이즈오카와역
1. 개요
이즈오카와역은 1961년 12월 10일에 개업한 이즈 급행선의 역이다. 오카와 온천 옆에 위치하며, 역 부지 내에 족탕이 설치되어 있다. 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖춘 무인역으로, 2015년 9월 30일에 창구 영업이 종료되었다. 2020년에는 하루 평균 43명의 승객이 이용했다.
| 역 이름 | 이즈오카와역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Izu-Ōkawa-eki |
| 간자키 역 번호 | IZ07 |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 시즈오카현 가모군 히가시이즈정 오카와 아자 가와하라다 413-0301 |
|---|---|
| 노선 | 이즈 급행선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1961년 12월 10일 |
| 운영 주체 | 이즈 급행 |
| 역 코드 | IZ07 |
| 상태 | 무인역 |
| 노선 | 이즈 급행선 |
|---|---|
| 이토역으로부터의 거리 | 20.9 km |
| 열해로부터의 거리 | 37.8km |
| 이전 역 | 이즈고원역 (IZ06) |
| 다음 역 | 이즈호카와역 (IZ08) |
| 역간 거리 (이즈고원 방면) | 5.0 km |
| 역간 거리 (이즈호카와 방면) | 2.0 km |
| 1일 평균 승차 인원 (2017년) | 136명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2020년) | 43명 |
| 무인역 여부 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
|---|
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이즈 급행의 철도역 -
이즈큐시모다역
이즈큐시모다역은 1961년 개업한 이즈 급행선의 종착역으로, 2면 3선의 두단식 승강장과 유치선을 갖춘 지상역이며, 특급 열차와 다양한 관광 명소, 버스 터미널이 위치해 있다. -
이즈 급행의 철도역 -
렌다이지역
렌다이지역은 일본 시즈오카현 시모다시에 위치한 이즈 급행선의 철도역으로, 과거 특급 열차가 정차하기도 했으나 현재는 보통 열차만 정차하며, 무인역으로 전환 후 일부 공간은 상점으로 활용되고, 주변에는 렌다이지 온천 등의 시설이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
시즈오카현의 철도역 -
미시마히로코지역
미시마히로코지역은 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역으로, 시즈오카현 미시마시에 위치하며, 1898년 개통 이후 여러 변화를 거쳐 2023년 부역명 계약을 맺었으며, 2020년 개수 공사를 통해 편의 시설을 개선하고, 상업 시설과 관광 명소에 인접해 다양한 노선이 운행된다. -
시즈오카현의 철도역 -
미시마역
미시마역은 시즈오카현 미시마시에 위치한 철도역으로, JR 도카이의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선, 이즈하코네 철도의 슨즈선이 운행되며, 역 주변에는 관광 명소와 편의 시설이 있다.
2. 역사
이즈오카와 역은 1961년 12월 10일에 개업했다. 이 역은 오카와 온천 옆에 위치해 있으며, 역 부지 내에 족탕이 있다. 2015년 9월 30일에는 창구 영업이 종료되고 무인역이 되었다.
2.1. 개요
2.2. 연혁
1961년(쇼와 36년) 12월 10일: 이즈 급행선 이즈이나토리 - 가타세시라타간 개통에 따라 개업했다. 이 역은 오카와 온천 옆에 위치해 있으며, 역 부지 내에 족탕이 있다.
2015년(헤이세이 27년) 9월 30일: 창구 영업 종료, 무인역화.
3. 역 구조
이즈오카와역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 가지고 있으며, 이 선로들은 평면 교차로로 연결되어 있다. 2번 선로는 양방향 열차에 사용되는 주 선로이다. 1번 선로는 역에 유치선이 없어 특급 열차 통과를 위해 가끔 사용된다. 역사는 2번 승강장 쪽에 있으며, 1번 승강장으로 가려면 구내 건널목을 이용해야 한다. 이 역은 무인역이다.
Suica 및 Suica와 상호 이용 가능한 IC 카드(PASMO 등)는 이즈 급행선 내 모든 역에서 이용 가능하지만, 이즈오카와역에는 충전기가 설치되어 있지 않아 충전 서비스는 지원하지 않는다.
3.1. 개요
3.2. 승강장
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역사 측 2번선이 상하 주본선이 되는 1선 스루 구조로 되어 있어, 통과 열차는 원칙적으로 양방향 모두 2번선을 통행한다. 정차 열차는 기본적으로 방향별로 홈을 사용하지만, 통과 열차 대기 등으로 반대 홈으로 들어가는 열차도 있다. Suica 및 Suica와 상호 이용 가능한 IC 카드(PASMO 등)는 이즈 급행선 내 전역에서 이용 가능하지만, 당역에는 충전기가 설치되어 있지 않아 충전 서비스는 지원하지 않는다.
4. 이용 현황
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 136명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2020년(레이와 2년)의 1일 평균 승차 인원은 43명이다.
4.1. 개요
4.2. 연도별 이용객 추이
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 136명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2020년(레이와 2년)의 1일 평균 승차 인원은 43명이다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 앞에는 족탕이 설치되어 있다. 오카와 온천이 근처에 있다. 국도 135호선이 지나가며, 히가시이즈 정 자율 운행 버스 (운행 위탁처: 도카이 버스시모다 영업소) "오카와 공민관" 정류장을 이용할 수 있다.
5.1. 개요
5.2. 주요 시설
역 앞에는 족탕이 설치되어 있다. 오카와 온천이 근처에 있다. 국도 135호선이 지나간다. 히가시이즈 정 자율 운행 버스는 도카이 버스시모다 영업소에 위탁 운행하며, "오카와 공민관" 정류장에서 이용할 수 있다.