자오지 여객전용선

1. 개요

자오지 여객전용선은 2007년 1월 8일 건설이 시작되어 2008년 12월 21일 전 구간이 개통된 중국 산둥성의 여객 전용선이다. 초기에는 최고 속도 120km/h로 운행되었으며, 이후 속도 향상을 통해 2009년에는 최대 250km/h까지 속도가 증가하였다. 주요 역으로는 지난, 칭다오 등이 있으며, 2018년 8월 8일 웨이팡-창이 구간에서 설비 고장으로 열차 운행이 중단된 사고가 발생하기도 했다.

2. 역사

2007년 1월 8일 자오지 여객전용선 건설이 정식으로 시작되었다. 2008년 7월 20일 칭다오-린쯔 구간이 개통되었고, 같은 해 12월 21일 린쯔-지난역 구간이 개통되면서 전 구간이 개통되었다. 개통 초기에는 최고 속도 120km/h로 운행했다.

2009년 3월 1일 최고 속도가 160km/h로 상향되었다. 황하의 강수기 종료 후, 최고 속도가 180km/h로 상향되었다. 같은 해 9월 20일에는 다밍후역(구 지난동역)-쯔보역 구간, 린쯔역 구간, 가오미역 구간 최고 속도가 200km/h로 상향되었고, 쯔보역-린쯔역 구간, 가오미역-자오저우베이역 구간 최고 속도는 250km/h로 상향되었다. 2010년경 최고 속도는 200km/h로 다시 하향 조정되었다.

2.1. 건설 과정

2007년 1월 8일 자오지 여객전용선 건설이 정식으로 시작되었다. 2008년 7월 20일 칭다오~린쯔 구간이 개통되었고, 같은 해 12월 21일 린쯔~지난역 구간이 개통되면서 전 구간이 개통되었다. 초기 표정속도는 시속 120km였다.

2009년 3월 1일 표정속도를 시속 160km로 올렸으며, 황하 강수기가 지난 뒤에는 시속 180km로 상향 조정되었다. 같은 해 9월 20일에는 다밍후역(구 지난동역)-쯔보역 구간, 린쯔역 구간, 가오미역 구간 최고 속도가 200km/h로 상향되었고, 쯔보역-린쯔역 구간, 가오미역-자오저우베이역 구간 최고 속도는 250km/h로 상향되었다. 2010년경 최고 속도는 200km/h로 다시 하향 조정되었다.

2.2. 속도 향상 및 변화

2007년 1월 8일 자오지 여객전용선 건설이 정식으로 착공되었다. 2008년 7월 20일 칭다오(칭다오역)~린쯔(린쯔역) 구간이 개통되었고, 같은 해 12월 21일 린쯔~지난(지난역) 구간이 개통되면서 전 구간이 개통되었다. 초기 표정속도는 시속 120km였다.

2009년 3월 1일 표정속도를 시속 160km로 올렸으며, 황하 강수기가 지난 뒤에는 시속 180km로 표정속도를 다시 올렸다. 같은 해 9월 20일에는 다밍후역(구 지난동역)~쯔보역 구간, 린쯔역 구간, 가오미역 구간 최고 속도가 200km/h로 상향되었고, 쯔보역~린쯔역 구간, 가오미역~자오저우베이역 구간 최고 속도는 250km/h로 상향되었다. 이후 2010년경 최고 속도는 200km/h로 하향 조정되었다.

3. 역 목록

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3.1. 주요 역

3.2. 전체 역 목록

4. 사건/사고

2018년 8월 8일, 자오지 여객전용선의 웨이팡-창이 구간에서 설비 고장이 발생하여 여러 대의 열차 운행이 중단되었다. 8월 9일 11시 40분, 철도 부문의 공사를 통해 설비 고장이 복구되어 열차 운행이 재개되었다.