징하 고속철도

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1. 개요

징하 고속철도는 베이징과 하얼빈을 연결하는 고속철도 노선으로, 여러 구간으로 나뉘어 건설되었다. 2007년 하다 고속철도 구간 착공을 시작으로, 2012년 하다 고속철도 구간, 2013년 판잉 고속철도 구간, 2019년 징선 고속철도 구간이 개통되었다. 주요 노선으로는 베이징-선양 구간의 징선 고속철도, 하얼빈-다롄 구간의 하다 고속철도, 판진-잉커우 구간의 판잉 고속철도가 있다.

징하 고속철도 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보

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2024년 1월 22일 베이징 차오양 기차역에서 하얼빈 서역으로 가는 G951 열차로 운행 중인 중국철로 하얼빈 그룹의 CR400BF-GZ
노선 종류고속철도
노선 상태영업 중
관할 지역베이징
허베이성
랴오닝성
지린성
헤이룽장성
기점베이징 차오양 기차역
종점하얼빈역 / 다롄역
역 수37개 역
개통일2021년 1월 22일
운영 주체중국철로 베이징 그룹
중국철로 선양 그룹
중국철로 하얼빈 그룹
운영 기관중국철로 고속
차량 기지베이징, 선양, 창춘, 다롄, 하얼빈
사용 차량TBD: CRH380B 시리즈
전철화 방식교류 25,000V 50Hz (가공 전차선)
노선 길이1700km
궤간표준궤간
최고 속도350km/h
노선도

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베이징-하얼빈 고속철도 노선도
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2. 역사

징하 고속철도는 여러 구간으로 나뉘어 순차적으로 건설되었다. 하다 고속철도 구간은 2007년 8월 23일에 착공되어 2012년 12월 1일에 개통되었고, 판잉 고속철도 구간은 2009년 5월 31일에 착공되어 2013년 9월 12일에 개통되었다. 징선 고속철도 구간은 2014년 3월 28일에 착공되어 2019년에 개통되었다.

2.1. 징하 고속철도 전체

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날짜사건
2007년 8월 23일하다 고속철도 구간 착공
2009년 5월 31일판잉 고속철도 구간 착공
2012년 12월 1일하다 고속철도 구간 개통
2013년 9월 12일판잉 고속철도 구간 개통
2014년 3월 28일징선 고속철도 구간 착공
2019년징선 고속철도 구간 개통

2.2. 구간별 개통

2007년 8월 23일 하다 고속철도 구간이 착공되었고, 2009년 5월 31일에는 판잉 고속철도 구간이 착공되었다. 2012년 12월 1일 하다 고속철도 구간이 개통되었고, 2013년 9월 12일 판잉 고속철도 구간이 개통되었다. 2014년 3월 28일에는 징선 고속철도 구간이 착공되어, 2019년에 개통되었다.

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구간착공일개통일
하다 고속철도2007년 8월 23일2012년 12월 1일
판잉 고속철도2009년 5월 31일2013년 9월 12일
징선 고속철도2014년 3월 28일2019년

2.2.1. 베이징-선양 구간

* 2014년 3월 28일: 징선 고속철도 구간 착공.
* 2019년: 징선 고속철도 구간 개통.

3. 구성 노선

징하 고속철도는 중국의 베이징과 하얼빈을 연결하는 고속철도 노선으로, 여러 구간으로 나누어져 있으며 각 구간은 별도의 노선으로도 운행된다.

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노선비고영업 최고 속도영업 거리 (km)착공 시기완공 시기
징선 고속철도베이징에서 선양까지 연결350km684km2014년2019년
하다 고속철도하얼빈에서 다롄까지 연결 (선양, 창춘 경유)350km904km2007년 8월 23일2012년 12월 1일
판잉 고속철도판진에서 잉커우까지 연결350km89km2009년 5월 31일2013년 9월 12일


징하 고속철도는 베이징-선양 고속철도 (징선 고속철도)가 선양까지 이어지고, 선양에서 하얼빈-다롄 고속철도 (하다 고속철도)를 통해 하얼빈까지 이어진다. 하다 고속철도의 나머지 구간은 선양과 다롄 사이를 연결하며, 다롄 및 잉커우로 연결되는 지선 역할을 한다. 잉커우는 판진-잉커우 고속철도 (판잉 고속철도)의 종착역 중 하나이며, 판진-잉커우 고속철도는 판진으로 연결되는 짧은 지선이다. 판진에서 이 철도는 친황다오-선양 고속철도와 연결되며, 이 고속철도는 베이징-하얼빈 철도의 일부이다.

3.1. 징선 고속철도 (베이징-선양)

베이징에서 선양까지 연결하는 고속철도 노선으로, 청더, 푸신, 차오양을 경유한다. 영업 최고 속도는 350km/h이며, 영업 거리는 684km이다. 2014년에 착공하여 2019년에 개통되었다.

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구간설명설계 속도 (km/h)길이 (km)건설 시작일개통일
(-->]]|100px)베이징에서 청더, 푸신, 차오양을 경유하여 선양까지 연결되는 고속철도3507002014년 3월2018년 12월 29일 (청더난-선양 구간)
2021년 1월 22일 (베이징 차오양-청더난 구간)

3.2. 하다 고속철도 (하얼빈-다롄)

하다 고속철도 노선도
하다 고속철도 노선도

하다 고속철도는 하얼빈에서 다롄까지 연결되는 고속철도 노선으로, 선양과 창춘을 경유한다. 2007년 8월 23일에 착공하여 2012년 12월 1일에 개통되었다. 영업 최고 속도는 350km/h이며, 영업 거리는 904km이다.

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노선비고영업 최고 속도영업 거리 (km)착공 시기완공 시기
하다 고속철도하얼빈에서 다롄까지 연결 (선양, 창춘 경유)350km/h9042007년 8월 23일2012년 12월 1일

3.3. 판잉 고속철도 (판진-잉커우)

판진에서 잉커우까지 연결하는 고속철도 노선으로, 하다 고속철도의 지선 역할을 한다. 2009년 5월 31일에 착공하여 2013년 9월 12일에 개통하였다. 영업 최고 속도는 350km이며, 영업 거리는 89km이다.

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노선비고영업 최고 속도영업 거리 (km)착공 시기완공 시기
판잉 고속철도판진에서 잉커우까지 연결하는 고속철도 노선350km892009년 5월 31일2013년 9월 12일

4. 역 목록


징하 고속철도는 베이징에서 하얼빈까지 연결하는 고속철도 노선이다.

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노선비고영업 최고 속도영업 거리
(km)
착공 시기완공 시기
징선 고속철도베이징에서 선양까지 연결하는 고속철도 노선3506842014년2019년
하다 고속철도하얼빈에서 다롄까지 연결하는 고속철도 노선3509042007년 8월 23일2012년 12월 1일
판잉 고속철도판진에서 잉커우까지 연결하는 고속철도 노선350892009년 5월 31일2013년 9월 12일

4.1. 하얼빈-다롄 구간

하다 고속철도 노선도
하다 고속철도 노선도

하다 고속철도는 하얼빈에서 다롄까지 연결하는 고속철도 노선으로, 2007년 8월 23일 착공하여 2012년 12월 1일 완공되었다. 영업 최고 속도는 350km/h이며, 영업 거리는 904km이다.

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중국어거리 (km)지급시도시철도 환승
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진푸金普zh-hans다롄랴오닝
다롄 북大连北zh-hans다롄랴오닝
다롄大连zh-hans다롄랴오닝

4.2. 베이징-선양 구간

징선 고속철도는 베이징에서 선양까지 연결하는 고속철도 노선으로 2014년에 착공하여 2019년에 완공되었다. 영업 최고 속도는 350km/h이며, 영업 거리는 684km이다.

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중국어거리
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