제트 라이트

1. 개요

제트 라이트는 1991년 사하라 항공으로 설립되어 2000년 에어 사하라로 사명을 변경한 후, 2007년 제트 에어웨이즈에 인수되어 제트 라이트가 되었다. 2012년 제트 에어웨이즈 커넥트와 통합되어 제트 커넥트로 운항하다가, 2014년 제트 에어웨이즈의 단일 브랜드 전략에 따라 풀 서비스 항공사로 전환되었다. 그러나 모회사인 제트 에어웨이즈의 파산으로 2019년 운항을 중단했다. 제트 라이트는 보잉 737 기종을 운용했으며, 기내 서비스로 제트 카페를 운영했다.

2. 역사

1991년 12월, 사하라 항공(Sahara Airlines)으로 취항, 2000년 10월에 에어 사하라 (Air Sahara)로 사명을 변경했다. 2007년 제트 에어웨이즈가 인수하여, 제트 라이트로 사명을 변경했다. 2012년 3월 25일부터는 제트 에어웨이즈 커넥트(Jet Airways Konnect)와 통합하여, 제트 커넥트(JetKonnect)로 운항했다.

2014년 12월부터는 모회사인 제트 에어웨이즈의 단일 브랜드 전략에 따라 풀 서비스로 전환했다。

2019년 4월 17일, 모회사인 제트 에어웨이즈가 파산하면서, 제트 커넥트도 소멸되었다.

2.1. 초창기 (사하라 항공 & 에어 사하라)

1991년 9월 20일 사하라 항공으로 설립해 2대의 보잉 737-200 기종으로 1993년 12월 3일에 운항하기 시작했다. 최초 취항 당시 주로 인디라 간디 국제공항을 거점으로 인도 북부에 취항했으나, 후에 모든 국가로 취항을 확대했다. 2000년 10월 2일 별도의 법인으로 남았으나 브랜드에 별도로 등록하지는 않았다. 2004년 3월 22일 첸나이와 콜롬보에 취항했다. 2006년 기준으로 인도의 국내선 항공 수송 시장 점유율은 4월에 보고된 8.5%에서 약 11%로 상승했다.

2.2. 제트 에어웨이즈의 인수 및 제트 라이트 출범

제트 에어웨이즈는 2006년 1월 19일에 제트 라이트 인수를 발표했다. 이 거래에 대해 많은 전문가들은 제트 에어웨이즈가 사하라 항공에 너무 많은 비용을 지불한다고 평가했다. 인도 민간 항공 교육부는 원칙적으로 승인했지만, 제트 에어웨이즈 내부에서 가격과 거래 조건에 대한 논쟁이 벌어져 사실상 거래가 중단되었다. 거래 실패 후, 양측은 서로에게 손해 배상을 청구하는 소송을 제기했다.

이후 제트 에어웨이즈는 우여곡절 끝에 합의하여 2007년 4월 12일에 인수했고, 이로써 국내선 시장 점유율을 32%로 끌어올렸다.

같은 해 4월 16일, 제트 에어웨이즈는 사명을 현재의 제트 라이트로 변경한다고 발표했다. 인수는 제트 에어웨이즈가 대금을 지불한 4월 20일에 공식적으로 완료되었다.

2.3. 제트 커넥트와의 통합 및 운항 중단

2012년 3월 제트 라이트는 제트 커넥트를 인수 합병하여 제트 에어웨이즈 계열에서 분리되었다. 2012년 3월 25일, 제트 라이트는 제트 에어웨이즈의 저가 브랜드인 제트 커넥트와 단일 브랜드 운영을 위해 합병되었다.

2014년 12월 1일, 제트 커넥트는 운항을 종료하고 제트 에어웨이에 통합되어 코드 공유 하에 운항하게 되었다. 두 회사의 합병 승인 완료 전까지 제트 커넥트는 자체 항공 운영 증명서와 항공 코드 S2를 사용했으며, 항공기는 점진적으로 제트 에어웨이 도색으로 재도색되었다.

2019년 4월 17일, 제트 라이트는 모회사인 제트 에어웨이즈와 함께 모든 항공편 운항을 중단했다.

3. 기내 서비스

제트 라이트는 기내 서비스로 제트 카페를 운영했다. 이코노미석에서는 제트 카페를 통해 기내식을 구매해야 했고, 비즈니스석에서는 무료 식사가 제공되었다.

4. 보유 기종

2019년 4월 기준으로 제트 라이트는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.

5. 사건 및 사고

1994년 사하라 항공 보잉 737 추락 사고