아이언 웍스는 증기 기관차를 건조했으며, 폐쇄되었고 위크스급 구축함(Wickes-class destroyer)과 미국 R급 잠수함(United States R-class submarine)을 포함한 미국 해군을 건조하기 위해 새로운 조선소가 건설되었다. 리스돈 아이언 웍스는 1896년 미시간주 세린 출신의 존 리스돈(John Risdon)이 설립했으며, 보일러, 철 파이프, 증기 기관 및 가스 엔진을 건조하는 것으로 시작했다. 1873년부터 1909년까지 리스돈 아이언 웍스는 선박, 예인선, 페리 및 바지선도 건조했다. 존 리스돈은 최초의 강 하천 광산 준설선에 대한 특허를 보유했다.[8][9]
2. 1. 설립과 초기 (1849-1885)
1849년, 아일랜드 이민자인 피터 도나휴와 그의 형제들은 샌프란시스코 시장 남쪽에 유니언 아이언 웍스를 설립했다. 이들은 광산, 철도, 농업 장비를 생산하다가, I. M. 스콧의 지휘 하에 조선업에 진출하며 포트레로 포인트로 이전했다. 포트레로 조선소는 미국에서 사기업이 보유한 가장 긴 조선소였다. 회사는 샌프란시스코 만 건너편 알라메다 조선소도 소유했다.1885년 유니언 아이언 웍스는 서해안 최초의 철제 선박인 '아라고'(''Arago'')를 진수했다. 아라고에 사용된 강철재는 퍼시픽 롤링 밀즈(''Pacific Rolling Mills'')에서 공급되었다. 1886년에는 백만 달러 규모의 순양함 건조 계약을 수주했다. 찰스턴(''USS Charleston, C-2'')은 18개월 만에 완성되었다. 아라고가 완성된 1884년부터 1902년까지 유니언 아이언 웍스는 미서 전쟁에서 활약한 순양함 올림피아(''USS Olympia, C-6'')와 오리건(''USS Oregon, BB-3'')을 포함하여 75척의 해군 함정을 건조했다.
1892년 기록에 따르면 1,200명에서 1,500명이 고용되었고, 연간 매출액은 200만달러에서 400만달러 사이였다. 20세기에 들어서면서 부지와 고용은 두 배로 늘었다. 고용 인원은 3,500명에 달했다. 조선소는 전기, 압축 공기, 증기, 수력, 석탄 또는 가스에 의한 화력 등 다양한 동력을 사용했다.
2. 2. 조선업 진출과 성장 (1885-1902)
1885년 유니언 아이언 웍스는 서해안 최초의 철제 선박인 Arago영어를 진수했다. Arago영어에 사용된 강철은 퍼시픽 롤링 밀스(Pacific Rolling Mills)에서 공급받았다. 1886년에는 미국 해군의 순양함 찰스턴(USS Charleston, C-2) 건조 계약을 100만달러에 수주하여 18개월 만에 완성했다.1884년 Arago영어가 완성된 이후 1902년까지 유니언 아이언 웍스는 75척의 해군 함정을 건조했다. 이 중에는 미국-스페인 전쟁에서 활약한 순양함 올림피아(USS Olympia, C-6)와 전함 오리건(USS Oregon, BB-3)이 포함되어 있다.[3][4]
1892년 당시 고용 인원은 1,200명에서 1,500명 사이였고, 연간 매출은 200만달러에서 400만달러 사이였다.[5] 20세기 초에는 고용 인원이 3,500명으로 늘었고, 조선소 규모도 확장되었다. 조선소에서는 전기, 압축 공기, 증기, 수력, 화력 등 다양한 동력이 사용되었다.
유니언 아이언 웍스는 홀랜드 어뢰 보트 회사(Holland Torpedo Boat Company)로부터 하청을 받아 서해안 최초의 잠수함인 와 를 건조했다.[6]
2. 3. 인수 합병과 베들레헴 조선 (1902-1945)
1902년 유니언 아이언 웍스는 '유나이티드 스테이츠 조선 주식회사'(United States Shipbuilding Corporation)에 흡수 합병되었다. 1905년에는 40에이커(16만 평방미터) 규모의 조선소 전체가 1억달러에 '베들레헴 조선'에 인수되었다. 찰스 M. 슈왑은 인수를 위한 경매가 진행되는 동안, 20번가 유니언 철공소의 오피스 빌딩에 서 있었는데, 당시 단 한 명의 입찰자였다. 슈왑은 유나이티드 스테이츠 조선의 종언을 능숙하게 수행한 것으로 간주되었으며, 사실 여부와 관계없이 회사의 붕괴에서 이익을 얻을 수 있었다.[3] 인수 후에는 베들레헴 스틸의 조선 부문으로 군함과 상선을 모두 건조했다.1906년 샌프란시스코 지진 당시 샌프란시스코 및 포틀랜드 증기선 회사 소속의 연안 여객선 콜롬비아가 조선소의 유압식 드라이 도크에서 개조 공사를 진행 중이었다. 지진으로 인해 강철 선체 ''Columbia''가 지지대에서 벗어나 선체의 우현 쪽으로 드라이 도크 위로 굴러 떨어졌다. 이로 인해 조선소의 주요 특징인 드라이 도크가 경제적으로 수리할 수 없을 정도로 손상되었다. 반면에 ''Columbia''는 부분적으로 침수되고 손상되었음에도 불구하고 수리되어 1907년 1월에 운항을 재개했다.[7][34]
1908년 베들레헴 조선은 샌프란시스코의 헌터스 포인트 조선소를 인수했다. 1911년에는 조선소 옆 부지인 '''리스돈 아이언 웍스(Risdon Iron Works)'''를 인수하여 확장했다. 리스돈 아이언 웍스는 증기 기관차를 건조했으며, 폐쇄되었고 위크스급 구축함(Wickes-class destroyer)과 미국 R급 잠수함(United States R-class submarine)을 포함한 미국 해군을 건조하기 위해 새로운 조선소가 건설되었다. 리스돈 아이언 웍스는 1896년 미시간주 세린 출신의 존 리스돈(John Risdon)이 설립했으며, 보일러, 철 파이프, 증기 기관 및 가스 엔진을 건조하는 것으로 시작했다. 1873년부터 1909년까지 리스돈 아이언 웍스는 선박, 예인선, 페리 및 바지선도 건조했다. 존 리스돈은 최초의 강 하천 광산 준설선에 대한 특허를 보유했다.[8][9]
2. 4. 제2차 세계 대전과 이후
제2차 세계 대전 동안 유니언 아이언 웍스는 구축함, 잠수함, 순양함, C1-B 화물선 등 다양한 종류의 선박을 건조하며 중요한 역할을 수행했다.
조선소의 슬립웨이(Slipway) 정보는 다음과 같다.[10]
종전 후, 조선소는 변화를 겪으며 쇠퇴 과정을 겪었다.
3. 주요 건조 선박
3. 1. 군함
유니언 아이언 웍스는 미국 해군을 위해 다음과 같은 군함을 건조했다.
3. 2. 상선 및 기타
유니언 아이언 웍스에서 건조한 상선 및 기타 선박은 다음과 같다.
4. 기관차
다음은 유니언 아이언 웍스에서 제작한 기관차 목록이다:[2]
참조
[1]
웹사이트
Union Iron Works Powerhouse (U.S. National Park Service)
https://www.nps.gov/[...]
[2]
간행물
Locomotives of The Union Iron Works
1946-11
[3]
웹사이트
Bethlehem San Francisco, Union Iron Works
https://shipbuilding[...]
[4]
뉴스
Volume 96, Number 115
Sacramento Daily Union
1898-12-14
[5]
웹사이트
Union Iron Works shipyard in San Francisco, California.
1898-01-22
[6]
웹사이트
Pier 70: History
http://www.pier70sf.[...]
[7]
웹사이트
Pier 70: History
http://www.pier70sf.[...]
Pier 70 San Francisco - Historic Shipyard at Potrero Point (pier70sf.org)
2013-08-21
[8]
웹사이트
Risdon Iron Works - History | VintageMachinery.org
http://vintagemachin[...]
[9]
웹사이트
Santa Cruz Water Works
https://history.sant[...]
[10]
웹사이트
Union Iron Works Historic District National Register Nomination March 2014
https://sfport.com/s[...]
[11]
서적
National Defense Migration: Washington, D. C., hearings, March 24-26, 1941. pt.12. San Diego, June 12-13, 1941
https://books.google[...]
U.S. Government Printing Office
[12]
웹사이트
Union Iron Works Historic District National Register Nomination March 2014
https://sfport.com/s[...]
[13]
서적
Report on Survey of U.S. Shipbuilding and Repair Facilities, 1978
https://books.google[...]
U.S. Department of Commerce, Maritime Administration
[14]
웹사이트
Union Iron Works Historic District National Register Nomination March 2014
https://sfport.com/s[...]
[15]
문서
NE end at the water line
[16]
서적
A Century Of Progress 1849-1949 San Francisco Yard, Bethlehem Steel Company, Shipbuilding Division
Bethlehem Steel Company, Shipbuilding Division
1949
[17]
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slips 6 and 7 could accommodate 1 Atlanta or 2 Fletcher
[18]
간행물
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https://archive.org/[...]
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[19]
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Pacific Marine Review
1941-01
[20]
간행물
Pacific Marine Review
1941-02
[21]
간행물
Pacific Marine Review
1941-03
[22]
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Pacific Marine Review
https://archive.org/[...]
1941-05
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간행물
Pacific Marine Review
1941-10
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간행물
Pacific Marine Review
1941-08
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간행물
The Log
1940-08
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The Log
1940-10
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The Log
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Cape San Martin (1941) - Lloyds Register of Ships
https://southampton.[...]
[29]
웹사이트
Alcoa Pioneer (1941) - Lloyds Register of Ships
https://southampton.[...]
[30]
웹사이트
Alcoa Pilgrim (1941) - Lloyds Register of Ships
https://southampton.[...]
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웹사이트
Alcoa Patriot (1941) - Lloyds Register of Ships
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Alcoa Puritan (1941) - Lloyds Register of Ships
https://southampton.[...]
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웹사이트
Buckley-class destroyer escorts in World War II
http://destroyerhist[...]
2015-03-18
[34]
서적
Great Shipwrecks of the Pacific Coast
Wiley
2001
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