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유봉식

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목차

1. 개요

유봉식은 경상남도 남해 출신의 재일 한국인 사업가로, 1943년 일본으로 건너가 MK 택시를 설립했다. MK 택시는 택시 요금 인하, 장애인 우선 서비스, 유니폼 도입 등 혁신적인 서비스로 호평을 받았지만, 임금 제도와 노사 관계, 기존 사업자와의 마찰 등 비판도 있었다. 그는 또한 재일교포 금융기관인 긴키 산업 신용조합 회장을 역임했으나, 불투명한 융자 문제로 해임되었다. 유봉식은 2004년 대한민국 국민훈장 무궁화장을 수훈했으며, 2017년 흡인성 폐렴으로 사망했다.

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유봉식 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
MK 택시 교토
MK 택시 교토
인물 정보
이름유봉식
출생일1928년 6월 23일
출생지일제강점기 조선 경상남도
사망일2017년 6월 8일
사망지일본 교토부 교토시
국적대한민국
본관기계
소속MK 택시

2. 생애

경상남도 남해군에서 태어나 1943년에 단신으로 일본으로 건너갔다. 리쓰메이칸 고등학교를 졸업하고 1951년 리쓰메이칸 대학교 법학부를 중퇴했다. 교토에 정착한 그는 1957년 나가이 석유, 1960년 미나미 택시 회사를 설립하며 사업을 시작했다. 1977년 미나미 택시와 가쓰라 택시를 통합하여 현재의 MK 택시를 설립하고 대표 이사로 취임했다.

MK 택시는 시내 택시 요금 인상에 반대하고 요금 인하를 추진했으며, 장애인을 우선적으로 배려하는 서비스와 유니폼 착용 등으로 좋은 평가를 받았다. 그의 경영 철학은 1991년 KBS 드라마 "교토 25시"로 제작되기도 했다.

1994년 엠케이 그룹 대표이사 회장에서 사직하고 소유주가 되었다. 2001년 재일교포 전담 금융기관인 긴키 산업 신용조합 회장으로 선출되어 2013년까지 재임했다.

2004년 대한민국 정부로부터 국민훈장 무궁화장을 받았다.

2017년 6월 8일 새벽 교토의 한 병원에서 흡인성 폐렴으로 사망했다.

2. 1. 유년 시절과 일본으로 건너오기까지

1928년 6월 23일 경상남도 남해군에서 태어났다. 본관은 기계 유씨이다.[3] 1943년 (15세)에 일본으로 건너가 리쓰메이칸 고등학교에 입학했다.

2. 2. 일본에서의 정착과 사업

1951년 리쓰메이칸 대학교 법학부를 중퇴하고 여러 직업을 전전했다.[3] 1956년 도산한 나가이 석유(永井石油)를 인수했다.[3] 1960년 MK 택시의 전신인 미나미 택시(ミナミタクシー) 주식회사를 창업했다.[3] 1977년 가쓰라 택시를 흡수 합병하여 엠케이 주식회사를 설립하고, 대표이사 사장으로 취임했다.[3]

2. 3. MK 택시 경영과 사회 활동

1969년 9월, 급여 제도 "MK 시스템"을 채택했다.[3] 1977년 가쓰라 택시를 흡수 합병하여 엠케이 주식회사를 설립하고, 대표이사 사장으로 취임했다.[3] 1994년 엠케이 대표이사 회장을 퇴임하고, 경영을 아들 유신명, 유정명, 유의명에게 승계했다.[3] 2000년 "MK 그룹 10만 명 고용 창출 계획"을 발표했다.[3] 2001년 6월, 재일 한국인 계열 신용조합인 킨키산업신용조합 대표 이사장으로 취임했다.[3] 2003년 4월, 장남 유신명이 엠케이의 대표이사 사장으로 취임했다.[3] 2005년 엠케이의 경영에서 완전히 은퇴하고, 이후 킨키산업신용조합 회장직에 전념했다.[3]

2. 4. 긴키산업신용조합 회장 재임

2001년 6월, 재일 한국인 계열 신용조합인 킨키산업신용조합 대표 이사장으로 취임했다.[3] 2005년부터 킨키산업신용조합 회장직에 전념했으며, 2013년에 해임되었다.[3]

2. 5. 사망

2017년 6월 8일, 유봉식은 흡인성 폐렴으로 인해 교토 시내 병원에서 사망했다.[2][4]

3. 택시 업계 규제 완화 운동

青木|아오키일본어(유봉식)는 일본 운수성의 "동일 지역 내, 동일 운임" 행정 지도에 이의를 제기하며 택시 업계 규제 완화 운동을 시작했다. 1981년 교토 시내의 일률적인 택시 요금 인상에 반대했으며, 1982년에는 운임 인하를 신청했다. 신청이 기각되자 운수성 긴키 운수국을 상대로 소송을 제기하여 1985년 오사카 지방 법원에서 승소했고, 1989년 국가와 화해했다. 1993년 택시 운임 자유화 이후, MK 택시는 전국 최초로 10% 운임 인하를 인가받았다.[5]

3. 1. 운임 인하 투쟁

일본 택시 업계의 규제 완화는 유봉식(아오키 사다오)에 의한 운임 인하 투쟁에서 시작되었다고 평가받는다. 유봉식은 운수성의 택시 "동일 지역 내, 동일 운임" 행정 지도에 이의를 제기, 1981년 교토 시내에서의 일률적인 택시 요금 인상에 단독으로 반대했다. 이때는 최종적으로 일률적인 운임 인상에 동조했지만, 이듬해 1982년에 운임 인하를 신청했다. 이것이 기각되자 유봉식은 운수성 긴키 운수국에 대해 운임 인하 소송을 제기, 1985년 1월 오사카 지방 법원에서 승소, 1989년에 국가와 화해했다. 1993년 택시 운임이 자유화되어, MK 택시에 대해 운수성에 의해 전국 최초의 택시 운임 인하(10%)가 인가되었다.[5]

3. 2. 규제 완화와 재규제

일본에서의 택시 업계 규제 완화는 아오키(青木)에 의한 운임 인하 투쟁에서 시작되었다고 한다. 아오키는 운수성에 의한 택시의 "동일 지역 내, 동일 운임" 행정 지도에 이의를 제기, 1981년 교토 시내에서의 일률적인 택시 요금 인상에도 단독 반대했다. 이때는 최종적으로 일률적인 운임 인상에 동조했지만, 이듬해 1982년에 운임 인하를 신청했다. 이것이 기각된 것을 받아 아오키는 운수성 긴키 운수국에 대해 운임 인하 소송을 제기, 1985년 1월 오사카 지방 법원에서 승소, 1989년에 국가와 화해했다. 1993년 택시 운임이 자유화되어, MK 택시에 대해 운수성에 의해 전국 최초의 택시 운임 인하(10%)가 인가되었다[5]。

이후, 시험적인 규제 완화 조치가 단계적으로 시행되어, 2002년(헤이세이 14년) 2월 1일 시행된 개정 도로 운송법에 의해 신규 진입의 자유화나 운임 인가 폭의 완화 등 일본의 택시 사업은 규제 완화되었고[6], 2009년 택시 적정화·활성화 특별 조치법(택시 특조법)이 성립되면서 재규제하는 방향으로 전환되었다.

4. 경영 철학 및 특징

1957년 나가이 석유(永井石油), 1960년 미나미 택시(ミナミタクシー) 회사를 설립하며 사업을 시작한 유봉식은 가쓰라 택시 이사장을 지냈다. 1977년 미나미 택시와 가쓰라 택시를 통합하여 현재의 MK 택시(エムケイタクシー)를 설립하고, 나중에 MK 택시의 대표 이사가 되었다. MK 택시는 시내의 택시 요금 인상을 단독으로 반대하여 요금 인하를 계속 추진하였으며, 이동의 자유를 누리기 힘든 장애인 손님을 먼저 모시는 등 철저한 친절 교육과 전문 의상 디자이너에게 맡겨서 만든 유니폼을 입도록 하는 양질의 서비스로 시민들과 손님들의 사랑을 받았다. 그의 일생과 경영 철학은 KBS에서 1991년 12월 말 임동진이 출연한 드라마 "교토 25시"로 제작된 바 있다.

4. 1. 노사 관계 및 비판

MK택시의 "MK 시스템"이라고 칭하는 임금 제도는 실질적인 "리스제"이며, 초누진적인 성과급이라는 비판을 받았다. 이러한 임금 제도는 국회에서도 다루어졌다.[11](→엠케이 (택시 회사)의 임금 제도의 문제 참조). 낮은 임금과 근로기준법에 미치지 못하는 노동 조건(미지급 임금을 요구하며 전 운전자들로부터 제소당한 적도 있다)으로 인해 높은 이직률이 문제점으로 지적되었다.[10] 또한, 번화가에서 큰 소리로 인사 훈련을 하는 등 독특한 사원 교육도 이직률을 높이는 원인으로 꼽혔다. 아오키 유봉식의 타협하지 않는 태도는 기존 사업자와의 마찰을 끊이지 않게 했으며, "업계의 질서를 어지럽힌다"는 비판도 있었다.[10]

5. 긴키산업신용조합 관련 논란

유봉식은 2000년 경영난에 빠진 교토 시티 신용조합을 지원했고, 2001년에는 파산한 신용조합 오사카 상은을 사업 양수하여 킨키 산업 신용조합으로 명칭을 변경, 대표 이사장 겸 회장에 취임했다.[12] 그러나 킨키 산업 신용조합은 패밀리 기업에 대한 불명확한 융자, 유봉식에게 유리한 불법 융자, 공사 혼동 경비 처리 등으로 조합 사유화 문제가 여러 차례 지적되었고,[14][15] 2004년에는 업무 개선 명령을 받았다.[14][15] 결국 유봉식은 2013년 5월 21일 이사회에서 킨키 산업 신용조합 회장직에서 해임되었다.[17][18]

5. 1. 조합 사유화 및 불투명한 융자 문제

2000년 경영난에 빠진 교토 시티 신용조합을 지원한 후, 2001년에 해당 신용조합이 파산한 신용조합 오사카 상은을 사업 양수하여 명칭을 킨키 산업 신용조합으로 변경하고 그 대표 이사장 겸 회장을 역임했다.[12] 패밀리 기업에 대한 불명료한 융자, 유봉식(아오키)에게 유리한 불법 융자, 공사 혼동의 경비 처리 등 조합의 사유화가 여러 번 지적되었다.[14][15] 2004년에는 업무 개선 명령을 받았다.[14][15] 2013년 5월 21일 이사회에서 킨키 산업 신용조합의 회장직에서 해임되었다.[17][18]

유봉식이 관여했다고 보도된 부당 융자 등은 다음과 같다.

시기내용비고
2001년 5월유봉식의 지인이 경영하는 동일 기업 그룹 5개사에 분산 융자한 총 3.3억엔 중 3억엔이 융자 당일에 유봉식의 패밀리 기업 계좌로 흘러 들어갔다.[19]
2001년~2002년 초간사이흥은의 사업 양도 교섭을 진행하던 중 자기 자본 규모를 실제 이상으로 분식하기 위해 약 30억엔의 가짜 증자를 했으며, 이 중 26억엔은 유봉식이 친족 등을 이용하여 관여한 것으로 알려졌다.[20]
2002년 3월시가현 모리야마시의 토지 구입을 위해, 동현 내 부동산 회사에 1.6억엔을 융자, 20일 후에 부도를 내어, 거의 전액이 부실화되었다.[21][22]
2002년 9월영업 지구 외의 건설 회사에 3000만엔을 융자했지만 경영 파탄, 두 번째 융자분의 대부분인 2800만엔이 부실 채권화되었다.[23][22]
(시기 불명)MK 그룹 4개사 등에 대해 110억엔에 달하는 불명료한 융자가 있었다고 산케이 신문이 보도했다.[24][22]
(시기 불명)유봉식이 한국의 국민 훈장 "무궁화장"을 받았을 때, 그 축하 비용 1000만엔이 킨키 산업 신용조합에서 나왔다고 동양경제일보가 보도했다.[15]


5. 2. 부당 융자 의혹

2001년 5월, 유봉식의 지인이 경영하는 동일 기업 그룹 5개사에 총 3.3억엔이 분산 융자되었는데, 이 중 3억엔이 융자 당일 유봉식의 패밀리 기업 계좌로 흘러 들어갔다는 의혹이 제기되었다.[19] 같은 해부터 2002년 초까지 자기 자본 규모를 부풀리기 위해 약 30억엔의 가짜 증자가 이루어졌으며, 이 중 26억엔은 유봉식이 친족 등을 이용하여 관여한 것으로 알려졌다.[20]

2002년 3월에는 시가현 모리야마시의 토지 구입을 위해 부동산 회사에 1.6억엔을 융자했으나, 20일 후 부도를 내어 거의 전액이 부실화되었다.[21][22] 같은 해 9월에는 영업 지구 외의 건설 회사에 3000만엔을 융자했지만 경영 파탄으로 대부분의 융자금이 부실 채권화되었다.[23][22]

MK 그룹 4개사 등에 대해서는 1100억엔에 달하는 불명료한 융자가 있었다는 보도가 있었다.[24][22] 한편, 유봉식이 한국의 국민 훈장 "무궁화장"을 받았을 때, 그 축하 비용 1000만엔이 킨키 산업 신용조합에서 나왔다는 의혹도 제기되었다.[15]

6. 사상 및 신념

"한국 국민이 의지를 결집하면 10년 안에 일본을 따라잡을 수 있다"라고 발언했다.[25] 운전기사의 의식 개혁을 강조하며, 인사와 청소를 중심으로 한 기본과 상식적인 것의 실천을 철저히 했다.

7. 가족 및 친족

유봉식일본어의 가족 및 친족 관계는 다음과 같다.

관계이름비고
아내문자 (구명: 김본자, 본명 김정순)
장녀
차녀
장남유신명2003년부터 MK 대표이사 사장[26]
차남유정명도쿄 MK 초대 대표이사 사장[27], 폭행 사건으로 여러 차례 사임과 복귀를 반복, 2017년 12월 사건으로 사임[28][29]
삼남유의명오사카 MK, 고베 MK, 후쿠오카 MK, 간사이공항 MK 대표이사 사장
친동생아오키 히데오일본어(靑木秀雄, 한국명: 유수웅)1936년 한국 출생, 1955년 일본 귀화, 리쓰메이칸 대학 법학부 졸업, 전 MK 이사 부회장, 기독교인. 저서: 『돈이 아닌 생명입니다 - 또 하나의 MK 택시 이야기』


8. 수상

青木定雄|아오키 사다오일본어[1]는 2004년 국위 선양과 국가 발전에 기여한 공로를 인정받아 대한민국 정부로부터 국민훈장 무궁화장을 받았다.[1]


  • 2004년 국민훈장 무궁화장[1]


국민훈장 무궁화장은 대한민국 정부가 국내외 한국 일반 시민에게 수여하는 훈장이다.[1] 이 외에 수훈한 재일 한국인으로는 장훈(2007년 10월) 등이 있다.[1]

9. 기타

유봉식(일본명 아오키 사다오)의 일생과 경영 철학은 1991년 KBS 드라마 "교토 25시"로 제작되었다.[1]

참조

[1] 뉴스 訃報　兪奉植氏（民団京都本部常任顧問、元近畿産業信用組合代表理事会長） https://www.mindan.o[...] 在日本大韓民国民団 2019-09-01
[2] 뉴스 「エムケイ」創業者の青木定雄氏死去　８８歳、タクシー業界の風雲児 https://web.archive.[...] SankeiBiz 2017-06-12
[3] 웹사이트 일본 MK그룹 유봉식 회장 - 뉴스인물 http://www.newsinmul[...] 2022-08-31
[4] 뉴스 エムケイ創業者、青木定雄さん死去　国に値下げ闘争挑む http://www.asahi.com[...] 朝日新聞デジタル 2017-06-12
[5] 뉴스 産経新聞 1993-11-18
[6] 뉴스 産経新聞 2002-02-01
[7] 웹사이트 エムケイ創業者・青木氏、その禁欲と原動力 https://business.nik[...] 2022-01-16
[8] 웹사이트 がっちりマンデー!!　2005年3月13日放送　業界の常識を覆す！MKタクシー https://www.tbs.co.j[...] TBS 2022-01-16
[9] 웹사이트 MKタクシー創業者、在日韓国人社会の大物が同胞の反逆で失脚…後継ぎ息子は社員暴行 https://biz-journal.[...] 2022-01-16
[10] 웹사이트 MKタクシー、低運賃の秘訣はブラック体質？経費全額ドライバー持ち、過酷研修？ https://biz-journal.[...] 2022-01-16
[11] 웹사이트 회의록 第171回国会　国土交通委員会　第23号（平成21年6月9日（火曜日）） https://www.shugiin.[...] 衆議院 2021-09-16
[12] 웹사이트 エムケイ創業、立志伝中の在日１世「雄」が韓国民族金融トップを解任された瞬間 https://www.sankei.c[...] 産経新聞 2024-09-29
[13] 뉴스 産経新聞 2006-01-01
[14] 웹사이트 近畿産業信用組合に対する行政処分について http://kinki.mof.go.[...] 近畿財務局 2021-01-16
[15] 웹사이트 ＜在日社会＞金融庁が近畿信組に経営責任問い業務改善命令 http://www.toyo-keiz[...] 東洋経済日報 2004-06-25
[16] 웹사이트 近畿産業信用組合、業務改善命令が解除 https://www.nikkan.c[...] 日刊工業新聞 2015-06-23
[17] 웹사이트 衝撃事件の核心・特別版（１）エムケイ創業、立志伝中の在日１世「雄」が韓国民族金融トップを解任された瞬間 https://www.sankei.c[...] 2021-01-16
[18] 웹사이트 금융기관은 공명성과 투명성이 요구된다 http://news.onekorea[...] 統一日報 2024-09-29
[19] 뉴스 産経新聞 2005-06-28
[20] 뉴스 産経新聞 2006-01-01
[21] 뉴스 産経新聞 2005-08-06
[22] 웹사이트 在日コリア社会最大の権威「民族金融」…Ｍ＆Ａでのしあがり、私物化を重ねた在日韓国人の“ドン” http://www-origin.sa[...] 2022-01-16
[23] 뉴스 産経新聞 2005-04-21
[24] 뉴스 産経新聞 2005-03-29
[25] 뉴스 dongA.com 国際 東亜日報 2005-12-28
[26] 서적 ＭＫ青木定雄のタクシー革命 東洋経済新報社
[27] 문서 本名 ユ・チャンワン
[28] 뉴스 タクシー会社元社長(東京エムケイ・青木政明氏)「ドライバーに後部座席から暴行」映像 https://gendai.media[...] 現代ビジネス 2013-04-15
[29] 뉴스 タクシー会社トップなのに…東京エムケイ社長、タクシー運転手の顔に靴投げつけ　容疑で逮捕 https://web.archive.[...]
[30] 뉴스 일본 MK그룹 유봉식 회장 http://m.newsinmul.c[...] 인물뉴스 2006-08-17


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