포티지 (위스콘신주)
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1. 개요
포티지(Portage)는 미국 위스콘신주 컬럼비아 카운티에 위치한 도시이다. 폭스강과 위스콘신강 사이의 저지대를 활용한 지리적 특성으로 인해 상업과 무역의 중심지로 발전했으며, 이후 포티지 운하가 건설되었다. 17세기 말부터 모피 무역의 주요 통로였으며, 1854년 시로 통합되었다. 현재는 다운타운 역사 지구와 노스리지 상업 지역을 포함하며, 위스콘신 강 계곡에 자리 잡고 있다.
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| 포티지 (위스콘신주) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 유형 | 도시 |
| 위치 | 미국, 위스콘신주, 컬럼비아 카운티 |
| 모토 | 북쪽이 시작되는 곳 |
| 설립 | 1851년 |
| 면적 | 총 면적: 25.14 제곱킬로미터 (9.71 제곱마일) 육지 면적: 23.07 제곱킬로미터 (8.91 제곱마일) 물 면적: 2.07 제곱킬로미터 (0.8 제곱마일) |
| 고도 | 242 m (794 ft) |
| 시간대 | 중부 (CST) |
| UTC 오프셋 | -6 |
| 하계 시간 (DST) | CDT |
| UTC 오프셋 (DST) | -5 |
| 인구 | |
| 2020년 | 10,581명 |
| 인구 밀도 | 450.8명/제곱킬로미터 (1167.51명/제곱마일) |
| 2019년 추정 | 10,399명 |
| 식별 코드 | |
| 우편 번호 | 53901 |
| 지역 번호 | 608 |
| FIPS 코드 | 55-64100 |
| GNIS ID | 1571799 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | www.portagewi.gov |
2. 역사
포티지는 미국 원주민 부족들과 유럽 상인들이 폭스강과 위스콘신강 사이의 저지대를 "포티지"로 활용하면서 시작되었다. 1673년 자크 마르케트와 루이 졸리에 탐험대가 이 곳을 지나 미시시피강을 찾았고, 프랑스 모피 상인들은 이 지역을 "르 포티지"라 불렀다.[6] 포티지는 폭스강과 위스콘신강 사이의 약 2.41km 길이의 늪지대에 위치하여, 17세기 말에는 위스콘신주 그린 베이와 위스콘신주 프레리 뒤 시엔 사이의 주요 모피 무역 통로였다. 1780년대와 1790년대에는 상인들이 전초 기지와 창고를 건설했고, 19세기 초에는 메티스가 주로 거주했다.[7]
1828년, 연방 정부는 포티지의 중요성을 인식하고 폭스강 끝에 포트 위네바고를 건설했다. 1851년 위네바고 정착지(현재의 포티지)는 군청 소재지가 되었고, 1854년에 포티지 시로 통합되었다. 포티지 상업 지구는 포티지 운하가 내려다보이는 언덕을 따라 위치하며, 현재 시내 건물들은 미국 남북 전쟁 이후 20세기 초까지 번성했던 상업 중심지의 일부였다.
2. 1. 초기 역사와 원주민
이곳에 한때 살았던 미국 원주민 부족들과 이후의 유럽 상인 및 정착민들은 폭스강과 위스콘신강 사이의 저지대를 자연적인 "포티지"로 활용했다. 이는 "지름길에"를 의미하는 메노미니족의 이름 ''Kahkāmohnakaneh''에 반영되어 있다.[6] 1673년 5월, 자크 마르케트는 프랑스계 캐나다 탐험가인 루이 졸리에의 탐험대에 합류하여 미시시피강을 찾았다. 이들은 5월 17일, 두 척의 카누와 프랑스-인디언 혈통의 항해자 다섯 명(메티스)과 함께 생 이그나스를 출발했다. 미시간호를 따라 그린 베이까지, 그리고 폭스강을 거슬러 올라가 그 수원지 근처까지 간 후, 카누를 늪과 참나무 평원을 가로질러 위스콘신강까지 약 3.22km가 조금 안 되는 거리를 포티지하라는 지시를 받았다. 나중에 프랑스 모피 상인들은 그 장소를 "르 포티지"라고 묘사했고, 이것이 결국 이 지역 사회의 이름으로 이어졌다. 포티지는 상업과 무역의 중심지로 발전했으며, 이후 이 무역을 촉진하기 위해 운하가 건설되었다. 철도가 들어오면서 이 지역 사회는 이러한 역할을 계속했다.
포티지는 폭스강과 위스콘신강 사이의 약 2.41km 길이의 늪지대 범람원에 위치한 독특한 위치 때문에 생겨났다. 17세기 말까지, 포티지에서 연결된 폭스-위스콘신 수로는 위스콘신주 그린 베이와 위스콘신주 프레리 뒤 시엔 사이의 주요 모피 무역 통로 역할을 했다. 상인들이 포티지 양쪽 끝에 그들의 전초 기지와 창고를 건설한 것은 1780년대와 1790년대에 이르러서였다. 19세기 초에 포티지는 주로 메티스가 거주했다.[7]
2. 2. 유럽인과의 접촉과 탐험
이곳에 한때 살았던 미국 원주민 부족들과 이후의 유럽 상인 및 정착민들은 폭스강과 위스콘신강 사이의 저지대를 자연적인 "포티지"로 활용했다. 이는 "지름길"을 의미하는 메노미니족의 이름 ''Kahkāmohnakaneh''에 반영되어 있다.[6] 1673년 5월, 자크 마르케트는 프랑스계 캐나다 탐험가인 루이 졸리에의 탐험대에 합류하여 미시시피강을 찾았다. 그들은 5월 17일, 두 척의 카누와 프랑스-인디언 혈통의 항해자 다섯 명(메티스)과 함께 생 이그나스를 출발했다. 그들은 미시간호를 따라 그린 베이까지, 그리고 폭스강을 거슬러 올라가 그 수원지 근처까지 갔다. 거기에서 그들은 카누를 늪과 참나무 평원을 가로질러 위스콘신강까지 약 3.22km가 조금 안 되는 거리를 포티지하라는 지시를 받았다. 나중에 프랑스 모피 상인들은 그 장소를 "르 포티지"라고 묘사했고, 이것이 결국 이 지역 사회의 이름으로 이어졌다. 포티지로서 이 지역 사회는 상업과 무역의 중심지로 발전했으며, 이후 이 무역을 촉진하기 위해 운하가 건설되었다. 철도가 들어오면서 이 지역 사회는 이러한 역할을 계속했다.
포티지는 폭스강과 위스콘신강 사이의 약 2.41km 길이의 늪지대 범람원에 위치한 독특한 위치 때문에 생겨났다. 17세기 말까지, 포티지에서 연결된 폭스-위스콘신 수로는 위스콘신주 그린 베이와 위스콘신주 프레리 뒤 시엔 사이의 주요 모피 무역 통로 역할을 했다. 상인들이 포티지 양쪽 끝에 그들의 전초 기지와 창고를 건설한 것은 1780년대와 1790년대에 이르러서였다. 19세기 초에 포티지는 주로 메티스가 거주했다.[7]
2. 3. 모피 무역과 정착
이곳에 한때 살았던 미국 원주민 부족들과 이후의 유럽 상인 및 정착민들은 폭스강과 위스콘신강 사이의 저지대를 자연적인 "포티지"로 활용했다. 이는 "지름길에"를 의미하는 메노미니족의 이름 ''Kahkāmohnakaneh''과 같이 이 마을의 원주민 이름에 반영되어 있다.[6] 1673년 5월, 자크 마르케트는 프랑스계 캐나다 탐험가인 루이 졸리에의 탐험대에 합류하여 미시시피강을 찾았다. 이들은 5월 17일, 두 척의 카누와 프랑스-인디언 혈통의 항해자 다섯 명(메티스)과 함께 생 이그나스를 출발했다. 미시간호를 따라 그린 베이까지, 그리고 폭스강을 거슬러 올라가 그 수원지 근처까지 간 후, 카누를 늪과 참나무 평원을 가로질러 위스콘신강까지 약 3.22km가 조금 안 되는 거리를 포티지하라는 지시를 받았다. 나중에 프랑스 모피 상인들은 그 장소를 "르 포티지"라고 묘사했고, 이것이 결국 이 지역 사회의 이름으로 이어졌다. 포티지로서 이 지역 사회는 상업과 무역의 중심지로 발전했으며, 이후 이 무역을 촉진하기 위해 운하가 건설되었다. 철도가 들어오면서 이 지역 사회는 이러한 역할을 계속했다.포티지는 폭스강과 위스콘신강 사이의 약 2.41km 길이의 늪지대 범람원에 위치한 독특한 위치 때문에 생겨났다. 17세기 말까지, 포티지에서 연결된 폭스-위스콘신 수로는 위스콘신주 그린 베이와 위스콘신주 프레리 뒤 시엔 사이의 주요 모피 무역 통로 역할을 했다. 상인들이 포티지 양쪽 끝에 그들의 전초 기지와 창고를 건설한 것은 1780년대와 1790년대에 이르러서였다. 19세기 초에 포티지는 주로 메티스가 거주했다.[7] 1828년, 연방 정부는 포티지의 전략적 경제적 중요성을 인식하고 폭스강 끝에 포트 위네바고를 건설했다. 15년간의 논쟁 끝에 위네바고 정착지(현재의 포티지)는 1851년 군청 소재지를 차지했다. 이 지역 사회는 1854년에 포티지 시로 통합되었다.
2. 4. 포트 위네바고 건설과 도시 발전
이곳에 한때 살았던 미국 원주민 부족들과 이후의 유럽 상인 및 정착민들은 폭스강과 위스콘신강 사이의 저지대를 자연적인 "포티지"로 활용했다. 이는 "지름길에"를 의미하는 메노미니족의 이름 ''Kahkāmohnakaneh''과 같이 이 마을의 원주민 이름에 반영되어 있다.[6] 1673년 5월, 자크 마르케트는 프랑스계 캐나다 탐험가인 루이 졸리에의 탐험대에 합류하여 미시시피강을 찾았다. 그들은 5월 17일, 두 척의 카누와 프랑스-인디언 혈통의 항해자 다섯 명(메티스)과 함께 생 이그나스를 출발했다. 그들은 미시간호를 따라 그린 베이까지, 그리고 폭스강을 거슬러 올라가 그 수원지 근처까지 갔다. 거기에서 그들은 카누를 늪과 참나무 평원을 가로질러 위스콘신강까지 약 3.22km가 조금 안 되는 거리를 포티지하라는 지시를 받았다. 나중에 프랑스 모피 상인들은 그 장소를 "르 포티지"라고 묘사했고, 이것이 결국 이 지역 사회의 이름으로 이어졌다. 포티지로서 이 지역 사회는 상업과 무역의 중심지로 발전했으며, 이후 이 무역을 촉진하기 위해 운하가 건설되었다. 철도가 들어오면서 이 지역 사회는 이러한 역할을 계속했다.
포티지는 폭스강과 위스콘신강 사이의 약 2.41km 길이의 늪지대 범람원에 위치한 독특한 위치 때문에 이곳에 생겨났다. 17세기 말까지, 포티지에서 연결된 폭스-위스콘신 수로는 위스콘신주 그린 베이와 위스콘신주 프레리 뒤 시엔 사이의 주요 모피 무역 통로 역할을 했다. 상인들이 포티지 양쪽 끝에 그들의 전초 기지와 창고를 건설한 것은 1780년대와 1790년대에 이르러서였다. 19세기 초에 포티지는 주로 메티스가 거주했다.[7] 1828년, 연방 정부는 포티지의 전략적 경제적 중요성을 인식하고 폭스강 끝에 포트 위네바고를 건설했다. 15년간의 논쟁 끝에 위네바고 정착지(현재의 포티지)는 1851년 군청 소재지를 차지했다. 이 지역 사회는 1854년에 포티지 시로 통합되었다.
포티지 상업 지구는 포티지 운하가 내려다보이는 언덕을 따라 위치해 있다. 현재 시내에 있는 건물들은 한때 위스콘신 중북부의 넓은 지역에 서비스를 제공하는 번화한 도시 상업 중심지의 일부였다. 이 도시의 건설은 미국 남북 전쟁이 끝난 후 20세기 두 번째 10년 사이에 상업적 번영과 병행했다.
2. 5. 포티지 상업 지구와 운하
이곳에 한때 살았던 미국 원주민 부족들과 이후의 유럽 상인 및 정착민들은 폭스강과 위스콘신강 사이의 저지대를 자연적인 "포티지"로 활용했다. 이는 "지름길에"를 의미하는 메노미니족의 이름 ''Kahkāmohnakaneh''에 반영되어 있다.[6] 1673년 5월, 자크 마르케트는 프랑스계 캐나다 탐험가인 루이 졸리에의 탐험대에 합류하여 미시시피강을 찾았다. 이들은 5월 17일, 두 척의 카누와 프랑스-인디언 혈통의 항해자 다섯 명(메티스)과 함께 생 이그나스를 출발했다. 미시간호를 따라 그린 베이까지, 그리고 폭스강을 거슬러 올라가 그 수원지 근처까지 갔다. 거기에서 그들은 카누를 늪과 참나무 평원을 가로질러 위스콘신강까지 약 3.22km가 조금 안 되는 거리를 포티지하라는 지시를 받았다. 나중에 프랑스 모피 상인들은 그 장소를 "르 포티지"라고 묘사했고, 이것이 결국 이 지역 사회의 이름으로 이어졌다. 포티지로서 이 지역 사회는 상업과 무역의 중심지로 발전했으며, 이후 이 무역을 촉진하기 위해 운하가 건설되었다. 철도가 들어오면서 이 지역 사회는 이러한 역할을 계속했다.
포티지는 폭스강과 위스콘신강 사이의 약 2.41km 길이의 늪지대 범람원에 위치한 독특한 위치 때문에 생겨났다. 17세기 말까지, 포티지에서 연결된 폭스-위스콘신 수로는 위스콘신주 그린 베이와 위스콘신주 프레리 뒤 시엔 사이의 주요 모피 무역 통로 역할을 했다. 상인들이 포티지 양쪽 끝에 그들의 전초 기지와 창고를 건설한 것은 1780년대와 1790년대에 이르러서였다. 19세기 초에 포티지는 주로 메티스가 거주했다.[7] 1828년, 연방 정부는 포티지의 전략적 경제적 중요성을 인식하고 폭스강 끝에 포트 위네바고를 건설했다. 15년간의 논쟁 끝에 위네바고 정착지(현재의 포티지)는 1851년 군청 소재지를 차지했다. 이 지역 사회는 1854년에 포티지 시로 통합되었다.
포티지 상업 지구는 포티지 운하가 내려다보이는 언덕을 따라 위치해 있다. 현재 시내에 있는 건물들은 한때 위스콘신 중북부의 넓은 지역에 서비스를 제공하는 번화한 도시 상업 중심지의 일부였다. 이 도시의 건설은 미국 남북 전쟁이 끝난 후 20세기 두 번째 10년 사이에 상업적 번영과 병행했다.
3. 지리
포티지는 위스콘신 강 계곡에 위치하며, 초원과 목초지로 둘러싸여 있다. 도시 서쪽 약 5km 지점에는 바라부 절벽이 있다. 미국 인구조사국에 따르면, 도시 총 면적은 약 24.92km2이며, 이 중 약 22.84km2는 육지이고 약 2.07km2는 수역이다.[13] 위스콘신 강과 폭스 강의 분기점에 위치하여 "포티지"라는 이름이 붙었는데, 이는 두 수역 사이에서 보트와 화물을 운반하는 것을 의미한다. 강 외에도 스완 호수와 실버 호수에 접근할 수 있다.
포티지가 처음 건설되었을 때 도로는 격자형으로 배치되었다. 오늘날 도시 외곽의 거리는 컬럼비아 카운티의 늪지와 저지대를 지나며 왜곡되었다. 도시 북쪽은 격자형 도로 시스템이 주택 밀도가 낮은 교외형 거리 풍경으로 바뀌면서 중심 도시와 다르게 보인다.
도시는 다운타운 역사 지구와 노스리지(Northridge) 상업 지역, 두 곳의 상업 지역을 가진다. 2007년 여름 포티지 운하가 정비되어 일부 구간에 자전거 도로가 조성되었다. 2008년 여름에는 다운타운 주요 도로가 재정비되었다. 도시의 역사적 랜드마크로는 포티지 박물관, 인디언 에이전시 하우스, 서전스 쿼터스가 있다.
3. 1. 위치 및 지형
포티지는 위스콘신 강 계곡에 위치해 있다. 이 도시는 초원과 목초지로 둘러싸여 있다. 도시에서 서쪽으로 약 5km 지점에는 바라부 절벽이 있다. 미국 인구조사국에 따르면, 이 도시의 총 면적은 약 24.92km2이며, 이 중 약 22.84km2는 육지이고 약 2.07km2는 수역이다.[13] 위스콘신 강과 폭스 강의 분기점에 위치한 이 도시의 지리적 특성은 "포티지"라는 이름을 부여했는데, 이는 두 개의 항해 가능한 수역 사이에서 보트와 화물을 운반하는 것을 의미한다. 강 외에도, 이 도시는 스완 호수와 실버 호수에 접근할 수 있다.3. 2. 수자원
포티지는 위스콘신 강 계곡에 위치해 있다. 이 도시는 초원과 목초지로 둘러싸여 있다. 도시에서 서쪽으로 약 5km 지점에는 바라부 절벽이 있다. 미국 인구조사국에 따르면, 이 도시의 총 면적은 약 24.92km2이며, 이 중 약 22.84km2는 육지이고 약 2.07km2는 수역이다.[13] 위스콘신 강과 폭스 강의 분기점에 위치한 이 도시의 지리적 특성은 "포티지"라는 이름을 부여했는데, 이는 두 개의 항해 가능한 수역 사이에서 보트와 화물을 운반하는 것을 의미한다. 강 외에도, 이 도시는 스완 호수와 실버 호수에 접근할 수 있다.3. 3. 도시 경관
포티지는 처음 건설되었을 때, 도로는 전통적인 격자형 시스템으로 배치되었다. 오늘날, 도시 외곽의 거리는 컬럼비아 카운티(Columbia County)의 많은 늪지와 저지대가 관통하면서 왜곡되었다. 따라서 도시 북쪽은 조직적인 격자형 도로 시스템이 주택 밀도가 낮은 교외형 거리 풍경으로 바뀌면서 중심 도시와 다르게 보인다.도시는 두 개의 상업 지역을 가지고 있다. 하나는 여러 개의 작은 부티크 상점과 식당이 있는 다운타운 역사 지구이고, 다른 하나는 대형 매장이 있는 노스리지(Northridge) 상업 지역이다. 2007년 여름, 포티지 운하가 정비되었고, 현재 그 일부를 따라 자전거 도로가 조성되어 있다. 2008년 여름에는 다운타운의 주요 도로가 재정비되었다. 도시의 역사적인 랜드마크로는 포티지 박물관(Museum at the Portage), 인디언 에이전시 하우스, 그리고 서전스 쿼터스가 있다.
3. 4. 상업 지역
포티지는 두 개의 상업 지역을 가지고 있다. 하나는 여러 개의 작은 부티크 상점과 식당이 있는 다운타운 역사 지구이고, 다른 하나는 대형 매장이 있는 노스리지(Northridge) 상업 지역이다.[1] 2007년 여름, 포티지 운하가 정비되었고, 현재 그 일부를 따라 자전거 도로가 조성되어 있다.[1] 2008년 여름에는 다운타운의 주요 도로가 재정비되었다.[1]4. 기후
위스콘신주 포티지의 기후는 1991년부터 2020년까지의 평균 기온 및 강수량, 그리고 1896년부터 현재까지의 극값을 기준으로 위스콘신주 포티지 폐수 처리장에서 측정되었다.
| 월 | 최고 기온 (1°C) | 평균 최고 기온 (1°C) | 평균 기온 (1°C) | 평균 최저 기온 (1°C) | 최저 기온 (1°C) | 강수량 (인치) | 강설량 (인치) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1월 | 약 13.9°C | 약 7.6°C | 약 -7.8°C | 약 -24.3°C | 약 -37.2°C | 1.44 | 10.2 |
| 2월 | 약 22.2°C | 약 10.9°C | 약 -5.6°C | 약 -22.1°C | 약 -38.3°C | 1.41 | 10 |
| 3월 | 약 28.3°C | 약 19.1°C | 약 0.7°C | 약 -16.0°C | 약 -31.7°C | 2.18 | 5.5 |
| 4월 | 약 37.2°C | 약 25.5°C | 약 7.7°C | 약 -5.3°C | 약 -15.0°C | 4.15 | 2.2 |
| 5월 | 약 38.9°C | 약 29.9°C | 약 14.4°C | 약 1.2°C | 약 -6.7°C | 4.58 | 0 |
| 6월 | 약 40.0°C | 약 32.7°C | 약 19.9°C | 약 6.8°C | 약 -1.7°C | 5.61 | 0 |
| 7월 | 약 43.9°C | 약 33.4°C | 약 22.0°C | 약 10.6°C | 약 2.8°C | 4.51 | 0 |
| 8월 | 약 39.4°C | 약 32.6°C | 약 20.9°C | 약 8.7°C | 약 0.6°C | 4.12 | 0 |
| 9월 | 약 39.4°C | 약 30.8°C | 약 16.4°C | 약 2.5°C | 약 -8.3°C | 3.56 | 0 |
| 10월 | 약 33.9°C | 약 26.6°C | 약 9.6°C | 약 -3.4°C | 약 -13.3°C | 2.86 | 0.5 |
| 11월 | 약 24.4°C | 약 18.1°C | 약 2.4°C | 약 -10.6°C | 약 -23.3°C | 2.22 | 2 |
| 12월 | 약 19.4°C | 약 10.3°C | 약 -4.2°C | 약 -19.2°C | 약 -31.1°C | 1.68 | 8.9 |
| 연간 | 약 43.9°C | 약 34.6°C | 약 8.1°C | 약 -26.2°C | 약 -38.3°C | 38.32 | 39.3 |
| 월 | 평균 강수 일수 | 평균 강설 일수 |
|---|---|---|
| 1월 | 9.2 | 6.8 |
| 2월 | 8.3 | 5.8 |
| 3월 | 9.3 | 3.4 |
| 4월 | 11.6 | 1 |
| 5월 | 13.1 | 0 |
| 6월 | 11.6 | 0 |
| 7월 | 10.2 | 0 |
| 8월 | 10.4 | 0 |
| 9월 | 10.2 | 0 |
| 10월 | 10.4 | 0.2 |
| 11월 | 8.1 | 1.5 |
| 12월 | 9.5 | 5.9 |
| 연간 | 121.9 | 24.6 |
자료 출처는 NOAA이다.[24][25]
5. 인구
5. 1. 2010년 인구 조사
2010년 인구 조사[17]에 따르면, 이 도시에 10,324명이 거주하고, 4,060가구, 2,349 가족이 살고 있었다. 인구 밀도는 1170.5PD/sqmi였다. 4,493개의 주택이 있었고, 평균 밀도는 509.4/sqmi였다. 도시의 인종 구성은 백인 90.9%, 흑인 5%, 아메리카 원주민 0.9%, 아시아인 0.8%, 기타 인종 0.7%, 둘 이상의 인종 1.6%였다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴 아메리카인은 인구의 4.0%를 차지했다.4,060가구 중 31%가 18세 미만의 자녀와 함께 살고 있었고, 40.5%가 함께 사는 부부였으며, 11.9%는 남편 없이 여성 가장이 있었고, 5.4%는 아내 없이 남성 가장이 있었으며, 42.1%는 비가족이었다. 전체 가구의 34.8%는 개인으로 구성되었고, 14.1%는 65세 이상인 혼자 사는 사람이 있었다. 가구당 평균 규모는 2.27명, 가족당 평균 규모는 2.9명이었다.
도시의 중간 연령은 37.2세였다. 주민의 22.1%가 18세 미만이었고, 8.6%가 18세에서 24세 사이였으며, 30.6%가 25세에서 44세 사이였고, 24.8%가 45세에서 64세 사이였으며, 13.9%가 65세 이상이었다. 도시의 성비는 남성 53.7%, 여성 46.3%였다.
5. 2. 2000년 인구 조사
2000년 인구 조사[3]에 따르면, 이 도시에는 9,728명의 인구, 3,770가구, 2,228가족이 거주하고 있었다. 인구 밀도는 1제곱마일(453.1/km2)당 1,172.9명이었다. 1제곱마일(184.9/km2)당 평균 478.7개 밀도로 3,970개의 주택이 있었다. 도시의 인종 구성은 92.76% 유럽계 미국인, 3.90% 아프리카계 미국인, 0.51% 아메리카 원주민, 0.71% 아시아인, 0.05% 태평양 섬 주민, 0.85% 기타 인종, 1.21%가 둘 이상의 인종이었다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴계는 인구의 3.39%를 차지했다.3,770가구 중 30.1%가 18세 미만의 자녀와 함께 살고 있었고, 44.5%가 함께 사는 부부, 10.7%가 남편이 없는 여성 가장이었고, 40.9%가 비가족이었다. 전체 가구의 34.5%는 개인으로 구성되었으며, 14.4%는 65세 이상인 사람이 혼자 살고 있었다. 가구당 평균 가구원은 2.3명이었고, 가족당 평균 가구원은 2.96명이었다.
도시의 인구는 23.3%가 18세 미만, 10.6%가 18세에서 24세, 31.7%가 25세에서 44세, 19.3%가 45세에서 64세, 15.2%가 65세 이상이었다. 평균 연령은 36세였다. 여성 100명당 남성은 106.1명이었다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 108.7명이었다.
도시의 가구당 중간 소득은 35815USD였고, 가족의 중간 소득은 44804USD였다. 남성의 중간 소득은 33158USD였고, 여성의 중간 소득은 23478USD였다. 도시의 1인당 소득은 18039USD였다. 약 4.6%의 가족과 7.2%의 인구가 빈곤선 이하에 있었으며, 여기에는 18세 미만의 7.5%와 65세 이상의 7.8%가 포함되었다.
6. 교육
포티지 커뮤니티 학교 구역이 포티지를 관할한다.[18]
포티지 고등학교(위스콘신)는 최근 더 큰 건물로 이전하였으며, 이전 고등학교 건물에는 현재 웨인 E. 바텔스 중학교가 있다. 포티지에는 존 뮤어 초등학교와 우드리지 초등학교 두 곳의 초등학교가 있다. 콜럼비아 카운티의 세 타운을 관할하는 루이스턴, 포트 위니베고, 칼레도니아 세 곳의 시골 초등학교도 있다. 또한 세인트 존 루터교 학교와 세인트 메리 가톨릭 학교 두 곳의 사립 학교도 있다. 매디슨 지역 기술 대학도 포티지에 캠퍼스를 두고 있다.
특별한 교육적 요구가 있는 어린이를 위한 지원 체계인 포티지 계획은 이 도시에서 개발되었다.[19]
7. 기반 시설
위스콘신주 교정국은 컬럼비아 교정 시설을 운영한다.
포티지는 고속도로 94번, 고속도로 90번, 고속도로 39번 등 3개의 주간 고속도로가 지나가며, 매디슨까지는 30분, 위스콘신 델스까지는 15분이면 갈 수 있다. 또한 밀워키, 시카고, 미니애폴리스/세인트폴에서 불과 몇 시간 거리에 있다.
포티지 역은 시카고와 시애틀 또는 포틀랜드를 잇는 엠파이어 빌더를 통해 암트랙 서비스를 제공하며, 매일 양방향으로 기차가 정차한다. 화물 철도 서비스는 캐나다 태평양 철도에서 제공하며, 미국 중서부에서 수 라인 철도로 사업을 운영하고 있다.
포티지는 매디슨을 경유하여 밀워키에서 위스콘신 래피즈까지, 스티븐스 포인트를 경유하는 시외 버스가 운행되며, 포티지 역에서 매일 양방향으로 버스가 정차한다.[20]
포티지 시립 공항 (C47)은 시와 주변 지역에 서비스를 제공한다.
7. 1. 교정 시설
위스콘신주 교정국은 컬럼비아 교정 시설을 운영한다.7. 2. 교통
고속도로 94번, 고속도로 90번, 고속도로 39번 등 3개의 주간 고속도로가 포티지를 지나며, 매디슨까지는 30분, 위스콘신 델스까지는 15분이면 갈 수 있다. 또한 밀워키, 시카고, 미니애폴리스/세인트폴에서 불과 몇 시간 거리에 있다.포티지 역은 시카고와 시애틀 또는 포틀랜드를 잇는 엠파이어 빌더를 통해 암트랙 서비스를 제공하며, 매일 양방향으로 기차가 정차한다. 화물 철도 서비스는 캐나다 태평양 철도에서 제공하며, 미국 중서부에서 수 라인 철도로 사업을 운영하고 있다.
포티지는 매디슨을 경유하여 밀워키에서 위스콘신 래피즈까지, 스티븐스 포인트를 경유하는 시외 버스가 운행되며, 포티지 역에서 매일 양방향으로 버스가 정차한다.[20]
포티지 시립 공항 (C47)은 시와 주변 지역에 서비스를 제공한다.
8. 저명한 출신
- 얼 에이벨(Earl Abell), 대학 미식축구 명예의 전당 회원
- 앨빈 올든(Alvin Alden), 위스콘신 정치인
- 월트 앰브로스(Walt Ambrose), NFL 선수
- 조시아 D. 아놀드(Josiah D. Arnold), 위스콘신 정치인
- 레비 W. 바든(Levi W. Barden), 위스콘신 정치인
- 에버렛 비드웰(Everett Bidwell), 위스콘신 정치인
- 피터 J. 보일란(Peter J. Boylan), 미국 육군 장군, 조지아 육군 사관학교 총장
- 벤 브랜셀(Ben Brancel), 위스콘신 정치인
- 새뮤얼 S. 브래넌(Samuel S. Brannan), 위스콘신 정치인이자 신문 편집자
- 러웰린 브리즈(Llywelyn Breese), 위스콘신 정치인, 전 국무장관
- 가이 W.S. 캐슬(Guy W.S. Castle), 명예 훈장 수훈자
- 모린 클라크(Maureen Clark), 미국 올림픽 선수
- 윌리엄 W. 코닝(William W. Corning), 위스콘신 정치인
- 제프리 다머(Jeffrey Dahmer), 포티지의 컬럼비아 교도소에 수감[14]
- 루터 S. 딕슨(Luther S. Dixon), 위스콘신 대법원장
- 토머스 E. 페어차일드(Thomas E. Fairchild), 미국 항소 법원 판사
- 러셀 C. 팔코너(Russel C. Falconer), 위스콘신 정치인
- 조나 게일(Zona Gale), 작가, 1921년 드라마 부문 퓰리처상 수상자[15]
- 찰스 랜드얼 갈렛(Charles Randall Gallett), 위스콘신 정치인
- B. 프랭크 굿델(B. Frank Goodell), 위스콘신 정치인
- 헨리 건더슨(Henry Gunderson), 위스콘신 부지사
- 조슈아 제임스 거피(Joshua James Guppey), 연방군 장군
- 프랭크 A. 해스켈(Frank A. Haskell), 연방군 대령, 게티즈버그 전투의 유명한 기록 저자
- 필립 헤이즈(Philip Hayes), 미국 육군 장군
- 찰스 W. 헤니(Charles W. Henney), 미국 하원의원
- 존 에드워드 켈리(John Edward Kelley), 사우스다코타 출신 미국 하원의원
- 허먼 랑(Herman Lange), 위스콘신 정치인
- 마저리 라티머(Margery Latimer), 작가
- 제임스 J. 린지(James J. Lindsay), 미국 육군 장군
- 웰링턴 포터 맥페일(Wellington Porter McFail), 비행사
- 휴 맥팔레인(Hugh McFarlane), 위스콘신 정치인
- 존 뮤어(John Muir), 박물학자[16]
- 윌리엄 오웬(William Owen), 위스콘신 정치인
- 러셀 W. 피터슨(Russell W. Peterson), 전 델라웨어 주지사
- 러스 렙홀츠(Russ Rebholz), 위니펙 블루 보머스의 헤드 코치, 캐나다 풋볼 명예의 전당 회원; 위스콘신-밀워키 대학교 팬서스 남자 농구팀 헤드 코치
- 페르디난트 슐츠(Ferdinand Schulze), 위스콘신 정치인
- 마이크 톰슨(Mike Thompson), NFL 선수
- 옐로 썬더(Yellow Thunder), 호청크 (또는 윈네바고) 부족장
- 앤드루 잭슨 터너(Andrew Jackson Turner), 작가, 신문 편집자, 정치인
- 프레더릭 잭슨 터너(Frederick Jackson Turner), 역사가, 퓰리처상 수상자[17]
- 새뮤얼 K. 본(Samuel K. Vaughan), 연방군 장군
- 조앤 웨이드(Joan Wade), 위스콘신 정치인
- 제이비즈 H. 웰스(Jabez H. Wells), 위스콘신 정치인
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