이카와다니역
1. 개요
이카와다니역은 1987년 3월 18일 고베 시영 지하철 세이신·야마테선의 가쿠엔토시역 - 세이신추오역 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 2022년 기준 1일 평균 승차 인원은 4,412명이다. 아카시역 발착 버스 노선이 운행되며, 인접 역으로는 가쿠엔토시역과 세이신미나미역이 있다.
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| 역 이름 | 이카와다니역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 伊川谷駅 (いかわだにえき) |
| 로마자 역 이름 | Ikawadani-eki |
| 부역명 | 낙합안과의원 앞 |
| 위치 | 고베시 니시구 앞개남정 |
| 노선 | 고베 시영 지하철 세이신·야마테 선 (정식 명칭은 세이신 연장선) |
| 역 번호 | S15 |
| 개업일 | 1987년 3월 18일 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 소유주 | 고베 시 교통국 |
| 운영자 | 고베 시 교통국 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 노선 | 세이신·야마테 선 |
|---|---|
| 명곡 기점 거리 | 5.1km |
| 다니가미 기점 거리 | 25.9km |
| 이전 역 | S14 가쿠엔토시 |
| 역간 거리 | 1.6km (가쿠엔토시 방면), 1.7km (세이신미나미 방면) |
| 다음 역 | 세이신미나미 S16 |
| 2022년 승차 인원 | 4,412명 |
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고베시 교통국의 철도역 -
신코베역
신코베역은 일본 효고현 고베시에 위치한 철도역으로, 산요 신칸센, 고베 시영 지하철, 호쿠신 급행 전철이 지나며, 1972년 개통하여 1995년 지진 피해를 입었으나 복구되었다. -
고베시 교통국의 철도역 -
산노미야역
산노미야역은 효고현 고베시 주오구에 위치한 교통의 중심지로, 여러 철도 노선이 교차하며 고베 시내와 주변 지역을 연결하고, 역 주변은 고베 시 최대의 번화가를 형성하여 중심 기능을 수행한다. -
1987년 개업한 철도역 -
가능역
가능역은 경기도 의정부시 가능동에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 1987년 의정부북부역으로 임시 개업하여 2006년 현재의 역명으로 변경되었으며, 소요산역으로 종착역 기능이 이전됨에 따라 중간역 역할을 수행하며 2면 4선의 혼합식 승강장을 갖추고 있다. -
1987년 개업한 철도역 -
중동역 (부천)
중동역(부천)은 1987년 개업한 경인선 지상역으로, 쌍섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 급행/완행 열차가 운행하며, 중동신도시의 관문 역할을 한다. -
고베시의 철도역 -
미나토가와역
미나토가와역은 일본 효고현 고베시에 있는 고베 전철의 역으로, 고베 전철 아리마선과 고베 고속선이 지나며, 1928년에 영업을 시작하여 1968년에 현재 위치로 이전했고, 고베 시영 지하철역과 환승 가능하다. -
고베시의 철도역 -
신카이치역
신카이치역은 효고현 고베시에 위치한 철도역으로, 한신, 한큐, 고베 전철 고베 고속선이 지나고 고베 고속철도가 선로를 보유하며 고베의 교통 허브이자 상업, 문화 중심지 역할을 수행했으나 현재는 위상이 축소되어 새로운 발전 전략이 모색 중이다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역으로, 2층에 승강장이 있고 1층에 연결 통로와 개찰구가 있다. 2020년 6월 고베 시영 지하철 기타신 선이 고베 시영 지하철로 이관되기 전까지, 고베 시영 지하철에서는 유일한 고가역이었다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 지상 1층에 연결 통로와 개찰구가 있고, 지상 2층에 승강장이 있는 고가역이다. 2020년 6월 고베 시영 지하철 기타신 선이 고베 시영 지하철로 이관되기 전까지, 고베 시영 지하철에서는 유일한 고가역이었다. 선로가 있는 곳의 해발은 약 55m이다.
2.2. 시설
지상 1층에 연결 통로와 개찰구가 있으며, 지상 2층에 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 고가역이다. 2020년 6월 호쿠신 급행 전철 호쿠신 선(현・고베 시영 지하철 기타신 선)이 고베 시영 지하철로 이관되기 전까지, 고베 시영 지하철에서는 유일한 고가역이었다. 선로면의 해발은 약 55m이다.
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3. 이용 현황
2022년도 1일 평균 승차 인원은 4,412명이다. 세이신·야마테선 내에서는 가미사와역 다음으로 승객이 적다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1995년(헤이세이 7년) | 4,579 |
| 1996년(헤이세이 8년) | 4,734 |
| 1997년(헤이세이 9년) | 3,950 |
| 1998년(헤이세이 10년) | 3,589 |
| 1999년(헤이세이 11년) | 3,554 |
| 2000년(헤이세이 12년) | 3,489 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 4,196 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 4,166 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 4,390 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 4,452 |
| 2005년(헤이세이 17년) | 4,589 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 4,716 |
| 2007년(헤이세이 19년) | 4,798 |
| 2008년(헤이세이 20년) | 4,911 |
| 2009년(헤이세이 21년) | 4,861 |
| 2010년(헤이세이 22년) | 4,892 |
| 2011년(헤이세이 23년) | 4,934 |
| 2012년(헤이세이 24년) | 5,030 |
| 2013년(헤이세이 25년) | 5,184 |
| 2014년(헤이세이 26년) | 5,185 |
| 2015년(헤이세이 27년) | 5,103 |
| 2016년(헤이세이 28년) | 4,983 |
| 2017년(헤이세이 29년) | 5,002 |
| 2018년(헤이세이 30년) | 4,961 |
| 2019년(레이와 원년) | 4,907 |
| 2020년(레이와 2년) | 3,787 |
| 2021년(레이와 3년) | 4,154 |
| 2022년(레이와 4년) | 4,412 |
4. 역세권 정보
농촌 지역이며, 이카와 강을 따라 와키, 고데라, 마에히라시모 등의 마을이 산재해 있다. 역 앞에는 소규모 주택지가 있으며, 남쪽에는 홈 센터(로열 프로 이카와다니점)가 있다.
5. 버스 노선
아카시역에서 출발하는 버스 노선은 4계통(경유 패턴은 총 7개 경로)이 운행되며, 각 방면으로 노선 버스가 운행된다. 정류장 이름은 신키 버스는 이카와다니역, 시영 버스는 이카와다니역 앞이다。