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경순양함

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목차

1. 개요

경순양함은 20세기 초 증기 터빈과 경량 장갑을 갖춘 군함으로, 방호순양함을 대체하여 등장했다. 1922년 워싱턴 해군 군축 조약으로 인해 표준 배수량 10,000톤 이하, 주포 구경 8인치 이하로 정의되었으며, 1930년 런던 해군 군축 조약에서는 주포 구경 6.1인치 이하의 순양함을 경순양함으로 분류했다. 제2차 세계 대전 중에는 함대 방공, 대잠 능력, 항공모함 호위 등 다양한 임무를 수행했으며, 이후 미사일 기술 발달로 인해 미사일 순양함으로 대체되면서 함종으로서의 경순양함은 사라졌다. 현재 HMS 벨파스트, HMS 캐롤라인, USS 리틀 록, 미하일 쿠투조프 등 4척의 경순양함이 박물관선으로 보존되어 있다. 미국 해군은 경순양함을 CL로 분류했으며, 제2차 세계 대전 이후 대잠, 대공, 지휘, 유도 미사일 경순양함 등 다양한 하위 변종을 운용했으나 모두 퇴역했다.

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경순양함
지도 정보
기본 정보
유형군함
역할순양함
분류경순양함
경순양함
시대제1차 세계 대전 ~ 제2차 세계 대전
선행 함급방호순양함
정찰순양함
후속 함급중순양함
미사일 순양함
특징
주요 무장함포
어뢰
방어력경장갑
속력고속
작전 범위중거리
설계 및 기술
선체중소형
장갑비교적 경미
추진증기 터빈 또는 디젤 엔진
탐지초기에는 시각, 후기에는 레이더
역사적 역할
정찰 임무함대 및 적 해군 정보 수집
호위 임무상선 호위
함대 지원함대 전투 지원
상륙 지원상륙 작전 지원
사용 국가
주요 운용 국가영국 해군
미국 해군
일본 제국 해군
프랑스 해군
이탈리아 왕국 해군
독일 해군
소비에트 해군
현대 운용 국가중국 인민해방군 해군
추가 정보
관련 함급구축함
중순양함
현대적 역할프리깃함
구축함

2. 역사

2. 1. 경장갑 순양함의 등장 (19세기 말 ~ 20세기 초)

19세기에는 함선용 기관의 출력이 부족하여 소형 전투함에 장갑을 부착하는 것은 어려웠다. 그래서 비교적 대형인 장갑순양함과, 측면 장갑 대신 기관실 위의 갑판을 장갑으로 보호하고(방호갑판), 측면 방어는 석탄창으로 대신하는 비교적 소형인 방호순양함이 개별적으로 건조되었다.

20세기에 들어와 증기 터빈과 수관식 보일러의 발달, 석유 연료의 일반화 등에 따라 기관의 고출력화와 석탄창에 의한 방어의 비현실화라는 상황이 발생했다. 이에 따라 측면에 경량의 장갑을 부착한 군함이 방호순양함을 대신하여 등장하게 되었는데, 이것이 경장갑순양함, 즉 경순양함이다.

최초의 소형 증기 추진 순양함은 영국 왕립 해군을 위해 건조되었으며, HMS ''머큐리''는 1878년에 진수되었다.[1]

HMS ''머큐리''


이러한 2등급 및 3등급의 보호 순양함은 점차적으로 더욱 빠르고, 무장이 강화되고, 방호력이 향상되었다. 독일은 1890년대에 소형 순양함 설계에서 선두를 달리며, 다른 국가들이 모방한 빠른 순양함급인 을 건조했다. 이러한 함선들은 석탄 연료 보일러와 왕복동 증기 기관으로 추진되었으며, 방호를 위해 부분적으로 석탄 저장고의 배치에 의존했다. 유류 연소 수관식 보일러와 증기 터빈 엔진의 채택은 기존의 소형 순양함이 빠르게 쓸모없게 되었다는 것을 의미했다. 게다가, 신조함은 석탄 저장고의 방호에 의존할 수 없었으므로, 어떤 형태의 측면 장갑을 채택해야 했다.

이러한 정의에 따른 함선은 영국에서는 1911년에 취역한 채텀급, 미국에서는 1908년에 취역한 체스터급 정찰순양함 이후이지만, 본격적인 경순양함의 스타일을 결정지은 것은 영국의 아리슈자급(1914년 취역)이다.
HMS ''글로스터'', 1917년
영국의 순양함인 ''채텀''급은 이전 설계와 달랐다. 터빈 추진 방식, 석탄과 유류 혼합 연료 사용, 그리고 2인치 두께의 보호 장갑대와 갑판을 갖추고 있었다. 따라서, 정의상 이들은 4,800톤에 불과했음에도 불구하고 장갑 순양함이었습니다. 경장갑 순양함이 등장한 것이다. 최초의 진정한 현대식 경순양함은 로, 모두 유류 연소 방식을 사용했고, 경량 구축함형 기계류를 사용하여 의 속도를 냈습니다. 아리슈자급은 만재 배수량이 겨우 3,750톤에 불과하지만, 수선부에 최대 3인치(76mm)의 장갑을 갖추고 있으며, 석유 전소 보일러에 의한 증기 터빈 추진으로 28.5노트의 고속을 발휘하여 "함대의 눈"으로서의 지위를 확립했다.

"경장갑순양함"이라는 이름대로, 경도이지만 장갑을 갖춘 함선이 경순양함이다. 호킨스급은 배수량과 함포 구경 모두 장갑순양함에 필적하는 대형함이지만, 장갑 두께는 아리슈자급과 거의 같아 건조 당시에는 경순양함으로 분류되었다.

제1차 세계 대전 당시, 영국 해군의 경순양함은 대개 152mm(6인치) 함포 2문과 102mm(4인치) 함포 8문을 장착하거나, 5,000톤급 함선에 152mm 함포만을 균일하게 장착했던 반면, 독일 해군의 경순양함은 전쟁 중 104mm(4.1인치) 함포에서 150mm(5.9인치) 함포로 발전했다.[2] 영국에서는 1904년 존 피셔(John Fisher, 제1대 피셔 남작, "재키" 피셔) 제독이 해군참모총장에 임명될 때까지 경순양함 건조가 계속되었다.[2] 피셔는 독일 해군의 증강에 맞춰 증가하는 비용을 줄이려는 욕구와 그 유형이 구식이라고 생각했기 때문에 새로운 순양함 건조를 거의 승인하지 않았고, 70척의 구형 순양함을 폐기했다.[2] 피셔는 전함순양함이 상선을 보호하기 위해 경순양함을 대체할 것이라고 믿었지만, 높은 건조 비용으로 인해 충분한 수량을 확보할 수 없었고, 구축함은 정찰 임무에는 너무 작았기 때문에 이 믿음은 곧 실용적이지 않은 것으로 판명되었다.[2] 1910년에 건조가 시작된 21척의 타운급(Town class) 순양함은 모든 종류의 날씨에서 정찰에 탁월했으며, 항로를 보호하기에 충분한 연료와 탄약을 운반할 수 있었다. 3년 후에 진수된 아레스우사급(Arethusa class) 순양함 역시 성공적이었습니다. 영국 설계자들은 전쟁 내내 후속 순양함 설계를 확장하고 개선했다.[2] C급 순양함은 1913년에 건조가 시작되었으며, 그중 HMS 캐롤라인(HMS Caroline, 1914년 진수)은 유일하게 현존하는 유틀란트 해전 생존 함선이다.

SMS 브레멘(SMS ''Bremen'')


독일은 다목적 함선으로서 경순양함을 여러 척 건조했다.[3] 상선 보호를 위한 장거리 순양함(타운급과 같은)과 함대 지원을 위한 단거리 "정찰" 순양함을 모두 건조한 영국과 달리, 독일은 두 가지 기능 모두를 위한 단일 시리즈의 경순양함을 건조했다.[3] 영국의 "정찰" 함선과 비교하여 독일 함선은 더 크고 느렸으며 기동성이 떨어졌지만, 일련의 함급을 통해 해상 능력이 지속적으로 향상되었다. 그러나 독일은 150mm(5.9인치) 함포 채택이 매우 늦었습니다(1913년 빌라우급(Pillau class)까지 채택하지 않음). 티르피츠(Alfred von Tirpitz) 대제독의 이 문제에 대한 완고함이 독일 해군 내 다른 사람들의 의지를 압도했다. 영국 타운급 중 152mm 함포를 균일하게 장착한 웨이머스급(Weymouth class)이 완성된 후, 독일 빌라우급 이전 약 3년 동안 독일 경순양함(마그데부르크급(Magdeburg class) 및 카를스루에급(Karlsruhe class)과 같은)은 더 빨랐지만 영국 타운급과 비교하여 더 가벼운 104mm 주함포를 유지했다. 빌라우급과 비스바덴급(Wiesbaden class) 순양함을 통해 독일은 더 무거운 함포를 사용하는 영국의 사례를 따랐다.

초기 독일 경순양함은 속력이 25노트로 더 빠르지만 76mm(3인치) 12파운드 함포 또는 102mm(4인치) 함포를 장착한 영국 정찰 순양함과 경쟁했다. 독일은 1906년과 1907년에 브레멘급(Bremen class) 순양함의 마지막 두 척을 완성했으며, 1905년부터 1908년까지 쾨니히스베르크급(Königsberg class) 4척과 드레스덴급(Dresden class) 2척을 건조했다.[3] 브레멘급보다 크고 빠른 이 마지막 두 함급은 같은 무장(104mm 함포 10문)을 했고, 데크 장갑이 적었다. 다른 주요 강국들은 전함 건조에 집중하여 경순양함을 거의 건조하지 않았다.[3] 미국, 이탈리아, 오스트리아-헝가리 각국은 소수의 정찰 순양함만 건조한 반면, 일본과 스페인은 영국 설계를 기반으로 몇 척을 추가했다. 프랑스는 전혀 건조하지 않았다.

제1차 세계 대전 동안 독일은 150mm 함포를 장착한 더 큰 순양함을 계속 건조했지만, 영국의 아레스우사급과 초기 C급 순양함은 함대 지원을 위한 더 가벼운 무장 설계를 통해 속력을 강조하는 것으로 돌아갔다.

2. 2. 군축 조약과 경순양함 (제1차 세계 대전 이후 ~ 제2차 세계 대전 이전)

제1차 세계 대전 이후 순양함의 위치는 군축 조약에 의해 크게 변화했다. 1922년 워싱턴 해군 군축 조약은 주력함 (전함 및 순양전함)의 보유 및 건조 제한을 주 목적으로 하였으며, 순양함은 표준 배수량 10,000톤 이하, 주포 구경 8인치(203mm) 이하로 정의하여 보유 제한 대상에서 제외했다. 그러나 이는 각국이 조약 기준 내 최대 성능의 순양함 건조 경쟁을 유발하는 결과를 초래했다.

1930년 런던 해군 군축 조약에서는 주포 구경 6.1인치(155mm)를 초과하는 8인치(203mm) 이하의 순양함을 "카테고리 A"(중순양함), 6.1인치(155mm) 이하의 순양함을 "카테고리 B"(경순양함)로 정의했다.[4] 이후 전자를 중순양함(Heavy Cruiser), 후자를 경순양함(Light Cruiser)이라고 부르는 것이 일반화되었다. 일본에서는 조약의 "A, B"가 "갑, 을"로 번역되었기 때문에 당시에는 갑순, 을순이라고도 불렸다. 두 경우 모두 워싱턴 해군 군축 조약과 마찬가지로 표준 배수량은 10,000톤 이하로 규정되었다.

원래 경순양함과 장갑순양함은 짝을 이루는 존재였다. 그러나 군축 조약 당시에는 장갑순양함은 과거의 함종이 되었고, 경순양함과 중순양함이 짝을 이루는 존재가 되었다. 단, 경순양함과 중순양함을 구분하는 기준이 주포 구경뿐이었기 때문에, 이름과 달리 경순양함이 더 "무겁고", 중순양함이 더 "가벼운" 경우도 있었다. 실제로 일본, 미국, 영국이 표준 배수량 10,000톤 상한선까지 건조한 대형 경순양함은 일부 중순양함을 표준 배수량으로 능가했다.

1930년 이후 대부분의 해군 강국은 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 중순양함의 최대 배수량 제한에 도달했기 때문에 경순양함 건조에 집중했다.[6] 일본은 1931년부터 1934년 사이에 모가미급 순양함 4척을 건조했다.[5] 1936년부터 1939년까지의 정치적 상황은 경순양함 건조의 긴급성을 더욱 높였다.[6] 영국은 이 기간 동안 11척의 경순양함을 건조했고, 그 정점은 12문의 6인치(152mm) 함포를 장착한 타운급 순양함 2척이었다.[6] 이 새로운 함선들은 다른 영국 조약 순양함보다 크고 장갑이 더 우수했으며(타운급의 경우 4.5인치(114mm) 두께의 장갑대), 32.5노트의 속력을 낼 수 있었지만, 대부분 과거 조약의 제한을 준수하려고 노력했다.[6] 미국 또한 1938년부터 1939년 9월까지 9척 중 7척의 브루클린급 순양함을 완성하면서 조약 제한을 준수하려고 시도했다.[6] 이 함선들은 일본의 모가미급에 대한 대응이었으며, 태평양 지역의 긴장 고조를 보여주는 것이었다.[6]

일본은 최상형과 리근형 등을 155mm포를 장비한 경순양함으로 건조를 시작했으나, 조약 탈퇴 후 203mm포로 교체했다. 최상형은 155mm 삼연장 주포탑을 가진 모습으로 취역하여 조약 탈퇴 후 203mm 연장포로 교체했고, 리근형은 건조 도중에 조약에서 탈퇴했기 때문에 취역 시점에 203mm 연장포를 장비했다. 일본은 203mm 연장포로의 교체를 다른 국가에 통고하지 않았고, 공식 분류상으로는 제2차 세계 대전 종전까지 경순양함(이등 순양함)으로 남아 있었다.

2. 3. 제2차 세계 대전과 그 이후

제2차 세계 대전에서 경순양함은 함대 방공, 제한적인 대잠 능력, 항공모함 호위 등 다양한 임무를 수행했다.[7] 원래 역할은 함대에 접근하는 구축함을 저지하여 어뢰로부터 보호하는 것이었다. 일본의 경순양함은 어뢰를 다수 탑재하여 운용되기도 했다.

애틀랜타(CL-51)


제2차 세계 대전 당시 경순양함 함포는 미국의 애틀랜타급 127mm(5인치) 함포와 영국의 디도급 133mm(5.25인치) 함포에서부터 155mm(6.1인치) 함포까지 다양했지만, 가장 일반적인 크기는 152mm(6인치)였다. 이는 런던 해군 조약에서 경순양함으로 허용한 최대 크기였다. 대부분의 일본 경순양함은 140mm(5.5인치) 함포를 장착했으며, 크기와 화력이 두 배 이상인 미국 해군 경순양함과 같은 급으로 간주하기는 어려웠다. 애틀랜타급과 디도급은 항공모함, 전함, 호송대를 공습으로부터 보호하기 위한 전술적 필요성에서 탄생했다.[7]

미국은 클리블랜드급 경순양함 27척을 건조했다. 이들은 고속 항공모함의 대공 방어, 해안 폭격, 미국 함대의 구축함 방어를 제공했다. 브루클린급에 비해 주함포 포탑 하나를 추가적인 대공포, 사격통제장치 및 레이더 장비로 교체했다.[8]

제2차 세계 대전 이후 유도 미사일이 발달하면서, 당시 대형이었던 미사일 장치의 플랫폼으로 많은 중순양함과 경순양함이 미사일 순양함으로 개조되었다. 주포의 중요성도 상대적으로 낮아졌다. 이후 건조되는 순양함의 대부분은 미사일 순양함이 되었고, 주포 구경에 따라 정의되는 "경"순양함이라는 함종은 자연스럽게 사라졌다.

이와 동시에 순양함과 구축함의 구분도 모호해졌다. 예를 들어 스프루언스급 구축함을 기반으로 미사일 장비를 강화한 파생형이 타이콘데로가급 미사일 순양함으로 순양함으로 취급되는 상황도 발생했다.

3. 각국의 경순양함

## 일본

일본의 경순양함은 함대 결전 시 수뢰전대를 지휘하는 기함 역할을 하는 것을 주목적으로 했으며, 어뢰 발사 능력을 중시했다. 다이쇼(大正) 시대에 텐류급, 쿠마급, 나가라급, 카와치급 등 소위 5500톤형 경순양함이 다수 정비되었고, 유바리가 건조되었다. 이후 제2차 세계 대전기까지 건조가 중단되었다가, 주포 화력을 강화한 아가노급이 건조되었다. 아가노급은 수뢰전을 주안점으로 설계되었지만, 항공모함과 항공기가 주력 무기로 자리 잡은 시대에 맞지 않게 함대 방공 능력이 부족했다. 잠수전대 기함으로 계획된 오요도도 건조되었다.

최상형과 토네형은 중순양함의 역할을 가지면서도 조약의 제한으로 경순양함으로 계획되었다. 최상형은 건조 당시에는 경순양함이었으나, 이후 203mm포로 교체되었다. 토네형은 처음부터 203mm 포를 장비하고 건조되었다.

중화민국 해군에서 노획한 닝하이(寧海)급 순양함 2척을 해방함으로 운용하다가, 그중 1척인 핑하이를 개명한 하치지마(八十島)를 경순양함으로 변경하여 운용했다.

## 영국

영국은 식민지 보호, 통상로 확보, 함대 호위 등 다양한 목적으로 많은 순양함을 필요로 했다.[2] 제1차 세계 대전까지 15개급의 경순양함 건조를 계획했다. 1910년에 건조가 시작된 21척의 타운급 순양함은 모든 종류의 날씨에서 정찰에 탁월했으며, 항로를 보호하기에 충분한 연료와 탄약을 운반할 수 있었다.[2] 3년 후에 진수된 아레스우사급 순양함 역시 성공적이었다.[2]

제1차 세계 대전 당시 영국 해군의 경순양함은 152mm(6인치) 함포 2문과 102mm(4인치) 함포 8문을 장착하거나, 5,000톤급 함선에 152mm 함포만을 균일하게 장착했다.[2] 1913년에 건조가 시작된 C급 순양함 중 HMS 캐롤라인(1914년 진수)은 유일하게 현존하는 유틀란트 해전 생존 함선이다.[2]

군축 조약 이후 영국 해군은 해외 권익 보호와 통상 확보에 필요한 숫자를 갖추기 위해 소형 선체에 최소한의 무장을 탑재한 함정들을 건조했다. 그러나 미국과 일본의 군비 경쟁으로 경순양함의 대형화와 중무장이 시작되자 영국도 이에 발맞춰야 했고, 급증하는 비용과 국력 감퇴로 인한 예산 부족이라는 어려움에 직면하게 되었다.

영국은 브리스톨급, 웨이머스급, 채텀급, 버밍엄급, 어리주사급(1914년), 캐롤라인급, 칼라이아피급, 컴브리안급, 센토급, 칼레돈급, 호킨스급, 시어리즈급, 케이프타운급, 다나이급, 에메랄드급, 리앤더급, 퍼스급, 어리주사급(1935년), 사우스햄프턴급, 글로스터급, 에든버러급, 다이도급, 크라운 콜로니급, 벨로나급, 스위프트슈어급, 타이거급 등의 경순양함을 건조했다.

## 미국

미국 해군의 경순양함은 분류 기호 CL을 가진다.[1] C는 순양함(Cruiser)을, L은 경(Light)을 의미한다.[1] 원래 중순양함의 기호 CA는 장갑순양함에 할당되어 CL과 별개 번호가 부여되었으나, 1931년 런던 해군 군축 조약 이후 CL과 CA는 일련번호를 부여받았다.[1] 함명은 도시 이름에서 유래한다.[1]

제2차 세계 대전 이후, 미국 해군은 대잠 순양함(CLK), 대공 순양함(CLAA), 경 지휘 순양함(CLC), 경 유도 미사일 순양함(CLG) 등 여러 경순양함 하위 변종을 만들었으나, 이 함선들은 모두 퇴역했다.[1]

미국 해군이 건조한 경순양함은 다음과 같다.[1]


  • 체스터급 경순양함 3척(1908년): 당초에는 정찰순양함 CS로 분류되었다.[1]

  • 오마하급 경순양함 10척(1923년)[1]

  • 브루클린급 경순양함 7척(1937년): 조약형[1]

  • 세인트루이스급 경순양함 2척(1939년): 조약형, 브루클린급의 소형 개량형이다.[1]
  • 애틀랜타급 경순양함 11척(1941년): 조약형, 대공 사격 능력을 가진 127mm 양용포를 주포로 16문(중기 이후 건조함은 복원성 유지를 위해 12문으로 감소)을 가지며, 방공순양함으로 알려져 있다.[1]

  • 클리블랜드급 경순양함 27척(다른 3척 건조 중지, 9척 인디펜던스급 경항공모함으로 완성)(1942년)[1]

  • 파고급 경순양함 2척(다른 11척 건조 중지)(1945년)[1]

  • 워스터급 경순양함 2척(다른 8척 건조 중지)(1948년)[1]


## 독일

독일 제국 해군은 순양함을 대형 순양함(장갑순양함, 순양전함 포함)과 소형 순양함(방호순양함, 경순양함 포함)으로 분류했다.[3] 독일은 다목적 함선으로서 경순양함을 여러 척 건조했다. 상선 보호를 위한 장거리 순양함과 함대 지원을 위한 단거리 "정찰" 순양함을 모두 건조한 영국과 달리, 독일은 두 가지 기능 모두를 위한 단일 시리즈의 경순양함을 건조했다.[2]

초기 독일 경순양함은 영국 정찰 순양함과 경쟁했다. 1906년과 1907년에 브레멘급 순양함의 마지막 두 척을 완성했으며, 1905년부터 1908년까지 쾨니히스베르크급 4척과 드레스덴급 2척을 건조했다.[3]

제1차 세계 대전 동안 독일은 150mm 함포를 장착한 더 큰 순양함을 계속 건조했다.[2]

소형 고속, 측면 장갑, 155mm 이하의 함포를 기준으로 하는 함급은 다음과 같다.

  • 마그데부르크급 순양함 4척 (1912년)
  • 칼스루에급 순양함 2척 (1914년)
  • 그라우덴츠급 순양함 2척 (1914년)
  • 비스바덴급 순양함 2척 (1915년)
  • 쾨니히스베르크급 순양함 4척 (1916년)
  • 쾰른급 순양함 2척 (다른 8척 건조 중지) (1918년)
  • 엠덴 (1925년)
  • 쾨니히스베르크급 3척 (1929년)
  • 라이프치히급 경순양함 2척 (1931년)


## 프랑스

프랑스는 방호순양함 건조를 마친 후에도 경장갑순양함 건조는 하지 않고, 중장갑이지만 저속인 장갑순양함 건조를 계속했기 때문에, 경순양함의 등장은 워싱턴 해군 군축 조약 이후가 된다.

프랑스는 이탈리아와 함께 런던 해군 군축 조약에 참가하지 않았고, 조약의 제한도 받지 않았다. 조건에 부합하는 함급으로는 뒤게 트루앵급 경순양함 3척(1926년), 플뤼통 1척(1931년), 잔느 다르크 1척(1931년), 에밀 베르탱 1척(1934년), 라 갈리소니에르급 경순양함 6척(1935년) 등이 있다.

## 이탈리아

이탈리아는 알베르토 디 주사노급 경순양함 4척(1931년), 루이지 카돌나급 경순양함 2척(1933년), 라이몬도 몬테쿠콜리급 경순양함 2척(1935년), 에마누엘레 필리베르토 듀카 다오스타급 경순양함 2척(1935년), 루이지 디 사보이아 듀카 데글리 아브루치급 경순양함 2척(1937년)을 건조했다. 카피타니 로마니급 경순양함은 4척이 건조되었고, 다른 8척은 건조가 중지되었다(1942년).

## 러시아 제국 / 소련

러시아 제국은 기존의 장갑순양함과 방호순양함(두 함종을 합쳐 1등 순양함이라고 불렀다)을 대체하는 함종으로 경순양함을 설계했다.

1910년대 전반부터 러시아 제국에서 추진된 함대 정비 계획에서는 발트 함대를 위해 세바스토폴급 전함을 주력으로 이즈마일급 순양전함, 스베틀라나급, 노비크급 구축함이 정비될 예정이었다. 이후 함대 정비 계획은 확장되어 흑해 함대에도 이들과 유사한 함정들이 배치될 예정이었다.

이처럼 신함대의 일부를 담당할 예정이었던 경순양함이었지만, 제1차 세계 대전의 영향으로 건함 계획은 크게 지연되었고, 최종적으로 러시아 혁명으로 제정이 무너지면서 함대 정비는 중단되었다. 건조가 계획되었던 함선은 다음과 같다.

  • 스베틀라나급 경순양함 8척 (미완성)
  • * 크라스니 크림
  • * 체르보나 우크라이나
  • 그라프 무라비요프-아무르스키급 경순양함 2척 (독일제, 미완성)


구 러시아 제국 해군 함정의 상당수를 계승한 적군은 소련이 성립된 1922년 말에 스베틀라나급의 건조를 계속하기로 결정했지만, 결국 3척만이 순양함으로 완성되는 데 그쳤다.

그러나 1930년대가 되자 각국에서 우수한 순양함이 건조되기 시작했고, 소련에서도 그 필요성이 인정되었다. 이에 이탈리아의 경순양함을 바탕으로 설계된 것이 소련 최초의 신설계함인 26형 순양함(키로프급)이었다. 소련에서는 공식적으로 순양함에 경순양함과 중순양함의 구분을 두지 않았지만, 키로프급은 설계로 보아 경순양함으로 불리는 것이 일반적이다. 이것은 본래 의미의 경순양함이며, 소련이 참가하지 않은 런던 해군 군축 조약의 기준은 고려되지 않았다. 18cm 함포를 장착했다는 점에 주목하면, 조약의 기준에 비추어 "중순양함"이라고 불릴 수도 있다.

그 후의 건조 계획은 대애국전쟁의 영향으로 계속 미뤄졌고, 순양함이 충분히 정비된 것은 전후의 일이었다. 그것도 1950년대에 미사일 순양함이 정비되면서 계획이 축소되었다.

건조된 순양함 중 68-bis형 순양함 (스베르들로프급)은 각종 시험함이나 함대 기함이 되는 지휘 순양함으로 개수되어 소련 말기까지 현역에 남았다. 그러나 그것들도 소비에트 연방의 붕괴의 영향으로 모두 퇴역했다. 소련에서 건조가 계획되었거나 건조된 함선은 다음과 같다.

  • 스베틀라나급 경순양함 8척 (내 3척이 순양함으로 완성, 내 1척은 18cm 주포 탑재)
  • * 체르보나 우크라이나
  • * 크라스느이 크릐임
  • 26형 경순양함(키로프급) 4척 (18cm 주포 탑재, 내 2척은 26-bis형으로 계획 변경)
  • 26-bis형 경순양함(막심 고리키급) 4척 (18cm 주포 탑재)
  • 68형 경순양함(차파예프급) 17척 (미완성)
  • 68-K형 경순양함(차파예프급) 17척 (내 7척이 기공, 5척이 완성)
  • 68-bis형 경순양함(스베르들로프급) 21척 (내 14척이 완성)


## 기타 국가

스페인은 레이나 빅토리아 에우헤니아(1923년), 멘데스 누녜스급 2척(1924년), 프린시페 알폰소급 3척(1927년)을 보유했다.

네덜란드는 자바급 2척 (1925년), 더 로이터(초대)(1936년), 트롬프급 2척 (1937년), 더 로이터급(2대) 2척 (1953년)을 보유했다.

스웨덴은 고틀란드(1934년), 트레 크로노르급 2척(1947년)을 보유했다.

아르헨티나는 라 아르헨티나(1939년)를 보유했다.

3. 1. 일본

일본의 경순양함은 함대 결전 시 수뢰전대를 지휘하는 기함 역할을 하는 것을 주목적으로 했으며, 어뢰 발사 능력을 중시했다. 다이쇼(大正) 시대에 텐류급, 쿠마급, 나가라급, 카와치급 등 소위 5500톤형 경순양함이 다수 정비되었고, 유바리가 건조되었다. 이후 제2차 세계 대전기까지 건조가 중단되었다가, 주포 화력을 강화한 아가노급이 건조되었다. 아가노급은 수뢰전을 주안점으로 설계되었지만, 항공모함과 항공기가 주력 무기로 자리 잡은 시대에 맞지 않게 함대 방공 능력이 부족했다. 잠수전대 기함으로 계획된 오요도도 건조되었다.

최상형과 토네형은 중순양함의 역할을 가지면서도 조약의 제한으로 경순양함으로 계획되었다. 최상형은 건조 당시에는 경순양함이었으나, 이후 203mm포로 교체되었다. 토네형은 처음부터 203mm 포를 장비하고 건조되었다.

중화민국 해군에서 노획한 닝하이(寧海)급 순양함 2척을 해방함으로 운용하다가, 그중 1척인 핑하이를 개명한 하치지마(八十島)를 경순양함으로 변경하여 운용했다.

3. 2. 영국

영국은 식민지 보호, 통상로 확보, 함대 호위 등 다양한 목적으로 많은 순양함을 필요로 했다.[2] 제1차 세계 대전까지 15개급의 경순양함 건조를 계획했다. 1910년에 건조가 시작된 21척의 타운급 순양함은 모든 종류의 날씨에서 정찰에 탁월했으며, 항로를 보호하기에 충분한 연료와 탄약을 운반할 수 있었다.[2] 3년 후에 진수된 아레스우사급 순양함 역시 성공적이었다.[2]

제1차 세계 대전 당시 영국 해군의 경순양함은 152mm(6인치) 함포 2문과 102mm(4인치) 함포 8문을 장착하거나, 5,000톤급 함선에 152mm 함포만을 균일하게 장착했다.[2] 1913년에 건조가 시작된 C급 순양함 중 HMS 캐롤라인(1914년 진수)은 유일하게 현존하는 유틀란트 해전 생존 함선이다.[2]

군축 조약 이후 영국 해군은 해외 권익 보호와 통상 확보에 필요한 숫자를 갖추기 위해 소형 선체에 최소한의 무장을 탑재한 함정들을 건조했다. 그러나 미국과 일본의 군비 경쟁으로 경순양함의 대형화와 중무장이 시작되자 영국도 이에 발맞춰야 했고, 급증하는 비용과 국력 감퇴로 인한 예산 부족이라는 어려움에 직면하게 되었다.

영국은 브리스톨급, 웨이머스급, 채텀급, 버밍엄급, 어리주사급(1914년), 캐롤라인급, 칼라이아피급, 컴브리안급, 센토급, 칼레돈급, 호킨스급, 시어리즈급, 케이프타운급, 다나이급, 에메랄드급, 리앤더급, 퍼스급, 어리주사급(1935년), 사우스햄프턴급, 글로스터급, 에든버러급, 다이도급, 크라운 콜로니급, 벨로나급, 스위프트슈어급, 타이거급 등의 경순양함을 건조했다.

3. 3. 미국

미국 해군의 경순양함은 분류 기호 CL을 가진다.[1] C는 순양함(Cruiser)을, L은 경(Light)을 의미한다.[1] 원래 중순양함의 기호 CA는 장갑순양함에 할당되어 CL과 별개 번호가 부여되었으나, 1931년 런던 해군 군축 조약 이후 CL과 CA는 일련번호를 부여받았다.[1] 함명은 도시 이름에서 유래한다.[1]

제2차 세계 대전 이후, 미국 해군은 대잠 순양함(CLK), 대공 순양함(CLAA), 경 지휘 순양함(CLC), 경 유도 미사일 순양함(CLG) 등 여러 경순양함 하위 변종을 만들었으나, 이 함선들은 모두 퇴역했다.[1]

미국 해군이 건조한 경순양함은 다음과 같다.[1]

  • 체스터급 경순양함 3척(1908년): 당초에는 정찰순양함 CS로 분류되었다.[1]

  • 오마하급 경순양함 10척(1923년)[1]

  • 브루클린급 경순양함 7척(1937년): 조약형[1]

  • 세인트루이스급 경순양함 2척(1939년): 조약형, 브루클린급의 소형 개량형이다.[1]
  • 애틀랜타급 경순양함 11척(1941년): 조약형, 대공 사격 능력을 가진 127mm 양용포를 주포로 16문(중기 이후 건조함은 복원성 유지를 위해 12문으로 감소)을 가지며, 방공순양함으로 알려져 있다.[1]

  • 클리블랜드급 경순양함 27척(다른 3척 건조 중지, 9척 인디펜던스급 경항공모함으로 완성)(1942년)[1]

  • 파고급 경순양함 2척(다른 11척 건조 중지)(1945년)[1]

  • 워스터급 경순양함 2척(다른 8척 건조 중지)(1948년)[1]


3. 4. 독일

독일 제국 해군은 순양함을 대형 순양함(장갑순양함, 순양전함 포함)과 소형 순양함(방호순양함, 경순양함 포함)으로 분류했다.[3] 독일은 다목적 함선으로서 경순양함을 여러 척 건조했다. 상선 보호를 위한 장거리 순양함과 함대 지원을 위한 단거리 "정찰" 순양함을 모두 건조한 영국과 달리, 독일은 두 가지 기능 모두를 위한 단일 시리즈의 경순양함을 건조했다.[2]

초기 독일 경순양함은 영국 정찰 순양함과 경쟁했다. 1906년과 1907년에 브레멘급 순양함의 마지막 두 척을 완성했으며, 1905년부터 1908년까지 쾨니히스베르크급 4척과 드레스덴급 2척을 건조했다.[3]

제1차 세계 대전 동안 독일은 150mm 함포를 장착한 더 큰 순양함을 계속 건조했다.[2]

소형 고속, 측면 장갑, 155mm 이하의 함포를 기준으로 하는 함급은 다음과 같다.

  • 마그데부르크급 순양함 4척 (1912년)
  • 칼스루에급 순양함 2척 (1914년)
  • 그라우덴츠급 순양함 2척 (1914년)
  • 비스바덴급 순양함 2척 (1915년)
  • 쾨니히스베르크급 순양함 4척 (1916년)
  • 쾰른급 순양함 2척 (다른 8척 건조 중지) (1918년)
  • 엠덴 (1925년)
  • 쾨니히스베르크급 3척 (1929년)
  • 라이프치히급 경순양함 2척 (1931년)


3. 5. 프랑스

프랑스는 방호순양함 건조를 마친 후에도 경장갑순양함 건조는 하지 않고, 중장갑이지만 저속인 장갑순양함 건조를 계속했기 때문에, 경순양함의 등장은 워싱턴 해군 군축 조약 이후가 된다.

프랑스는 이탈리아와 함께 런던 해군 군축 조약에 참가하지 않았고, 조약의 제한도 받지 않았다. 조건에 부합하는 함급으로는 뒤게 트루앵급 경순양함 3척(1926년), 플뤼통 1척(1931년), 잔느 다르크 1척(1931년), 에밀 베르탱 1척(1934년), 라 갈리소니에르급 경순양함 6척(1935년) 등이 있다.

3. 6. 이탈리아

이탈리아는 알베르토 디 주사노급 경순양함 4척(1931년), 루이지 카돌나급 경순양함 2척(1933년), 라이몬도 몬테쿠콜리급 경순양함 2척(1935년), 에마누엘레 필리베르토 듀카 다오스타급 경순양함 2척(1935년), 루이지 디 사보이아 듀카 데글리 아브루치급 경순양함 2척(1937년)을 건조했다. 카피타니 로마니급 경순양함은 4척이 건조되었고, 다른 8척은 건조가 중지되었다(1942년).

3. 7. 러시아 제국 / 소련

러시아 제국은 기존의 장갑순양함과 방호순양함(두 함종을 합쳐 1등 순양함이라고 불렀다)을 대체하는 함종으로 경순양함을 설계했다.

1910년대 전반부터 러시아 제국에서 추진된 함대 정비 계획에서는 발트 함대를 위해 세바스토폴급 전함을 주력으로 이즈마일급 순양전함, 스베틀라나급 경순양함, 노비크급 구축함이 정비될 예정이었다. 이후 함대 정비 계획은 확장되어 흑해 함대에도 이들과 유사한 함정들이 배치될 예정이었다.

이처럼 신함대의 일부를 담당할 예정이었던 경순양함이었지만, 제1차 세계 대전의 영향으로 건함 계획은 크게 지연되었고, 최종적으로 러시아 혁명으로 제정이 무너지면서 함대 정비는 중단되었다. 건조가 계획되었던 함선은 다음과 같다.

  • 스베틀라나급 경순양함 8척 (미완성)
  • * 크라스니 크림
  • * 체르보나 우크라이나
  • 그라프 무라비요프-아무르스키급 경순양함 2척 (독일제, 미완성)


구 러시아 제국 해군 함정의 상당수를 계승한 적군은 소련이 성립된 1922년 말에 스베틀라나급의 건조를 계속하기로 결정했지만, 결국 3척만이 순양함으로 완성되는 데 그쳤다.

그러나 1930년대가 되자 각국에서 우수한 순양함이 건조되기 시작했고, 소련에서도 그 필요성이 인정되었다. 이에 이탈리아의 경순양함을 바탕으로 설계된 것이 소련 최초의 신설계함인 26형 순양함(키로프급)이었다. 소련에서는 공식적으로 순양함에 경순양함과 중순양함의 구분을 두지 않았지만, 키로프급은 설계로 보아 경순양함으로 불리는 것이 일반적이다. 이것은 본래 의미의 경순양함이며, 소련이 참가하지 않은 런던 해군 군축 조약의 기준은 고려되지 않았다. 18cm 함포를 장착했다는 점에 주목하면, 조약의 기준에 비추어 "중순양함"이라고 불릴 수도 있다.

그 후의 건조 계획은 대애국전쟁의 영향으로 계속 미뤄졌고, 순양함이 충분히 정비된 것은 전후의 일이었다. 그것도 1950년대에 미사일 순양함이 정비되면서 계획이 축소되었다.

건조된 순양함 중 68-bis형 순양함 (스베르들로프급)은 각종 시험함이나 함대 기함이 되는 지휘 순양함으로 개수되어 소련 말기까지 현역에 남았다. 그러나 그것들도 소비에트 연방의 붕괴의 영향으로 모두 퇴역했다. 소련에서 건조가 계획되었거나 건조된 함선은 다음과 같다.

  • 스베틀라나급 경순양함 8척 (내 3척이 순양함으로 완성, 내 1척은 18cm 주포 탑재)
  • * 체르보나 우크라이나
  • * 크라스느이 크릐임
  • 26형 경순양함(키로프급) 4척 (18cm 주포 탑재, 내 2척은 26-bis형으로 계획 변경)
  • 26-bis형 경순양함(막심 고리키급) 4척 (18cm 주포 탑재)
  • 68형 경순양함(차파예프급) 17척 (미완성)
  • 68-K형 경순양함(차파예프급) 17척 (내 7척이 기공, 5척이 완성)
  • 68-bis형 경순양함(스베르들로프급) 21척 (내 14척이 완성)

3. 8. 기타 국가

스페인은 레이나 빅토리아 에우헤니아(1923년), 멘데스 누녜스급 2척(1924년), 프린시페 알폰소급 3척(1927년)을 보유했다.

네덜란드는 자바급 2척 (1925년), 더 로이터(초대)(1936년), 트롬프급 2척 (1937년), 더 로이터급(2대) 2척 (1953년)을 보유했다.

스웨덴은 고틀란드(1934년), 트레 크로노르급 2척(1947년)을 보유했다.

아르헨티나는 라 아르헨티나(1939년)를 보유했다.

4. 보존 상태

현재 4척의 경순양함이 박물관선으로 보존되어 있다. 런던의 HMS 벨파스트, 벨파스트의 HMS 캐롤라인/HMS Caroline영어(1914), 버팔로(뉴욕)의 USS 리틀 록/USS Little Rock영어(CL-92), 그리고 노보로시스크의 미하일 쿠투조프가 그것이다. 이와 유사한 함선으로는 보호 순양함인 아우로라 (상트페테르부르크)와 USS 올림피아/USS Olympia영어(C-6) (필라델피아(펜실베이니아)), 그리고 푸글리아의 함미 (가르도네 리비에라)가 있다.

5. 미국 해군 분류

미국 해군에서 경순양함은 '''CL'''이라는 선체 분류 기호를 가진다. 1931년 이후 중순양함과 경순양함 모두 CL/CA 시퀀스로 분류되었다.

제2차 세계 대전 이후, 미국 해군은 여러 경순양함 하위 변종을 만들었다. 대잠 순양함 (CLK), 대공 순양함 (CLAA), 경 지휘 순양함 (CLC), 그리고 경 유도 미사일 순양함 (CLG) 등이 있다. 이러한 모든 함선은 퇴역했다.

참조

[1] 서적 Birth of the Battleship: British Capital Ship Design 1870–1881 https://books.google[...] Naval Institute Press
[2] 서적 Conroy's
[3] 서적 Conway's
[4] 서적 Conway's
[5] 서적 Osborne
[6] 서적 Osborne
[7] 서적 Osborne
[8] 서적 US Cruisers: An Illustrated History


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