이시바역
1. 개요
이시바역은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기 철도 이시야마사카모토선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 건널목을 통해 승강장 간 이동이 가능하다. 2021년 이후 무인역으로 운영되고 있으며, 역 주변에는 NHK 오쓰 방송국 등 다양한 시설이 위치해 있다. 1880년 일본국유철도 역으로 개업했으며, 이후 게이한 전기 철도 역으로 운영되어 왔다.
| 역 이름 | 이시바역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 石場駅 |
| 로마자 역 이름 | Ishiba-eki |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 시가현 오쓰시 마쓰모토 2-chome 15-6 |
|---|---|
| 좌표 | 35°0′17.96″N 135°52′31.39″E |
| 개업일 | 1913년 3월 1일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | |
| 소속 노선 | 이시야마사카모토 선 |
| 역 번호 | OT10 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 이시야마사카모토 선 |
|---|---|
| 역간 거리 | 이시야마데라역 기점 5.5km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 인접역 | OT09 게이한제제역 - 시마노세키역 OT11 |
| 역간 거리 | 게이한제제: 0.8km, 시마노세키: 0.5km |
| 1일 평균 승차 인원 (2018년) | 1619명 |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 (2019년) | 3,210명 |
| 공식 웹사이트 | 게이한 전기철도 공식 웹사이트 |
|---|
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시가현의 철도역 -
시마노세키역
시마노세키역은 1913년 개업하여 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 주변에 비와호 등이 위치해 있다. -
시가현의 철도역 -
이시야마데라역
일본 시가현 오쓰시에 있는 이시야마데라역은 게이한 전기 철도 이시야마사카모토선의 종착역으로, 1914년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 이시야마데라와 이시야마 온천 등의 관광 명소 근처에 위치한 3면 2선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 승강장 유효 길이는 2량분이다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 이 건널목은 자유 통로를 겸하고 있어 정류장 남북을 도보나 자전거로 통과할 수 있다.
승차권 판매소와 IC 전용 간이 개찰구가 양쪽 승강장에 설치되어 있다. 과거에는 사카모토히에이산구치 방면에 역무원이 배치되어 있었지만, 2021년 현재 무인역이다.
2.1. 승강장
이 역은 건널목으로 연결된 2개의 마주보는 번호가 없는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이는 2량분이다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있지만, 건널목은 자유 통로도 겸하고 있어 정류장의 남북을 도보나 자전거로 통과할 수 있는 구조로 되어 있다.
승차권 판매소, IC 전용 간이 개찰구가 양쪽 승강장에 설치되어 있다. 과거에는 사카모토히에이산구치 방면에 역무원이 배치되어 있었지만, 2021년 시점에서는 무인역이 되었다.
승강장 유효 길이는 2량이며, 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
3. 이용 현황
이시바 역일본어의 2009년 11월 10일 조사 기준 하루 평균 승하차 인원은 3,424명이다. 2019년도에는 하루 평균 3,210명, 2018년도에는 하루 평균 1,619명(승차 승객만 집계)이 이용했다.
| 연도 | 승하차 인원 | 비고 |
|---|---|---|
| 2009년 | 3,424명 | 2009년 11월 10일 조사 |
| 2018년 | 1,619명 | 승차 승객만 집계 |
| 2019년 | 3,210명 |
4. 역 주변
* NHK 오쓰 방송국
* 오쓰 상공 회의소
* 시가 노동국
오쓰 노동 기준 감독서
오쓰 공공 직업 안정소 (헬로워크 오쓰)
* 시가현 오쓰 경찰서
* 일본 연금 기구 오쓰 연금 사무소
* Oh!Me 오쓰 테라스
* 오쓰 중앙 우체국
* 오쓰 호반 나기사 공원
* 시가현립 예술 극장 비와코 홀
* 국도 1호선
* 호반 도로 (시가현도 제18호 오쓰쿠사쓰 선・시가현도 제102호 오쓰 호반 선)
* 오미 철도 버스 "상공 회의소 앞" 정류소 - 호반선, 오미 대교선
5. 역사
이시바역은 1913년 3월 1일에 개업했다. 1880년 7월 15일 관설철도 바바(현 제세역) - 오쓰(현 비와코하마오쓰역 부근) 구간 개통과 동시에 개업했으나, 1889년 7월 1일 여객 영업을 폐지하고 화물 취급만 담당하며 역 업무를 휴지했다. 1898년 8월 1일 여객 영업을 재개하고, 1909년 10월 12일 노선 명칭 제정에 따라 오쓰선의 역이 되었다. 1913년 3월 1일 오쓰선 이시바역은 폐지되고, 노선명은 도카이도 본선 화물 지선으로 변경되었다.
이후 오쓰 전차 궤도가 개업하면서 바바역 - 오쓰역 구간은 도카이도 본선 화물 지선과 선로를 함께 사용하는 삼선 궤조가 되었고, 이는 화물 지선이 폐지되는 1969년 11월 1일까지 유지되었다(폐지 후 철거).
이후의 자세한 연혁은 하위 섹션을 참고하라.
5.1. 게이한 전기 철도 이시바역
이시야마사카모토선의 역이며, 종점인 이시야마데라 역에서 5.5km 떨어져 있다. 이시바 역은 1913년 3월 1일에 개업했다.
연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1913년 3월 1일 | 오쓰[大津](현 비와코하마오쓰역) - 제제[膳所](현 제제혼마치역) 구간 개통과 동시에 개업 |
| 1927년 1월 21일 | 다이코 기선・코난 기선과의 합병으로 비와코 철도 기선 설립. 해당 회사의 정류장이 됨 |
| 1929년 4월 11일 | 게이한 전기 철도와의 합병으로, 해당 회사의 정류장이 됨 |
| 1929년 5월 20일 | 화물 열차 통과 시의 진동으로 역사가 붕괴되어 승객 2명 부상 |
| 1930년 9월 15일 | 노선 명칭을 제정, 오쓰선 소속이 됨 |
| 1936년 10월 10일 | 노선 명칭을 개정, 이시야마사카모토선 소속으로 변경 |
| 1943년 10월 1일 | 한신 급행 전철과의 합병으로 게이한신 급행 전철(현 한큐 전철)의 정류장이 됨 |
| 1949년 12월 1일 | 게이한신 급행 전철로부터의 분리로, 현재의 게이한 전기 철도의 정류장이 됨 |
| 1965년 9월 26일 | 이전 공사 준공 |
| 2003년 10월 4일 | 역무원 종일 배치에서 일부 시간대 배치로 변경 |
5.2. 일본국유철도 이시바역
* 1880년 (메이지 13년) 7월 15일: 관설철도 바바(현 제세역) - 오쓰(현 비와코하마오쓰역 부근) 간의 개통과 동시에 개업。
* 1889년 (메이지 22년) 7월 1일: 여객 영업을 폐지하고 화물 취급만으로 변경, 역 업무를 휴지.
* 1898년 (메이지 31년) 8월 1일: 여객 영업을 재개。
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 의해 오쓰선의 역이 됨。
* 1913년 (다이쇼 시대 2년) 3월 1일: 오쓰선으로서의 이시바역을 폐지。 노선명을 도카이도 본선 화물 지선으로 변경。
* 오쓰 전차 궤도의 개업 시에, 바바역 - 오쓰역 간은 도카이도 본선 화물 지선과 선로를 공용하는 삼선 궤조가 되었고, 화물 지선이 폐지되는 1969년 (쇼와 44년) 11월 1일까지 사용되었다 (폐지 후에 철거)。
철도원(鉄道院)
오쓰선
바바역 - 이시바역 - 고야노세키역
6. 인접역
게이한 전기 철도 이시야마사카모토 선 (게이한 제제 역 (OT09) - 이시바 역 (OT10) - 시마노세키 역 (OT11))