존 휴볼트

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1. 개요
2. 생애
3. 달 궤도 랑데부 (LOR)
4. 우주왕복선 타일 문제
5. 평가 및 유산
6. 어록
참조

1. 개요

존 휴볼트는 미국의 항공우주 엔지니어로, 달 궤도 랑데부(LOR) 방식의 개념을 제시하여 아폴로 계획에 기여했다. 그는 NACA와 NASA에서 근무하며 랭글리 연구 센터에서 엔지니어로 활동했고, 1960년대 LOR 방식을 옹호했다. NASA의 초기 엔지니어들이 LOR 방식의 위험성을 우려했음에도 불구하고, NASA 부행정관에게 직접 편지를 보내 LOR 방식의 필요성을 역설하여 결국 이 방식을 채택하는 데 영향을 미쳤다. 휴볼트는 또한 우주왕복선 컬럼비아호의 열 보호 타일 문제를 제기하기도 했다.

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존 휴볼트 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
이름	존 코넬리우스 휴볼트
원어 이름	John Cornelius Houbolt
휴볼트가 달 궤도 랑데부를 설명하는 모습
출생지	미국, 아이오와주, 앨투나
사망지	미국, 메인주, 스카보로
배우자	메리 모리스
자녀	3명
학력
모교	일리노이 대학교 어배너-섐페인, 취리히 공과대학교
경력
직장	국가 항공 자문 위원회 미국 항공우주국 랭글리 연구 센터
분야	항공우주 공학
수상
수상	NASA 특별 과학 업적 메달, 1963년

2. 생애

존 휴볼트는 1963년 NASA 특별 과학 성취 메달을 수상했으며, 미국 공학 한림원 회원이었다.^[10] 2005년 5월 15일 일리노이 대학교 어바나-샴페인에서 명예 박사 학위를 받았고,^[11] 그의 논문은 일리노이 대학교 기록 보관소에 보관되었다.^[3]^[12] 2009년 일리노이주 하원은 그를 기리는 HR 540을 채택했다.^[13] 졸리엣 시에서는 그를 기념하여 그가 다녔던 졸리엣 주니어 칼리지를 마주한 거리를 휴볼트 로드로 명명했고, 졸리엣 연합역 벽화에는 NASA에서 그의 업적을 기리기 위해 달 착륙선을 포함시켰으며, 졸리엣 지역 역사 박물관에는 그의 업적을 기리는 영구 전시관이 마련되어 있다.^[14]

1998년 HBO 미니시리즈 ''달에서 지구까지''에서 휴볼트는 리드 버니가 연기했다.^[19]

2. 1. 초기 생애 및 교육

존 휴볼트는 1919년 아이오와주 알투나에서 네덜란드계 이민 1세 부모에게서 태어났다.^[3]^[4] 일리노이주 졸리엣에서 성장했으며, 졸리엣 센트럴 고등학교와 졸리엣 주니어 칼리지를 졸업했다. 일리노이 대학교 어바나-샴페인에서 1940년 이학사 학위, 1942년 토목 공학 이학석사 학위를 받았다.^[5] 1957년 취리히 연방 공과대학교에서 기술 과학 철학 박사 학위를 취득했다.^[6]

2. 2. NASA 경력

휴볼트는 1942년 전미 항공 자문 위원회(NACA)에서 경력을 시작했으며, NACA를 계승한 미국 항공 우주국(NASA)에 계속 남았다.^[7] 1963년부터 1976년까지는 컨설팅 회사인 항공 연구 협회에서 일했으며, 1985년 은퇴할 때까지 NASA로 복귀했다.^[7]^[8]

버지니아주 햄프턴에 있는 랭글리 연구 센터의 엔지니어였던 휴볼트는 1960년부터 1962년까지 달 궤도 랑데부(LOR) 방식을 지지한 소수의 엔지니어 중 한 명이었다. 1962년에 이 방식이 선택되자, 임무의 다른 많은 부분이 이 결정에 기반을 두게 되었다. 그는 아폴로 11호 달 착륙을 위해 미션 통제 센터에 초청되었다.^[9]

1963년에 휴볼트는 NASA 특별 과학 성취 메달을 수상했고, 미국 공학 한림원의 회원이었다.^[10]

2. 3. 은퇴 이후

휴볼트는 버지니아주 윌리엄스버그에서 거주했다.^[15]^[16] 이후 메인주 스카버러에서 거주했으며,^[17] 2014년 그곳의 요양원에서 파킨슨병으로 사망했다.^[18]

3. 달 궤도 랑데부 (LOR)

달 궤도 랑데부(LOR)는 유리 콘드라튜크^[20]와 헤르만 오베르트^[23]가 처음 제시하고 NASA가 실용적으로 적용한 개념이다. 일부 엔지니어들은 달 궤도에서의 우주 랑데부 위험에 대해 우려했다.^[21]

존 휴볼트는 LOR 개념을 NASA에 제안했지만, 여러 차례 무시당했다. 1961년 11월 15일, 그는 NASA 부행정관 로버트 시먼스에게 편지를 보내 자신의 제안이 제대로 평가받지 못하고 있다고 불만을 제기했다.^[22] 휴볼트는 1960년 12월 14일 NASA 회의에서 동료 엔지니어 맥스 파제트로부터 비판을 받기도 했다.^[22] 하지만 시먼스에게 보낸 편지와 연구를 통해 1962년 시먼스와 베르너 폰 브라운은 LOR을 지지하게 되었다.^[11]

휴볼트의 초기 아폴로 달 착륙선 무게 추정치는 부정확했지만(실제 무게는 약 14695.93kg), 그의 LOR 방식은 새턴 V 로켓 하나로 달 탐사를 가능하게 했다. 다른 방식들은 더 많은 로켓 발사나 더 무거운 로켓을 필요로 했다.

3. 1. LOR 개념의 기원

달 궤도 왕복(LOR) 개념의 기본은 1916년 유리 콘드라튜크^[20]와 1923년 독일 로켓 개척자 헤르만 오베르트에 의해 처음 제시되었지만, NASA가 이 개념을 최초로 실용적으로 적용했다. 일부 엔지니어들은 특히 대형 사고 발생 시 대처할 방법이 없는 달 궤도에서의 우주 랑데부 위험에 대해 우려했다.^[21]

휴볼트는 일련의 고위급 패널에게 LOR 개념을 제시했지만 무시당했다. 이에 지휘 계통을 무시하고 1961년 11월 15일 NASA 부행정관 로버트 시먼스에게 긴 편지를 보냈다. 그는 자신의 제안이 "인간을 달에 보내고 데려올 확률이 50%와 1%인 계획"으로 폄하되었다고 불만을 제기했다.^[22] 1960년 12월 14일 열린 NASA 초기 패널 회의에서 휴볼트는 시먼스와 베르너 폰 브라운이 참석한 가운데 동료 엔지니어 맥스 파제트로부터 공격을 받았다. 파제트는 "그의 수치는 거짓이다. 그는 자신이 무슨 말을 하는지도 모른다"고 말했다.^[22] 그러나 시먼스에게 보낸 상세한 편지와 대형 로켓이 직접 상승에 필요한 어려움에 대한 연구, 그리고 지구 궤도 랑데부 이후 달 표면에 대형 우주선을 착륙시키는 것과 관련된 문제점은 1962년 시먼스와 폰 브라운이 LOR을 지지하도록 이끌었다.^[11]

휴볼트의 초기 추정치 중 일부는 부정확했지만(예: 약 4535.92kg짜리 아폴로 달 착륙선은 결국 약 14695.93kg였음), 그의 LOR 방식은 하나의 새턴 V 로켓으로 실현 가능한 것으로 입증되었다. 반면, 다른 방식은 두 개 이상의 로켓 발사나 새턴 V보다 훨씬 더 무거운 로켓을 사용하여 임무를 완수하기에 충분한 질량을 우주로 올려야 했다.

3. 2. LOR 방식의 제안과 논쟁

NASA는 달 궤도 랑데부(LOR) 개념을 처음으로 실용적으로 적용했다. 일부 엔지니어들은 달 궤도에서의 우주 랑데부 위험, 특히 대형 사고 발생 시 대처할 방법이 없다는 점에 대해 우려했다.^[21]

존 휴볼트는 여러 고위급 패널에 LOR 개념을 제시했지만 무시당하자, 지휘 계통을 무시하고 1961년 11월 15일 NASA 부행정관 로버트 시먼스에게 긴 편지를 보냈다. 그는 자신의 제안이 "인간을 달에 보내고 데려올 확률이 50%와 1%인 계획"으로 폄하되었다고 불만을 제기했다.^[22] 1960년 12월 14일 NASA 초기 패널 회의에서 휴볼트는 시먼스와 베르너 폰 브라운이 참석한 가운데 동료 엔지니어 맥스 파제트로부터 "그의 수치는 거짓이다. 그는 자신이 무슨 말을 하는지도 모른다"는 공격을 받았다.^[22] 그러나 시먼스에게 보낸 상세한 편지와 대형 로켓이 직접 상승에 필요한 어려움, 그리고 지구 궤도 랑데부 이후 달 표면에 대형 우주선을 착륙시키는 것과 관련된 문제점에 대한 연구는 1962년 시먼스와 폰 브라운이 LOR을 지지하도록 이끌었다.^[11]

휴볼트의 초기 추정치 중 일부는 부정확했지만(예: 약 4535.92kg짜리 아폴로 달 착륙선은 결국 약 14695.93kg였음), 그의 LOR 방식은 하나의 새턴 V 로켓으로 실현 가능한 것으로 입증되었다. 반면, 다른 방식은 두 개 이상의 로켓 발사나 새턴 V보다 훨씬 더 무거운 로켓을 사용하여 임무를 완수해야 했다.

3. 3. LOR 방식의 중요성

달 궤도 왕복(LOR) 개념은 1916년 유리 콘드라튜크^[20]와 1923년 독일 로켓 개척자 헤르만 오베르트에 의해 처음 제시되었지만, NASA가 이 개념을 최초로 실용적으로 적용했다. 일부 엔지니어들은 특히 대형 사고 발생 시 대처할 방법이 없는 달 궤도에서의 우주 랑데부 위험에 대해 우려했다.^[21]

휴볼트는 여러 고위급 패널에 LOR 개념을 제시했지만 무시당했다. 그는 지휘 계통을 무시하고 1961년 11월 15일 NASA 부행정관 로버트 시먼스에게 긴 편지를 보냈다. 편지에서 자신의 제안이 "인간을 달에 보내고 데려올 확률이 50%와 1%인 계획"으로 폄하되었다고 불만을 제기했다.^[22] 1960년 12월 14일 NASA 초기 패널 회의에서 휴볼트는 시먼스와 베르너 폰 브라운이 참석한 가운데 동료 엔지니어 맥스 파제트로부터 "그의 수치는 거짓이다. 그는 자신이 무슨 말을 하는지도 모른다"는 공격을 받았다.^[22] 그러나 시먼스에게 보낸 상세한 편지와 대형 로켓이 직접 상승에 필요한 어려움에 대한 연구, 그리고 지구 궤도 랑데부 이후 달 표면에 대형 우주선을 착륙시키는 것과 관련된 문제점은 1962년 시먼스와 폰 브라운이 LOR을 지지하도록 이끌었다.^[11]

휴볼트의 초기 추정치 중 일부는 부정확했지만(예: 약 4535.92kg짜리 아폴로 달 착륙선은 결국 약 14695.93kg였음), 그의 LOR 방식은 하나의 새턴 V 로켓으로 실현 가능한 것으로 입증되었다. 반면, 다른 방식은 두 개 이상의 로켓 발사나 새턴 V보다 훨씬 더 무거운 로켓을 사용하여 임무를 완수하기에 충분한 질량을 우주로 올려야 했다.

4. 우주왕복선 타일 문제

우주왕복선의 초기 개발 당시부터 열 보호 타일은 지속적으로 문제가 되었다. 그러나 관련 팀들은 당시 비행이 안전하다고 판단했다. 이후 왼쪽 날개에 손상된 선두 에지 열 보호 패널은 유사하지만 더 엄격한 열 보호 작업을 수행했으며, 이는 2003년 우주왕복선 ''컬럼비아'' 참사의 원인이 되었다.

4. 1. STS-1 발사 연기 요청

1981년 우주왕복선의 첫 번째 임무인 STS-1을 앞두고, 휴볼트는 구조 엔지니어 홀트 애슐리와 함께 크리스 크래프트 존슨 우주 센터 소장에게 서한^[23]을 보내 발사를 연기해 달라고 간청했다. 그 이유는 궤도선이 열 보호 타일을 심각하게 잃어버리고, 잠재적으로 우주선을 잃을 수 있다고 믿었기 때문이다.^[24]

특히 우려되었던 점은 궤도선의 코 부분을 외부 탱크에 연결하는 지지대였다. 랭글리 연구 센터는 추가적인 풍동 시험을 촉구했고, 크래프트는 마지못해 이에 동의했다.

4. 2. STS-1 임무 결과

외부 탱크를 버릴 때, 예상대로 전방 지지대 주변에 열 손상이 나타났다. 궤도에 진입했을 때, 일부 타일이 우주왕복선 꼬리 주변에서 눈에 띄게 떨어져 나갔다. 차량 하부의 더 중요한 타일에 손상이 있을 수 있다는 우려로 인해, KH-11 케넨 정찰 위성과 카이퍼 항공 관측소를 사용하여 궤도에 있는 우주왕복선의 이미지를 획득하여 손상을 평가하는 긴급한 노력이 이루어졌다.^[23]^[24] 다행히 손상은 미미했고, 임무는 안전하게 완료되었다.

4. 3. 컬럼비아호 참사와의 연관성

1981년 우주왕복선의 첫 번째 임무인 STS-1을 앞두고, 휴볼트는 구조 엔지니어 홀트 애슐리와 함께 크리스 크래프트 존슨 우주 센터 소장에게 발사를 연기해 달라는 서한^[23]을 보냈다. 휴볼트는 궤도선이 열 보호 타일을 심각하게 잃어버려 우주선을 잃을 수도 있다고 우려했다.^[24]

랭글리 연구 센터는 궤도선의 코 부분을 외부 탱크에 연결하는 지지대 부분을 특히 우려하여 추가적인 풍동 시험을 촉구했고, 크래프트는 마지못해 이에 동의했다. 타일은 우주왕복선의 초기 개발부터 지속적인 우려 사항이었지만, 관련 팀들은 그 시점에서는 비행이 안전하다고 믿었다.

외부 탱크를 버릴 때, 예상했던 대로 전방 지지대 주변에 열 손상이 나타났다. 궤도에 진입했을 때, 일부 타일이 우주왕복선 꼬리 주변에서 눈에 띄게 떨어져 나갔고, 차량 하부의 더 중요한 타일에 손상이 있을 수 있다는 우려로 인해 KH-11 케넨 정찰 위성과 카이퍼 항공 관측소를 사용하여 궤도에 있는 우주왕복선의 이미지를 획득하여 손상을 평가하는 긴급한 노력이 이루어졌다. 다행히 손상은 미미했고, 임무는 안전하게 완료되었다.

왼쪽 날개에 손상된 선두 에지 열 보호 패널은 유사하지만 더 엄격한 열 보호 작업을 수행했으며, 2003년 우주왕복선 ''컬럼비아'' 참사를 초래했다.

5. 평가 및 유산

존 휴볼트는 미국 항공 우주국(NASA)의 랭글리 연구 센터 엔지니어로, 1960년부터 1962년까지 달 궤도 랑데부(LOR) 방식을 지지하여 아폴로 계획의 성공에 핵심적인 역할을 수행했다.^[9] 1962년 LOR 방식이 채택되면서, 임무의 다른 많은 측면들이 이 결정을 따르게 되었다.^[9] 그는 아폴로 11호 달 착륙 당시 미션 통제 센터에 초청되기도 했다.^[9]

LOR 개념은 1916년 유리 콘드라튜크^[20]와 1923년 헤르만 오베르트^[20]에 의해 처음 제시되었지만, NASA가 이 개념을 실용적으로 적용했다. 일부 엔지니어들은 달 궤도에서의 우주 랑데부 위험, 특히 대형 사고 발생 시 대처 방법이 없다는 점을 우려했다.^[21] 휴볼트는 이러한 우려에도 불구하고 LOR 방식을 강력하게 옹호했으며, 1961년 NASA 부행정관 로버트 시먼스에게 편지를 보내 자신의 제안이 무시되고 있다고 불만을 제기하기도 했다.^[22] 결국 시먼스와 베르너 폰 브라운은 휴볼트의 제안과 연구를 바탕으로 LOR 방식을 지지하게 되었다.^[11]

휴볼트의 LOR 방식은 하나의 새턴 V 로켓으로 달 착륙 임무를 완수할 수 있게 해주었으며, 이는 다른 방식들에 비해 효율적이었다. 그는 이러한 공로를 인정받아 1963년 NASA 특별 과학 성취 메달을 수상했고, 미국 공학 한림원 회원이었다.^[10]

일리노이주 하원은 2009년 그를 기리는 결의안(HR 540)을 채택했다.^[13] 졸리엣 시에서는 그가 다녔던 졸리엣 주니어 칼리지 앞 거리를 휴볼트 로드로 명명하고, 졸리엣 연합역 벽화에 달 착륙선을 포함시켰으며, 졸리엣 지역 역사 박물관에 그의 업적을 기리는 영구 전시관을 마련했다.^[14]

6. 어록

"다소 광야의 외침과 같이, 몇 가지 생각을 전하고 싶습니다." (1961년 로버트 시먼스 NASA 부국장에게 보낸 편지에서)^[25]
"우리는 달에 가고 싶은가, 아니면 아닌가?" (같은 편지에서)
"고맙네, 존." — 베르너 폰 브라운이 아폴로 11호의 성공적인 착륙에 대해 존 휴볼트에게 한 말. 휴스턴의 미션 통제소에서 촬영된 NASA 필름에 담겨있다. 휴볼트가 LOR(달 궤도랑데부) 개념을 추진하지 않았다면 - 그의 NASA 경력과 전문적인 명성을 위협하면서 - 존 F. 케네디 대통령이 정한 1969년 완료 기한까지 최초의 성공적인 달 착륙 및 귀환 임무를 완수하기는 어려웠을 것이다. 폰 브라운은 이를 인식하고 휴볼트를 직접 이 행사를 위해 통제 센터에 초대했다.

참조

_[1] 웹사이트 John C. Houbolt https://www.nasa.gov[...] NASA 2017-08-06
_[2] 간행물 Lunar orbit rendezvous: news conference on Apollo plans at NASA headquarters on July 11, 1962 NASA 1962
_[3] 웹사이트 John C. Houbolt:: An Inventory of the John C. Houbolt Papers at the University of Illinois Archives https://web.archive.[...] Library.illinois.edu 2010-09-01
_[4] 서적 John Houbolt: The Unsung Hero of the Apollo Moon Landings https://docs.lib.pur[...] Purdue University Press 2020-03
_[5] 웹사이트 John C. Houbolt https://archives.lib[...]
_[6] 논문 A Study of several aerothermoelastic problems of aircraft structures in high-speed flight ETH Zurich 1958
_[7] 웹사이트 Houbolt https://web.archive.[...] Astronautix.com 2010-09-01
_[8] 웹사이트 John Houbolt, NASA Innovator Behind Lunar Module, Dies at 95 https://www.nytimes.[...] 2014-04-27
_[9] 웹사이트 NASA - The Rendezvous That Almost Wasn't https://web.archive.[...] Nasa.gov 2010-09-01
_[10] 웹사이트 Dr. John C. Houbolt https://web.archive.[...] Nae.edu 2010-09-01
_[11] 웹사이트 Academic honors for a spaceflight prophet http://www.thespacer[...] The Space Review 2010-09-01
_[12] 웹사이트 John C. Houbolt Papers, UIUC Archives http://www.library.u[...]
_[13] 웹사이트 Bill Status of HR540 http://www.ilga.gov/[...]
_[14] 웹사이트 The Soaring Achievements of John C. Houbolt https://web.archive.[...] 2014-04-30
_[15] 웹사이트 MOON LANDING'S OTHER HERO - DR. JOHN HOUBOLT OF JOLIET - Herald-News (Joliet, IL) https://web.archive.[...] 2010-09-01
_[16] 웹사이트 John Houbolt https://web.archive.[...] Cityofjoliet.com 2010-09-01
_[17] 웹사이트 Interview with Dr. John Houbolt http://systemsarchit[...] 2005
_[18] 웹사이트 John C. Houbolt dies at 95; NASA engineer made moon landing possible https://www.latimes.[...] 2014-04-21
_[19] 웹사이트 Reed Birney https://www.imdb.com[...]
_[20] 웹사이트 Michael's Paper on a "Parking Orbit" https://web.archive.[...]
_[21] 서적 SP-4206 Stages to Saturn https://history.nasa[...] History.nasa.gov 2010-09-01
_[22] 논문 Enchanted Rendezvous: John Houbolt and the Genesis of the Lunar-Orbit Rendezvous Concept https://history.nasa[...] 2006-06-26
_[23] 웹사이트 Christopher C. Kraft, Jr. Oral History https://historycolle[...] 2010-02-11
_[24] 서적 Into the Black: The Extraordinary Untold Story of the First Flight of the Space Shuttle Columbia and the Astronauts Who Flew Her (revised) https://books.google[...] Touchstone 2017-04-18
_[25] 웹사이트 Forgotten engineer was key to space race success | HamptonRoads.com | PilotOnline.com https://web.archive.[...] HamptonRoads.com 2010-09-01

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