주간고속도로 제55호선

1. 개요

주간고속도로 제55호선(I-55)은 미국 남부를 관통하는 주요 고속도로로, 1956년 연방 원조 고속도로법에 따라 건설이 시작되었다. 루이지애나 주에서 시작하여 미시시피, 테네시, 아칸소, 미주리를 거쳐 일리노이 주까지 연결되며, 시카고를 종점으로 한다. 이 고속도로는 여러 주간고속도로와 교차하며, 각 주마다 명칭이 다르다.

2. 역사

1956년 연방 원조 고속도로법 제정으로 US 66번 국도를 대체하는 고속도로 건설이 필요해졌다. I-55는 1960년대에 건설되었으며, 1960년에 고속도로로 전환되어 인터스테이트 표지판이 설치된 I-294와 가드너 사이의 US 66번 국도 구간을 연장하기 위해 건설되었다. 1960년대 나머지 기간 동안 I-55는 일리노이주 전역에 걸쳐 부분적으로 건설되었으며, 세인트루이스에서 시카고까지 연결되어 두 도시 간의 네 번째 직통 노선이 되었다. 이후 남쪽으로 고속도로 대부분이 1960년대와 1970년대에 걸쳐 건설되었다. 전체 구간은 1979년에 완공되었다.

3. 노선 설명

주간고속도로 제55호선은 루이지애나주를 시작으로 미시시피주, 테네시주, 아칸소주, 미주리주, 일리노이주를 통과한다. 각 주별 통과 길이는 다음과 같다.

3.1. 루이지애나 주

루이지애나주에서 I-55는 남쪽에서 북쪽으로 거의 약 106.22km 뻗어 있으며, 라플라스 근처의 I-10(뉴올리언스에서 서쪽으로 약 40.23km)에서 켄트우드 근처의 미시시피주 경계까지 이어진다. 이 거리의 약 3분의 1은 세계에서 세 번째로 긴 고가교로 자주 언급되는, 거의 약 37.01km의 맨착 습지 다리로 구성되어 있다.

주요 교차점

3.2. 미시시피 주

미시시피주에서 I-55번 고속도로는 오시카 인근의 루이지애나주 경계에서 테네시주 경계에 있는 사우스헤이븐까지 약 467.51km 뻗어 있으며, 멤피스 바로 남쪽에 위치해 있다. I-55번 고속도로가 통과하거나 인접한 주요 도시 및 마을로는 브룩헤이븐, 맥콤, 잭슨, 그레나다 등이 있다. 이 고속도로는 미시시피주 중앙을 관통하는 51번 국도와 거의 평행하게 뻗어 있다. 허난도에서 테네시주 경계까지 약 12.87km 구간은 I-69번 고속도로와 겹친다.

미시시피주 내 I-55번 고속도로 구간은 미시시피 주법 § 65-3-3에 정의되어 있다.

3.3. 테네시 주

멤피스 시내에 위치하며, 도시의 남부와 서부를 통과한다. 이 도로는 I-240과 I-40을 이용하여 미시시피강을 건너려는 운전자들을 위해 시내를 우회하는 경로를 제공한다. 이 고속도로의 서쪽 부분은 도시의 산업 지역을 통과하며, 낮은 높이의 다리가 많이 있고, 크럼프 대로(Crump Boulevard)에서 북쪽 방향으로 270도에 이르는 매우 좁은 클로버형 회전로가 있다. 테네시주 교통부(TDOT)는 현재 이 구간에 대한 인터체인지 개선 프로젝트를 진행 중이다. 이 지역에서 아칸소주를 오가는 대형 트럭 교통량은 I-240과 I-40을 경유하도록 우회되고 있다.

테네시주 내 고속도로 구간의 경우, 일반적으로 고속도로의 제한 속도는 70mph에서 65mph로 제한된다.

3.4. 아칸소 주

I-55는 멤피스 & 아칸소 다리를 건너 미시시피 강을 건너면서 테네시 주에서 아칸소 주로 진입한다. 이 도로는 웨스트 멤피스에서 I-40과 약 약 4.51km 구간 중첩된다. I-40과 분리된 후, I-55는 북쪽으로 방향을 틀어, 매리언에서 US 64가 빠져나가기 전까지 US 61, US 63, US 64와 함께 운행한다. I-55/US 61/US 63는 아칸소 델타의 농촌 지역인 크리텐던 카운티를 지나 북쪽으로 계속되며, 투렐에서 I-555/US 63과의 인터체인지를 포함한다. I-55는 블라이스빌을 지나며, 18번 고속도로 (AR 18)와 교차점을 지나 미주리 주로 진입한다. I-55는 아칸소 주를 통과하는 동안 US 61과 나란히 달리며, 미주리로 건너간 후에도 이를 계속한다.

3.5. 미주리 주

미주리주에서 I-55는 주 남동부 지역, 아칸소주 경계에서 세인트루이스까지 이어진다. 주 남부에서는 I-55가 식스턴에서 I-57과 만난다. 그 후 I-55는 세인트루이스로 북쪽으로 이동하여 I-44와 합류하고, 팝러 가교를 통해 미시시피강을 건너 일리노이주로 진입할 때 I-64와 합류한다.

미주리주에서 I-55가 통과하는 주요 도시 및 마을로는 식스턴, 케이프 지라도, 세인트루이스 등이 있다.

I-55는 아칸소주 경계에서 세인트루이스 군 남부 지역까지 미주리주를 통과하는 대부분의 구간에서 US 61번 국도와 평행하게 이어진다.

3.6. 일리노이 주

1956년 연방 원조 고속도로법에 따라 I-55는 이 고속도로가 대체한 구 US 66번 국도를 대체하는 고속도로로 건설되었다. 1960년에 고속도로로 전환되어 인터스테이트 표지판이 설치된 I-294와 가드너 사이의 US 66번 국도 구간을 연장하기 위해 1960년대에 건설되기 시작했다. 1960년대 나머지 기간 동안 I-55는 일리노이주 전역에 걸쳐 부분적으로 건설되었으며, 세인트루이스에서 시카고까지 연결되었다. 1979년에 전체 구간이 완공되었다.

일리노이주를 통과하는 I-55번 고속도로는 구 US 66번 국도의 노선을 따르며, 이스트 세인트루이스의 포플러 스트리트 다리에서 시카고의 US 41번 국도까지 이어진다. 이 도로는 스프링필드 주도와 블루밍턴–노멀 대도시권을 우회한다.

일리노이주 내에서 I-55번 고속도로는 여러 이름으로 불린다.


1960년대에 일리노이주를 통과하는 I-55번 고속도로 구간을 계획할 때, 오토 커너 주니어 주지사는 블루밍턴–노멀 지역을 통과하는 더 직선적인 노선 대신 피오리아의 더 큰 도시에 가깝게 노선을 지정하려고 했다. 이 계획은 실패했고, 언론에서는 "커너 커브"라고 조롱했다. 스프링필드와 피오리아 사이의 고속도로 연결 필요성은 나중에 지선인 I-155번 고속도로로 채워졌다.

I-55는 이스트세인트루이스, 블루밍턴, 스프링필드, 시카고를 지난다.

4. 주요 교차 도로

5. 보조 노선

Interstate^영어 55에는 다음과 같은 보조 노선이 있다.